اختبار القيادة BMW Z4 Roadster E85 2006 - 2009 قابلة للتحويل

شيطان أحمر

BMW Z4 مع Litera M - هذا ليس مجرد أقارب أنيقين
 
تحتوي الكلمة الحمراء في هذه الحالة على قيمتان عادلتان على قدم المساواة تحدد لون السيارة وجمالها. إذا قال أحدهم أن هذا ليس كذلك ، فدعه يرمي حجرًا في وجهي. لكن كلمة شيطان ليس لها موقف تجاه لون وشكل الجسم ، وتعكس الجوهر الحقيقي لرودر بعد التحسين في M GmbH. بعد أن اشتريت هذا ، تدخل في صفقة ، ثم في المسابقات مع الأرواح الشريرة التي تثيرك باستمرار للمخاطرة ، تجعلك تتصرف بقوة ، ولكن في الوقت نفسه يعطي شعورًا لا ينسى بالفرح. فرحة ترويض العنيد ، من النصر على مخاوفهم ، من توسع حدود المسموح بها. لم يعد هذا الفصل مناسبًا فقط للتأكيد على درجة الانحدار للمالك ، حيث يتدحرج على أبواب النادي الليلي. كيف لا يمكن للرجل الحقيقي أن يتصرف بطريقة شابة حامضة. يتطلب الأمر من وراء عجلة الطبيعة المذكر حقًا ومهارة واحترام لنفسه.
 
الأهم من ذلك والأهم من ذلك ، هذا ، بطبيعة الحال ، المحرك - الأفضل بين أولئك الذين لديهم حجم من 3.0 إلى 3.5 لتر من خلال تعريف هيئة المحلفين الدولية ، كل عام تصدر حكمه في معرض للمحركات في شتوتغارت. الستة في الخط سعة 3.2 لتر ، دون أي بت ، يعطي 343 قوى و 365 نانومتر من عزم الدوران. إنها تتحول سيارة مزدوجة مضغوطة تزن أقل بقليل من طن ونصف إلى المنجنيق ، مما يسارعها إلى سرعة 100 كم/ساعة في خمس ثوان.
 
لكنك تستمع إلى كيفية هديره عندما يتنفس مع الثديين الكامل! هذا هو صوت النشيد المنتصر. لذلك ، بالمناسبة ، فإن تمرين التسخين الصباحي في الفناء في الثواني العشر الأولى قادر على إزالة سكان المنازل القريبة من توازن السكان - على الأقل زوج من السيارات القريبة سوف يغمر الحيل الدقيقة من الرخيصة والسيئة التي تم تكوينها إنذار. هنا يجب أن تتسلق بسرعة إلى الداخل وتذهب بعيدًا عن الخطيئة.
 
جيد في قرب!
 
عند شراء BMW Z4 M Roadster ، ننسى الراحة بالمعنى المعتاد للكلمة. خذ هبوطًا منخفضًا: بحيث يخترق شخص من البشرة الصلبة أو النمو العالي سيارة ذات سقف مثبت ، يجب أن يكون مرنًا بدرجة كافية وزيارة صالة الألعاب الرياضية على الأقل. خلاف ذلك ، سيكون من الصعب عليه أن يتحول إلى النصف لاختراق الافتتاح القريب. صحيح ، يمكنك دائمًا أن تسبق الجزء العلوي ، والوصول إلى الزر الموجود في الجزء السفلي من وحدة التحكم المركزية - لا يلزم تلاعب آخر من السائق. 8 ثوان - وجاهزة (لسبب ما يتم وضع السقف في 10 ثوان ، لكنه لا يزال سريعًا للغاية).
 
سقطت في الداخل مسألة أخرى ، هنا جيدة جدًا. المقعد مرن ويشبه الشكل دلو سباق حقيقي. فقط تم غسله ببشرة ممتازة ومهارة بالتعديلات الكهربائية. يفصل النفق المركزي الضخم السائق عن الراكب ، كما يوفر دعمًا جانبيًا إضافيًا. وبعبارة أخرى ، تشعر أنك مثبتة تمامًا في قمرة القيادة. والأيدي هي الأكثر ملاءمة للاحتفاظ بالضبط حيث تكون ضرورية - على عجلة القيادة. يتم تنظيمه أيضًا ، ولكنه بالفعل ميكانيكيًا ، ويمثل خبزًا سميكًا ممتعًا للغاية لللمس - جلد مع دخلة قاسية من الداخل.
 
يتنوع نوع البلاستيك الخشن للوحة الأمامية عن طريق إدراج الكربون الكبيرة ، وأيضًا لونًا باللون الأسود الرمادي ، بالإضافة إلى اثنين من البيضاويين في الكروم ومقابض التحكم في المناخ المعدني. كل شيء على ما يرام: لا شيء ، لا تفاصيل رائعة ، يجب أن يصرف انتباه العيون عن الطريق. حتى درع الصك بدا لي نوعًا من الألعاب - الأسهم الصغيرة والرقمنة الصغيرة. ومؤشرات مستوى الوقود ودرجة حرارة الزيت (لم يتم توفير مستشعر درجة حرارة وحدة الطاقة بشكل عام ، كما لو كانت مرسومة. من المضحك أنه في الوقت نفسه ، يستحق بدء وحدة الطاقة ، تطفو شاشة ألوان كبيرة بفخر من الجزء العلوي من الطوربيد لمشاهدة قراءات نظام الملاحة ، على الكمبيوتر على متن الطائرة ، والأوضاع التشغيلية لـ نظام الصوت. خلف ، في مقصورة صغيرة في نهاية النفق المركزي ، يوجد مشغل DVD. ولكن - ما نوع السينما ، إذا كان العمل الأكثر إثارة في المقدمة ، على الطريق؟
 
على الأقل يدخن ، على الأقل يقفز
 
كل شيء هنا - كل من التثبيط وهدير محرك قوي ، ينمو إلى هدير - يثير استخدام أي مناطق أقصر وحتى أقصر كمسار سباق. من أجل بصمة على كرسي ، وبعد ذلك ، عندما تعمل الفرجار القوية مع الأقراص التي تم التهوية ، فإنها معلقة على أحزمة المقاعد. بحيث يتلخص الدم من الأدرينالين. بالطبع ، لا يحدث الشخص العادي لرأس القيادة في مثل هذه السيارة لم يتم تثبيته ، ولكن لا يزال من الغريب أن الزومر غائب. حسنا ، حسنا.
 
إن جمال وحدة الطاقة من BMW ليس فقط في قدرتها على تدوير ما يصل إلى 8000 دورة في الدقيقة ، ولكن أيضًا مع الثورات الخاملة ، فإنه يضمن توفيرًا جيدًا من الجر. على الرغم من أنه يوضح أقصى قدراتها بعد 4000 دورة في الدقيقة. من المؤسف أنه في مدينة سهم مقياس سرعة الدوران ، يعبر هذا الخط على مقياس سرعة الدوران بشكل غير متكرر. ومع ذلك ، يمكنك ، في وقت فراغهم للتمدد في أرض التدريب - لذلك وصل أصحاب Emock في Dmitrov في نهاية هذا الأسبوع. لذلك أريد - دائما!
 
يتم تقديم جميع الآليات الأخرى أيضًا في الامتثال الكامل لإمكانات المحرك. صعبة بشكل معتدل ، ولكن لا يزال قابضًا مرنًا مع السكتة الدماغية المثلى. خطوة واضحة لذراع μP (أود فقط أن تكون السكتات الدماغية أقصر ، لكنها لا تتداخل مع سرعة التبديل). في الرياضة صعبة ، دون أي تنازلات ، المعلقات. إن m -druster عبارة عن براز حقيقي ، وزر الرياضة بالقرب من ذراع KP ، لا يغير أي شيء بشكل كبير - يهتز ويهتز على كل عثرة.
 
مع التسارع المكثف ، ستكون العجلات الخلفية محورًا ليس فقط في الأول ، ولكن أيضًا في الترس الثاني ، وكذلك مع الانتقال السريع إلى الثالث والرابع. ولكن كم هي السيارة متوازنة! نظرًا لأن الإطارات الخلفية أوسع من الإطارات الأمامية ، حتى عندما تلمس المكان مع الدخان من تحت العجلات ، فإن التغذية لا تسعى إلى نشر السيارة ، ولكن مجرد حرق الإطارات. بالطبع ، لمثل هذه التجارب ، تحتاج إلى تعطيل نظام تثبيت DSC. ولكن بعد ذلك ، يجب عليك التعامل بعناية مع المسرع في Vihi. لقد ضغطت عليه قبل ذلك قليلاً - حصلت على انزلاق. ولكن يمكنك بسهولة أن تمنح السيارة بالتناوب المفرط ، والتي تضاعف متعة القيادة. الشيء الرئيسي هو عدم المبالغة في ذلك. وفي الوقت نفسه ، مع تشغيل DSC ، من حيث المبدأ ، لا يوجد شيء للخوف - يعمل نظام التثبيت الإلكتروني بوضوح وبسرعة ، ويطفئ السرعة ، ويؤدي بشكل انتقائي إلى إبطاء العجلات ويقلل ، عند الضرورة ، توفير الوقود. ولكن ومع ذلك ، فإن هذه الياقات ليست صارمة بأي حال من الأحوال ، وتسمح بالكثير.
 
الشيء الأكثر متعة في BMW Z4 M هو شعور اندماج مطلق معها. تشعر به مع كل خلية ، بالتأكيد على مستوى ردود الفعل ، متخيلًا ما سيحدث استجابة لأي تأثير في اللحظة التالية. بالإضافة إلى ذلك ، تعد Z4 M سيارة واسعة إلى حد ما ، وأنت تجلس بالفعل بالقرب من العجلات الخلفية - غطاء طويل الأمد في المقدمة. هذا الظرف ، بالإضافة إلى متعة الأحمال الجانبية ، يجعل من الممكن أن تشعر تمامًا بالحد من الخصائص السلبية للإطارات. ولكن ما لا يمكنك فعله هو التنبؤ بكل المشاكل على طرقنا. على سبيل المثال ، يقتل روتس - عليك أن تقفز حرفيًا ، وإعادة البناء بسرعة عالية من صف واحد على التوالي.
 
الأربعاء
 
في العاصمة ، يُنظر إلى Z4 M على أنه مفترس سريع صغير في حوض أسماك عملاق ولكنه ضيقة. من الواضح أنه أمر خطير ، على الرغم من أنه من السهل التمييز بينه عن بعيد وعدم محاولة الاتصال به - عن طريق الهدير ، ولكن على نحو خارجي - وفقًا للمجموعة الكاملة من المفسدين ، و 18 -inch الأقراص الأصلية وأربعة أنظمة العادم.
 
ومع ذلك ، للخوف من أنه لن يكون هناك الكثير من الحيوانات المفترسة بسعر 78500 يورو على الطرق. هذه السيارة ليست للجميع. ومع ذلك ، ستظهر المقصورة قريبًا - إنها جاهزة بالفعل ، وسوف تقف على الناقل هذا الصيف. لكن هذه قصة أخرى.
 
النص: Andrey Osipov
 

مصدر: "سيارة Izvestia"