اختبار القيادة BMW X5 E70 منذ 2010 سيارات الدفع الرباعي
لديه مثل هذه الشخصية
هناك عدد قليل من الأشخاص العشوائيين بين مشتري السيارات البافارية. BMW هو شغف ، إنه مرض. يمكن التوصية بأول بديل للشركة X5 بأمان لمحبي العلامة التجارية. أما بالنسبة للشخصية ، فهي مائة في المئة من سيارات BMW. ومع ذلك ، لن ينتبه عشاق BMW فقط إلى X5. إذا كنت تبحث عن سيارات الدفع الرباعي البالغة من العمر 35 عامًا (أي سيارات الدفع الرباعي ، وليس جيب!) ، فإن الخيار صغير بالنسبة لك. في ذلك الوقت ، بالإضافة إلى X5 ، تم إنتاج Lexus-Rx300 فقط و Mercedes-Benz من الفئة M في هذه المجموعة. لكن RX300 في الجداول حول الرتب سيظل نصف أقل. إيمكا أقرب من الناحية الهيكلية إلى سيارات الجيب الحقيقية. لذلك ، من حيث المتعة من القيادة ، لا تزال الفئة M ، على الرغم من أنها ليست غير نظيفة ، تفقدان X-Peives. بالإضافة إلى ذلك ، على غطاء محرك السيارة Emki ، نجم ثلاثي. ونتيجة لذلك ، سيظل السؤال يتم تقليله إلى جانب من أنت مرسيدس أو BMW.
من خلال اختيار X5 ، ستحصل على كل شيء ديناميكي للغاية ومسيطر على الإطلاق. منذ عام 1999 ، ظهرت العديد من سيارات الدفع الرباعي المرموقة في السوق. ومع ذلك ، فيما يتعلق بصفات الركوب ، لا يزال X-Fifth معترف به كواحد من الأفضل. بالإضافة إلى ذلك ، تمكن المبدعون من X5 من الحفاظ عليه في مظهره والداخلية بشكل مدهش العديد من الميزات البافارية العائلية. قاموا بتوزيع حتى عزم الدوران بين الأمامي والمحور الخلفي بنسبة 38/62 بحيث تنجذب طبيعة قابلية التحكم نحو الدافع الخلفي التقليدي لـ BMW.
فقط لا تطلب من مواهب X5 من المارقة. إذا كنت تحب BMW لدرجة أنه حتى في مسار مكسور ، فأنت تريد تسلق سيارة مع مروحة زرقاء بيضاء على الغطاء ، يجب أن تزعجك. هذا لم يتم إنشاؤه بعد. الحد الأقصى الموجود على أسنان التمهيدي المسطح X أو الطريق الثلجي إلى قرية الريف. سيارات الدفع الرباعي ليست قادرة على المزيد. خلاف ذلك ، أنت بسرعة وضمان لكسرها.
هل كل شيء يناسبك أولاً؟ ثم يمكنك البدء في المحاولة.
جديد ، مع ضمان ، لنفس المال في الواقع ، من الصعب تحريض المشترين من X5 المستخدمة لشيء آخر. ومع ذلك ، فإن قوانين هذا النوع تلزم. إذا تحدثنا عن مواقف السيارات الجديدة ، بسعر بدائل التاسع المفروم.
يمكن للمشترين من تعديل سعة 4.4 لتر النظر في Lexus-Rx300 ، والذي يكلف 56،400 دولار. السيارة مريحة للغاية ، صلبة ، موثوقة. ولكن ليس BMW. إلى X5 3 لتر بسعر الأقرب ، والفرحة الأرضية مع ستة لتر سعة 2.5 لتر وصندوق تلقائي. في التكوين الغني ، يكلف حوالي 41،500 دولار. من الواضح أن الاختلافات في الفصل بين X-Fifth و Frilender مرئية للعين المجردة. لكن مقرض روفر هو على الأقل علامة تجارية مرموقة. بالإضافة إلى ذلك ، تملك BMW مؤخرًا.
هنا ، ربما ، كلها خيارات. على مستوى سيارات الدفع الرباعي المدمجة ، مثل Honda-CR-V أو Toyota-Rav4 ، فإن المشتري X5 ، على ما أعتقد ، لن يسقط.
يتم بطلان إجراءات المياه الجزء الرئيسي من أي سيارة هو الجسم. انه لا يسبب مشاكل خطيرة لـ X5. فقط قفل تمتد باستمرار من الباب الخامس منزعج. إذا أغلق الباب بشكل فضفاض ، يبدأ الجذع في ابتلاع الغبار ، وسقوف إضاءة التوقف في المقصورة ، وتفريغ البطارية. من حيث المبدأ ، يتم تنظيم القفل ، لكنه يساعد لفترة محدودة. أفضل علاج لسيارة الباب ، والتي ظهرت بعد إعادة التصميم. بعض مالكي السيارات تثبيته.
ولكن هناك مشاكل كافية للمعدات الكهربائية (للسيارات الأوروبية باهظة الثمن ، وهذا في ترتيب الأشياء). ومع ذلك ، فإن التخلص من معظم الأعطال يحدث دون مشاركة السائق ، على خلفية تكلفة السيارة نفسها ، لم يدمر. فقط موالف راديو المصنع ، الذي يقع في الجذع ويرفض الطرق غير المتوقعة ، باهظة الثمن حقًا.
ولكن بمبادرتك الخاصة ، يمكنك السفر إلى 20،000،2500 يورو. في مكانها بالقرب من أرضية الجذع ، توجد كتل إلكترونية باهظة الثمن تتحكم في جميع المعدات الكهربائية X5 تقريبًا. يتم سكبها من الأعلى أثناء التنظيف الجاف الوفير للجذع أو من أسفل من خلال ثقوب الصرف ، عندما يتم فرض قوة عميقة أو يتم سحب التزلج النفاث إلى الشاطئ. لذلك ، تذكر: يتم بطلان إجراءات المياه في X-Fifth.
أمراض المعدات الكهربائية
حتى عندما يكون النظام الكهربائي يعمل بالكامل ، يمكنك تنشيط السيارة إذا كان أثناء موقف السيارات لمشاهدة جهاز تلفزيون موحد في العديد من السيارات لفترة طويلة (عند بدء تشغيل المحرك ، يتم إيقاف تشغيل التلفزيون). لمنع حدوث ذلك ، من الأفضل شراء بطارية أكثر وضوحًا لجيل جديد مع مؤشر AGR.
الملح والأوساخ ضاران في المقام الأول على محرك مروحة الرادياتير ، وهو ما يكفي في موسكو لمدة ثلاث سنوات ، ومصباح الإضاءة الخلفية. نظرًا لأن مصباح يدوي واحد كامل مع رقعة من مقبض الباب الخامس ، بعد الشراء يجب رسمه بلون الجسم.
على أجهزة الإصدارات المبكرة ، تبدأ آليات النوافذ (عادة ما تكون الأمامية) في الصراخ بمرور الوقت ، إذا لم يحل المالك السابق محلها بموجب إجراء خاص. لذلك ، سيكون عليك القيام بذلك مقابل المال.
في فصل الشتاء ، في بعض الأحيان أقفال الأبواب الأكثر استخدامًا تجميد وتوقف عن الفتح. تتغير القلعة في التجميع مع محرك كهربائي (خزانة). مثل العديد من BMWs ، يفشل منظم التحكم في التعديل. رفض مستشعرات مستوى الوقود هي أيضًا إحصائيات. علاوة على ذلك ، يتم تجميع واحد من الاثنين بمضخة الغاز وبالتالي يكلف 220 يورو.
في بعض الأحيان تبدأ فوهات غسالة المصباح في التدفق ، وهذا هو السبب في أن السائل يتم استهلاكه بسرعة. في الواقع ، يمكن ببساطة تعطيل البلعوم ، لأن القطة تبارك تأثيره. ولكن لتقديم مالك BMW لتعطيل شيء ما إلى X5 غالبًا ما يختفي في آلية الاتصال للمرايا. لا شيء فظيع يحدث. يتم طي الأذنين الجانبية عند الضغط على الزر والعودة على الفور إلى موضعها الأصلي. صاحب أي سيارة مستعملة أخرى لاستعادة هذه الوظيفة الثانوية لن يدفع بنسا. أصحاب X-Fifth أنفسهم على أذنيهم ، فهم يستبدلونهم بمجموعة مرآة بقيمة 354 يورو
كم تكلفة الاستبدال ، اليورو
موالف الراديو 689+30
AGR 250 البطارية
مروحة الرادياتير 410+105
مقبض الباب الخامس (مع الطلاء) 87+75
آلية اللفتنانت 120+85
قفل الباب 95+65
وحدة التحكم في سرعة مروحة الصالون 83+15
مستشعر مستوى الوقود (220 +53) +35
فوهات البدء لغسالة المصباح (1 المصباح) 22+20
المرآة الخارجية 354+30
3.0i أو 4.4i؟ لا يقول مالكو BMW: لديّ Treshka أو لدي سبعة. يجب عليهم تحديد فهرس المحرك. على سبيل المثال ، 320 أو 745. من المفهوم أن كل فلسفة BMW مبنية حول المحركات. لذلك عند شراء X5 ، فإن السؤال الرئيسي هو أي محرك يفضل سعة سعة 3 لتر في السطر ستة ، أو V8 4.4 لتر؟
في روسيا ، حيث يعلن مشتري السيارات باهظة الثمن المبدأ إذا كنت تنام ، ثم مع الملكة ، إذا سرقت ، ثم مليون أسطوانات 8 أسطوانات. من الواضح أن قطيعًا من 286 حصانًا يندفع بحيث يكون لالتقاط الأنفاس. ولكن إذا بالنسبة للمشترين من X-Fifth الجديد ، فهذا هو الشيء الرئيسي ، وكل شيء آخر يتلاشى في الخلفية ، ثم عند اختيار لهجات مستعملة تحولها.
على الرغم من حقيقة أن هيكل X5 المُحسَّن جيدًا يمكن أن يدرك تمامًا إمكانات V8 ، إلا أن ديناميكياته لسيارة كل التضاريس لا تزال زائدة عن الحاجة. في الوقت نفسه ، يكلف محرك 8 أسطوانات أكثر من 6 أسطوانات ليس فقط عند الشراء ، ولكن أيضًا قيد التشغيل. ومع ذلك ، لا تعتقد أنه بسبب ارتفاع استهلاك الوقود وأكثر تكلفة المخططات. هذه تلفز. الشيء الرئيسي هو أن الثمانية أكثر مزاجية ، وبناءً على ذلك ، يتطلب المزيد من المال للإصلاحات. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يعمل بقوة على تحميل التعليق والانتقال. خدمة المتوسط \u200b\u200bللهيكل المشار إليها في الجدول صحيح بالنسبة لـ V8. على الآلات 3 لتر ، يذهبون حوالي الثلث لفترة أطول. غالبًا ما تحترق الصناديق التلقائية على تعديلات 4.4 لتر. أخيرًا ، تكون القابلية المعروفة في المقام الأول مميزة للإصدارات ذات 8 أسطوانات. الستات لسبب ما أقل خطورة.
لذلك ، في رأيي ، فإن محرك 231 حصان 6 أسطوانات هو الأمثل لـ BMW-X5. أوافق على ذلك ، فإن السرعة القصوى تبلغ 202 كم/ساعة والتسارع إلى المئات مقابل 8.8 درجة مئوية مؤشرات جديرة للغاية. مثل هذا المحرك لا يزعج بشكل خاص مع الأعطال والنفقات غير المخطط لها. ناقص فقط ، مثل كل شيء في سطر ستة بي إم دبليو ، هو استهلاك كبير للزيت. حتى يعمل تمامًا ، في أوضاع السرعة العالية ، يمكن أن تأكل ما يصل إلى 700 مل/1000 كم. ومع ذلك ، فإنه عادة ما يستغرق 150200 مل/1000 كم.
محركات في العملية يحدد تواتر تغيير الزيت في المحركات الكمبيوتر. عند استخدام زيوت العمر الطويلة ، فإن الفاصل الزمني الأقصى هو 25000 كم. ولكن عادة ما يدعو الكمبيوتر إلى الخدمة بعد حوالي 20،000 كم. ينصح بفوهات الوقود على كل منها. عادة ما تتطلب شمعات الإشعال البلاتينية ، المصممة لمسافة 1100000 كم ، في ظروفنا ، استبدالًا بعد 4050 ألف كم. لتجنب ارتفاع درجة حرارة المحرك (بشكل خاص غير سارة لستة) ، يوصى بتنظيف المشعات سنويًا. محرك التوقيت على كلا المحركين هو سلسلة ، لذلك لا يمكنك القلق بشأن استبدال حزام غير موجود.
من بين عوامل الانهيارات المميزة لكلا المحركين ، يمكننا أن نلاحظ خزانًا انفجارًا لنظام التبريد في القضايا المبكرة ورفض مستشعرات عمود الحدبات بشكل دوري. في الحالة الأخيرة ، يبدأ المحرك في العمل مع انقطاع قوي أو لا يبدأ على الإطلاق. الآن ، على وجه الخصوص.
3.0i
مثل كل BMW مع Sixes في الخط ، فشل X5 3 لتر من الزمن من الحرارة. والمحرك ، كقاعدة عامة ، في البرد يتوقف عن الحصول على درجة حرارة التشغيل. في بعض الأحيان ، يبدأ الخانق في الغيار. في الوقت نفسه ، لا يتجاهل المحرك. هذا هو كل القروح المميزة.
4.4i
يجب السيطرة على مالكي آلات 8 أسطوانات بواسطة كل حزام مولد وحول التوتر. على طرقنا القذرة ، يلبسون بسرعة كبيرة بعد 4050 ألف كم. كائن آخر من اهتمام مضخة المياه ، حيث يظهر رد الفعل العكسي بـ 6080 ألف. إذا كان رمح المضخة سوف يتسكع لفترة طويلة ، يمكن أن ينفجر حزام المولد ، ويكسر شفرات المروحة ، وسيقوم بترتيب ستالينغراد الحقيقي تحت الغطاء.
من الضروري أيضًا مراقبة قابلية تهوية علبة المرافق ، والتي هي ذات صلة بشكل خاص بالسيارات من أمريكا. تبدأ العلامات الأولى على أنه مسدودة في ضرب مسبار الزيت ، وتظهر حشوات أغطية الصمام (بآبار الشموع تصبها بالزيت) أو ختم الزيت الخلفي. إذا لم تحل محل فاصل زيت بنس في نظام التهوية ، فسيقوم الزيت بطيران في أنبوب العادم وسينتهي من المحفزات مع مرور الوقت. تتم إزالة كوليبينات المرآب ببساطة من قبل المحفزات ، ولكن بدونها ، لن يعمل V8.
إذا لم تكن هناك تلطخ واضحة للزيت ، وكان الاستهلاك أعلى من المعتاد ، فيجب عليك التحقق من الغطاء الخلفي لمشعب السحب. يتم مزق الحجاب الحاجز عندما يحفظ المالك لاستبدال الهواء المرشح.
قد يكون الجاني المتزايد استهلاك الوقود هو عداد تدفق الهواء الفاشل. إن الضوضاء في مساحة الكتل مع فقدان محتمل لاستقرار الجر (مع زيادة في الثورات ، فإن الحموضة في المحرك أو على العكس من ذلك ، تُحدث في الحياة) عن فشل آليات مرحلة توزيع غاز فانوس. هناك اثنان منهم واحد في كل رأس من الكتلة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون مالك سيارة سعة 4.4 لتر جاهزًا للاستبدال المحتمل للمولد.
كم تكلفة الاستبدال ، اليورو
الشموع (6/v8) 108+25/44+50
توسيع الخزان 63+40
مستشعر كامسون (2 أجهزة كمبيوتر) 114+30
ترموستات (6) 44+80
مصراع الخانق (6) 284+50
مقطع وحزام المولد (V8) 138+25
مضخة المياه (V8) 134+150
فاصل الزيت (V8) 24+35
العمود المرفقي الخلفي (V8) 46+350
غطاء صمام (V8) 60+155
CATALYST (V8) (1187 +1187) +60
انقباض مشعب (V8) 70+130
متر تدفق الهواء (V8) 430+65
كلا vanos (V8) 576+400
مولد (V8) 750+80
صندوق يدوي نادر تم تجهيز الغالبية العظمى من X-Fifth بصندوق تروس تلقائي. لا يمكن أن يكون الدليل إلا على آلة 3 لتر ، ولكن بالنسبة لروسيا ، فهي نادرة. لذلك ، لا توجد إحصائيات عن الميكانيكا.
يسبب المربع التلقائي مع وضع التبديل اليدوي لدرجة الشكاوى في حد ذاته شكاوى قليلة. في بعض الأحيان يبدأ ختم الزيت الأمامي ، ترفض وحدة التحكم الإلكترونية الصندوق في كثير من الأحيان. على آلات 6 أسطوانات ، يتم حرق الماكينة فقط بدورة بربرية بصراحة. لكن V8 قوي ، إذا كنت تركب بقوة ، يمكن أن يدير الصندوق حتى يتم إصلاحه.
لم تصبح نشرة ، مهاوي كاردان وصناديق التروس مشهورة بعد. يتم إغراق النفط في جميع وحدات النقل على عمر الخدمة بأكملها. أثناء السلوك ، من الضروري فقط التحكم في مستواه وحالته.
بالمناسبة ، لا توجد أقفال ميكانيكية في انتقال البديل البافاري. جميع الفرق الثلاثة مجانية. ومع ذلك ، على طريق زلق أو قذر ، X5 ليست عاجزة. إن تقليد الأقفال الناعمة عن طريق إبطاء العجلات الساحقة يشارك في نظام مكافحة الأجزاء.
كم يكلف ، يورو
استبدال وحدة التحكم الإلكترونية للنقل التلقائي 802+30
AKP 2300 إصلاح
ما يقرب من خمسة
عندما تحدثنا عن حقيقة أن X-FIFTH لم يكن مخصصًا لخطورة على الطرق الوعرة ، لم يكن المقصود فقط عدم وجود معدات منخفضة في الوزارة. الشيء الرئيسي هو أن هيكله مع تغييرات صغيرة يتم استعارة من الخامس الخامس. كما أن هيكلها ، كما تعلمون ، لا يختلف في الطرق الجيدة على الطرق الجيدة. ليس من المستغرب أن تبنى العديد من نقاط ضعفه X5 أثقل.
في التعليق الأمامي ، تكون المادة المستهلكة عرضية (أو ، كما يطلق عليها الميكانيكا ، أقل). مع محرك سعة 4.4 لتر ، فهي كافية لعام 2030 ألف فقط. أطول قليلاً (4060 ألفًا) تحمل رفوف مثبت ودعم الكرة من الرافعات القطرية (العلوية). جوز بقية التفاصيل مقبول بالفعل. ولكن ما تم الحصول عليه هو يكفي لاستثمار الأموال كل 20،000 ثم (وأحيانًا في الفواصل الزمنية بينهما) في التعليق الأمامي. وهذا ، إشعار ، على الطرق الجيدة.
التعليق الخلفي هو بالتأكيد أقوى من الخمسة. ومع ذلك ، بأي حال من الأحوال الرافعات الخلفية العلوية الرخيصة (538 يورو لكل زوج) ، لا تختلف القدرة على التحمل الخاص هنا (60-80 ألف كم).
أضعف مكان في التعليق الأمامي هو الرافعات المستعرضة السفلية (التي يظهرها السهم).
وفي التعليق الخلفي توجد الرافعات الخلفية العلوية (التي يظهرها السهم).
بالمناسبة ، يمكن أن يكون التعليق من نوعين. يتم تثبيت معظم الآلات الموجودة في المقدمة بواسطة الينابيع العادية ، والطمرات الرئة من الخلف ، وذلك بفضل أن تطهير الطريق تحت المؤخرة لا تزال ثابتة بغض النظر عن الحمل. في بعض عينات من 8 أسطوانات من المواد الرئوية يتم تثبيتها في دائرة. يتيح لك هذا التعليق بالفعل ضبط التجويف حسب الظروف على الطريق.
في كلتا الحالتين ، لا تسبب أجهزة الرئوي الخلفية شكاوى. لا يمكن أن تفشل إلا إذا لم تكن السيارة خدمة أو محملة. التعليق الهوائي القابل للتعديل ، من حيث المبدأ ، هو أيضا خالية من المتاعب. إلا أن المقاومة الهوائية الأمامية عاجلاً أم آجلاً ستظل يجب تغييرها. ويكلف واحد من هذا القبيل 762 يورو مقابل 234 يورو لامتصاص الصدمات العادي. حسنًا ، كما تخمن ، إذا حدث شيء ما للهواء المضغوط ، فلن يكون التشخيص والإصلاح رخيصًا.
في توجيه حوالي 6080 ألف كم ، تظهر ضربة عندما تدور عجلة القيادة في مكانها. هذه إشارة لاستبدال الجزء السفلي من عمود التوجيه. لا تتأخر ، لأنه مع تطور المرض ، يمكن لعجلة القيادة في الزوايا أن تعض. في رف التوجيه بمقدار 60،000 كم على المطبات ، يمكن أن تظهر Knocks أيضًا ، والتي يمكنك تحملها لفترة طويلة. ولكن في يوم من الأيام ، لا يزال يتعين تغيير السكك الحديدية.
أقراص الفرامل عادة ما تصمد أمام مجموعتين من الفوط. تموت أجهزة استشعار عجلة ABS أحيانًا من ملح الطريق ، ولكن نادرًا ما يحدث.
اتضح أنه يمكن إدراج الحفاظ على هيكل X-Fifth في حالة جيدة في مقالة التكاليف الثابتة. ولكن لا يمكن القيام بأي شيء ، نحن نتعامل مع سيارة ألمانية حديثة باهظة الثمن. بالنسبة لهم ، هذا هو القاعدة.
يشتري؟
كما كنت مقتنعا ، فإن سعر متعة التملك من قبل X5 المستخدمة لا يقتصر على تكلفة السيارة نفسها وخدمتها المخطط لها. اتضح أن X مكلفة للغاية في العملية. لكن العودة إلى ما بدأناه. ما هو البديل؟ من مرسيدس إيمكا ، لا توجد موثوقية أكبر ولا تتوقع. السباحة ، نحن نعرف. LEXUS-RX300 LEXUS-RH300 فقط موثوق به بشكل لا يضاهى. لكن الشخص الذي كان يهدف إلى X5 ، لا توجد مزايا من RX300 يقنع عادة. لذلك ، إذا كنت تحب سيارة BMW All -errain ، فستشتريها على أي حال.
لأي المال؟ يتم تقديم الآلات سعة 4.4 لتر لعام 2000 التي تم إحضارها من أمريكا بمبلغ 48،00053،000 دولار ، و 40،000،44،000 دولار. تعديل لعام 2001 بالإضافة إلى 40006000 دولار. يعتمد سعر النادرة في السوق الثانوية للنسخ مع التسجيل الروسي بشكل كبير على الدولة ، ووجود الجشع قبل المعالجة والجشع للبائع. يحب أصحاب السيارات باهظة الثمن تثبيت الموسيقى مقابل 10،00015000 دولار ولسبب ما يعتقدون أن المشتري الثاني يجب أن يدفع نفس المبلغ مقابل ذلك.
سيارة من أمريكا ليست جيدة دائمًا
مع النسبة الحالية لمعدلات اليورو والدولار ، يتم استيراد جميع X-Fifth تقريبًا من الولايات المتحدة الأمريكية أو كندا. مزايا النساء الأمريكيات مع التسجيل الروسي ليست واضحة على الإطلاق. في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا ، من المعتاد الادخار في النفط. يصب الملاك المحليون أرخص المياه المعدنية في المحركات ، ويغيرونها في أحسن الأحوال مع التردد الموصوف لزيوت العمر الطويلة. ليس من المستغرب أنه في ظل الاختناقات المرورية ذات الزيت للعديد من المحركات الراتنج الأسود.
شراء هذه السيارة يانصيب. من المستحيل صب المحرك في أي حال يفسد المحرك على الفور في دعوى قضائية في دعوى قضائية. حتى الزيت الجيد فقط يمكن أن يرفع رواسب القطران ، وسوف تسد طريق النفط السريع.
ألكساندر كونوف ، صورة ألكساندر سادوفنيكوف
