محرك اختبار Cadillac CTS منذ عام 2007 سيدان
أحلام درجة الأعمال
في الجيل الثاني ، تشبه CTS بشكل مدهش سابقتها ظاهريًا. ما يمكن أن يكون مضللاً: في الواقع ، فإن آلة Caddy الجديدة هي مستوى مختلف نوعيًا. هندسة وصفية
كاديلاك مثير للإعجاب. يجعلك تدور حول عينيك ، وفتح فمك وتضع لعاب متحمس. رائع؟ بالتأكيد ، واو وحتى ماذا! مواجهة كزجاج ، ومفروم ، مثل شريحة لحم ، هذا هو مثل هذا CTS في السنوات الست القادمة. السيارة لديها نعمة معينة من الخزان الذي يؤديه التطور الوحشي. يبدو أنه إذا كان لديه عجلات مربعة ، فلن يكون لافت للنظر على الإطلاق. ومع ذلك ، يتم التحقق من النسب بوضوح ، وخط الخصر العالي عمدا والنوافذ الحاملة الجانبية التي يتم سحقها أعلى السقف تبدو أنيقة بشكل غير عادي. لكن ما زلت أتساءل كيف أن Caddy له علاقة بالرؤية؟
يتم إضاءة CTS بكثرة: أنابيب النيون الحمراء تحترق في البوافين الرأسية بدقة ، وعند الضغط على الفرامل ، تتفتح مصابيح LED مشرقة بجانبها. يرددهم زملائهم ، الذين اصطفوا معًا على التوالي على منحنى أغطية الجذع. وإذا حدث الأمر عند الغسق ، فهذا سبب آخر للأحجام اللائقة لـ WAU.
لكن الشيء الأكثر أهمية في كاديلاك هو أنه يتناقض مع جميع السيارات الأخرى. هوية وأصالة عزيزته.
شيأ فشيأ
ومع ذلك ، فإن عقيدة واحدة لا تقتصر على. في المقصورة ، تختلف المقصورة عقيدات تمامًا: الثقافية والقيود ، ولكن لا تزال رفاهية ، وأسلوبًا عالي التقنية ، ومرة \u200b\u200bأخرى. ولكن لا وحشية ليست كذلك! ولن تجد الرياضة هنا أيضًا. في النهاية ، لا تأخذ آبارًا للرياضة ، تتخلل الورم على عجلة القيادة ووحدة التحكم المركزية وسلسلة الجبال لنفق ضخم يفصل السائق مع راكبه! بدلاً من ذلك ، تخلل التصميم الداخلي عن طريق الروح (ولكن ليس الاستحمام!) لمثل هذا النباح.
يمكن أن يفضل التصميم الداخلي في ألوان البيج صالون رمادي أو أسود. وشجرة في كاديلاك ، بالمناسبة ، هي الحقيقية
سيكون الوصول بدون مفتاح حتى في التكوين الأساسي ، ويتم الإطلاق عن بُعد بالفعل للرسوم الإضافية
في المساحات المفتوحة للنفق المركزي ، كان هناك مكان لكل من مسند الذراعين مع الميزانين ولأصحاب الكأس
البرجوازية للسيارة واضحة: الجلد واسع النطاق حتى لوحة مركزية ملفوفة فيه ؛ الشجرة الحقيقية ، التي تم تزيينها بدقة في الأماكن الكلاسيكية ، والساعات المستديرة الأنيقة في المكان الأكثر تفوقًا. بالإضافة إلى كروم ، منتشرة بسخاء على المقصورة في شكل جميع أنواع الحواف والبطانات. بشكل عام ، أكثر من مجموعة كاملة من الزخارف. إنه لأمر مدهش أنهم جميعًا لا يتعارضون فيما بينهم ، لكنهم يكملون بعضهم البعض ، مناسبًا بصريًا للداخلية ، ولا يحولونه إلى تركيز الانتقائية. نعم ، كان الشعور الدقيق بالذوق كافيًا وذكرت هذه الحقيقة الساحرة على صالون بإعجاب.
الأشياء الصحيحة
نظرًا لأن كاديلاك كلها قسط ، فإن وجود كل التجاوزات الفاحشة في مثل هذه السيارة لا ينبغي أن يفاجأ ، ولكن يفرح. فيما يلي فتحة بانورامية ، النصف الأمامي الذي يتحرك ، يفتح الوصول إلى السماء. فيما يلي الكراسي التي تتغذى على التهوية الفرصة ، أنقل تحياتهم من كاهن ممتن. وهذا ، انتبه إلى التحكم في المناخ بشكل منفصل: حتى يتم توفير عروض منفصلة مع درجة حرارة للسائق والراكب.
بعد أن توقفت عن التصوير الفوتوغرافي ، لبداية ، انخفضت في دراسة نظام الوسائط المتعددة يعطي نفسي شاشة ، عالي العدوى ، تمتد تحت إشعال التربة الفرعية للوحدة المركزية. في ذلك ، من المتوقع أن اكتشفت مركزًا للموسيقى مع صوتيات صوتية لائقة للغاية ، والتي تستنسخ الموسيقى من محرك الأقراص الصلبة المدمجة في Gygabyte. ومع ذلك ، يمكنك توصيل كل من محرك أقراص فلاش أو AI-AI-in-Calle في المدخلات متوفرة داخل مربع الملاكمة. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي النظام على موالف تلفزيوني ، سمح لنا بالقبض على مربية Zavorotnyuk الجميلة على الهواء. بالإضافة إلى ذلك ، كل من مشغل DVD ونظام الملاحة ، ومع ذلك ، فإن الأخير في ظروفنا يرفض العمل ، لا توجد بطاقات مناسبة. هذا ، بالطبع ، هو ناقص.
الفتحة البانورامية مكلفة إلى حد ما (65 511 روبل) ، ولكن خيار لطيف للغاية
الجذع صغير حتى وفقًا لمعايير سيارات الدرجات الأصغر سنا فقط 373 لترًا
سيكون الراكب الثالث على الأريكة الخلفية خارج الموضوع تمامًا
بالمناسبة ، إذا كانت الشاشة تشعر بالملل فجأة ، فيمكن دفعها بالقوة ، ولكن لا يزال هناك شريط ضيق في الأفق ، وسيتم إعادة بناء الصورة على الشاشة بموجب تنسيقها ، على سبيل المثال ، ستقوم بوضع محطات الراديو بشكل مثير للقلق . مريح.
حملت بعيدًا عن طريق إدراج تجاوزات ممتازة ، لقد نسيت تقريبًا مشاعر السائق على عجلة القيادة. يجب أن ألاحظ أنه يشكو من الخطيئة: الكرسي مريح إلى الحد الأقصى ، وعجلة القيادة هي ختم ، وبيئة العمل لا تشوبها شائبة. لكن إدارة الوظائف المختلفة من خلال شاشة حسية تتطلب إدمانًا معينًا ، ويجب أن تصرف انتباهك أثناء التنقل. صحيح ، يتم تكرار شيء من حيث العمل مع نظام الصوت بحكمة من قبل الأزرار ، بما في ذلك على عجلة القيادة ، وتم التحكم في المناخ هنا من حيث المبدأ.
الرياضة في خط مستقيم ليس من الضروري اختيار المفتاح في قفل الإشعال: يتم إطلاق المحرك بواسطة زر. يتم التقاط ستة أسطوانات في وقت واحد ، لكن العلبة صامتة: إن عزل الصوت في مقصورة المحرك ممتازة. فقط سهم مقياس سرعة الدوران يعطي Six على شكل V مع كلا الرؤساء نعمل كمالك! يمكنك الذهاب: يتم نقل محدد الأسلحة الرشاشة إلى DE و GO.
يعتمد ذلك على الطموحات العاطفية للسائق سواء كانت السيارة ستتحرك بسلاسة أو تتسارع من المكان مع جميع العجلات الأربع. لا تسمح لك الدفع الكامل بالعجلات والمحرك سعة 3.6 لتر حوالي 307 خيولًا بالتلميح إلى عدم وجود ديناميات: هنا بهامش عادل. يمكن أيضًا لعب ستة تروس يدويًا ، لكن هذا ليس ضروريًا: لا يتم بطء السيتيس وبدون أي خط اليد. حسنًا ، نعم ، الماكينة ليست مثالية (بما في ذلك الوضع اليدوي) ، ولكن المحرك يمكن أن يفسد أوجه القصور في المربع. ولكي تشعر بميزة كل شيء -العجلات ، تحتاج إلى انتظار الأمطار أو الشتاء. كنا محظوظين بالطقس ، كما سيحظى الحظ.
عجلة القيادة حادة إلى حد ما ، لكنها مفيدة للغاية ، وتانع عليك ، دون أي ذريعة شدة. يركز التعليق ، بلا شك ، على الراحة: سيكون من المستحسن الحد من تغيير سريع في المسار.
أنا شخصياً لا أرى أي شيء سيء في هذا: أولاً ، لا ينبغي لجميع السيارات أن تصل إلى الرياضة دون قيد أو شرط ، وثانياً ، بالنسبة لمعظم مالكي هذه الرياضة المباشرة ، سيكون هناك ما يكفي للعيون. ما الذي يتحول إلى البرجوازية كاديلاك ، الله يغفر لي؟ يبدو رائعا ، وتجسد بقوة فظيعة ، مريحة لتكون على ما تريد؟
الكاريزما بالإضافة إلى ذلك وليس هناك ما يتمنى ، إلى حد كبير. بالنسبة للأموال التي تكلف CTS ، في هذه الفئة ، لا تزال بحاجة إلى البحث عن سيارة ذات محرك قوي إلى حد ما ومجهزة تجهيزًا جيدًا. حسنًا ، فولفو-S80 نعم؟ الثلاثة الألمانية الثلاثة المتشابهة إلى حد ما في الهالة هي Jaguar-XF ، على خلاف ذلك ، يخرج أكثر من ذلك. نعم ، واليابانية اليابانية حتى الآن مع اللانهاية يا ليست رخيصة. لذلك يتحول كاديلاك إلى عرض جيد للغاية إلى حد ما.
يخرج تصميم مشرق وقصة غنية في هذه الحالة تمامًا بمكافأة للسيارة نفسها. وفي الوقت نفسه ، يمكن شراء CTS بسبب المظهر الوحيد والصورة غير التافهة فقط هذه السيارة جذابة للغاية. ويستحق الكاريزما الآن الكثير
قاعدة غنية
CTS BASIC-WHEEL DRIVE مع V6 سعة 2.8 لتر بسعة 210 لتر. مع. ويقدر تلقائيا بـ 1،206 342 روبل. يشمل هذا السعر ست وسائد ونظام تثبيت والمناخ والتحكم في التطواف والنوافذ الكهربائية والمرايا والمقاعد (الجلود الشبيهة بالكامل) ؛ الوصول بدون مفتاح ، عجلات 18 بوصة ، زينون والموسيقى إلى حد كبير ، كل ما تحتاجه وأكثر من ذلك. يمكنك طلب فتحة بانورامية (65 511 روبل) ، وعجلات مصقولة (24،795 روبل) ، ونظام الوسائط المتعددة مع شاشة 8 بوصات وسحر آخر (105 183 روبل) ومجموعة من الخيارات لـ 34،844 روبل ، بما في ذلك التسخين والتهوية في الجبهة المقاعد ، التنظيم الكهربائي لعمود التوجيه ونظام إطلاق المسافة للمحرك. في شكل خالص ، ستكون الرسوم الإضافية لمحرك قوة 307 حصانًا بحجم 3.6 لترات 73،472 روبل ، وبالنسبة لجميع العجلات ، سيكون من الضروري رمي 100485 روبل آخر من الأعلى.
كاديلاك CTS 3.6 V6 AWD
البيانات الشائعة
الجسم ، عدد الأماكن/الأبواب
سيدان ، 5/4
كتلة مجهزة ، كغ
1882
كتلة كاملة ، كغ
2425
طول x عرض x ، mm
4860x1842x1463
قاعدة ، مم
2880
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1569/1575
قطر المنعطف ، م
11،1
السرعة ، كم/ساعة
225
التسارع من 0-100 كم/ساعة ، مع
6.7
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
8/16.8
حجم الجذع ، ل
373
حجم خزان الوقود ، ل
68
محرك
موقع
الجبهة تتوق
تصميم
البنزين ، 6 أسطوانات ، على شكل حرف V.
حجم العمل ، SMZ
3564
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
307/6400
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
38،1/5200
الهيكل
وحدة القيادة
على العجلات الأمامية
تَوصِيل
أوتوماتيكي 6-ST.
تعليق:
مستقل ، الربيع
أمامي
على الرافعات المستعرضة
خلف
مولي
توجيه
نوع الرف مع مكبر للصوت
الفرامل
قرص ، تهوية
الإطارات
235/50 R18
جمل
من 13.62 روبل/كم
+
مظهر مشرق صالون أنيقة نعومة عالية ديناميات ممتازة سعر جيد
-
قابلية التحكم المستقيم ؛ ليس أفضل مدفع رشاش
Kirill Brevdo ، صور Gleb Semerenko
