اختبار محرك سيتروين بيرلينجو منذ عام 2008 ميني

على ما يبدو شاحنة

والأرفف، وخلايا وجيوب لا يحدث كثيرا
قدمت سيتروين بيرلينجو اول ظهور له في عام 1996. أنتجت في فرنسا وروسيا. وفي الحالة الأخيرة، واسمه DonInvest أوريون-M /\u003e Doninvest أوريون-M. مع الانتهاء من محرك البنزين 1.4 لتر، 55 كيلوواط / 75 لتر. مع. أو الديزل 1.9 لتر، 51 كيلوواط / 69 لتر. مع.

المنتج الوجه
ويتم إنتاج سيتروين بيرلينجو في البضائع والشحنات ركاب الإصدارات، والتي تختلف من الداخل والخارج - على الأقل في عدد من الأبواب. الشحنة هي اثنين أو ثلاثة على الجانبين واحدة خلف - للحمولة. الخيار ولنا ولكم - البضائع ركاب - يمكن أن يكون أربعة أو خمسة أبواب. مع اثنين من الأبواب الخلفية شريحة من المقصورة أو واحد. وأخيرا، هناك إصداران من الخامس (الرابع أو الثالث) الأبواب. يحدث ذلك مع اثنين من وشاح، واسقاط في اتجاهات مختلفة، أو مع واحد - ترتفع. الأجهزة مع الوجهين تغذية وأبسط النهاية أرخص قليلا.
في أيدينا حصلت على سيارة من فرنسا. في تنفيذ البضائع ركاب مع تحسين النهاية، باب واحد الباب الخلفي واثنين من الانزلاق، بدون تكييف الهواء والرتوش، مع محرك 1.4 لتر، 55 كيلوواط / 75 لتر. مع. السعر - 13 $ 390. وهذه ليست أرخص وعلاوة على ذلك، وليس الخيار الأكثر كلفة. إذا كنت على استعداد لأكثر من ذلك، يرجى: مكيف الهواء يرفع سعر 800 $، ABS هو آخر 500 $، ونظام الصوت هو 350 $. إذا كنت تريد أرخص، يمكنك حفظ على باب جرار الزائد - ناقص $ 390 أو يأمر فورا حزمة أرخص - مع الانتهاء من بساطة ودون كهربة. في قائمة الأسعار قرب هذا الخيار سيكون مبلغ 11 990 $ أو شيء من ذلك. ولكن على الأرجح أن هذه السيارة يجب أن تنتظر. سيارات في أبسط ورخيصة التكوين في المستودعات ليست جديرة بالاهتمام - أنها يتم تسليمها إلى النظام. هل من الممكن حتى أرخص؟ فإن خيار الشحن (مزدوج) تكلف حوالي ألف أقل. حول نفس بأسعار معقولة Doninvest أوريون-M /\u003e Doninvest أوريون-M - لدينا التجمع (بضائع - من 9990 $).

ماذا يوجد في الداخل؟
بادئ ذي بدء، شعور لطيف بالمساحة. يتم استخدام ارتفاع صالون كبير هنا بفعالية للغاية. إن الهبوط العالي على جميع المقاعد يترك مكانا كافيا للقدمين، ولا يزال مقصورة الأمتعة ضخمة من التحديات. لكن هذا ليس كل شيء. يقع السقف أربعة من أصل عشرة مفضل جدا من الأرفف والجبن الفرنسي. اثنين - فوق أقنعة الشمس في الجبهة، اثنين آخرين - على الأبواب الخلفية، في الركاب.
إزعاج IDYLL بشكل عام فقط المقعد الخلفي نفسه، على وجه التحديد، وكيف يتم كسره في ثلاثة - على قدم المساواة. لهذا السبب، يجلس اثنان حول الحواف، حتى عندما لا يكون هناك راكب ثالث بينهم، يكونون ملامسين دائم مع الرف المركزي، أو بالأحرى من الثانية منهم، لأن هنا هو في الواقع رفوف المركزية المكلفة. وفقا لذلك، إذا كان راكب واحد فقط يقع وراءه، فمن الأفضل الجلوس في الوسط. ولكن فوق الرأس الكثير من الهواء، على الرغم من أنه في تسلق الاسطوانة. علاوة على ذلك، فإن الباب المرتفع انزلاق حتى في هذه الحالة لن يجبر الكثير على الانحناء. هناك مخزون من الفضاء وقبل ساقيك. بشكل عام، الشيء الوحيد الذي يخجل الركاب الخلفيون في بيرلينجو هو العرض بين الرفوف. لذلك، لا سيما المذيعين يطلبون المقبل.
حول القفازات ... نعم، نعم، مرة أخرى عنها. بالإضافة إلى المعتاد - في المدخل وطوربيد وأولئك الأربعة، التي تقع تحت السقف، هناك اثنين آخرين - في الأرض! هذه، مغلقة مع فتحة، حصلت على أقدام الركاب الذين يجلسون في الظهر. الجنة المستقيمة لبراهولتشيكوف. من الغريب أنه لا توجد جيوب في الزجاج الأمامي.
ما هو ممتع في السيارة: افتتاح كبير للأبواب الأمامية، ورفة التوتر في الجذع والخلفية هناك، والقدرة على الضغط في أجزاء أو إزالة المقاعد الخلفية على الإطلاق. يتم وضع عجلة احتياطية تحت السيارة، وليس تحت الأرض، وهو أمر جيد للشاحنة. يرتفع بشدة الباب الخلفي الفردي، مما يتيح لرجل أن ينمو أعلى قليلا من المتوسط \u200b\u200bعدم ضرب رأسها.
ما هو غير مريح للغاية: حتى على سيارة من خمسة أبواب، فإن المقاعد الأمامية مع مسند ظهري مع مسند الظهر وجود زاوية محدودة من الانحراف. ربط هبوط مريح مثل هذه المقاعد تسمح، ولكن تسوية الليل ...

كيف ركوب الخيل؟
مع محرك 1.4 لتر - ليس ذكيا جدا، ولكن نقع. تعمل معدات رئيسية قصيرة، بالطبع، في كثير من الأحيان تبديل، ولكنها تخلق هامش عزم الدوران الشرير على عجلات - يمكنك أن تذهب بحرية من خلال المقهى (مع الأخذ في الاعتبار الحد الأدنى للسرعة المنخفضة)، ولمس سيارة محملة. بالمناسبة، إنها سعة تحميل كبيرة (650 كجم) بمحرك متواضع نسبيا تحدد إلى حد كبير اختيار زوج رئيسي قصير وكثيف للغاية، من الصعب جعل التعليق على جهاز فارغ.
في الأصل في Burlingo Highting Landing ومنطقة تزجيج كبيرة. تذكر بشكل غير سلاح القول الذي يجلس للغاية، أبدو بعيدا. زيادة الرؤية الجيدة بالفعل زيادة المرايا الخارجية الهائلة (المرتفعة الأولى). عندما يتمكن المناورات بالقرب من الحدود أو العقبات الأخرى، ليست هناك حاجة لخفض المرآة الصحيحة أسفل أو سفن كافولين يسحب الرقبة - الأسفلت في منطقة العجلة الخلفية مرئية وهكذا.
بعد أن سافر لبعض الوقت في جميع أنحاء المدينة، بمناسبة عدم وجود علبة التروس - أود أن أشعر بأفضل انتقائية وسهولة التبديل، التثبيت الأكثر تميزا. نظرا لأن الزراعة العالية المميزة، فإن الرافعة بالنسبة للسائق تقع منخفضة، وعجلة القيادة أقرب قليلا إلى الوضع الأفقي أكثر من معظم الركاب. ومع ذلك، كل هذه الأشياء الصغيرة التي تعتاد عليها بسرعة. الهبوط مريح بشكل عام. إذا كان تعديل عجلة قيادة آخر أو القدرة على رفع المقعد، فقد يقترب عموما حبيبتك.
على الطريق السريع حيث سمعت سرعة ستروين، هناك تمثال - وليس محرك قوي للغاية ومنطقة أمامية كبيرة. لاسمحوا من قبل القواعد 90 أو 110 كم / ساعة، لا تسرع السيارة أسوأ من الدفق الرئيسي، ولكن هنا هو التجاوز لأولئك الذين يقودون في هذه السرعة متأخرة إلى حد ما في الوقت المناسب. وما إذا كان صاحب Burlingo يذهب باستمرار إلى لفائف كاملة؟ تجذب السيارة أولا وقبل كل من يحتاجون إلى أخذ الكثير، وليس الأسرع للوصول إلى هناك. وهنا يعرف أعماله.

صورة مع زملاء الدراسة
مماثلة في ظهور زملاء الدراسة من أصل روسي IL، سيكلف التكلفة أرخص، لكنهم لا يتم إنتاجهم في إصدارات ركاب البضائع. الأجانب قابلة للمقارنة للسعر وفي السوق لدينا بالفعل كافية.

رينو كانجا: 1.4 لتر، 75 حصان السعر - من 11900 دولار.

شريك بيجو: 1.4 لتر، 75 حصان السعر - من 12،200 دولار.

فولكس واجن العلبة: 1.4-1.6 L، 60-75 حصان السعر - من 12،700 دولار.

تفاصيل مثيرة للاهتمام
1. جذع فسيح ...
2. ... المرايا الخارجية الكبيرة ...
3. ... وفرة من الرفوف والجيوب ...
4. ... في كل مكان، حتى على الأرض ...
5. ... وتحت السقف. يتم تذكر هذا بواسطة Burlingo بعد الاجتماع الأول معه.
6. وهناك أيضا مدخل كبير ...
7. ... والخلية تحت مغناطيس مغلقة مع غطاء.

الخدمات
بحيث لا يتم تشغيل أي عمل خدمة بحجرة التسجيل، فإنه يستحق تثبيته، على الأقل بلاستيك - من الأوساخ.
تعمل تكلفة الخدمة أنفسهم وهذا منخفض، وهو أمر مهم لكلا السيارة التجارية والخاصة. نعم، والضمان مثير للإعجاب - 100 ألف كيلومتر.

سيتروين بيرلينجو (Fraussazhire)
عدد الأماكن - 5؛ مجعد / كتلة كاملة - 1125/1780 كجم؛ طول x العرض X الارتفاع - 4110x1720x1800 مم؛ السرعة القصوى - 150 كم / ساعة؛ تسريع الوقت يصل إلى 100 كم / ساعة

أسعار قطع الغيار ثم، دولار أمريكي
إلى 1 (10،000 كم) 75
إلى 2 (20 000 كم) 75
فلتر الزيت 6.5.
فلتر الهواء 15.
تصفية الوقود 15.
منصات الفرامل الجبهة 40
جولدز الفرامل الخلفية 65
حزام مولد 15.
حزام التوقيت (مع الأسطوانة التوتر) 100
امتصاص الصدمات الجبهة 60.
امتصاص الصدمات الخلفية 60.
أشعل النار التوجيه (بدون GUR) 435
الوفير الأمامي 100.
الوفير الخلفي 170.
هود 155.
الجناح الأمامي 86.
الباب الأمامي 224.
الباب الخلفي (انزلاق) 182
غطاء جذع 192.
الزجاج الأمامي 120.
الجمعية الأمامية 63.
المصباح الخلفي 29.
تكلفة قاعدة عمل العمل 39 - 14 ثانية؛ حجم تشغيل المحرك - 1361 SMZ؛ الطاقة - 55 كيلو واط / 75 لتر. مع. عند 5500 دورة في الدقيقة؛ عزم الدوران - 120 نانومتر عند 3400 دورة في الدقيقة؛ استهلاك الوقود (الطريق السريع / المدينة) - 7.1 / 9.5 L / 100 كم.


 

 

 

 
 
 
النص / ألكساندر بوديكين
الصورة / جورج سادكوف

مصدر: مجلة "وراء العجلة"