Chevrolet Niva Test Drive منذ عام 2009 سيارات الدفع الرباعي

شيفرول نيفا: خطوتين إلى الأمام ، مرة واحدة

استمع ، وعلى تلك الشريحة ضعيفة؟ - ابتسم لقوة ، مازحت. لا مشكلة! - أجاب السائق بجدية وضغط على الغاز. لم يكن لدي وقت لإنهاء الحساب العقلي لاستبدال المصد والعتبات ، حيث وقفنا على التل الموضح أعلاه. كما لو أن يد غير مرئية رفعت الحقل في الهواء ووضعها في المكان الصحيح ...
 
لا أحد يستطيع أن يلومني على الحب للسيارات الروسية. المظهر البائس والداخلية ، والجودة المثيرة للاشمئزاز للتصنيع هي صورة جماعية لأي آلة روسية. وأنا لا أحبه.
 
محركات غبية ، معالجة محددة للغاية وزيادة تكاليف الصيانة - هذه هي الصورة الجماعية لأي سيارات الدفع الرباعي. وأنا لا أحبه أيضًا.
 
لكنني الآن أمسك بنفسي في الفكر السياسي: أحب السيارة الروسية. سيارات الدفع الرباعي! ما نوع السيارة التي كان هذا قادرًا على تغيير رأيي؟
 
تشيفي نيفا. مهلا من هو المتشكك هناك؟ كنت مثل ذلك أيضا. حتى تدحرجت على هذا الرمز للصداقة الروسية الأمريكية. بالمناسبة ، يتم إجبار الصداقة: إذا لم تكن المشاكل المالية للهذيرين ، فلن تظهر شعار Chervy أبدًا على سيارة الدفع الرباعي هذه.
 
في Togliatti كان هناك بالفعل ولادة حقل في عام 1999. ثم أصدروا دفعة تجريبية ، جرفت النجاح في جميع أنحاء البلاد ... وأصبحوا هادئين. لم يكن لإنتاج وصقل الابتدائية VAZ-2123 ما يكفي من المال.
 
لكن الزملاء الأمريكيين لديهم المال. وكانوا على استعداد لاستثمارهم في تطوير النموذج ، مطالبين في المقابل الروح - الاسم.
 
لم تكن هناك خيارات أخرى ، لذلك قبلت وريثة NIVA معمودية شعار شيفروليتوف وتسمى الآن تشيفي نيفا.
 
هذه المؤامرات وراء الكواليس ليست مهمة للمستهلك: الشيء الرئيسي هو أن السيارة جيدة.
 
وهو جيد حقًا. وبحلول جولي ، كانت العلاقة مع شيفروليه جيدة بالنسبة له. كان لدي خبرة في التواصل مع سيارة VAZ ذات العجلات الأخرى: VAZ-2120 Hope. والإيمان في مستقبل صناعة السيارات الروسية لم يضيف لي هذه السيارة. حسنًا ، لا يمكنك استدعاء هذا المنتج شبه المكسّن للسيارة! ممنوع! لكن تشيفي نيفا ليست خطوة إلى الأمام إلى سيارة عادية. هذه خطوتين.
 
كل شيء يبدأ مع المقصورة. يبدو وكأنه كوري عادي في منتصف التسعينيات. الادعاء الرئيسي لجودة البلاستيك على ما يرام ، وغير ذلك الكثير. تصميم لطيف ، وحدة التحكم في المناخ مريحة ، عجلة قيادة باردة. مقاعد مريحة ، مسند ذراع مريح. ليس خطأ مريح واحد! لا يهم أنه في بعض الأماكن تكون مسامير البراغي ملحوظة ، لا تغلق زوبعة المخطط البلاستيكي وغطاء حجرة القفازات. هذه تلفز. الشيء الرئيسي هو أنك تجلس في سيارة عادية.
 
على عكس التوقعات ، تبين أن المقعد الخلفي واسع. سيسلق شخصان دون أي مشاكل ، ولا يمكنك أن تتمنى المزيد من سيارات الدفع الرباعي المدمجة.
 
الجذع لا يؤثر على مستوى الصوت. لنقل البضائع ، يمكنك طي الجزء الخلفي من المقعد الخلفي. يمكنك القيام بذلك في أجزاء.
 
الكلمات والكلمات والكلمات ... أتذكر ، الوقوف في مكانه ، تركت Nadezhda أيضًا انطباعًا لطيفًا. وذهبت بشكل رهيب.
 
تشيفي نيفا قادرة على مروعة المشجعين في الحقل القديم. أين هي اليد المحددة للنشر؟ أين نخر محرك Zhigulevsky؟ لا يوجد. هناك صمت في المقصورة. بطبيعة الحال ، في السرعة العالية ، يتم سماع ضوضاء المحرك ، وضوضاء الرياح ، وضرب الإطارات على الأسفلت. ولكن بالمقارنة مع كلاسيكيات VAZ ، وأكثر من ذلك NII القديم - اختراق واضح.
 
حركة Chevy Niva هي سيارة ممتعة ومتوازنة للغاية. جميع الهيئات الحاكمة تعمل دون تردد. بالطبع ، فإن وضوح تحول العتاد ليس مثاليًا ، ولكن ماذا تتمنى من نسخة برقم 64 جسمًا؟ لجميع معلمات تشيفي الأخرى ، حقا تشيفي. يتم تذكر الداعم الهيدروليكي التوجيه والفرامل. يتم تذكرهم بحقيقة أن ... أنت لا تتذكرهم. أصحاب السيارات الروسية الأخرى يحلمون بهذه العقد في الكوابيس.
 
قوة المحرك سعة 1.7 لتر لا تكفي لضوء المرور. يجب فهم هذا مرة واحدة والتبديل إلى أسلوب القيادة الهادئ.
 
على المسار هو نفسه. 100-110 كم/ساعة - الوضع العادي. الهدوء الهدوء. يمكن التنبؤ بسلوك الجهاز على الإسفلت ، وفي المنعطفات لا تحتاج إلى البحث عن مسار. بالنسبة لجيب ، حتى الباركيه ، فإن NIVA ليس جيدًا.
 
وتعليق السيارة الجديدة مثال آخر. أي مخالفات يتم عملها بشكل مثالي.
 
في السيارة ، يعطي نقطتان فقط جذور وطنية. حصل الروس على ارتجاج من المرايا الخارجية ، وأعطى الأمريكيون فارقًا فارقًا في التعليق. على الأمواج المتناوبة ، تتذكر Niva لوحة شيفروليه وتبدأ في التأرجح بالكامل في أمريكا.
 
بعد الجزء الأسفلت من اختبار Chevy Niva ، أحببت ذلك. ظهرت مشاعر عميقة في مهنة زاسلافسكي.
 
بصراحة ، في البداية أنا هناك ... كما لو كانت أكثر ليونة ... بشكل عام ، لم أومض. حاولت بلطف ، واتصل بلطف على القرية ، وتوقفت. حسنًا ، أنا معتاد على سيارات الجيب الأجنبية ، ماذا يمكنك أن تفعل! لديهم حركة واحدة غير صحيحة - ويمكنك أن تقول وداعا للمصدات.
 
لذلك ، فإن المكان الموجود على العجلة فقدته أمام سائق مينسكلاد ، وأظهر الفصل. لم تتغير طريقة القيادة على الطريق خارج الطريق مقارنةً بـ NIVA القديم على الإطلاق: فقط الغاز على الأرض وفقط في ضربة جيدة. ثم نيفا ليس لديها منافسين.
 
قم بتشغيل العتاد المنخفض ، ودواسة الوقود على الأرض - دعنا نذهب! الدروع قوية وتشيفي لدينا سريع! فقط الجدار العمودي يمكن أن يوقف niva. تتكيف مع عقبات أخرى بسهولة وبهجة.
 
أعترف بصراحة: ثلاث مرات متوترة على محمل الجد. وبمجرد أن قال وداعا للحياة. بصراحة ، لن تكرر سيارة الدفع الرباعي البرجوازية واحدة تشيفي على الطريق. ما لم يكن هامر أو المدافع أو Gelandewagen. لكنها تكلف أموال مختلفة تماما.
 
زائد مهم آخر لسيارات الدفع الرباعي الروسية هو الكتلة. تعد Che-Vrolet Tahoe ، Toyota Land Cruiser مفيدة للجميع ، ولكن يمكنك فقط سحبها من الأوساخ بجرار. وبعد ذلك لن يسحب الجميع. من الأسهل بكثير إنقاذ تشيفي.
 
في حياته المهنية ، ركبنا في وضع صارم للغاية ، زحفنا على طول كل الحجارة والبلح ، لكن لم تقم السيارة (أبدًا مرة واحدة!) بمسك المصد أو القاع.
 
بالطبع ، لنفا سيكون هناك عقبات لا يمكن التغلب عليها. سنجدهم بالتأكيد خلال اختبار مفصل. والآن ، للأسف ، اختبار صغير ، لذلك دعونا نلخص.
 
جعلت تشيفي نيفا العديد من الهزات النوعية للأمام مقارنة بسلفها. يمكن أن يطلق على تشيفي رخيصة ، ولكن سيارة. لا يوجد نموذج فاز آخر يترك هذا الانطباع السار.
 
حدثت خطوة إلى الوراء في الأسعار. الآن تكلف تشيفي نيفا ما يقرب من حقلين قديمتين. الفرق خطير. لكن صدقوني ، كل دولار استثمر في تشيفي يبرر نفسه.
 
في النهاية ، ما هي السيارة الجديدة الأخرى التي تشتريها للسؤال: ما هي سيارتك؟ - الرد مع الصلابة: النموذج الأخير شيفروليه ...
 
مساعدة AG:
 
جسم النموذج الجديد مجلفن جزئيًا ، ويتم تغطية الجزء السفلي مع ماستيك بلاستيكية.
 
تم تصميم محرك VAZ-2123 مع حجم 1.7 لتر على أساس محرك VAZ-21213. تم الانتهاء من دعم وحدة الطاقة ، وظهر لتوريد المياه في محرك صمام السلسلة ، وتلقت آلية توزيع الغاز عمود الحدبات والتعويضات الهيدروليكية الجديدة. تحسن عزل الضوضاء.
 
للتخلص من العواء المميز في نشرة ، تم استخدام التروس الصغيرة الصغيرة وتغير الجبل إلى الجسم. يتم التحكم في النشرة بواسطة رافعة واحدة بدلاً من اثنين.
 
بقيت مخططات المعلقات كما هي.
 
الرأي AG:
 
لم يعد هذا niva ، ولكن ليس بعد شيفروليه. أفضل نموذج مزهرية في السنوات الأخيرة. لا يزال لإلغاء معاهدة Mephistophel مع جنرال موتورز ...
 
ديمتري نوفتسكي وسيرجي ميتسكيفيتش

مصدر: "Avtogazeta"