محرك اختبار Cadillac CTS منذ عام 2007 سيدان

كاديلاك CTS كوبيه. الحديد الأزياء الراقية

يناير 2008 ، وكيل السيارات في ديترويت. يبدو كاديلاك وكأنه سرير من مفهوم CT كوبيه وصدم الجمهور حرفيًا! ثم لا يعتقد أحد عمليا أن شركة General Motors ، التي تعاني من أوقات صعبة ، ستجلب مقصورة مذهلة للإنتاج التسلسلي. ولكن بعد مرور عام ، أصبح براين نيبيت مصمم ومبدع الآلات الأصلية مثل كرايسلر PT Cruiser و Chevrolet HHR يقودون كاديلاك مؤقتًا مؤقتًا. وبالطبع ، بذل الأمريكيون ، قبل مغادرته هذا المنصب في مارس 2010 ، كل جهد حتى وصل الكادي الثوري إلى خط التجميع. CTS كوبيه تكون!


تختلف النسخة التسلسلية من CTS Coupe عن سيارة CT Concept Concept فقط في التفاصيل الصغيرة. في الولايات المتحدة ، تم بيع السيارة في الصيف الماضي ، وتم بيعنا منذ نهاية أبريل

الاحترام ، براين! أتأرجح على طول المحتالين الشهيرين في مهرجان كان ، ويظهر المارة -بإصبع على CTS Coupe ، ينظر الجيران بعيون مستديرة على إشارة مرور كثيفة ، وترتيب سائق الدراجات النارية تقريبًا حادثًا. وهذا هو اليوم الذي يسبق افتتاح مهرجان كان السينمائي ، عندما تجمع نجوم الأعمال ، وصحفيين وممثلي الحزب البوهيمي ، وبنتلي وبورشه وفيراري نيتكان في كل حارة مجانية بالفعل.


لماذا الأرقام الروسية في الصور؟ كل شيء بسيط ، وصلت سياراتنا من موسكو على بنك الأزور على سيارة السيارات

نعم ، كاديلاك للجمهور المحلي غريبة حقيقية. حاول الأمريكيون أكثر من مرة واحدة أو اثنين دخول سوق العالم القديم ، ولكن عندما لا يكون هناك ديزل واحد في النطاق ، فمن الصعب بيع السيارة هنا أكثر من الحنق الجديد في فلاديفوستوك. نعم ، وصورة متقاعد ، يحاولون الآن المغادرة في كاديلاك. على الرغم من أن سبب هذا الاهتمام ليس على الإطلاق أن السيارات ذات طبقة من الأسلحة ذات العلامات التجارية على شبكة المبرد نادرة للغاية هنا. الأمر كله يتعلق بتصميم CTS Coupe.


تقع Cadillac CTS Coupe أقصر 50 مم من سيدان (4789 مم) ، 51 ملم أدناه (1422 ملم) وأوسع 41 ملم (1883 ملم). لكن قاعدة العجلات ظلت دون تغيير 2880 مم

أمام البابين لا يختلف كثيرًا عن عربة CTS أو عربة المحطة (نعم ، هناك سقيفة في سلسلة). ولكن على الجانب وخاصة الجزء الخلفي من كوبيه مختلفة تماما! السقف أدناه ، المسار الخلفي أوسع. هدم بإحكام ، القرفصاء والزاوية التقليدية بالفعل لكاديلاك. إنه يشبه طائرة F-117 الشهيرة Nighthawk ، وهي رائدة في تكنولوجيا التخفي في الطيران ، والتي تم رسمها عن طريق الخطأ في أم بيضاء لؤلؤة و Shod في عجلات Chrome 19 بوصة. هذا مجرد تغذية تسبب مشاعر غامضة في رأيي ، هذه ليست الزاوية الأكثر ربحية في CTS Coupe. ولكن ، بطريقة أو بأخرى ، لا يمكن أن يكون الأمر ببساطة لا يلاحظه أحد ، مثل Stals on Radar.

تعتاد على الخير بسرعة. بعد عشر دقائق ، أنت تبتسم بالفعل استجابةً للنظرات المفاجئة ، تسبح ببطء في الماضي مع نخر مكتومة من البنزين القديم الجيد V6. و استمتع. المناظر الطبيعية والشمس والبحر وانعكاس جسم أنيق في نوافذ المتاجر العصرية. ولكن ، اتضح أن كاديلاك قد يفاجئ ليس فقط منتفخًا بشكل غير متوقع من الاهتمام المتزايد بشخصه.

كل ما تحتاجه للخروج من ذراعي المدن المتوسطية والاندفاع على طول مسار جبلي متعرج على طول الساحل. لا يفهم أولاً من ستة عوامل تلقائية ، مع إيقاع مروري على مهل ، أولاً لماذا تم لمسها بدواسة الوقود والتحول على مضض. ولكن يأتي بسرعة إلى حواسه ويبدأ في زيادة انتقال المنخفضة بشكل أكثر نشاطًا. وفي الوقت نفسه ، ظهرت بورش 911 القابلة للتحويل إلى الأمام



لا يمكن للشاشة الكبيرة أن تظهر فقط بيانات التنقل ، ولكن أيضًا صورة من كاميرا View الخلفية. صحيح أن الشاشة لا ترسم مسار الحركة. ولم يكن الملاحة في روسيا يعمل بعد ، ولكن بحلول العام المقبل سيتم حل هذه المشكلة. على لوحة القيادة ، كل شيء مألوف ، من الأجهزة التي نادراً ما تستخدم ، لا يوجد سوى مؤشر لضغط الزيت (أدناه على الاتصال الهاتفي الأيمن). على الحياكة التوجيهية لأزرار التحكم في عجلة القيادة للتحكم في التطواف ، والحافة الساخنة والراديو. على الجانب الخلفي - مفتاح التحول اليدوي لنقطة التفتيش. بالمناسبة ، على الرغم من المفتاح بدون اتصال ، يبدأ المحرك بمقبض وليس زر

اثنين من القفزات والكمامة الزاوية وقحة مع مصبغة ضخمة من المبرد تستنشق بالفعل للخصم. بالطبع ، لم يستطع عمه ذي الشعر الرمادي مع شابين (وكيف لا يتناسب أحدهما إلا على الظهر التاسع 911؟) إلا أن يقبل التحدي ويعزز المعارضة الستة أسطوانات. سوف تكذب ، لن تغادر! هزت المفتاح على الجزء الخلفي من إبرة الحياكة اليسرى لعجلة القيادة ، ويسقط الصندوق مع بتات العصير. هذا يعني الانتقال إلى الوضع اليدوي والكثير من المتعة!


تم تجهيز البنزين V6 بحقن الوقود المباشر ويتطور 304 حصانًا عند 6400 دورة في الدقيقة و 369 ميتًا نيوتن في 3400 دورة في الدقيقة. صحيح ، إذا قمت بإعادة سرد 226.7 كيلو واط المشار إليه في الخصائص وفقًا لمعاييرنا ، فإن الخيول هي 308. وفي المواصفات الألمانية ، يعطي محرك الكوبيه بالفعل 311 قوى و 374 نيوتن. يحتفظ الغطاء في الوضع المفتوح مع التركيز على الغاز

يتم استبدال القوى V6 بحجم 304 حصانًا بحجم 3.6 لتر ، وتوفيق ما يصل إلى 7 آلاف من الثورات (!) ، ويتم استبدال الأسطوانة المنخفضة بزهر ثقب. الموسيقى التصويرية الجميلة! لكن الأهم من ذلك كله أنني اندهشت من أن المدفع الرشاش يحمل المعدات الحالية ، حتى عندما كان سهم مقياس سرعة الدوران معلقًا في القطع. وهذا كاديلاك؟ انا لا اصدق! لم يؤمن بورشه سائق ، الذي حاول عبثًا مني أن ينفصل. بالطبع ، لم أكن يسخنها من أجل تجنب المواقف الخطرة ، لكننا ركبنا بسرعة كبيرة.


لا يمكن للمقاعد الأمامية أن تفتخر بدعم جانبي متطور ومصمم لأرقام كثيفة ذات صلة بالعمر. ولكن هناك محرك كهربائي من التعديلات والتدفئة والتهوية. نظرًا لحقيقة أن الأحزمة متصلة بالرف المركزي ، فإن الوصول إلى الصف الخلفي عندما يمكن للخروج أن يمسك قدمك بسهولة وتسرع أنفك على الأسفلت. هناك مساحة كافية للساقين (القاعدة ذات العجلات ، مثل سيارة CTS سيدان) ، ولكن بسبب السقف السفلي والميل الخطير للرف الخلفي ، سيوضح الطويلون الزجاج برأس

إنه لأمر مؤسف أنه بعد بضعة كيلومترات ، استراحنا على ذيل طويل ، وبدأت المباني السكنية في الظهور على المنحدرات ، بحيث انتهى عرقنا المرتجلة بسرعة كبيرة. شكرنا صديقي بحالة طوارئ لمزاج جيد ، وتفتت إلى قيادة هذا الموقع مرة أخرى. الوضع اليدوي للمربع ، أترجم نظام التثبيت إلى الوضع التنافسي ، دعنا نذهب!


يمكن زيادة حجم الجذع (298 لتر) عن طريق طي المقاعد الخلفية. هذه مقصورة غير متوقعة كلها! يتم نقل البطارية لأفضل مسلية. يتم تنفيذ دور العجلة الاحتياطية بواسطة رصيف ، لكن تم إخراجها من جميع السيارات من أجل تبسيط المحادثات مع موظفي الجمارك

لا ، من المستحيل أن تصدق. على عجلة القيادة ، كمية كافية من المعلومات حول ما تفعله العجلات الأمامية ، يستجيب المحرك بنشاط لأفعال دواسة الوقود ، مما يرمي حرفيًا مقصورة بيضاء إلى الأمام عند السرعات العالية لـ V6 الحادة. والحد من الزوايا مرتفع بشكل غير متوقع بالنسبة لسيارة تزن طنًا ثماني مائة. الشيء الوحيد الذي يمكن أن يأسف على CTS Coupe ، ومع ذلك ، فإن الانزلاق من المحور الأمامي يستحق تجاوز السرعة عند المدخل. السلامة قبل كل شيء. لكنه يعيش حيوية لتصريف الغاز.

يعد النظام الرياضي لنظام التثبيت جيدًا لأنه يسمح لك سابقًا بالضغط على الغاز عند منفذ المنعطفات ولا يخنق المحرك عندما تبدأ العجلات الخلفية في الانزلاق قليلاً. بالإضافة إلى ذلك ، القفل التفاضلي الخلفي ، بالإضافة إلى كونتيننتال كونتيننتال كونتيننتال 3 البعد 245/45 R19. بشكل عام ، يشعر أن المبدعين في CTS Coupe قضوا الكثير من الجهد لجعل كاديلاك يمكنك القيادة عليه بسرعة على طول المسارات المتعرجة. والأهم من ذلك ، افعل ذلك في عالية! أتساءل كيف تسير سيارة CTS-V Coupe المشحونة مع ضاغط قوة 564 حصانًا V8 بحجم 6.2 لتر؟ هناك فرصة لمعرفة القرار المتعلق بتوريد CTS-V إلى روسيا ، ووعد بقبوله قبل نهاية العام.

تجدر الإشارة إلى أننا سافرنا فقط على نسخة محرك العجلات الخلفية من CTS Coupe ، وهناك أيضًا كل شيء -الدفع! لكنه أثقل وأبطأ في التسارع (7.4 ثانية إلى مئات مقابل 6.5) ، والحد الأقصى للسرعة أقل من 16 كم/ساعة 225 بدلاً من 241 لحجرة مع عجلتين رائدين. ومن المؤكد أنها ليست مثيرة للاهتمام في إدارة CTS Coupe AWD. نسبة تروس أخرى من التوجيه. ومع ذلك ، في الظروف الروسية ، وجود مثل هذا التعديل هو زائد الدهون.


يختلف هيكل CTS Coupe عن تعليق سيدان. في المقصورة ، يتم توسيع المسار الخلفي بمقدار 14 مم. ومن أجل تقليل درجة عدم كفاية الدوران ، لعب المهندسون بأقطار من مثبتات ثبات الزواحف: أصبحت الجبهة أرق ، والخلف ، على العكس ، هو أكثر سمكا. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح الزوج الرئيسي في نقل الكوبيه أقصر لتحسين التسارع

وفي الوقت نفسه ، جلبنا الطريق الجبلي إلى autobahn مدفوع الأجر. عند الخروج من البحث عن مقصورة حيث يمكنك الدفع نقدًا ، نذهب إلى الطريق السريع. وقبل كل شيء لاحظت الصمت. يبدو أن الجسم الزاوي لبرنامج Priori لا يمكن أن يكون فعالًا من حيث الديناميكا الهوائية ، ولكن بداخله هادئًا حتى في السرعات العالية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الخطوات الممتدة في علبة التروس تسمح بحفظ الوقود. على الرغم من أنه ، بالطبع ، لا يمكنك رفض شهية المحرك مع وضع سربنتين جبلي ، إلا أنه أكل 20-22 لتر/100 كم لكل منهما. على ما يبدو ، سيكون الاستهلاك الحقيقي في المدينة بمستوى 17 لترًا (وفقًا لجواز السفر في دورة المدينة ، 15.3 لتر/100 كم).


إن تصميم أنبوب العادم المزدوج يتردد مع طبقة أذرع شعار كاديلاك

يمكن أن تفتخر CTS Coupe بمستوى جيد من الراحة ، وهو يتصرف بهدوء في الاختناقات المرورية وفي الصلاة ، دون إثارة السائق دون جدوى وليس ردود أفعال حادة للغاية ، وليس بحماسة النقطة الخامسة في أنواع مختلفة من المخالفات (على الرغم من ذلك ليس الآن. الطرق الروسية) ، وفي الواقع ليس وقحًا وغير مهذب كما قد يبدو للوهلة الأولى.


وبطبيعة الحال ، فإن المقصورة أغلى من سيدان. إذا كانت تكلفة CTS من 1،790،000 روبل (وأخذ في الاعتبار الإجراء الحالي - من 1،699،000) ، فسيتعين عليك تقديم ما لا يقل عن 2052،000 روبل

بالطبع ، لا يمكنك مقارنة CTS Coupe مع BMW الحادة أو بورش مدربة بشكل جيد. لن يكون قادرًا على التنافس معهم في أوضاع المرور القتالية حقًا ، لكنه بالفعل قادر على إظهار أسنانه. وسعر الأمريكي أكثر جاذبية. خاصة إذا كنت تأخذ في الاعتبار المعدات. في روسيا ، تكلف CTS Coupe V6 (304 حصان) من 2052000 روبل ، لكن المعدات الأساسية تشمل المصابيح الأمامية زينون ، وصالون جلدي مع محركات كهربائية ، وتدفئة وتهوية المقاعد الأمامية ، والتحكم في المناخ من منطقة مكلتين ، ونظام متعدد الوسائط مع قرص جامد وشاشة انزلاقية كبيرة ، وموسيقى بوس قوية ، وعمود توجيه كهربائي ، وتسخين حافة عجلة القيادة ، ونظام وصول مريح ، وعجلات 19 بوصة والعديد من الأشياء اللطيفة الأخرى.


على عكس CTS Sedan ، فإن مقابض الأبواب إلكترونية ، وليس لديها اتصال ميكانيكي مع الأقفال. علاوة على ذلك ، يتم إخفاء الأزرار الخارجية في العطلة من الجزء الخلفي من الباب ، حتى لا تفسد الجوانب نظيفة من حيث التصميم. ليس الحل الأكثر ملاءمة. وإذا كان ينكسر؟ السائق والراكب الأمامي لديهم فتاحة ميكانيكية في الساقين. يتم إخفاء زر فتح الجذع في جيب الباب الأيسر بدون تعليمات ولن تجده! لحسن الحظ ، يمكن فتح الجذع مع الزر على مفتاح TAG المفاتيح

خياران فقط هما فتحة كهربائية (تكلفة إضافية قدرها 51 ألف روبل) وتزيين موسع مع الخشب (37 ألف). تم تجهيز Cadillac CTS Coupe COULED COULED COPE COPE COULED COPE بشكل مشابه ، ولكن أكثر من 35 ألفًا يكلف 2،087،000 روبل. هذا ضرب أي منافسين تقريبًا ، قلة من الناس يقدمون مجموعة متنوعة لهذا النوع من المال.


يتم وضع عجلات مقاس 19 بوصة على إصدارات محرك العجلات الخلفية من Cadillac CTS ، ولكن الدفع الرباعي راضية عن الثامنة عشرة فقط. ضمان 3 سنوات أو 100000 كم من الجري. ويتم توفير برنامج الطوارئ على الطريق للعام الأول بعد البيع

لذلك ، فإن المكتب التمثيلي الروسي في كاديلاك يعتبر متفائلًا بفرص CTS Coupe ويتوقع أن تقسم المقصورة وسيارة السيدان السوق إلى النصف. لتوضيح ذلك في العام الماضي ، باع التجار الرسميون 240 سيارة سيارات سيدان. وبالكاد سيجلس أي شخص مع آلة حاسبة ويحسب بدقة كل ألف. ليس هذا الجزء ، وليس نوع الجسم. هناك أي خيار للمزاج أو القلب. والاستسلام ، سيتمكن التخفي من كاديلاك من العثور على المشجعين في روسيا. نحن نحب الغريبة.

فاديم غاغارين
الصورة من قبل المؤلف



لبديل

ديمتري جايدويفيتش

في السوق الروسية ، لا يوجد لدى Cadillac CTS Coupe العديد من المنافسين. خاصة إذا كنت لا تنظر فقط إلى شكل الجسم ، ولكن أيضًا على قوة المحرك. في الواقع ، تحت غطاء Kaddy هو V6 سعة 3.6 لتر ، والذي ينتج 304 حصان. والعديد من المنافسين مجهزة إما بمحركات أضعف أو أكثر قوة.

لذلك ، من وجهة نظر رسمية ، تتنافس Cadillac CTS Coupe فقط BMW 335i ، والتي يمكن تزويدها أيضًا بنقل الدفع الرباعي ، ويقوم محرك توربو ذو ست أسطوانات بسعة 3 لترات بإنشاء 306 حصان. للوهلة الأولى ، BMW ليست أغلى بكثير من كاديلاك. يبدأ سعر المقصورة البافارية من علامة 2،110،000 روبل. (كل عجلات CTS CUS هي 23 ألف أرخص فقط). ولكن في الوقت نفسه ، تكون معدات BMW أسهل بكثير مقارنة بالأميركيين! إذا قمت بتجهيز BMW 335i بالجلد ، مربعًا تلقائيًا (في قاعدة الميكانيكا) ، والمقاعد الساخنة ، والتحكم في المناخ ، وليس كونيا الفاخرة ، والموسيقى اللائقة ، وما إلى ذلك ، سيزداد السعر بمقدار 500 ألف روبل.

سيارة مرسيدس بنز الكوبيه الكوبيه مع محرك 272 حصان (E 350) تكاليف في روسيا من 2،350،000 روبل. إذا كنت بحاجة إلى 300 حصان على الأقل ، فأنت بحاجة إلى إلقاء نظرة على E 500 (388 حصان). لكن تذكر أن هذا الأخير يكلف ما يقرب من مليون روبل (3،250،000 روبل). معدات الكوبيه E-Class ليست غنية مثل كاديلاك. على الرغم من أن لا ننسى أن السيارة الألمانية تعتبر أكثر شهرة من السيارة الأمريكية. من ناحية أخرى ، في جيب Kaddy ، يمكنك شراء هذه السيارة باستخدام الدفع الرباعي (يتم بيع مقصورة الفئة E فقط مع محرك إلى المحور الخلفي).

Audi A5 كوبيه. الوضع هو نفسه كما هو الحال مع الكوبيه الفئة E. إذا تجاهلت تعديلات أربع أسطوانات ، فهناك إما نسخة 265 حصانًا للبيع أو 354 حصانًا S5 (من 2،708،400 روبل). نسخة ذات محرك سعة 3.2 لتر (265 حصان) ، ونقل متعدد النطاقات ومحرك محور يكلف من 2،159،400 روبل. A5 All -Wheel Drive مع محرك 3.2 لتر ونقل Tiptronic (يتم تقليل قوة المحرك إلى 256 حصان) عند 2،243،400 روبل. ولكن تحتاج إلى إضافة حوالي 300 ألف لشراء العجلات ذات العجلات اللائقة ، والموسيقى الجيدة ، وما إلى ذلك (فقط لون Metallic لـ Audi A5 يكلف 44،304 روبل).

تباع Infiniti G37 Coupe معنا بمحرك واحد فقط: V6 ، حجم 3.7 لتر ، 333 حصان. لا توجد محرك كامل للعجلات ، ولكن يمكن لـ G37 Coupe أن تفتخر بنظام التوجيه لجميع العجلات الأربع. تكوينان أيضًا. أو هناك كل شيء لـ 2،249،000 روبل. (مقابل 197 ألف روبل أكثر من أقل قوة كاديلاك CTS كوبيه) ، أو كل ذلك مع التنقل والتحكم النشط في التطواف ، والتي تحتاج إلى إعطاء 100 ألف روبل أخرى. أكثر.
 

مصدر: Auto.Mail.ru