محرك اختبار شيفروليه سبارك منذ عام 2010 هاتشباك
شرارة فترة نستله
كما آمل ، أتذكر ، في العدد الأخير جمعنا بالقوة والروح ونظرنا إلى روح الأنثى الغامضة مع رغباتها الخفية. ووجدوا فيه BMW X5 و Mercedes -Benz CLS و Porsche 911 وغيرها من عوامل السيارات البارزة -بشكل عام ، كل شيء ليس لدينا ما نسره في الذكور القصير إلى أقصى وسائل الحركة. وفقًا لذلك ، تبين أن جميع تلك المركبات التي أخذناها لسبب ما للسيارات الإناث البحتة غير مسيئة. وغني عن القول ، أن سيارات سيارات المدينة الصغيرة لم تسبب زيادة في فرحة الحيازة المحتملة بين الفتيات ، وقائمة السيارات الأجنبية التي أعقبت Daewoo Matiz؟ نعم - أنت بحاجة! لأن الواقع ، كالعادة ، بعيد عن عالم الأحلام. وغالبًا ما يتعين على السيدات الشابات الأكثر تبرزًا أن تنهد حول X-Fifth ، والوقوف في سيارة مترو مزدحمة ، وتحيط بها نفس الحالم المشاة. ما لم يكن ، بالطبع ، سخيا ومحبًا ، ولكن ربما ليس غنيًا جدًا سيقدم على الأقل ماتيسيك صغيرًا كهدية. أو أي شيء آخر - شرارة شيفروليه التي تم تحريكها حديثًا ، على سبيل المثال. نعم ، هذا ، كما اكتشفنا ، هو antisex. لكن حرية الحركة أعلى من الطموحات ، أليس كذلك؟
ومع ذلك ، لماذا تنتظر هدية؟ يمكنك شراؤها بنفسك ، فإن فائدة هذه السيارات هي واحدة من أكثر الرفع بسعر السيارات الأجنبية. ماتيز أكثر بأسعار معقولة ، وشرارة أحدث. ولكن هل سبارك أكثر من ذلك بكثير ، ما مدى بأسعار معقولة؟
لا تبدو شيفروليه أكثر أهمية فقط من Daewoo ، ولكنها تبدو أيضًا أكثر جاذبية. لكن ماتيز جيد مع نفسك: لا يزال لديه مكان كبار السن - على عكس القليل من العمة Nexia. ظهور Matisika موجز إلى حد ما من البسيط. الذات. لكن سبارك لا يزال طازجا كثيرا. المصابيح الأمامية المعقدة والجانب البلاستيكي المعقد من الجدران الجانبية معبرة للغاية لسيارة في هذه الفئة! في الوقت نفسه ، يشير التصميم الكلي للجسم إلى الجد ، الذي انضم إلى مكان قريب في الصورة ، وعلى الفور يصبح من الواضح: على الرغم من أن هذه المركبات لا تحتوي على جزء واحد حول جزء من جسم الدينامو ، هذا ، في هذا ، في هذا. حقيقة ، هي نفس السيارة. على ما هو عليه. حقيقة الحياة الغريبة: تصميم كلا الجهازين - أيدي الفنانين Atelier Italdesign. قصة Matiz أكثر إثارة للاهتمام: في البداية ، في عام 1993 ، تم تمثيل السيارة كمفهوم Fiat Lucciola ، لكن الفياتوفيت أنفسهم لم تكن ضرورية لأسباب مختلفة. لكن مشروعًا جميلًا نجا - تم تنفيذه بواسطة Daewoo ، وفي عام 1997 ظهرت السيارة مرة أخرى للعالم في شكل نموذج أولي. يبقى فقط وضع الإنتاج وتغيير الاسم إلى Matiz ، الذي حدث قريبًا. بالنسبة إلى Spark ، إذن ، بالنظر إلى Faslifting of Matiz في عام 2000 ، لدينا بالفعل سعادة مراقبة Matiz الثالث. وبالمناسبة ، في أسواق مختلفة ، يمكنك العثور على العبارات ليست مألوفة جدًا بالنسبة لنا - شيفروليه ماتيز و Daewoo Spark. كما ترون ، لديهم الكثير من القواسم المشتركة. لكن تلك الاختلافات المفاهيمية التي ، بعد تدخين أعمق ، يمكن شراؤها بين هذه المحاور المضادة ، فإنها تغوص في السيارات في زوايا مختلفة من الحلقة.
أهم شيء هو أمن الشرارة. في الأكمام ، لدى شيفروليه بطاقتين ترامبان في ثلاث أحرف لا يمكن للضرب بأي شكل من الأشكال: ABS و SRS. علاوة على ذلك ، يتم تضمين الوسادة الهوائية للسائق في Spark في الحزمة الأساسية. يظهر Airbeg الثاني بعد ذلك بقليل - مع زيادة في سعر الجهاز. ويستحق ذلك. لقد حفر الأمريكيون إلى حد كبير من Daewoo من الداخل: لا يتجاوز المناطق الداخلية هنا على الإطلاق في سيارة Uzbek. كل شيء أفضل: التصميم والجودة والمواد والمفروشات. الجميع! غير مكلف ، ولكنه ممتع للعين مع بلاستيك الملمس والأنسجة المتنوعة على المقاعد والأبواب ، بالإضافة إلى الجودة العالية لتجميع الشرارة التي أرسلت Matiz إلى ضربة قاضية. وهنا هناك زخرفة إلزامية لجميع السيارات الأجنبية غير المكلفة مع البلاستيك المعدني وحتى شيء أكثر براقة - القنوات الجوية لنظام التهوية ، مثل ألفا روميو. ملابس!
بالطبع ، Daewoo ليس سيئًا أيضًا ، ولكن يبدو أنه نفعي جدًا بعد تشيفي. والمواد في أوزبك ليست أجنبية - سوفيتية. ليس أفضل بكثير من على فازوفسكايا عشرة. جمعت فقط أكثر وأكثر دقة. ولكن هنا ، تكون رقائق التجميع مرئية: يتم انسداد الأختام بالاستياء ، وفي بعض الأماكن ، تزحف البنية على التفاصيل البلاستيكية بشكل خاص في بعض الأماكن.
الشك الوحيد حول التصميم الداخلي لـ Spark هو الموقع المركزي للأجهزة. يبدو غير مريح. يتطلب عادة. لكنهم يقولون ، العادة تأتي. ولكن ليس في وقت واحد. وليس اليوم - مرة واحدة! اليوم أريد أن أركب! تحولت Spark معنا إلى محرك صغير من ثلاثة أسطوانات مع حجم عمل من زجاجة أكثر بقليل من الشمبانيا - 0.8 لتر. لكن ماتيز أكثر إثارة للإعجاب - إليك محرك حقيقي حول أربعة أسطوانات. لتر كامل! بالإضافة إلى ذلك ، حفنة من المعالجة المسبقة ، والتي تنطوي على أغلى معدات - والآن سقطت Daewoo الصغيرة خارج عشرة آلاف دولار. ومع ذلك ، فإن شرارةنا ، من أجل لا شيء ، هي مع محرك ناقص ، أكثر تكلفة - ولكن هناك ABS والوسائد سيئة السمعة. وفرصة لمقارنة محركين.
ماتيز - ما زال يبدأ! على المرء أن يتكيف فقط مع القابض (من الغريب هنا: الدواسة الطويلة هي حرفيًا سنتيمترًا من خطوة العمل ، وكل شيء آخر تلميذ مجاني) ، حيث تبدأ السيارة في الاحتراق: Daewoo مع حدادة القفز من المكان وتكتسب بوضوح الخطوة. يتم سحب لتر إلى حد كبير من الأسفل ، مما يدفع السيارة إلى الأمام من أدنى الثورات. وإذا كنت لا تتصور نفسك ، فهو خطير للغاية ، على عجلة من نوع من المزاح Kracoybia على أنه سخرية ، ثم سرعان ما تبدأ في الشعور بأنك فائز: إلى حد كبير ، هذه السيارة لا تساوي في المدينة. سياجها أكثر من تعويضات التواضع الذي تم رسمه للخيول. ربما يشعر الأشخاص الكبار جدًا وكأنهم سندريلا في ماتيز ، بدلاً من العربة الموضوعة ، كان في اليقطين
لكن احتمال الحصول على المتعة من القيادة أعلى بكثير! بشكل عام ، إذا لم تأخذ الركاب ولم تقم بتشغيل الشقة ، فإن Matiz في المدينة سيضع جذعًا لكثير من الناس.
أما بالنسبة للشرب ، فإن نقص مائتي جرام واسطوانة واحدة ملحوظة للغاية. من الواضح أن صوت المحرك غير عريضة - ذوبان ، ضائقة. لكن الأمر يستحق الدوران كتبع - والآن يظهر الغضب غير الصحي في صوته: هكذا إذا قرر خنزير غينيا فجأة أن ينمو. وسيتعين عليك تحريف زجاجة من الشمبانيا بأي شكل من الأشكال: لن يكون من الممكن التحرك بثقة دون نواة جيدة. بالمناسبة ، لا يعمل القابض في Chevy على الإطلاق مثل Daewoo: الدواسة أيضًا على المدى الطويل وعلى الرغم من أنها خفيفة ، ولكن لن يكون من الممكن اللحاق بالقطن على الفور ، ولكن لحظة الإمساك دون التدريب المناسب على الفور .
تعمل كلتا السيارتين بشكل جيد للغاية في خط مستقيم - بشكل مدهش. لكن من الأفضل ألا تملأ عجلة القيادة دون سبب - مركز الثقل مرتفع. وإذا لاحظت كيفية وضع السيارات في منعطف ، فإنها تصبح مخيفة: يتم كسر المطاط على عجلات Tonyable بحيث يبدو كما لو كان أكثر قليلاً - ويتم تعميدهم. ليس لضعاف القلوب!
لكن الخوف يمر ، لكن الفرح يبقى. ولكن يجب إعطاء السيارات للتجار. آسف - فهي رائعة! شرارة خاصة. نعم ، إنه أغلى. لكن كل دولار على سعر Matiz له ما يبرره بشكل مضاعف هنا. في حالة Spark ، من المنطقي الدفع المفرط للخيارات ، ولكن مع Matisa - على العكس: سيكون الجهاز أكثر ملاءمة في التكوين بالقرب من القاعدة. وبعد ذلك سوف يسقط كل شيء في مكانه: سيارة واحدة حديثة ، والثانية رخيصة. في أي حال ، كلاهما يمكن الوصول إليه تمامًا. وكلاهما لطيف إلى أقصى! لطيف في جميع النواحي.
السيارات
شيفروليه سبارك
لا يزال يعرف باسم شيفروليه ماتيز ، داوو ماتيز ، داوو سبارك
سلف داوو ماتيز (1998)
منصة Daewoo Matiz
العرض الأول في مايو 2005
جسم هاتشباك
محركات 0.8-1.0 لتر (52-66 لتر.
إنتاج كوريا
الاستبدال المتوقع 2010
السيارات
Daewoo Matiz II
لا يزال يعرف باسم شيفروليه سبارك
سلف Daewoo Tico (1990)
النموذج الأولي Fiat Cinquento Lucciola (1993)
منصة Daewoo Tico
العرض الأول في مارس 1998
تحديث صيف 2000
جسم هاتشباك
محركات 0.8-1.0 لتر (51-63 لتر.
إنتاج أوزبكستان
لم يتم توفير البديل المتوقع
النص: كيريل بريفدو
مصدر: مجلة عجلة [رقم 98/2005]
