يستعرض شيفروليه نيفا منذ عام 2009
| محرك |  |
hydrocompensators تقلص أحيانا خارج نطاق الضمان. ومن الممكن أن subflink يرتبط مع نوعية الزيت المستخدم. وsubflinking من يقود hydrocompensators إلى تبخر صمام. إلى 100 ألف كيلو متر تمتد السلسلة (أعراض سلسلة الشد - تبدأ السلسلة إلى "حشرجة الموت"). إذا لم يكن ليحل محل سلسلة في الوقت المحدد، فإنه يقطع "المسكنات" (منذ "المسكنات" هو البلاستيك - أنه من السهل كسر)، وبعد ذلك خفض السلسلة "الرأس" وجزء من غطاء صمام. أنبوب حشو فواصل كاتم الصوت أسفل (على التماس لحام بالقرب من جامع عند تشغيل 100-150٬000 كم). من داخل البنزين سيئة يمكن إذابة التعادل من غازات العادم.توصيات المتخصصة:1) على الرغم من أن محرك يبدو من الخارج مثل "Zhigulavsky"، "Zhigulövskoye" لا يمكن صب الزيت على أي حال - ترقية المحرك بشكل كبير. 2) إصلاح المحرك إلا عند الضرورة - مرة أخرى لا تسلق ( "لا تتداخل مع الجهاز"). إصلاح المحرك لثقة المتخصصين فقط. 3) عند استبدال السلسلة، وتستخدم قطع غيار أصلية فقط (هناك مزيفة). مضخة المياه ما يكفي ل80-90000 كم. الحزام تيار يكفي لمدة 60 ألف كم، وبعد ذلك تظهر الشقوق. الأسطوانة الدعم وبكرة الموتر تخدم حوالي 120 ألف كيلو متر (بكرات تفشل بسبب محامل، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن البلاستيك يمحو نفسه مباشرة من بكرات أنفسهم - الأخدود من الحزام يتم تشكيل).تكلفة استبدال سلاسل: قطع الغيار (سلسلة 535 روبل + التسكين 270 روبل + "Shmak" 300 روبل، والعمل - 1250 روبل تكلفة قطع الغيار في متجر بيع بالتجزئة الرسمي ل12/21/2011، يشار إلى تكلفة العمل بالسعر من normo ساعة 1500 روبل. |
| الانتقال |  |
فشل علبة التروس عند القيادة على الطرق (لا يوجد الإرسال التي تم تثبيتها في زوج مع "Opolevsky" محرك 1.8). حتى عام 2009، واهتزاز من Kardanov في كثير من الأحيان الوفاء بها. المرضى مكان التوزيع - المراهم الجلديةوبعد إذا تم إسقاط الختم ولا يغيره في الوقت المحدد وعدم إضافة النفط، فهذا يؤدي إلى فشل الاستغناء. في الآونة الأخيرة (بدءا من ربيع عام 2011)، يتم وضع الأختام الألمانية - أنها تخدم بشكل أفضل، ولا يلاحظون خلفهم، من حيث المبدأ. منذ عام 2009، تم وضع الكاردانيين بمفصلة دون تعليب، مع عملية جامدة "لزجة" كاردانوف سلوتسي. التوصية المتخصصة:1) حتى دون الشعور بالتشجيع على إدراج انسداد دوري لتجنب التآكل لهذه الآلية.
|
| نظام التحكم والتعليق | |
المرض (في كثير من الأحيان يحدث) - محركات الأقراص الداخلية الأصلية للمحركات وبعد إذا لم تحل محل القضية في الوقت المحدد، فسيتم غسل الزيوت التشحيم، وفشل محرك الأقراص، وكذلك "تؤكل" أيضا تآكل العمود المشقوق، الذي يقع بين مفصلان، وبعد ذلك، وفقا لذلك، فمن الضروري لتغيير العمود (غالبا ما لا يوجد عمود على الخدمات، عليك تغيير تجميع محرك الأقراص). لذلك، يوصى بعناية بمتابعة الأغطية أو استبدالها. الجسور المرضى - تسرب. إذا كانت الغدة نقطة ولا يغيرها في الوقت المناسب دون تتصدر الزيت، فهذا يؤدي إلى فشل صناديق التروس الجسر. في الآونة الأخيرة (ابتداء من ربيع 2011)، يتم وضع الأختام الألمانية - أنها تخدم تماما، ولا يلاحظوا وراءهم، من حيث المبدأ. التعليق الأمامي: كتل الصامتة العلوية تخدم حوالي 80 ألف كيلومتر. عند القيادة في جميع أنحاء المدينة، عند القيادة على الطرق الوعرة، فإنهم يطيرون بشكل أسرع. يتم تعزيز التعليق، مقارنة ب 4X4 غرامة، لكنه فشل في أن يكون أسرع قليلا بسبب كتلة أكبر من السيارة. تخدم محامل الخطوة في كثير من الأحيان - تحتاج إلى التحقق بشكل دوري. في شبه منحرف، تقدم البندول 150-200 ألف كيلومتر. التوصية المتخصصة:1) كما يجب أن يكون على، كل 30 ألف كيلومتر (للطرد على الطرق الوعرة - 15 ألف كم) تغيير زيوت التشحيم على المراكز الأمامية، مع وجود مياه هناك، يفقد مواد التشحيم خصائصه ونتيجة لذلك، إذا كنت لا تحل محل زيوت التشحيم في الوقت المناسب، تفشل محامل HUB. انتباه! لم يتم نشر المحامل المتأصلة إلى حمالات أخرى، ولكن ببساطة تبدأ في "تناول" المحور، في وقت لاحق عليك تغيير المحامل والمركز. محامل أيضا في محاور Cone-Conteable، إذا كانوا يسحبونها، فإنه "يأكل" أيضا المحور. لذلك، يجب أن يشارك إصلاح المركبات فقط من قبل متخصصين مؤهلين، حيث يلزم المشبك بذل جهد معين. 2) لا توجد أسئلة في شبه المحاور، ولكن إذا كان هناك عدد من الأميال أكثر من 150 ألف كيلومتر، وإذا كانت هناك حاجة لإزالتها، فقم بإزالة المشكلة شبه المحورية، لأن الحمل، الذي في الجسر هو "koreets". في هذه الحالة، يلزم التأثير الحراري إزالة SEMIOS. 3) لمدة 50 ألف كم تحقق الكرة. |
| نظام الفرامل |  |
الحد الأدنى من مشاكل تكلفة إصلاح |
| الهواء الساخن وتكييف الهواء | |
في كثير من الأحيان تعطل مقاومة الموقد المقاوم: تبدأ مروحة السخان في العمل في أقصى سرعة. تكلفة استبدال المقاوم: قطع الغيار (المقاوم) - 1150 روبل، عمل - 1650 روبل. تكلفة قطع الغيار في متجر البيع بالتجزئة الرسمي في 21 ديسمبر 2011، تشير تكلفة العمل إلى سعر روبل 5000. |
| بدء ونظام الشحن | |
الحد الأدنى من مشاكل تكلفة إصلاح |
| المكونات الكهربائية وغيرها | |
الحد الأدنى من مشاكل تكلفة إصلاح |
| استقرار الجسم للتآكل | |
رأي متخصص:في شيفروليه نيفا، من المريح أكثر ملاءمة بشكل كبير لإنتاج إصلاحات أكثر بكثير من Lada NIVA (أسهل وسريع تفكيك وتجميع العقد، وتعطيل سريع لصناديق الربط، والمواصفات، فمن الأسهل تغيير القضبان، وما إلى ذلك). ولكن الكثير من المالكين يشكون من أن المحرك ليس لديه قوة كافية، حيث أن المحرك هو نفسه، ووزن نيفا من شيفروليه أكثر من المزهرية. لكن الجسم أكثر مقاومة للتآكل. |
|
الحد الأدنى من مشاكل تكلفة إصلاح |
|
مشاكل متوسطة |
|
مشاكل خطيرة مع تكلفة إصلاح عالية |
تعليقك