محرك اختبار Cadillac CTS منذ عام 2007 سيدان

لك بين الغرباء

تم إنشاء النموذج المدمج Cadillac CTS لتعزيز العلامة التجارية الأمريكية في أوروبا وروسيا. كنا مقتنعين بهذا ، بعد أن سافرنا على بعد 500 ميل لمدة ثلاثة أيام على طرق مختلفة من العالم الجديد.
أجبر الهجوم النشط الياباني على سوق السيارات الأمريكية جنرال موتورز على إتقان قطاعات أخرى غير محتلة. حل القلق مسألة الترويج العالمي لعلامتها التجارية الشاملة شيفروليه ببساطة عن طريق شراء Daewoo الكورية المفلسة ، التي تنتج العديد من النماذج المتاحة في مختلف البلدان. ولكن مع مبيعات كاديلاك المتميز كانت هناك صعوبات. قليلون خارج الولايات المتحدة مستعدون لشراء سيارات السيدان الطويلة والشرابين الذين يسافرون على طول الطريق ، كما لو كانت تطفو على طول الأمواج. يفضل الأوروبيون حل مشكلة القيادة المريحة عن طريق بناء الطرق ، وعدم إنشاء سيارات ناعمة. لتعزيز كاديلاك في السوق الأوروبية ، أنشأت الشركة نموذجًا مضغوطًا لـ CTS (سيدان جولة مضغوطة) ، تم تكييفه مع احتياجات سكان العالم القديم. دخل الجيل الأول من CTS إلى السوق في عام 2000 ، ووصلت سيارة طراز عام 2008 إلى روسيا.
 
تم اجتماعنا مع CTS في مركز الأعمال في أمريكا ، في مانهاتن ، الذي لاحظته الاختناقات المرورية ما لا يقل عن العاصمة MKAD. في الوقت نفسه ، يذهبون على طول مانهاتن بشكل رئيسي على سيارات السيدان الكبيرة وحتى في بيك آب. يبدو أن نقل جميع الأميركيين إلى سيارات وأماكن الطرق سيكون ضعف ذلك ، وسيتم حل مشكلة مواقف السيارات. ومع ذلك ، لا أحد يريد التخلي عن السيارات الكبيرة. تزيد الأجسام الطويلة والعجلات الكبيرة من الراحة في المقصورة ، والتي تتعدى عددًا كبيرًا من الحفر والمطبات ، وتزين جميع الطرق المحلية تقريبًا. ربما ، من حيث الإسفلت ، ليست طرق موسكو أسوأ من الجزء المار من مانهاتن. أو ربما أفضل.
 
CTS تبدو مثيرة للإعجاب. تشير شواية الرادياتير الخشنة الضخمة ، وناطحات السحاب من المصابيح الأمامية الرأسية على الفور إلى الأصل الأمريكي. ومع ذلك ، في هذا كاديلاك ، على عكس إخوته الأكبر سناً وأخواته ، لا يوجد اكتساح ودهون مفرطون ، لا يعاني الأمريكيون أنفسهم فقط ، ولكن أيضًا سياراتهم. يتم سحب سيارة CTS وبشكل صارم ، مثل خريج جامعة هارفارد ، ولكن من المستحيل تمامًا الخلط بينها وبين خريج أوكسفورد البريطاني. كاديلاك لديه المزيد من الكروم واللمعان ، والتي يفضل الأوروبيون عدم التمسك.
 
الأشياء الصغيرة التي أهملها الأمريكيون من قبل منجذبة إلى الانتباه. على الأجنحة الأمامية ، توجد خياشيم تهوية أنيقة ، والغطاء نفسه مصنوع من البلاستيك ، مما يسمح ليس فقط بتقليل الكتلة الكلية ، ولكن أيضًا لتقليل مركز ثقل الماكينة. يشهد CTS الداخلية مع التشطيبات عالية الجودة. تنشئ الخطوط الموجودة على اللوحة الأمامية فكرة أنها غسلها بالجلد. لا تجعل المادة انطباعًا طبيعيًا باللمس ، لكنها تبدو جيدة جدًا. هذا ممتع بشكل خاص عندما تتذكر الجودة المنخفضة تقليديًا للداخلية من الآلات الأمريكية.
 
حصلنا على نسخة مع نظام ملاحة اختياري ، وهو أمر ضروري في الولايات المتحدة بغض النظر عما إذا كنت تجول في وسط نيويورك أو في بوسطن هادئ نسبيًا. من دون التنقل ، فإن فهم تعقيدات شبكة واسعة من الطرق أمر صعب للغاية ، لأن التعارف مع الجهاز بدأ بدراسة قدرات النظام. شاشة منزلق مع وظيفة شاشة اللمس ، وفرة الأزرار الموجودة على وحدة التحكم المركزية ، كل هذا يخلق قسطًا ، وهو ما لم يكن كافيًا كاديلاك من قبل. من أجل الإدارة الأكثر ملاءمة للوظائف الإضافية ، لن يتداخل عصا التحكم ، مثل BMW أو Mercedes ، على الرغم من أنك في غضون يومين تعتاد على الاستغناء عنها.
 
كرسي السائق صعب ، مع منظمات كهربائية مريحة ومجموعة كبيرة من الحركة في الطول والارتفاع. سيكون من الجيد تقليل قطر عجلة القيادة ، لكن هذا أمر مختار. تم تكوين التوجيه نفسه تمامًا: عجلة القيادة الخفيفة ذات السرعة المتزايدة ثقيلة بشكل ملحوظ ، وعلى التبادلات الدائرية على الطريق السريع ، يمكنك حتى أن تتسلية قليلاً ، والتي كانت لا يمكن تحقيقها على الإطلاق. CTS يرضي مع الحد الأدنى لفة والغياب التام للأرجوحة. يجب أن تكون السيارة بدون تأخير سائق السائق. أصبح كاديلاك الآن لطيفًا حقًا ، ولا يشعر بأنه راكب مع عجلة قيادة في يديك. بالطبع ، كان الدفع مقابل استجابة ممتازة هو نعومة الدورة. إن وفرة الحفر على الطرق يجبرون على الضغط على عجلة القيادة ، لكن CTS تقف بثبات كل الضربات التي تسقط إلى الكثير. تسمح لك عجلة القيادة الحادة بالتجول في غالبية المطبات ، ويتم امتصاص تلك التي لا يمكن تجنبها من خلال تعليق شديد الطاقة.
 
لقد صنعت انطباع أكبر من قبل المحرك. هذا ليس أمريكيًا كلاسيكيًا ثمانية مع هدير أقوياء منخفض التردد ، ولكنه أحدث طاقة V6 ذات 804 حصان بحجم 3.6 لتر مع حقن الوقود المباشر. سوف تحسد هذه القدرات من قبل العديد من الشركات المصنعة الأوروبية ، وبالنظر إلى أن كاديلاك مجهز بأحدث 6 سرعات أوتوماتيكية وعجلات ، ثم على الطريق معها يمكنك فعل أي شيء. بطبيعة الحال ، في إطار التشريع الحالي ، حيث لا يمكن مقارنة الغرامات في الولايات المتحدة مع إطارنا ، ولن يكون من الممكن الاتفاق على السياسة على الفور. لذلك ، كان لا بد من تأجيل اختبارات السرعة القصوى حتى أوقات أفضل. لكن الديناميات المتسارعة تبين أنها رائعة (بعد كل شيء ، لا أحد يتحكم في مدى سرعة تسارع السيارة إلى أكثر السرعات المسموح بها على الطريق السريع). وفقًا لبيانات المصنع ، تبلغ سرعة 60 ميلًا/ساعة (96 كم/ساعة) CTS في 5.9 ثانية. علاوة على ذلك ، بفضل محرك أقراص كامل ، يقوم بذلك في أي طقس تقريبًا ، بغض النظر عما إذا كان الإسفلت الجاف أو الرطب تحت العجلات.
 
وكم هو رائع أن الموسيقى التصويرية لديها محرك رائع! تنبعث قوع الجهير قوة خفية ، ولكن في نفس الوقت لا تضغط على الأذنين على الإطلاق. حتى عند التسارع على الأرض في المقصورة ، يمكنك التحدث أو الاستماع إلى تعليقات نظام الملاحة ، وبهدوء ، بسرعة 110 كم/ساعة في المقصورة الصمت التام. حقيقة أن السيارة لا تقف لا تزال تشبه صافرة من الرياح الخفيفة ، والتي يتم قطعها عن طريق الوجوه الحادة للجسم.
 
يتم تحقيق الراحة الصوتية العظيمة في المقام الأول بفضل أرقام التروس الممتدة في الجهاز. نادراً ما يرتفع سهم مقياس سرعة الدوران عند القيادة على طول الطريق السريع فوق 2000 دورة في الدقيقة ، مما يوفر أيضًا استهلاكًا منخفضًا للبنزين. في كل وقت السفر في أمريكا ، حيث لم يكن هناك طريق سريع فحسب ، ولكن أيضًا اختناقات مرورية ، وتسارع حاد ، كان استهلاك الوقود أقل من 10 لترات لكل 100 كم ، وهو ما يعتبر نتيجة رائعة لسيارة سيدان ذات العجلات القوية .
 
بعد أن سافرت إلى كاديلاك CTS أكثر من 500 ميل ، توصلت إلى استنتاج مفاده أنه تم إنشاؤه خصيصًا لروسيا. تحتوي السيارة على ناقل حركة ممتاز للسيارة ، وهو مفيد في فصل الشتاء وفي الصيف. اختيار رائع للسائقين النشطين الذين يرغبون في الحصول على سيارة سيدان رياضية مشرقة وأنيقة حقًا. بالإضافة إلى ذلك ، تعد كاديلاك المرموقة بأن تكون أرخص من المنافسين الألمان ذوي السعة المماثلة. يبدأ سعر CTS CTS ذات العجلات التي تحتوي على سعة 3.6 لتر من 1400،000 روبل (حوالي 58000 دولار) ، في حين أن المنافسين من ألمانيا يتراوح من 80،000 دولار. CTs الأساسية ذات العجلات الخلفية ومحرك 2.8 لتر (210 لتر. سوف تكلف من 1،249،407 روبل (51000 دولار).
 
بالنسبة للولايات المتحدة ، فإن كاديلاك CTS هي رياضية للغاية ، فهي لا تحب مثل هذه السيارات هناك. قيود السرعة الصعبة ونمط الحياة المقاسة تقتل أي متعة من القيادة التي يتم إنشاء هذه السيارة من أجلها. نعم ، والصالون والجذع حسب المعايير الأمريكية صغيرة تمامًا. في أوروبا ، من غير المرجح أن تنتظر CTS مستقبل سوق مشرق. إنه رائع للغاية وشره ، بالإضافة إلى ذلك ، في بلدان العالم القديم ، هناك مواقع قوية للغاية للمصنعين الألمان. على الرغم من أن CTS ستظل تأخذ مكانًا صغيرًا من CTS ، خاصة في ألمانيا في بورغر ، حيث سيتم فتح محرك Caddy قوي بالكامل.
 
الخصائص الفنية لكاديلاك CTS
اكتب سيدان 4 أبواب
محرك 3.6 لتر ، 304 لتر. مع.
محرك الأقراص ممتلئ مع 6-ST. تلقائيا
أقصى سرعة 239 كم/ساعة
تسارع إلى 100 كم/ساعة 5.9 ثانية
السعر من 1400،000 روبل (حوالي 58000 دولار)
 
إيغور سيرين
 

مصدر: عجلة (شركة)