اختبار القيادة Citroen Berlingo 1996 - 2002 حافلة صغيرة

لصالح القضية

لسنوات عديدة ، ارتبط مفهوم الكعب معنا مع خلق غير قابل للتلف من مصنع بناء آلات Izhevsk وجد الفئة المحلية من شاحنات الضوء IZH-2715. كما استخدمت قبيلة رواد الأعمال ، التي نشأت في عصرنا ، هذا الرجل العجوز المتواضع لأغراض السوق والمسار لفترة طويلة. ضيوفنا اليوم نوع من التناسخ لسيارة Udmurt. أنها تعكس تماما الرؤية الغربية للآلات التجارية. هذا ليس مجرد طن من الحديد بالإضافة إلى المحرك. نقدم إلى Court Opel Combo و Volkswagen Caddy و Citroen Berlingo تصل إلى 600 كجم.
جميع السيارات الثلاث مختلفة تمامًا: Opel Combo عبارة عن شحنة ، ومسافر Volkswagen Caddy Cargo -Passero و Citroen Berlingo مع إمكانيات واسعة لتحويل الصالون. لماذا أخذنا مثل هذه المجموعة للاختبار؟ من أجل إعطاء الفرصة لأولئك الذين يحتاجون إليها ، اختر سيارة مع المجموعة الوظيفية التي ستكون مفيدة للغاية في الأسرة. كومبو أوبل. تعتمد الشاحنة المعدنية بأكملها على وحدات أوبل كورسا ، كما أنها مأخوذة منها أن محرك المكربن \u200b\u200bالمكون من 8 صمام موثوق به هو 1.4 لتر. تحتوي هذه السيارة أيضًا على إصدار شحن -Passenger وخيار مع سقف منخفض من مقصورة الأمتعة.
يتم فصل مكان عمل السائق ومكان الراكب عن الجذع بقسم معدني ، مما يمنع البضائع من دخول الصالون ، والذي يمكن أن يحدث أثناء الكبح في حالات الطوارئ. سيارة أجرة السائق نفسها هي مقدمة كورسا. لوحة الأدوات المصنوعة من البلاستيك الصلبة إلى حد ما مع الأوتار ليست خالية من الأشياء الصغيرة اللطيفة ، مثل مقياس الحرارة الإلكتروني والساعة. لوحة القيادة هي ثلاثة أوجه كبيرة وقابلة للقراءة بسهولة: عداد السرعة ، مستشعر درجة الحرارة ومؤشر مستوى الوقود. لا توجد محركات كهربائية ، وكذلك الغطاء على حجرة القفازات. بدون هذا ، يمكنك العيش في سيارة متنقل. من المريح الحصول على سائق لأي نمو يسمح بمجموعة واسعة من التعديلات ، بما في ذلك تعديل المقعد في الارتفاع ، والذي يتم تنفيذه باستخدام مقبض يدور مثل مقبض القرمزي. حتى مع نمو كرة السلة ، فإن السائق لا يستريح رأسه ضد السقف ، ولكن مع ظهره على التقسيم. يوجد فوق رأس السائق جيبًا للتافهات والوثائق ، مقسمة إلى جزأين.
بعد أن استقرت في مكان السائق ، تبدأ في فهم سبب كون برامج تشغيل الشاحنات غريبة للغاية أثناء إعادة الهيكلة. على الرغم من المرايا الخلفية الكبيرة ، فإن الرؤية الجانبية تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. المنظر من خلال الباب الخلفي يحد بشكل كبير من المفصل بين أجنحته المتساوية. كما أنه منزعج من عدم وجود محركات كهربائية للمرايا الخارجية. يبلغ ارتفاع مقصورة الشحن لهذا التعديل في المحور الخلفي 115 سم ، في منطقة السائق 20 سم أقل. تتأرجح الأبواب الخلفية مع الزجاج ، ولكن بدون سخان وممسحة. عرض المدخل هو 130 سم (هذا هو أفضل مؤشر بين المشاركين في العجين) ، وفي أقواس بعجلات لكل 10 سم أقل. سوف ينقل التحرير والسرد حمولة يصل طولها إلى 175 سم دون مشاكل (على سبيل المثال ، ثلاجة اثنين من الكلام) ، ويبلغ ارتفاع التحميل للسيارة الفارغة 55 سم قبل تحميل الشاحنة ، سنمر على التحرير والسرد فارغ.
كان المحرك بالكاد مسموعًا تحت الغطاء ، تم تشغيل العتاد الأول. في المقصورة ، بطبيعة الحال ، من المسموح به صاخبة كيف ينفجر البنزين في الخزان وإطارات السرقة. في أول مجموعة فارغة تتسارع إلى 40-45 كم/ساعة ، وبعد ذلك تبدأ في الاحتجاج ، مطالبة بالانتقال إلى الثانية. للأسف ، تجدر الإشارة إلى أن آلية تحول الترس لا تختلف مع الوضوح. ومع ذلك ، على طول الطريق السريع التحرير والسرد ، يمكنك بسهولة التشتت إلى 140 كم/ساعة. من السهل إيقاف الشاحنة الخفيفة ، ودواسة الفرامل ، على الرغم من أنها ناعمة ، لكن هذا لا يؤثر على كفاءة الكبح. إن الجهاز الذي يلزم ببساطة لدفع جهاز محمّل بمحافظة أمتعة فارغة عرضة للتأثر العمودي ، وعند دخول الدوران لهدم المحور الخلفي غير المثقل بالحمل. التعليق قاسي ، يتم نقل جميع المفاصل والسحر الأخرى على الفور إلى الجسم. دوامة الأحاسيس من التوجيه إلى التحرير والسرد لا تنشأ الجهاز الخطأ. ومع ذلك ، يتميز محرك القوى البالغ طوله 69 حصانًا بالجر الجيد جدًا وحتى بسرعة 40 كم/ساعة والعتاد الخامس بتفتيت السيارة بثقة.
حان الوقت للتحميل. سيكون وزن الصابورة 250 كجم كافياً لفهم الفرق في سلوك التحرير والسرد الفارغ والمحمل. تتصرف سيارة ذات محور خلفي محمّل جزئيًا بشكل أكثر ثقة لا تتأرجح بشكل رأسي ولا ترقص في الزوايا. بطبيعة الحال ، فإن وقت التسارع يتزايد ، ولكن ليس كثيرًا ، ويعمل قلب صغير مؤلم كما لو أن السيارة لم يتم تحميلها على الإطلاق. مع حمولة 250 كجم ، تكمن السرعة القصوى للسرد في حدود 120 كم/ساعة. سيقول شخص ما القليل ، وأعتقد أن هذا أكثر من كافية ، خاصة بالنسبة لسيارة تجارية محملة. في الوقت نفسه ، لم يتجاوز استهلاك الوقود في أي أوضاع حركة المرور ثمانية لكل مائة ، و A-92. الفائدة الاقتصادية واضحة. الشيء الوحيد الذي تفتقر إليه هذه السيارة بوضوح هو على الأقل نوع من تنجيد حجرة الشحن. إنه حديدي جدا ...
فولكس واجن العلبة. Caddy مثل هذا الصبي في حقل الجولف. يمكن وضع الكلمة الأخيرة في علامات الاقتباس ، ثم يتغير معنى العبارة: Caddy on the Grow by Golf. إنه يختلف عن المشارك السابق في السباق مع مساحة أكبر من الزجاج ووجود الصف الثاني من المقاعد. هناك أيضا نسخة كلها. فتى لغسل الكرات ، وكذلك أوبل ، اللحم من لحم الطفل في المدينة. في هذه الحالة ، تم أخذ الضلع من آدم اسمه بولو في السنة 94. كما حصل على محرك حقن بحجم 1.4 لتر بسعة 60 حصان. بالإضافة إلى أربعة إنسان. داخل العلبة ، تجسيد العمليات الألمانية والرعاية العطاء للأوروبيين لأنفسهم. تنجيد ممتع وعالي الجودة للمقاعد ، ولوحة مريحة من الأدوات المصنوعة من مادة ناعمة وليس تفاصيل واحدة لا ترتدي البلاستيك. لوحة الأدوات (عداد السرعة ، ساعات السهم الكبيرة ، مؤشر درجة حرارة السوائل ، مستشعر الوقود) وعجلة القيادة من تعديل قاعدة البولو.
يجب أن يكون سائق Caddy شخصًا أعلى من متوسط \u200b\u200bالارتفاع ، لأن ارتفاع السقف فوق المقاعد الأمامية هو قياسي ، Polov ، وبالتالي ليس كبيرًا جدًا. مقاعد القيادة هي ثلاثة تعديلات. بمساعدتهم ، يمكنك أن تفترض بشكل مناسب تمامًا ، شيء واحد فقط لن يكون كافيًا على الأقل تلميحًا من الدعم الجانبي. هنا غائب تماما. في الصف الخلفي من المقاعد ، يسقط الركاب عبر المقاعد الأمامية. مقبض آلية الرفع على مقعد الراكب تقليديًا في الخلف ، في مواجهة الباب. لكن سيتعين على السائق الانحناء ، لأن المقبض نفسه على كرسيه لسبب ما يقع داخل الظهر. يمكن أن يستوعب شخصان من البشرة المتوسطة وأي نمو خلفه ، لأن ارتفاع السقف فوق المقعد الخلفي يبلغ 120 سم. تحت تصرفهما ، سقف إضاءة منفصل ، وقيود الرأس والنوافذ الشخصية. مع الرؤية ، بسبب مساحة الزجاج الأكبر ، فإن فولكس فاجن بخير. ينقسم الباب الخلفي إلى أجزاء غير متكافئة ، ومعظمها مجهز بمساحات ، هناك سخان.
دعونا نجعل رحلة فارغة. لا تنغمس Caddy ، مثل التحرير والسرد ، في السائق مع وضوح انتقال العدوى واستقرار جيدًا في حالة عدم التحميل. ونفس التراكم الرأسي على آلة فارغة ، قابلة للإعاقة لهذا المهور العاملة. ومع ذلك ، فإن التوجيه في السيارة الشعبية للبشارات الشعبية يعمل بوضوح وحاد ، حتى بدون الطاقة الهيدروليكية. ويمكن أن تكون متعة الأطفال ذاتها من جروح المحرك. يمكنك أن تلمس من التروس الثلاثة الأولى ، دون قتل القابض ، وعلى المحرك الخامس فقط يعمل معجزات. المحرك ، مثل قاطرة البخار من Romashkovo ، ينفخ فقط من وقت لآخر ، ولكن بشكل عام هو سحب السيارة بثقة إلى الأمام. نظرًا لأن السيارة عبارة عن شحن -ممر ، لتحميلها ، تحتاج إلى طي الأريكة الخلفية. من الممكن القيام بذلك بعد إزالة مساند الرأس الخلفية وكفاح خمسة آينات مع المزلاج. تقع الظهر القابل للطي على المقعد الأمامي ، والتي يجب نقلها للأمام ، وبالتالي انتهاك التعديلات. لن يكون من الممكن تحقيق مساحة متكاملة على الإطلاق ، لذلك هناك نسخة كلها ، وفي كل شيء آخر ... يبلغ ارتفاع مقصورة الأمتعة 120 سم ، وعرض المدخل 120 ، في أقواس العجلات 110 سم. ارتفاع التحميل لسيارة فارغة 60 سم. برميل مع الزبدة أفضل لا تضع ، وإلا يمكنك خدش البلاستيك وتدمير تنجيد القماش. من الأفضل تحميل Caddy مع الصناديق التي سنفعلها.
250 كجم في الجذع يزيد بشكل ملحوظ الخصائص الديناميكية للمحرك. لم يعد الأمر يتعلق بتشتت السيارة بقوة ، ولكنه لا يزال يسحب بشكل مثالي في نطاق السرعة المنخفضة. تم تحميل Caddy للحصول على لتر ونصف تحول نفسه بدون شحن: 8.5 لتر/100 كم مع جذع فارغ و 9-10 لترات كاملة. البنزين ، وهو لطيف ، 92. ومع ذلك ، فإن Caddy ، على عكس Combo ، ليست شاحنة غير مشروطة ، بالإضافة إلى نقل مجموعات صغيرة من البضائع ، إنها رائعة للسفر إلى مؤامرة الحديقة ، وللحصول على شركة صغيرة لمغادرة النهر والشواء. Citroen Berlingo ، AKA Peugeot Partner ، AKA Doninvest Orion. التصميم المستقل والأصلي على الإطلاق لقلق PSA. يتم إنتاجه أيضًا في نسخة كاملة ، وكذلك في الخيار مع ثلاثة أبواب. هذه ليست مجرد سيارة ، ولكن تقريبا UPV. تخطيط الجسم هو حافلة ، والأبواب الخلفية تنزلق ، وترتفع الخامس. محرك 1.4 لتر بسعة 75 حصان ، وسعة الحمل القصوى 550 كجم. في الداخل ، هذه السيارة أكثر أصليًا وغريبة من الخارج. تنجيد البرتقال الأزرق من المقاعد وألواح الأبواب ، والأوجه الزرقاء ، وإدراج رخام أزرق على لوحة القيادة. كل شيء مبتهج ودورة لدرجة أنك في السيارة تريد أن تغني وتستمتع ، ولا تحمل البضائع. ويجب أن ...
Salon Five -Seater مع إمكانية التحول ونفس ارتفاع السقف على طول الطول بالكامل. مكان السائق يشبه الترام. يجلس السائق ، كما كان ، فوق لوحة القيادة ، يتحكم في المصد الأمامي. في الوقت نفسه ، يخاطر رجل طويل القامة بعدم رؤية الأجزاء العليا من الأوجه. هناك أربعة تعديلات على مقعد السائق ، ويسمح ارتفاع الصالون وتصميم المقاعد الأمامية لأي Arvidas بالشعور بسابونيس كاملة. لوحة الأدوات ممتعة للعين وعملية للغاية. تتكون مجموعة من الأجهزة من عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران مع ساعة إلكترونية ومجموعة قياسية من علامتين. بالإضافة إلى ذلك ، هناك تكييف الهواء ، ودمج النوافذ الكهربائية الأمامية. يسقط الركاب في الملابس الأرضية من خلال الأبواب المنزلقات الواسعة للغاية ولمس قوس العجلات الخلفية قليلاً. داخل خدماتهم ، العديد من النوافذ وحامل الكأس وجيوب تحت الأشياء الصغيرة. Berlingo الفارغ على الطريق عبارة عن سيارة أمامية جيدة ذات عجلات ذات ردود فعل واضحة على عجلة القيادة والفرامل الفعالة. نظرًا لأنها الأقوى في شركتنا الضيقة ، فإنها تمنحها بسرعة ، كما أن السرعة القصوى أعلى من 150 كم/ساعة. تعليق Berlingo الخلفي مستقل تمامًا ، مما يوفره من التأرجح والمشاكل عند دخول المنعطف. تُخطِّل حافلة صغيرة من الإسفلت التي تمت إزالتها بعناية ، وتتخطى الحافلة الصغيرة مثل الساعة ، وتتأرجح على نوابض المسمار وامتصاص صدمات الغاز.
تم العثور على عيوب أعماله على الفور ، والأهم من ذلك كله ينطبق على الرؤية مرة أخرى. تخيل أن المرآة الخلفية -العرض على الزجاج الأمامي تقع على مسافة 75 سم من النقطة العلوية من لوحة الأدوات. وهذا هو ، في الفتحة (افتراضية) أنه لا يوجد فرق في المرآة. مع ذلك ، عليك أن تمتد رقبتك في بنادق. تستغرق عملية طي المقعد الخلفي بضع دقائق. يتم تنظيف مساند الرأس في الخلف ، ويختفي المقعد دون مشاكل واضحة. اتضح أن منصة شحن مع أرضية متساوية بطول 140 سم وعرض 117 سم (سواء في المدخل أو في أقواس العجلات). ارتفاع التحميل هو 60 سم. لم نتمكن من وضع البرميل في الجذع ، الباب الخامس ، الذي يفتح موازية تقريبًا للأرض ، منعتنا ، لكن صناديقنا كانت في متناول اليد هذه المرة. 250 كجم هو هذا الحمل الذي لا يشعر به بيرلينغو عمليا. ومع ذلك ، يصبح المحرك أكثر حجماً بالنسبة للعتاد المحدد ، ويزيد استهلاك الوقود بشكل كبير من 10 لترات مقابل 8.5 الخمول. ومرة أخرى ، البنزين ... هذا صحيح ، 92! Berlingo سيارة عائلية مثالية للمزارع.
جميع السيارات الثلاث مختلفة تمامًا ، وتميزها عقيدة الحياة المختلفة تمامًا: Opel Hard Hard و Costetic ، يحب Volkswagen العمل الجاد أيضًا ، ولكنه يحاول القيام بذلك في قفازات بيضاء ، و Citroen رأس عائلة كبيرة ، وليس استشعارًا بجد الشغل. أيهما أقرب إليك وأعزك؟ يختار ...
 
مكسيم راكتين
تصوير ألكساندر نازدرين
 

كيف يبدون:
نيكيتا روزانوف
 
الخارج:
سأقوم على الفور بإجراء تحفظ على أن قياسات راتبها حول كيفية استخدامها مثل الثالوث من ناقلات السيارات النفعية هذه تم استخدامها بعناية ودون مشاعر. بعد كل شيء ، من غير المحتمل أن يشتري أي شخص مطرقة ليس بالوزن والنوبة ، ولكن بناءً على لونه فقط. على الرغم من أن شخصًا ما قد يحتاج إلى أداة حمراء مشرقة حتى لا ينسىها ولا تخلط بين الجيران.
من الصعب الخلط بين هذه السيارات ، وخاصة سيتروين تبرز ، والتي تبدو في تعديل البضائع -البضائع مثل حافلة صغيرة مريحة بدلاً من شاحنة نفعية. لكن كل من أوبل و VW عمال شاقين حقيقيين ، لديهم صورة ظلية بحددية من كعب حقيقي ، مما يشير إلى أولوية وظيفة نقل البضائع ، وليس أمتعة الركاب.
إن الاعتراف بالسيارات من الوجه جيد ، وفي حالة أوبل و VW ، فإنه مدين للأسلاف الطويل المعروفين لهذه الشاحنات: كورسا وبولو هاتشباك مع مرافق المبرد ذات العلامات التجارية ونظرة معبرة مميزة للمصابيح الأمامية. صحيح أن فولكس فاجن تقف هنا ، حيث تجعل مصدات الطلاء في اللون مظهرها لعوب إلى حد ما بالمقارنة مع مصدات الربط السوداء الوظيفي لسيتروين وأوبل. نفس السيارتين وأكثر وظيفية بالتفصيل: يحتوي Citroen على حزام بلاستيكي واسع الواقي ، ويتم تزيين حجم شحن Opel بمصلبات تعبيرية. على الرغم من أن الصورة الظلية الأكثر نفعًا لـ Opel ، والتي يجلب فيها الهدانة الديناميكية الهوائية لحجرة الشحن التي تبرز للأعلى الأعمال والديناميات إلى صورة السيارة ، تبدو Citroen مبررة بشكل وظيفي ، حيث تحتوي على باب جانبي منزلق في حجرة الشحن. في الخلف ، يتم تحديد تصميم هذه السيارات حصريًا من خلال تصميم الأبواب وحجم الفتح ، وأيًا كان الباقي ما سيبقى. البصريات الخلفية للثلاثة بأكملها وظيفية ، ولكنها منخفضة ، ويبدو أن سيتروين أكثر تنظيماً وأنيقًا ، حيث يؤكد تصميم مرة أخرى أننا على الأرجح شاحنة داخلية صغيرة.

نتائج:
يرتبط Citroen Berlingo (في تعديل VAN -METAL VAN) بشكل مثالي مع علامتين تجاريتين للمصنعين: Citroen و Peugeot. إنه يحتوي على مخطط تحميل التحميل الأكثر ملاءمة وعقلانية ، بالإضافة إلى اتجاه نفعية واضحة للأسلوب العام والتفاصيل. يعد Opel Combo جيدًا وفي اللغة الألمانية ، وهو تصميم معقول ، حيث يتم التأكيد على الغرض من السيارة بسهولة ، ويتم التأكيد على الوراثة الأسلوبية لنموذج Corsa بشكل كبير من قبل النفعية للسيارة المتمردة. Caddy Volkswagen بالمقارنة مع بقية المشاركين في المراجعة ، لا تبدو هذه الشاحنة متناغمة للغاية ، ويعطي زواج البولو هاتشباك مع منصة شحن مغطاة (وخاصة نسختها الزجاجية) انطباعًا عن الزواج غير المتساوي تمامًا
داخل:
يشبه تقييم التصميمات الداخلية لهذا الثلاثة تقييم المظهر على عكس ذلك. فوجئت Citroen Berlingo إلى حد ما بحقيقة أنه على الرغم من أنه يجمع بنجاح بين وظائف Van و Van في مظهره ، إلا أن لوحة العدادات لها فقس بيكوفسكايا بحتة ، إلا أن أسلوب وتكوينه لا يرتبطون حقًا باحتياجات سيارة تجارية . وصلت وظيفة لوحة أدوات البولو إلى المكان ، والتحقق من التصميم الجاف القليل من ما تحتاجه السيارة المنقولة. بالمقارنة معهم ، أوبل نفسها النفعية بالإضافة إلى أسلوب حار صغير. صينية واسعة من الرف العلوي المريح في العرض الكامل للوحة والشكل التعبيري لعجلة التوجيه اثنين على هذه الصورة. تنجيد الأبواب هو أيضا أكثر تميزات السيارات الألمانية. كل من أوبل وحالة فولكس فاجن في مقبض فتح الباب يذهبون بشكل عضوي إلى مقبض إغلاقه ، ثم في مسند ذراع مناسب ، وكل ذلك يبدو وكأنه كتلة واحدة وعملية.

نتائج:
Citroen Berlingo تم تصميم الداخلية من هذه السيارة لتلبية غرضين: Veng و Furgon. 50/50 لم ينجح ، على الرغم من أن كل شيء كامل وأنيق. Combo Opel ، على الرغم من أن لوحة العدادات كانت مأخوذة من طراز Corsa للركاب ، إلا أنها ظهرت في الأناقة وفي المعدات والزينة النفعية. جاءت فولكس واجن العلبة في بولو داخلي خاص في متناول يدي. صحيح أنه لا توجد أرفف وجيوب وحاويات فيها تقريبًا ، ولكن يتم تعويض هذا العيب إلى حد ما من خلال التقنيات التكنولوجية والجودة.
 

مصدر: السيارات