محرك اختبار Cadillac CTS منذ عام 2007 سيدان

Dolce Caddy - اختبار Cadillac CTS الأول

تبدو معظم السيارات الجديدة وقيادتها كما لو كانت المكاتب المصممة وتصميم المصممين بقيادة المسوقين الذين يحرمون آلة الروح تمامًا. ومقارنة المنافسين بشكل لا إرادي ، عليك أن تتذكر Zhvanetsky مع الكلاسيكية: بالأمس كانت كبيرة ، ولكن خمسة ، واليوم صغير ، ولكن ثلاثة.
الجدة من كاديلاك لن تعذبك بشكل مؤلم. ظهور CTS هو محركات مذهلة وقوية ، والعلامة التجارية لها اسم رائع. يبدو أن المصممين ومهندسي جنرال موتورز كانوا حل وسط مع المسوقين. بالطبع ، السيارة لها عيوبها ، ولكن عنها لاحقًا.
تم عقد أول اختبار Russian Drive CTS في إقليم كراسنودار على طول ساحل البحر الأسود وآزوف. اعتاد سكان بلدة المنتجع المحلي منذ فترة طويلة على السيارات الفاخرة ومنطقة موسكو على لوحات الترخيص. ومع ذلك ، أجبر الوافد الجديد لدينا كل ثانية لتحويل رأسك ورؤية السيارة مع نظرة. المصابيح الأمامية التكيفية غير العادية مع بيكسينون ، الجوانب المفرومة ، السقف الزجاجي ، المصابيح الخلفية يتم LED بالكامل ، بما في ذلك الضوء الأبيض في الخلف. من البداية إلى النهاية ، تبدو القرفصاء CTs أصلية ومذهلة. وفي الحجم ، يتجاوز كاديلاك كل من الثلاثة الألمانية ، طوله 4860 مم.
ومع ذلك ، فإن التصميم الرياضي يجعلك تنحني رأسك عند الهبوط. الجلوس على المقاعد الخلفية ليس مناسبًا للغاية ، والأبواب تفتح على نطاق واسع كما نود. أماكن فوق الرأس. ربما سيكون من الممكن حل المشكلة من خلال التخلي عن فتحة الزجاج ، التي تحتل 70 ٪ من السقف ، ولكن التخلص من الازدحام في الكتفين لن يعمل. اليوم ، السعر مناسب للتغذية وفقدان الوزن. لذلك لا يمكنك زراعة أكثر من اثنين. غريب ، ولكن لا يوجد مساحة أكبر في مكان الراكب الأمامي. على الرغم من وجود تعديل الكرسي في الارتفاع ، فإن مقصورة القفازات تضغط على الركبتين. من الأفضل على الفور خلف عجلة القيادة ، بالمناسبة ، في مستويات القطع الغنية ، وهي مزودة بالمنظم الكهربائية. الكرسي صعب إلى حد ما مع ملف تعريف ممتع لظهري مع جهاز كمبيوتر.
هناك ثلاثة آبار رياضية مع أجهزة مفيدة أمام السائق. هناك حتى مؤشر ضغط الزيت (لا قيمة له) ومقاطع الأزرار. التمسك بشكل مريح ، أتذكر قرش الجد الأول ، على الطوربيد الذي كان هناك موقد وراديو ، وكان هناك عشرات مؤشرات مصابيح التحكم. يبدو لي أنه كان علي أن أدرس لفترة طويلة جدًا من أجل تذكر جميع معانيها. اليوم في أزرار الماكينة الحديثة هي العشرات وتكرر العديد من الوظائف. يتركز السائق عن طريق التحكم في عازف وسائد متعددة ، والتحكم في المناخ ، والملاحة ، والهاتف ، وإعدادات المقاعد ، إلخ. حتى صحفيو السيارات المتمرسين ليسوا المرة الأولى التي يجدون فيها لغة مشتركة مع هذه الثروة. ربما حان الوقت لتقديم معيار معين لإدارة المساعدة الأنظمة؟
اليوم ، حتى فئة الجولف من كوريا يتكعح بمسجلات شريط إذاعية قوية ، ماذا يمكننا أن نقول عن كاديلاك. في التكوين الغني ، تم تجهيز CTS بنظام صوتي 40-Hogabyta Bose 5.1 مع مضخم الصوت ، ومكبرات الصوت للقنوات الفردية وعشرة مكبرات صوت. هناك معرفة مثل الأنظمة التي تركز النظام على المستمع ووظيفة الضوضاء التجريبية. يحاول الأخير محاربة الضوضاء الخارجية ، وتحليل الصوت بالميكروفونات. على لوحة الشاشة التي تعمل باللمس القابلة للسحب ، والتي تعرض DVD أو يمسك إشارة تلفزيونية. على الرغم من وجود جهاز استقبال GPS ، فإنه لا يعرف طرق روسيا. تكييف البطاقات هو مسألة وقت.
تتسكع النظرة على ساعة السهم مع مبنى الكروم. ومع ذلك ، فإن المواد النهائية ليست سيئة ، ومع ذلك ، فإن الجلد وقح ، والظلال تقع في الصالون الخفيف بين المفاصل. بالنسبة لروسيا ، الديكور الزخرفي فقط مع الخشب ، في الولايات للعملاء الشباب ، فإنهم يقدمون تقليد كربونات.
الجذع عميق وكبير ، ولكنه يفتح فقط مع زر من مقعد السائق. أو تلقائيًا ، إذا اقتربت من المفتاح. ولكن إذا كانت السيارة مفتوحة ، وكانت الزوجة أو الطفل تريد فتحها في الخارج ، فلن يأتي شيء منهم. غير عادي.
تتوفر محركان بنزين ستة طوافات وآلة واحدة من ستة طوائف لعملاء CTS. المحرك الأول هو 2.8 لتر. (210 حصان) مع محرك العجلات الخلفية في القاعدة ، وحجم آخر من 3.6 لتر (307 حصان).
عرضت اختياريا علامة غير متوفرة مع إمكانية التدفئة عن بُعد. كخيار ، يمكنك أيضًا اختيار كل الدفع. في الوضع المعتاد ، يقسم 4WD عزم الدوران بالتساوي بين المحاور ، وفي حالة الانزلاق أو بداية حادة ، يمكن أن ينقل الاقتران الكهرومغناطيسي على الفور ما يصل إلى 100 في المائة من عزم الدوران. مع مثل هذا القيادة ، يتم تحقيق الطاقة على طريق زلق بأمان وكفاءة. لمساعدة نظام استقرار سعر صرف Stabilitrack ، والذي لا يحلل فقط التصاق العجلات ، ولكن أيضًا يختلف صلابة توجيه الطاقة الهيدروليكية.
في أبريل ، لم يتم تشبع رجال شرطة حركة مرور كراسنودار بعد مع كبار الصغار ، لذلك فإن السائقين المحليين يربطون بالقانون. لم أكن استثناءً ، لذا فإن السرعة لم تتجاوز كثيرًا ولم تصب بشكل كبير في المنعطفات. ومع ذلك ، فإن الانطباع الأول إيجابي. التوجيه مفيد للغاية. يتم تصميم الجهاز التلقائي عند التحرك لأسفل ، ولكن محرك قوي 307 حصان يساعد. عند تجاوزه ، يكون ذلك كافيًا بهامش ، فإن بداية ما يصل إلى مائة يستغرق 6.3 ثانية فقط. تعليق CTS-Sovsky يبتلع مفاصل الإسفلت بسلاسة تامة ، وعلى الرغم من القوائم ، يحمل تسارعًا جانبيًا مثيرًا للإعجاب. ألاحظ أن الإطارات على سياراتنا وقفت عالمية.
كانت الفرامل في حالة تأهب. مع التباطؤ المنتظم ، يلزم جهد كبير. ولعل منصات الفرامل الجديدة هي المسؤولة وبعد الركض في الدواسة ستصبح أكثر حساسية.
ما الذي يجب أن تكون سيارة درجة الأعمال المثالية؟ هذه سيارة سيدان. مع محرك قوي ، تصميم مذهل ، صالون مريح. حتى أوروبا ، التي يفضل عدد سكانها هاتشباك وعربات المحطات ، تختار سيدان لدرجة رجال الأعمال. ليس سراً أن الألمان يحكمون الكرة في هذا الجزء. هل كاديلاك الجديد يستحق التنافس معهم على قدم المساواة؟ رأيي تماما.
أسعار كاديلاك CTS مع 2.8 محرك تبدأ من مليون 206 ألف روبل. الخيار 3.6 يكلف 1 مليون 322 ألف روبل. هل تريد نظام القيادة الكامل؟ ثم إعداد 101 ألف روبل.
 
ياروسلاف مارشالكين
 

مصدر: Auto.Mail.ru