اختبار القيادة شيفروليه فيفا 2004 - 2008 سيدان

عبور على "أسترا"

في صالونات، تعاون مع GM-Avtovaz، ظهرت أول نسخ من شيفروليه فيفا. في الحياة الماضية، كانت هذه السيارة تسمى أوبل أسترا. الآن يحمل اسم المتسابق الأمريكي الشهير.
 
الخارج وملء السيارة لا يختلف عمليا عن نموذج أوبل أسترا الثاني، الذي لاول مرة في عام 1998. هذه السيارة قبل ظهور الجيل الثالث تم إنتاجها في خمسة مصانع في ألمانيا وإنجلترا وبلجيكا وبولندا. الآن جاء دور روسيا.

رأى فيفا الضوء في سبتمبر 2004 في العرض التقديمي في Togliatti. على الرغم من شهرة الهيكل، الذي ظهر على شبكة المبرد والعجلات والغطاء من شعار الجذع في شكل جدة متقاطعة. radhed وحقيقة أن السيارة وعدت بوضع محرك قوي مع حجم 1.8 لتر (125 حصان). بالإضافة إلى ذلك، تم تكييف السيارة للعمل في بلدنا، وضع حزم إضافية من الطريق المتربة والطقس السيئ.
 
ليست سيئة وأعلن الأسعار. دعنا نقول، للحصول على الحزمة الأساسية ل L، بما في ذلك ABS، مكبر الصوت الهيدروليكي الهيدروليكي ونظام التحكم الإلكتروني بالجر عند البدء من المكان، المخطط لها أن تطلب فقط 11،400 دولار فقط. النسخة أغلى GLS (Eirbagi) سيبيع السائق والراكب الذي يجلس قريبا، النوافذ الكهربائية على الأبواب الأمامية، تكييف الهواء وعجلات السبائك والمقاعد الأمامية المدفأة) مقابل 14،790 دولارا. إنه بأسعار معقولة للغاية، إذا كنت تعتبر أن أسترا الثاني مباع من المدينة البولندية من Gliwice مع محرك ضعيف 1.4 لترات عن نفسه.
 
داخل VIVA تبدو الزاهد. هذا صحيح بشكل خاص في إصدارات L و LS. خيار GLS يبدو أكثر ثراء وأكثر متعة. المقاعد، على الرغم من الصلابة، مريحة جدا. وللأشياء الصغيرة يوجد مربع قفاز فسيح أمام الراكب الأمامي ومقصورة سائق صغير على يسار عمود التوجيه. هناك جيوب رشى في الأبواب الأمامية.
 
الانتباه الآن إلى ما هو مخفي عن عيون سائقي السيارات المبتكرة. بعض الكلمات تستحق التكيف مع الطرق الروسية. في الممارسة العملية، فإن الفرق من العينات الأوروبية هو ينبع من التعليق مع الخصائص المتغيرة وصدمات الصدمات مع قضبان ممدود، مما يؤثر على حركة التعليق. زاد التخليص، الذي جعل حدود صغار-عمالقة، التي يتم بناؤها مع شوارع مدننا. على الرغم من الزيادة في التجويف على الطريق، فإن السيارة لم تفقد تصلب والطريق تماما. من الواضح أن السيارة وبدون تأخير يتفاعل مع المنعطفات من عجلة القيادة مجهزة وكيل هيدروليكي. هذا يعطي السائق شعور بالموثوقية وإمكانية التحكم الجيدة.
 
الإصدار الأكثر إمكانية يمكن الوصول إليه من الشركة المصنعة الروسية الأمريكية يضع أقراص الصلب 15 بوصة، والتي يتم تثبيتها 195/60 إطارات. تعديل GLS مجموعة عجلات سبيكة من نفس البعد.
 
أما بالنسبة للخصائص الديناميكية، فإن VIVA يترك انطباعات ممتعة. تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة بفضل إصدار محرك Fam 1 125 حصان على الجبل، يستغرق 9.5 ثانية فقط. في الوقت نفسه، فإن استهلاك الوقود هو 11 لتر. في الدورة المختلطة للعملية، ستكون هناك حاجة إلى 7.9 لتر من البنزين عند 100 كم.
 
من حيث المبدأ، ليس من الضروري التحدث عن بعض الفروق الفروقية التشغيلية لشفروليه فيفا، حيث يتم تخفيض الفرق بين هذه السيارة وأوبل أسترا فقط إلى بعض الاختلافات الخارجية. خلاف ذلك، هذه هي نفس الآلات. لا يمكن مفاجأة أن تكون الجدة نفسها قادرة على مفاجأة، ولكن سعرها.
 
علمنا Dale Carnegie أن لا شيء جيد يجب توقعه من الحياة، ثم لن يكون هناك خيبة أمل. انتباه: سعر الصالون الحقيقي للإصدار الأكثر إمكانية يمكن الوصول إليه من Astra - 367 650 P. (أو 13370 دولار). لكن! بالنسبة لهذه الأموال، سيحصل المشتري على لوحة سوداء غير منقطعة من الآلات، ورمادي لتنجيد الأبواب، وهو قفل مركزي مع جهاز التحكم عن بعد، ABS، أقراص الصلب، إعداد الصوت مع عمودين، وكذلك الحزم المتربة والطريق السيئ.
 
بالإضافة إلى. المزيد من المعدات الصلبة LS، التي تختلف عن حزمة الأحوال الباردة والأقراص المصبوبة وأضواء الضباب، ستكلف 399،999 ص. (14545 دولار). إشعار، على عكس المنتجات البولندية، لا يوجد مكيف هواء. تظهر هذه الفخامة فقط في إصدار GLS لمدة 483 999 ص. (17،900 دولار). المفارقة هي أن Astra الجديدة تكاليف 16،490 دولار. عن طريق إضافة 800 دولار، يمكنك شراء سيارة مع تكييف الهواء. في هذا الصدد، ينشأ السؤال: ما هو أفضل - نموذج قديم مع العديد من الخيارات أو نموذج جديد في أكثر تواضعا، ولكن أيضا تكوين جيد؟
 
يقولون، ومنتجات قريبا من تولياتي يمكن أرخص. وثمة خيار آخر، على ما يبدو، لا وجود لها. خلاف ذلك، فإن توقعات السوق من الوافد الجديد يمكن أن يسبب الأسف الوحيد.
 
+ التكيف مع الطرق الروسية والمناخ
- ارتفاع أسعار مفرطة.
 
مواصفات شيفروليه فيفا
 
كبح الوزن، كغ - 1235
الوزن الكامل، كغ - 1680
الأبعاد، مم:
- الطول - 4252
- العرض - 1709
- الطول - 1425
قاعدة، مم - 2606
السرعة القصوى، كم / ساعة - 195
رفع تردد التشغيل زمنية تصل إلى 100 كلم / ساعة، C - 9.5
مراقبة الوقود، ولتر / 100 كم:
- دورة الحضرية - 11
- البلد - 6.1
- ملون - 7.9
محرك:
- حجم العمل، CM3 - 1.8
- السلطة، ل. مع. - 125.
- عزم الدوران، نيوتن متر عند مين 1 - 170/3800
مقاسات الإطارات - 195 / 60R15
مكابح (الأمامية / الخلفية) - القرص / طبل
التوجيه - مع الهيدروليكية
الأسعار، $ - 13 370-17 900
 
النص: ستانيسلاف بافلوف
 

مصدر: مجلة 5 العجلة