شيفروليه سبارك اختبار القيادة منذ 2010 هاتشباك

كل الصور شيفروليه سبارك منذ عام 2010

لا تخفي ابتسامة، "سبارك"!

وتملك شفروليه نموذجا جديدا. هذه هي سيارة أعيد تصفيف الكورية دايو، التي دخلت منذ وقت ليس ببعيد في أقوى جنرال موتورز.

والآن السيارة، والمعروف أن الروس كما دايو ماتيز، أن يسمى شفروليه سبارك (شفروليه سبارك) وسيصبح أصغر شيفروليه في السوق، بما في ذلك الروسية. ومع ذلك، فإن دايو ماتيز من أوزبكستان تزال تباع هنا. لذلك، مع ظهور ذبح في منتصف الصيف، وسوف المواجهة الكبرى ما بين قلوب أصحاب المستقبل تبدأ. أنا لن توقع، مهمتي هي لتلبية الأمريكية الجديدة.
تقريبا في ينينسكي
مرة واحدة وكان آخر من كلاسيكيات الماركسية المقدمة، ودون جدوى، والتبديل نار الثورة بمساعدة إحدى الصحف، رمزية دعا شرارة. في شفروليه، كان تراث لينين المرجح أن الاستئناف، ولكن في غزو السوق الروسية هناك متوازيات. واحد مؤكد: لشرارة وإشعال باللغة الإنجليزية.
الحية، والمظهر تألق دايو ماتيز سبارك سلفه، والتي ظهرت في عام 1998، فتنت ما مجموعه 1.3 مليون شخص في أنحاء مختلفة من العالم. كانت جاذبية سيارة مدمجة من التصميم الكلاسيكي للGeorgetto Judjaro رسمها لا تقاوم. وقد لعبت الدور الرئيسي من المصابيح الأمامية المستديرة وابتسامة، الذي ينضح الجهاز عندما تبحث في وجهها. حاول صانعي سبارك الحالي لإعطاء ديناميكية، دون المساس التعبير سعيد.
متعدد المنزلية الاقتصاد
في الداخل، كما في الخارج، سبارك لم تصبح أكثر من سلفه. ولكن تم إضافة ملحوظ من جزء من الراحة من وضع البضائع، والراحة من الهبوط وعمل السائق.
وسادة مقعد قابل للتعديل الآن في الارتفاع. تغيرت اللوحة الأمامية تماما، بقي أربعة فقط التهوية منحرف في اماكنها. مربع قابل للسحب تحت مقعد الراكب الأمامي يبدو، كما هو معتاد في معظم مصغرة الشبكات الواسعة. أكثر من باب السائق وضع صوت.
شرارة، مثل السلف، ويعطي ميزة الكاملة على البقاء في المقعد الخلفي من شخصين بالغين. ومساند الرأس الثالث أي هي الوظيفة الحقيقية عرضة للحمل. لذلك، تحية التماثل، لا أكثر. وعلى الرغم من إذا كان الأطفال سوف يكون على أريكة الظهر، ثم لماذا لا.
يمكن زيادة جذع صغير (170 لتر) عن طريق طي الجزء الخلفي المقعد الخلفي، وقطعت نسبة 40:60. مع رجوع مطوية بالكامل، يزيد حجم الجذع إلى 845 لترا، وهذا أمر خطير بالفعل.
إمبربيرية الطرق

لا يكفي رؤية الماكينة، ولكن تنظيم المساحة المدروسة جيدا وشكل الأبواب يجعل من الممكن الدخول بسهولة ومغادرة الركاب، ولا يتم ضغطها. تحت السقف المرتفع يمكنك الجلوس في الرؤوس والقبعات. وكما تعلم، فإن إقامة مريحة تنطوي على وركوب مريح.
بالطبع، تجلى مزايا سيارة مدمجة في المقام الأول في المدينة. للتأكيد على هذا، وضع منظمو العروض التقديمي الطريق من خلال مدينة أسيزي الإيطالية في العصور الوسطى، في شوارعها في بعض الأحيان من الصعب تفريق اثنين من المشاة. وفقا لقدرة المناورة ونصف القطر، فإن الشرارة أدنى، ربما، فقط ذكية، ولكن هذا مزدوج.
ظهور الرؤية الجيدة من مقعد السائق، مما يؤدي إلى تفاقم الإحساس بالأبعاد للسيارة وتسمح لك بالتناسب مع القنوات الأكثر ضيقا، فهي مريحة في الحديقة.
المدينة هي قوة كافية تماما لمحرك ذو 52 قوي ثلاثة أسطوانات، ناهيك عن محرك لتر في 66 حصان والمحركات الأخرى متورطة والحب عندما يغول دون سن 6000. يعمل المحدد في مطلع 7000 دورة في الدقيقة.
تمت إضافة محركات الشرارة في السلطة، وكان الصلب أكثر هدوءا بشكل ملحوظ وأكثر اقتصادا بسبب التغييرات في التصميم، على وجه الخصوص، ظهور دافعات الأسطوانة من الصمامات.
لكن وراء المدينة، تتصرف السيارة واثقة جدا. على الطريق السريع، عندما يجلس سهام عداد السرعة ببطء إلى 140 كم / ساعة، يمكنك التحدث بصوت منخفض. بالإضافة إلى العزلة المحسنة، ساهم انخفاض في الضوضاء في المقصورة في تغيير جبل المحرك بدلا من أربعة يدعم الآن ثلاثة.

في بعض الأحيان، تحت قيادتيك، هناك نقص في ديناميات، لكن السباق ليس عنصرا من شرارة. نقص الصمت ملحوظ في الثعبانتين الجبلية، عندما يسرد الغاز الكلمة إلى الثانية، ولا يسحب المحرك الثالث. ومع ذلك، فإن الأخير يتعلق بمحرك ثلاثة أسطوانات. العدالة من أجل الإشعار بأن هذه كانت طرق جبلية صعبة.
في مقاطعة إيطالي لا يمثلون أنفسهم لرعاية سطح الطريق. ومع ذلك، يبدو أن الأمريكي الجديد جاهزا لمثل هذه الاختبارات. شرارة بشكل غير متوقع لأحجامه سعداء بسلاسة السكتة الدماغية وقدرة التعليق على عدم ملاحظة مخالفات صغيرة على الطريق. من الهيكل عملت بشكل خطير. التعليق الخلفي جديد تماما. تلقت شعاعها المرن رافعات قطري وامتصاص الصدمات المملوء بالغاز الموجودة بشكل غير مباشر. لقد تغير تصميم الرفوف الأمامية. نتيجة تحسين الإدارة.
الحماية والهجمات
وراء عجلة عجلة أوزبك ماتيز لا تشعر بالأمان. في Sparake، حتى الخيار الأساسي لديه وسادة سائق. سيكون الحد الأقصى للتكوين وسادة وإلى جانب. في تصميم الجسم، يتم استخدام الصلب والسبائك عالية القوة. يشكلون 51٪ من الكتلة، بينما في السلف، كان هذا المؤشر يقتصر على 37٪. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام العناصر في شكل خلايا النحل في مناطق التشوه. أصبحت شرارة أول سيارة في فئتها، التي ترضي الجزء الأمامي معيار أمان المشاة الأوروبي.
يقوم برنامج التشغيل والركاب أيضا بضمان عمود توجيه آمن للصدمة وأحزمة ثلاث نقاط مع المسحافين. خطر الحريق يقلل من بنزوباك مع مفتاح الطوارئ الوقود عند البقشيش.
حان الوقت لتلخيص. شرارة أكثر ديناميكية وأكثر اقتصادا وأكثر أمانا من السلف. من المجهز بشكل أفضل وكمال تقنيا، تعد الشركة المصنعة للنبات بضمان لمدة ثلاث سنوات. التقدم واضح. ومع ذلك، فإن إخراج باب اختبار شيفروليه شرارة، لم أستطع الإجابة عن نفسي بالتأكيد، ما إذا كانت هذه الحجج ستكون في روسيا حاسمة في النزاع مع الأوزبكية. ولكن لا يزال، لا تخفي ابتسامة، شرارة!