Citroen Berlingo Test Drive منذ عام 2008 حافلة صغيرة

Doninvest Orion-M

يقوم Autopilot بتقييم السيارات وفقًا لخمس معايير رئيسية. يشار إلى كمية المزايا-B ، فإن أوجه القصور-أنشأت. الموضوع التالي سجل 4 ب ، 1 ساعة. هذا هو Doninvest Orion-M.
الخارج. في فتاة ، يطلق على هذا الهجين من عربة المحطة وميني فان سيتروين بيرلينغو. من الصعب أن ننسب إلى بعض فئات الفئات الموجودة ، ولكن ، كما ترى ، هناك سحر في ستار هذه السيارة. بشكل عام ، هناك ثلاثة منهم في الطبيعة: هو ، شريك بيجو ورينو كانغو. في انخفاض الرسم الروسي ، يوجد بيرلينغو في ثلاث جثث. ترى اثنين في الصورة ، والنسخة الثالثة ، التي تعمل بحتة ، تختلف من حيث أنه لا يحتوي على الزجاج الجانبي والخلفي لمنطقة الشحن. في إصدارات الركاب ، يمكن أن تكون الأبواب الخلفية إما تأرجح منفصل ، أو ، مثل عربات المحطة العادية ، يفتح وشاح واحد لأعلى. يمكنك الوصول إلى منطقة الركاب عبر الباب الجانبي المنزلق إلى اليمين.
يمكن أن يكون لدى Rostov Berlingo خمسة خيارات لطلاء الجسم - الفضة ، الأخضر ، الأزرق ، الأصفر أو الأبيض. ومع ذلك ، في Taganrog يمكن رسمها بأي لون ، ولكن حسب الطلب. يحتوي الماكينة على خلوص عالية إلى حد ما 170 مم ، ومجهزة بعجلات مقاس 14 بوصة بحجم المطاط 175/65 أو 175/70. قاع مسطح تمامًا وأقواس من العجلات مغلفة بمركبات عزل صوتية ومضادة للحفرة ومضادة للتآكل ، وهناك ملاجئ بلاستيكية في الأقواس الأمامية. 5 ب.
 
 
الداخلية. يمتلك الركاب التي تم جمعها في Taganrog خيارين داخليين. أبسط وأغنى. وتسمى هذه الإصدارات x و multispace ، على التوالي. المواد عالية الجودة للغاية ، وبلاستيك الطوربيد وألواح الأبواب لا تتخلى عن الرخص ، كل التفاصيل مزودة بعناية فائقة. إنها بسيطة ، لكنها جيدة وعملية ، النسيج على المقاعد أنيق ، والسجادة القرية على الأرض أنيقة - كل هذا هو الداخلية العادية لسيارة. لونه في الإصدار X أحادي الصغر ، وفي Multispace على الطوربيد والوحدة التحكم الأمامية هناك لمسة نهائية جميلة. في لهجة رسمت الأوجه. هناك العديد من الأدراج للتافهات في أماكن مختلفة في أماكن مختلفة ، وهناك ثلاثة العديد من الأدراج التي يوجد بها ثلاثة منها أمام الراكب. بشكل عام ، توجد الكثير من جميع أنواع مرافق التخزين في جميع أنحاء المقصورة: يتم ترتيب جيوب ضخمة مع زجاجات على الأبواب الجانبية الأمامية أدناه ، وهناك جيوب على ظهور المقاعد الخلفية ، وخلفها ، في الأرض- اثنين من حربية مع الأغطية. العش للراديو لديه خاص الغطاء ، الذي ، أنه مغلق ، يخفي الراديو تمامًا ، وهو ذو صلة جدًا في ظروفنا. تتم تغطية أرضية مقصورة الأمتعة بسهولة بسجادة فينيل الغسيل ، وهي مقصورة الأمتعة نفسها ضخمة. في حالة طبيعية ، يبلغ حجمه 664 لترًا ، ومع مقاعد خلفية مطوية تمامًا ، يصل إلى ما يقرب من ثلاثة مكعبات - 2800 لتر. يتطور المقعد بنسبة 1/3: 2/3. الشيء الوحيد ، في رأينا ، ليس التفكير هو أن أطول جزء من المقعد هو من الباب. هذا هو ، إذا قمت بطويته ، وتركت جزءًا أصغر للركاب ، فسيكون من الصعب للغاية على الشخص أن يشق طريقه إلى مكانه من خلال الحمل. الباب واحد فقط ...
في الإصدار متعدد الفضاء ، يوجد رف فسيح فوق الزجاج الأمامي وزوج من الجانبيين على المقعد الخلفي على السقف. حيث يمكنك وضع المزيد من الكيلوغرامات من خمسة كل شيء آخر. 5 ب.
المعدات وبيئة العمل. أرخص الخيار X عاري تقريبًا. لكن السعر مناسب. لا يوجد سوى تعديل عمودي لعمود التوجيه. Multispace أكثر تكلفة ، وفي ذلك ، بالإضافة إلى وسادة السائق الإلزامي والأحزمة مع pertensors النهرات ، هناك نوافذ كهربائية أمامية ، توجيه الطاقة ، بالإضافة إلى ستارة لعق لحجرة الأمتعة. ومجموعة واسعة من الملحقات - مقابل رسوم إضافية. المقاعد ناعمة ، مع تعديلات فقط ، ولكنها مريحة للغاية. يسهل المدخل السريع المدخل ويخرج من السيارة. الهبوط أكثر عمودية إلى حد ما من الآلات العادية ، ولكن أعلى. بسبب هذا ، فإن المساحة الكبيرة من الزجاج والمرايا الجانبية الشاملة تقريبًا هي رؤية جيدة جدًا.
لوحة القيادة بسيطة ومفهومة ، مع تقليدي كعداد سرعة رقمنة غريبة للآلات الفرنسية ، كما أن عناصر التحكم بدون مشاكل. لكن زر الإشارة الفرنسية التقليدية في نهاية مفتاح عجلة القيادة يتطلب بعض الإدمان. وحتى تهيج طفيف ، وخاصة في مالك أحذية كبيرة الحجم ، يمكن أن يسبب مسافة صغيرة جدًا بين دواسات الفرامل والغاز. 4 ب ، 1 ح.
طريق. تم تجهيز أوريونز الروسية بنوع واحد من محرك البنزين. يوجد أيضًا محرك ديزل ، ولكنه يتم تثبيته بشكل أساسي على إصدار شحن يعمل. سيكون من الغباء أن نتوقع معجزات من محرك 75 حصانًا ، لكنه يتأقلم بعناية وبانتظام مع واجباته. يمكنك ، بالطبع ، متعددة ، التجاوز من البداية عند التقاطع ليس فقط المنتجات البطيئة لصناعة السيارات المحلية البحتة. صحيح ، لهذا سيكون عليك الحفاظ على دواسة الوقود في الأرض تقريبًا. ولكن بالنسبة للقيادة اليومية العادية في جميع أنحاء المدينة ، فإن المحرك يكفي تمامًا. مسح ، ولكن مثقلة واقتصادية. ويكون تحول العتاد خفيفًا وواضحًا للغاية ، مع رافعة مريحة. تكون التروس الأولى والثانية قصيرة ، لكن الثالث يتيح لك الركوب في النطاق من 1500 إلى 5000 ثورة. السيارة قابلة للمناورة للغاية ، ويمكن التحكم فيها بسهولة ، وتوجيه مع عكس جيد الإتصال. في الإصدار بدون الطاقة الهيدروليكية ، تدور عجلة القيادة بسهولة بشكل مدهش ، حتى في موقف السيارات. بالمناسبة ، لا يتدحرج أوريون عمليا في الزوايا ، لأن لا شيء مرتفع للغاية. التعليق لديه كثافة الطاقة الكافية حتى لا يلاحظ العيوب التقليدية للأسفلت الروسي. المكابح العنيدة جدا والمعلوماتية تستحق أيضا كل الموافقة. وبعبارة أخرى ، فإن الغرض من السيارة وصفاتها الجارية تتفق تمامًا. 4 ب ، 1 ح.
ميزات العملية الوطنية. جميع تم تجميعها بموجب آلة Rostov هي ضمان لمدة عام واحد دون الحد من الجري. يبلغ عدد الكيلومترات الأصلية بين الخدمات المخيطة في الكمبيوتر 20 ألف كم ، ولكن في الظروف الروسية الصعبة ، يوصي المتعاملون والجنود بشدة بالتماسك إلى الفاصل الزمني البالغ 10000. الجهاز ليس مرهقًا في المحتوى. المعتاد إذن ، مع استبدال النفط والمرشحات والكاملة سيكلف تشخيص الماكينة في مركز Citroen Company الفني 75 دولارًا. مرشح الوقود هو قصة منفصلة ، ويتم تخصيص استبداله في عملية منفصلة (أنت نفسك تعرف البنزين لدينا) - 21 دولارًا. يوصى بتثبيت حماية حجرة المحرك. غير مكلفة ، حوالي 80 دولار مع العمل. إذا رغبت في ذلك ، يمكنك طلب ABS والطاقة الهيدروليكية. هذا سيضيف 400 آخر إلى السعر.
ستكلف الفوط الأمامية ، مع أعمال بديلة ، 74 دولارًا ، وسيكون هذا مطلوبًا في أي وقت مضى أكثر من 20 ألف كم. آخر 70-80 ألف كيلومتر وطهي 74 دولار لاستبدال حزام التوقيت مع الأسطوانة. أقراص الفرامل الأمامية بصراحة تمرض بصراحة من 60 إلى 70 ألف كيلومتر ، وتنظر جدوى عناصر التعليق الأمامي (الكرة ، وقضبان التوجيه ، والكتل الصامتة ، والرفوف) إلى ظروف التشغيل ، ولكن تقدر ما لا يقل عن 60-80 ألف كيلومتر. مورد امتصاص الصدمات والالتصاقات ، إذا لم تدمرها عن طريق ركوب الحفر والإشعال غير الضروري ، لا يقل عن 100 ألف كم. بشكل عام ، يتم تقييم الماكينة على أنها متواضعة وبسيطة وقابلة للصيانة وموثوقة للغاية.
لا يتكهن Doninvest ، حيث يعترف بصراحة بالجلفنة الشهيرة بأنه لا يوجد شيء من هذا القبيل في أوريون. تتحقق مقاومة تآكل عالية للجسم من خلال جودة التحضير والرسم. حتى الآن ، على الطرق الروسية ، قامت Orions-Berlingo بتدحرج بالفعل حوالي 100 ألف كم ، وقد كانت في الشتاء ثلاث مرات ، ولم تسبب أي شكاوى على جودة معالجة الجسم. 5 ب.
عقوبتنا. لهذا المال ، السيارة تستحق جدا. متواضع ، عالمي ، يعمل بجد. وللمنزل وللأسرة والأعمال. من حيث نسبة صفات المستهلك والأسعار في مكانها ، تستحق أعلى تقييم. ولكن بشكل عام - 4 ب ، 1 ساعة.
      
رسالة نصية أندريه تيموفيف ، الصورة أليكسي إيلين
      
تم توفير السيارات من خلال تقنية UM ، (095) 232-2652 ، مشاورات مع Technicocenter Olivier Citroen Moscow ، (095) 232-6812. يتم تنفيذ التأمين بواسطة Ingosstrakh ، (095) 956-5555.

نموذج/تعديل Doninvest Orion-M (Citroen Berlingo) X Doninvest Orion-M (Citroen Berlingo) Multispase
 
محرك البنزين مع حقن إلكتروني متعدد النقاط
الموقع في المقدمة مستعرضة
حجم العمل (Cubic Cub) 1360
رقم/موقع الأسطوانات 4/صف
السلطة (L.S. في حوالي ./min.) 75 في 5500
عزم الدوران 111 في 3400
انتقال
القيادة الأمامية
علبة التروس الميكانيكية 5 سرعات
ايقاف عن العمل
نوع الربيع الأمامي ماكفيرسون ، استقرار الزواحف وامتصاص الصدمات التلسكوبي
الالتواء المستقل الخلفي ، ومثبت الزواحف وامتصاص الصدمات التلسكوبي المائل
توجيه
اكتب رف تروس أفعال التروس مع داعم هيدروليكي
الفرامل
الأمامية/الخلفية الدائرية/الأسطوانة
الأبعاد/الأحجام/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4108/1719/1802
الكتلة ، مجهزة/كاملة (كجم) 1125/1780
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم/ساعة) 150
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 14.6
اقتصاد
استهلاك الوقود (L/100 كم):
المدينة/الطريق السريع/دورة مختلطة 9.5/5.9/7.2
السعر في موسكو هو 10.1 ألف دولار 11.5 ألف دولار.

 

مصدر: "الطيار الآلي"