اختبار القيادة BMW Z4 Roadster E85 2006 - 2009 المكشوفة

لعشاق في السرعة

في Roadster BMW-Z4، الراحة أدنى من مزاج.
أعمال مذهلة: هذه السيارة باهظة الثمن هي علامة تجارية ألمانية مرموقة، والتي تباع في روسيا منذ عام 2003، لا تجتمع في كثير من الأحيان في الشارع. وسوف تؤخر بالتأكيد النظر في الظهور السريع، الذي تم إنشاؤه بوضوح عدم النفخ في الاختناقات المرورية موسكو. ولكن على الطريق السريع، لن تتبع ذلك: يتردد بشكل متواضع فوق الأسفلت ويقوده من العينين. هنا هو مثل هذا، روجر بي ام دبليو Z4.
منذ ثلاث سنوات، كتبت المجلة بالفعل عنه (SP، 2003، رقم 8)، لكن ذلك كانت سيارة مع مربع يدوي. وعلى هذه الخطوات الخمس خطوات، والتي تتيح لك تحديد الإرسال بالتتابع عن طريق العتلات على عجلة القيادة. والمحرك هنا أنه من الضروري: ليس اقتصادا ثنائي الأضرم، 150 حصان، أطلق سراحهم للحفاظ على الطلب في الولايات، وورد ثلاثة لتر ستة بسعة 266 حصان كان بموجبه أن غطاء طويل تم رسمه، يسأل النغمة على ظهور السيارة بأكمله. أتصور أن Roadster قد تحولت إذا تم تحديد حجم غطاء محرك السيارة من قبل أربعة اسطوانات. تجدر الإشارة إلى أن محركات BMW يتم تحسينها باستمرار. وكان الجيل الحالي من المحركات الثلاثة أرق أكثر قوة بالنسبة لأولئك الذين وقفوا في أول Z4 قبل ثلاث سنوات، لجميع القوى 35 بأكملها. بالطبع، هذا يتأثر كثيرا في الديناميات.
بطبيعة الحال، فإن Z4 مع آلة تلقائية مقابل 2000 يورو أكثر تكلفة من الدليل، ولكن الراحة التي تسيطر عليها المربع التلقائي يستحق كل هذا العناء. ولكن دون جدوى أن نتوقع من Rhodster من سلسلة BMW السادسة أو السابعة.
المقاعد الرياضية الفاخرة المجهزة بالهيئات المنظمين الكهربائية مريحة، ماذا أقول. لكن انخفاض الهبوط تحتاج إلى التعود على القليل. بالإضافة إلى ذلك، للجلوس في كرسي، عليك الضغط على فتح الباب المنخفض مع سقف. بالطبع، تختفي المشكلة بمجرد أن يكون السقف لمدة عشر ثوان وأخذ في مكان مناسب للمقعد الخلفي. لماذا شراء قابلة للتحويل، إذا كنت لا تركب مع أمل؟
أحمل الريح نحو الريح. أنا يهز قليلا على المخالفات. السكتات الدماغية من التعليق الرياضي الصلب هي الطريق الصغير الذي شعرته حرفيا مرة أخرى. عجلة القيادة حادة جدا، ومن الأفضل دائما إبقائها بأيديان. هنا لا تحتاج إلى تبديل التروس يمكن أن تركز بالكامل على الطريق. وهذا هو زائد كبير من مدفع رشاش، علاوة على ذلك، لا بد من شائبة.
لا يسمح التحكم الديناميكي للإلكترونيات في السائق بالسماح بالأخطاء الخشنة عند المرور. الأصول الفرامل القسيمة القوية هي التل المطري حرفيا في مكانها. يشعر السائق في الوقت نفسه المزاج اندفع ودقة السيارة. المزيد من سهم عداد السرعة يذهب، الرائعة في رحلة Z4.
بالتأكيد هذه السيارة ليست للجميع والجميع، ولكن لمحبي السرعات.

 

 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"