اختبار القيادة BMW X5 E53 2003 - 2007 سيارات الدفع الرباعي

isttroter

حول سيارة BMW X5 ، على الرغم من سنها نسبيًا ، تتألف الأساطير بالفعل. وجدت رغبة البافاريين في صنع أفضل السيارات تجسيدها في هذا النموذج. جميلة بشكل لا يصدق ، عالية الجودة ، مع معالجة ممتازة - X5 أكثر من جديرة بتمثيل العلامة التجارية اللامعة في معسكر سيارات الدفع الرباعي. يعترف العديد من المنافسين بالصفات الجارية لهذا النموذج كمرجع ، وعند إنشاء نماذجهم ، يأخذون بدقة X-Fifth للنموذج الأولي. حتى Porsche ، التي سرعان ما تنتج كل سيارات الدفع الرباعي القوية والعالية ذات السرعة العالية ، أخذت BMW X5 كعينة: هذا كل العجلات البافير تتباهى دائمًا في صور التجسس بجوار النموذج الأولي المموه.
 
بطبيعة الحال ، فإن السنوات مستمرة ، وكل نموذج التالي ، المقدم في هذا القطاع ، يقترب من X5 ، وبالتالي فإن ميزة السيارة لم تعد واضحة كما في وقت ظهورها لأول مرة. لكن رجال السيارات البافاريون ليسوا نائمين - فإن السوق لديه نسخة أكثر قوة وعالية السرعة من BMW X5 ، قادرة على هز المنافسين المباشرين فقط مثل Mercedes ML 55 AMG ، ولكن أيضًا بعض الطرز الرياضية. يجتمع - الأول في أراضي جمهورية BMW X5 4.6is.
 
الاختلافات في التعديل 4.6is و X5 القياسي ، على الأقل ظاهريًا ، ضئيلة. على الرغم من أن النظرة الخبرة للمعجبين بالسيارات في هذه العلامة التجارية ستشير بالتأكيد إلى العديد من الميزات المميزة التي تميز هذا النموذج بين X5 العادي. على سبيل المثال ، المفسدين - المصدات الأمامية والخلفية لديها الآن تنانير ديناميكية خاصة مرسومة بلون الجسم. أيضًا ، بالإضافة إلى لوحة 4.6is على الجدران الجانبية والباب الخلفي ، يتفوق هذا الإصدار على النظام الرياضي. لا يمكن أن تحدد فتحات الفتحات الخفية عن إمكانات السيارة أسوأ من الخصائص الفنية. لكن العجلات هي أكثر مدهشة. كما هو الحال في سيارة خارقة حقيقية ، فإن العجلات الخلفية من 4.6is أوسع من العجلات الأمامية. قطر الأقراص هو 20 (!!!) بوصة ، وعجلات العجلة 315/35 تقف وراءها! تقريبا مثل في لامبورغيني ديابلو.
 
معرفة تقاليد المهندسين البافاريين ، يمكننا أن نفترض مقدمًا أن كل هذه الأجراس موجودة هنا لسبب ما. و BMW X5 4.6is لا يخدع التوقعات: تحت غطاء هذه السيارة ، فإن 4 ثمانية لتر مخفية ، وتطوير القوة (امسك أنفاسك) - 347 حصان! هذا كثير حتى بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الضخمة. على الرغم من الكتلة المجهزة لأكثر من طنين ، فإن هذا يذبذب تمامًا مثل GTI الخفيف. ومع ذلك ، لأن محركه يطور عزم دوران هائل - 480 نانومتر في 3600 دورة في الدقيقة فقط! بعد إدراج هذه البيانات ، يُنظر إلى حقيقة أن X5 من مكان إلى مائة يتسارع في 6.5 ثانية. من المثير للاهتمام أنه عندما ظهرت مرسيدس S600 معروضة للبيع في بداية التسعينيات ، ولديها أيضًا خصائص ديناميكية مماثلة ، فإن الصحفيين الألمان متحمسون لها ، مستشهدين تقريبًا بالحجة نفسها: لماذا ، يقولون ، لشراء كوبيه رياضية ، إذا كان هناك الآن سيدان مع نفس الخصائص. تمر الوقت ، والآن يتم تقديم سيارات الدفع الرباعي مع مؤشرات مذهلة - لا يمكن لكل سيارة سيدان ذات محرك 12 -cilinder أن تفتخر بهذه الديناميات المتسارعة.
 
على خلفية X5 4.6is ، حتى في الإصدار الأساسي ، وهو معيار من قابلية التحكم في سيارات الدفع الرباعي ، فإن جميع سيارات الدفع الرباعي القوية الأخرى تبدو رائعة. إن معلقات الالتواء والإعدادات الناعمة جدًا لامتصاص الصدمات تجعلها أكثر راحة ، ولكن في نفس الوقت بسرعة عالية ، وخاصة في الزوايا ، فإنها تتصرف بعيدًا عن أفضل طريقة. أو على العكس ، إنشاء إصدارات عالية السرعة من سيارات الدفع الرباعي ، والعديد من الشركات ، وخاصة ضبط ، توجه سيارتها عن عمد فقط على الإسفلت ، وبالتالي إلغاء جميع مزايا سيارات الدفع الرباعي على السيارات العادية. الإصدار IS ليس له مشكلة في هذا: يتم تكييف الهيكل ، الذي يتم استعارة بالكامل من X5 ، في الأصل مع الحركة على طول التضاريس المتقاطعة. نعم ، في الإصدار الرياضي ، يكون التعليق أكثر صلابة وقصيرة نسبيًا ، لكن إزالة الطريق لم تتغير تقريبًا. العجلات الضخمة بحجم 20 بوصة مع المطاط البارز هي التي تحمل الإسفلت بشكل ممتاز ، لكن في نفس الوقت لا يخافون من طريقنا على الطرق الوعرة.
 
صحيح ، مصمم في الأصل لحركة عالية السرعة على الإسفلت ، لا يمكن أن يذكر على التربة الضبابية - في غير موسم من الأفضل تغيير رأيك إلى شيء أكثر ملاءمة. ولكن لا يزال ، كم هو رائع 4.6is يقف على الأسفلت! أولئك الذين سافروا سابقًا على نماذج الركاب القوية لم يتعرضوا لمفاجأة لا تصدق عندما تقفز دواسة الوقود للأمام بلمسة خفيفة من الدواسة. حتى في المنعطف لا يوجد تلك المميزة لفة مخيفة من سيارات الدفع الرباعي. في الحركة X5 يشبه حقًا الخمسة العادية ، ما لم يخلق الهبوط العالي إحساسًا غير عادي إلى حد ما. ومع ذلك ، سيكون هناك الكثير من الأحاسيس غير العادية بالنسبة لك ، وكذلك الجيران في التيار. من خلال ديناميكياتها ، يمكن لـ X5 4.6is أن تصل إلى أكثر من أي سيارة فائقة ، إذا كنت ببساطة لا تتوقع مثل هذه الرشاقة من سيارة الدفع الرباعي الضخمة. عزم الدوران الضخم قادر على رمي السيارة إلى الأمام بهذه القوة لدرجة أنك في البداية تطلق الغاز على الفور. يبدو أن السيارة ستحضر الآن أولئك الذين يمضون قدما.
 
إن ترجمة ذراع نقطة التفتيش التلقائية إلى وضع S تفاقم فقط على الحالة: تبدأ السيارة في تسريع أكثر شدة ، في كل ترس ، مما يجلب مقياس سرعة الدوران إلى المنطقة الحمراء. علاوة على ذلك ، لا توجد حتى الحاجة إلى الضغط على دواسة الوقود على الأرض ، بما في ذلك Kik-Dowan ، فقط اضغط عليها قليلاً.
 
المكابح أيضًا ممتازة أيضًا: في المقدمة وخلف الأقراص التي يتم التهوية (القطر - 33.2 و 32.4 سم ، على التوالي) ، والتي تطفئ السرعة بشكل فعال إلى الحد المطلوب. يعمل نظام الفرامل المضاد للحظر فقط في اللحظة الأخيرة ، دون منع السائق نفسه للسيطرة على عملية التباطؤ. بشكل عام ، لن يسبب هذا الوحش مشاكل حتى مع وجود سائق مبتدئ ، لأنه مع التعامل مع دواسة الغاز X5 4.6is ، يتصرف بهدوء شديد.
 
BMW X5 4.6is هي قطعة من البضائع ، إن لم تكن حصرية. سيارات الدفع الرباعي ، حتى سيارات الدفع الرباعي ، لا تزال صغيرة مع مثل هذا المزاج ، ومعظمها نتاج ضبط خطير ومكلف. ومع ذلك ، فإن أغلى في هذه الحالة لن يكون حتى السيارة نفسها ، ولكن صيانتها. تتطلب الأجهزة المشحونة رعاية مؤهلة ، وأكثر تكرارا بكثير من العادية. وقيادة السيارة لهذا في ألمانيا أو على الأقل في موسكو ليس شيئًا كاذبًا بقدر ما هو أمر مزعج. في مقابل هذه الخلفية ، يبدو المصنع ، والأهم من ذلك ، تسليمه رسميًا إلى سوقنا ، الإصدار 4.6is هو الخيار الأكثر مثالية تقريبًا: الضمان وخدمة ما بعد النمو ، والخدمة المؤهلة ، وقطع الغيار ذات العلامات التجارية ، إلخ. بالمناسبة ، الذي لا يكفي هذا ، قد ينتظر قليلاً. حسب التقاليد ، لا يشير الفهرس IS إلى أقوى الإصدارات في السلسلة. ومن يدري ، ربما في غضون عامين ، يتعين علينا التعرف على X5 أكثر تطوراً ، يحملون الفهرس M ...
 
(+) مظهر جميل بشكل لا يصدق ، جودة بناء ممتازة ، صفات الجري الرائعة والديناميات.
 
(-)غالي السعر.
 
النص: بافيل كوزلوفسكي وسيرجي ميتسكيفيتش
 

مصدر: Autogazet / N 12 (358) بتاريخ 03.04.02