اختبار القيادة BMW X5 E53 2003 - 2007 سيارات الدفع الرباعي

ذهب الخامس

BMW X5
تم إنتاجه منذ عام 1999.
يتم تقديم السيارات المحدثة من عام 2004 طراز مع محركين للبنزين بمقدار 3.0 لتر ، و 170 كيلو واط/231 لتر. مع.؛ 4.4 لتر ، 235 كيلوواط/ 320 لتر. مع. ومحرك ديزل من ثلاثة أضعاف بسعة 160 كيلوواط/218 لتر. مع.
الميزات: نظام نقل عزم الدوران جديد إلى العجلات الرائدة في XDrive ، ناقل حركة أوتوماتيكي ستة طوور.
السعر من 69 900 إلى 93،400 يورو ، اعتمادًا على المحرك والتكوين.

لا توجد حاجة خاصة لتمثيل BMW X5: السائقين الذين يسيطرون على هؤلاء الرسامين يطلقون منذ فترة طويلة على المظليين ، في كثير من الأحيان لا يزال اللصوص يطردونهم من السيارات في إشارات المرور ... ومع ذلك ، لم يتم العثور تم تحديث المظليين الناقل.
من السهل التنبؤ بتوجيه جهود المهندسين من خلال الخامس الخامس الذين تم سجنهم في الأصل لركوبهم من أجل سعادتهم. كان للأصول تعليق سائق ، وديناميات ممتازة ، ومظهر يمكن التعرف عليه ... في شكل محدث ، أصبحت ميزات الأسرة أكثر وضوحًا ، إلى جانب ذلك ، استلمت BMW أحدث محرك مع Valvetronic (بدون دواسة الوقود) ، وكذلك بشكل كبير تحسن بالفعل دون هذا السلوك الواثق في المواقف الصعبة. يتم تسهيل أحدث مهارة بواسطة نظام XDrive ، والذي يمكنه توزيع عزم الدوران بسرعة وبدقة عن طريق الإرسال اعتمادًا على ظروف الطريق. ربما تكون هذه الفرص المتقدمة على وجه التحديد لسائق نشط هو الأكثر إثارة للاهتمام.
لا تصحح ، ولكن منع
كيف يعمل نظام XDrive ، لقد أخبرنا بالفعل ، يمثل BMW X3 (ZR ، 2003 ، رقم 12). ومع ذلك ، سيكون من المفيد تذكر بعض الماضي.
تم تجهيز الإصدارات السابقة من X5 بمحرك عجلات ثابتة مع تفاضل مركز غير متماثل مجاني. الآن يوجد كشك متعدد القرود مركزيًا من الاحتكاك الجاف مع التحكم الإلكتروني ، تمت إضافته بواسطة الموهبة الخامسة X ، التي لم يكن من الممكن الوصول إليها سابقًا. هل هي مزحة للتحكم بمرونة في عزم الدوران ، بسرعة (سرعة البرق تقريبًا!) تغيير نسبةها على العجلات الأمامية والخلفية. بالطبع ، يعمل الاقتران مع نظام تثبيت DSC التقليدي ، لكن الأخير نادر للغاية الآن. وبعبارة أخرى ، إذا تم إحضار العجلات في وقت سابق إلى الانزلاق أو الانزلاق وعندما تباطأت بشكل انتقائي ، فإن النظام يلعب الآن قبل الرصاص. مقدمًا ، إعادة توزيع عزم الدوران ، تحاول عدم إحضار الأمر إلى pirouettes الخطرة على الإطلاق.
ماذا عن التعامل؟ تم تحسينه أيضًا لأن مبدأ شحذ الجهاز يتم استبداله بالمرونة. إذا في وقت سابق ، يمكن للمصممين أن يضعوا طبيعة سلوك السيارة في المنعطفات عن طريق إعدادات التعليق ، ويتم اختيار المعلقة على طول المحاور ومعامل القفل في التفاضلية المركزية ، والآن تتم إضافة قدرة الماكينة على اختيار درجة الحظر بشكل مستقل إلى هذا ، تحليل المناورة. نتيجة لذلك ، تختفي المصطلحات المعتادة الزائدة أو غير الكافية من مفردات المظليين ، والهدم العميق للمحور الأمامي أو الانجراف الخلفي يترك الأحاسيس. بدلاً من ذلك ، ظهرت سيارة مدروسة ، والتي تغير كل شيء وفقًا للظروف.
مع استفزازات طفيفة من سائق برنامج تشغيل BMW X5 ، فهو بعناية ، لكنه يحاول باستمرار الحفاظ على الدورة المطلوبة ، لكن ردها على خطأ وقح أو الدخول المتعمد في انزلاق يتم التحكم فيه سيكون عودة غير متوفرة مباشرة إلى المسار الأصلي مع فقدان السرعة الملموسة. إنه لعار؟ لا شيء ، سوف تكون مهينًا حقًا أن تكون في cuvette ، مع تقدير قدراتك ، ومع ذلك ، فإن هذا يتعلق بالسيارة الأخرى.
نعم ، ولكن ماذا عن طموحات السائق لا تزال BMW! كان هناك مكان لهم ، وبالنسبة لهم ، تترك السيارة شخصًا على عجلة إمكانية الإبداع في المرحلة الأولية من المناورة الخطرة ، مما يقلل قليلاً من الهدم الناجم عن التغلب على السرعة. ولكن إذا لم يتم فهم التلميح ، فلا تلومك على تصحيحك ، باستثناء العمل الصعب على الإشراف على تصرفات السائق وتصحيحه ، تم تصميم الأنظمة الإلكترونية للتحكم في استقرار المقطورة. بسرعات تزيد عن 65 كم/ساعة ، يمكنهم أن يشعروا بالهزهة ويتخذون التدابير اللازمة للتباطؤ بشكل مستقل للتباطؤ ، وتقليل قوة المحرك ، بالإضافة إلى إضاءة إشارات القدمين.
بضع كلمات حول ظهور X5 المحدث. لقد تورموا قليلا واكتسبوا ظلال غير لامعة (تحت التيتانيوم) من أنف الرادياتير ، وتغيير أقسامهم بشكل طفيف الشكل. يرددونهم ثقوب الترس الهوائي أمام الزجاج الأمامي. كما اكتسب المفسد مع الضباب الذي غرق فيه أيضًا نموذجًا جديدًا. أصبحت المصابيح الأمامية رأس Bixenon أكثر تطوراً ، وانتقلت إشارات المنعطف إلى الباب. متطور مصمم يكمل الأضواء الخلفية المتغيرة. في المقصورة ، لا يزال كل شيء ثابتًا ، باستثناء عجلة القيادة الجديدة ، المنجدة بالجلد.
لدينا ثلاثة ، رابع في العقل
لا تزال سيارات عام 2004 نموذجًا مزودة بثلاث محركات: بنزين 3.0 و 4.4 لتر ومحرك ديزل 3 لتر. يتم زيادة قوة آخر اثنين من 34 لتر. مع. بالمناسبة ، ولأول مرة يتم تسليمها إلى روسيا ، تم تحقيق ذلك بفضل استخدام السكك الحديدية الثاني في الفتحات في 1600 بار (مقابل 1350 في النموذج الأخير). أما بالنسبة لمحرك البنزين الأكبر ، فهذا محرك BMW-745i \u200b\u200bSE حديث. مزودًا بـ Valvetronic ، vanos المزدوج وطول مساح مدخل قابل للتعديل ، وهو قادر على تفريق BMW X5 إلى مئات في 7 ثوان. في نهاية العام ، من المتوقع ظهور محرك 400 حصان بحجم 4.8 لتر.
خمسة لم تعد عصرية
بعد تثبيت علبة تروس من ستة طوائف على كل شيء ، قتل البافاريون عصفورين على الأقل بحجر واحد. أولاً ، بتطبيق أول Gear 4.17 بدلاً من 3.57 ، زيادة ديناميات التسارع. ثانياً ، ليس لديه واحد ، ولكن اثنين من التحويلات المتزايدة (V 0.87 و VI 0.69) ، كان من الممكن تقليل استهلاك الوقود وتقليل مستوى الضوضاء. يتم تثبيت مدافع رشاش فقط على السيارات مع محرك 4.4 -Liter. في الوضع الرياضي ، يصبح المربع خمسة مفاتيح ذات سرعة ونقل بسرعات أعلى ، ومع يدوي كالمعتاد ، يتسلقون المحدد.
تحتوي المقاعد الأمامية في تكوين الأعمال على ثمانية أدوات كهربائية مع الذاكرة حتى يتم أخذ موضع عجلة القيادة والمرايا في الاعتبار. يتيح لك تعليق الهواء المثبت على سيارة الاختبار من الخلف الحفاظ على خلوص الطريق دون تغيير ، بغض النظر عن الحمل. ومع ذلك ، يمكن أيضًا استكمال الربيع الأمامي في التكوين الديناميكي ، بالهواء المضغوط. لاحظ أن المعلقات تعمل بشكل جيد ، ومع إزالة 205 مم BMW X5 ، فإنه لا يرعى ، على سبيل المثال ، أمام تجديف الثلج.
بعد أن تحدثت مع يوم X -fifth الجديد ، تبدأ في فهم سبب هبوط بعض السائقين منه. بالنسبة للكثيرين ، هذه السيارة تشبه ثمانية حمراء للثور. من الجيد أن يتم قفل الأبواب فور بدء الحركة ، ولكن سيكون من الأفضل لو تم حظرها ، بمجرد أن تصل إلى عجلة القيادة

تم تزيين مؤخرة X5 المحدثة بأضواء خلفية جديدة.
مزيج من الأجهزة لم يخضع لتغييرات.
يتم تخزين تعديلات المقعد في ثلاث خلايا ذاكرة مستقلة.
يتم فتح الباب الخامس في جزأين ، مما يسهل تحميل الأمتعة.
سيرجي كلوهكوف. الصورة: جورج سادكوف

مصدر: مجلة "القيادة"