اختبار القيادة BMW X3 E83 2004 - 2007 سيارات الدفع الرباعي

ذئب

نتيجة لاستنساخ الأول للضوء ، ولد غنم أبيض ورقيق من دوللي. بشكل جميل. وتصرف الألمان بشكل مختلف: لقد غيروا مجموعة الكروموسومات من X-Fifth و BMW X3
لأول مرة ، بدأت BMW في الحديث عن البديل الجديد من BMW في وكيل ديترويت للسيارات ، عندما قدمت الشركة النموذج الأولي - مفهوم Xactivity. ثم أصبح من الواضح أنه قريباً سيظهر الأخ الأصغر لـ X5 في تشكيلة البافاريين. في غضون ستة أشهر ، تم تسخين الاهتمام بأفراد عائلة BMW الجديد بانتظام باستخدام صور تجسس ، منبثقة بشكل دوري على صفحات المنشورات عبر الإنترنت. تم تبرير الافتراضات تمامًا: في سبتمبر ، تم عرض العرض الأول في فرانكفورت ، وفي نهاية شهر أكتوبر تم توفير أول X3 للمراسلين ليتمزوا إلى قطع.
من أنت؟ للوهلة الأولى ، يشبه X3 الجديد X5 ، باستثناء ربما أصغر. إذا نظرنا عن كثب ، فأنت تفهم أن المصممين لم يقاموا في حلول جديدة - يبدو الأصغر سناً أكثر تطوراً وأنيقة.
 
 
إن الشكل الجديد للأنف ، جنبا إلى جنب مع مزدوج ، مرفوع قليلاً حول حواف المصابيح الأمامية ، يعطي مظهر الجهاز شخصية رياضية. ومع ذلك ، تشهد جميع التفاصيل الخارجية تقريبًا على هذا التربية البدنية: غطاء محرك طويل منقوش ، وأقواس عجلات موسعة ، وخط جانبي واضح ، تم تعيينه قليلاً ، مفسد على السطح. يميل الجزء الخلفي من السقف بشكل ملحوظ ويتم دمجه بنجاح مع تفسير جديد لشكل النظارات الجانبية الخلفية. فقط في تصميم الأضواء الخلفية هي خاصية الشكل على شكل BMW.
لقد وجدنا استقبال مصمم ميونيخ الكلاسيكي في المقصورة - يتم نشر وحدة التحكم المركزية قليلاً على السائق. داخل BMW X3 ، يتم فصلها بطريقة قديمة على غرار الأسلوب السابع الرائد أو الخمسة الجديدة. على الرغم من اكتشاف بعض المعطف باتجاه السيارات الحديثة - عرض تنقل بلوري سائل عبر انحراف نظام التحكم في المناخ المركزي. مقابض الأبواب لها شكل غير عادي للغاية - فهي تعبر مع مساند الذراعين وتنتقل إلى الحافة السفلية من الباب. مسند الذراعين مريح لدرجة أنني لا أريد إزالة اليد منه. في الجزء السفلي من الأبواب - جيوب كبيرة مع الشباك ؛ هناك اثنين من الإدارات للفازات في وحدة التحكم المركزية. فتح غطاء الأول ، يمكنك العثور على هاتف مثبت بشكل ثابت في الداخل. إذا كنت تحفر بشكل أعمق ، فإن القسم الثاني والأكثر اتساعًا يفتح. في ذلك ، بالمناسبة ، يمكن وضع غرفة قرص مضغوط كمعدات إضافية على 6 أقراص مضغوطة.
كما أن الركاب الخلفيين لا يحرمون من الراحة - حتى في راحة الشخص في الركبة في الجزء الخلفي من المقعد الأمامي الذي لا يرتاحونه. يمكنك تحلل الممتلكات الصغيرة والطرق في جيوب في المدخل وفي حجرة القفازات في مساند الذراعين المركزي مع اثنين من حاملات الكأس القابلة للسحب.
Auto-Moto-Fvelo-Photo. وفقًا للشركة المصنعة ، تم اختراع BMW X3 في المقام الأول للأشخاص المهووسين مباشرة بالرياضة النشطة. لذلك ، فإن الجذع مصنوع للغاية - 480 لتر. وإذا قمت بطوي ظهور المقاعد الخلفية ، يزيد حجم الجذع ثلاث مرات ويبلغ 1560 لترًا. في هذه الحالة ، هنا ، على سبيل المثال ، يمكن وضع ثلاث دراجات جبلية صغيرة هنا. في سيارتنا ، تم تثبيت اثنين من السحابات مع أربع حلقات ثابتة للهاتف المحمول على أرضية الجذع. لا يتم تضمين هذا الجهاز في المعدات القياسية ، ولكن من المؤسف. بمساعدة الحلقات ، يمكنك إصلاح سلع مجموعة واسعة من الأشكال بشكل موثوق.
بشكل عام ، يتم إرفاق قائمة صلبة من الخيارات بـ BMW X3. على سبيل المثال ، فتحة بانورامية ضخمة تتكون من جزأين: تبلغ مساحتها 0.65 متر مربع. م ويشغل السقف بأكمله تقريبًا. للحماية من الشمس ، يتكون الفتحة من الزجاج الدخان الداكن الداكن ولديه ستارة تلقائية إضافية. يمكنك أيضًا طلب المصابيح الأمامية التكيفية للبيكسون ، وهي زجاج الأمامي الأثري الذي يحمي الجزء الداخلي من ارتفاع درجة الحرارة ، مرآة خلفية داخل الفرق ، وتظلمة بسلاسة إذا كنت أعمى من الخلف. الخيارات هي أيضًا نظام ملاحة يحتوي على قرص DVD وتلفزيون ، هاتف ثابت ، نظام BMW Business CD HiFi-AudioSystem ، مستشعر وقوف السيارات ، مستشعر المطر وحزمة رياضية.
ذكاء الطريق. لمسة ، أدركنا على الفور أن العنصر الأصلي X3 هو طريق سريع متعرج مع طلاء جيد ، وليس قبالة. لا يوجد أي نزاع ، إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك الاتصال بحدود عالية أو عبور الأوساخ من القرية المنزلية على هذه السيارة ، ولكن بالطبع ، فإن السيارة ليست مخصصة لإجراء اختبارات خطيرة خارج الطريق.
طريقنا يقع في الجبال. الطرق هنا ضيقة ، كثيرة في المنعطفات 180 -Debree ، وتسلق حادة ونزول -هو أكثر ما يمكن تجربة أحدث نظام الدفع ، المقدمة لأول مرة على X3. يجب أن أقول إن السائق الطموح الروسي يجب أن يكون حذراً بشأن نظام XDrive. إذا كنت تبالغ في تقدير مهارة السائق الخاصة بك ، فيمكنك السفر بسهولة من الطريق السريع. اختيار ساعة أو ساعتين ، تبدأ في التفكير في أن كل شيء مسموح به على الطريق. تدريجياً ، بدأنا في المرور بشكل حاد بشكل أسرع وأسرع ، وفي وقت ما بدا لنا أن الحركة على طول السربنتين الإسبان لم تكن مخالفة لقواعد المرور ، ولكنها تنتهك بوقاحة قوانين الفيزياء. الشيء الرئيسي هو أن يكون لديك وقت لتفويات عجلة القيادة. لا يمكن تقدير السرعة الخطرة للدوران إلا من خلال سمة غير مباشرة - إذا كان الدوران رائعًا للغاية ، مما يضغط على دواسة الوقود ، فستصرخ السيارة بالتأكيد مع بعض العجلات. لحسن الحظ ، طلبت أجهزتنا الدهليزي الرحمة في وقت مبكر من نظام XDrive.
XDrive هو نظام فكري لجميع محرك العجلات ، وهو هو الذي يوفر توزيعًا طائشًا وسلسًا لعزم الدوران بين العجلات الأمامية والخلفية. تقع العقدة الرئيسية للنظام بأكمله - زوجان متعدديان مع تحكم إلكتروني - في نشرة. يقوم الاقتران بنقل جهد إلى المحور الأمامي من خلال رمح Cardan مع محرك سلسلة ، يمر بالتوازي مع المحرك على الجانب الأيسر. في الوقت نفسه ، يمكن للإلكترونيات تغيير اللحظة التي تنتقل إلى المحور الأمامي داخل ميلي ثانية. الفرق الرئيسي بين XDrive وغيرها من أنظمة القيادة العجلات هو أنه يبدأ في التصرف حتى قبل أن تسقط إحدى العجلات في زلة. يتم تحقيق القدرة على مثل هذه التنبؤات بسبب حقيقة أن XDrive يحلل في وقت واحد الكثير من المعلومات ، بما في ذلك طبيعة تصرفات السائق ، وكذلك البيانات التي يتم جمعها بواسطة نظام استقرار دورة DSC.
 
 
الوحدة فخور. بعد زيارة أرض التدريب على الطريق (حتى البركة الوحيدة الوحيدة) ، أصبحنا مقتنعين أخيرًا بأن X3 لا يتم تكييفه من أجل العجز بالمعنى الروسي -فقط للمناظر الطبيعية التي تم إعدادها في أوروبا الغربية. على السيارة ، يمكنك الاندفاع على طول البركة ، ورفع سحب الرش والتسبب في قوس قزح صغير في الحياة ، يمكنك القيادة بحرية عبر تمهيدي أو مسار يرشها كرة ثلجية لعيد الميلاد ، ولكن ليس أكثر من ذلك. Sumple Slidity لا تضيف حتى نظام للنسب (HDC). يتم تنشيطه بواسطة زر خاص عند التحرك بسرعة لا تزيد عن 35 كم/ساعة. يحارب النظام x3 حتى 8 كم/ساعة ، بعد ذلك يمكن تحديد السرعة الآمنة المطلوبة باستخدام + أو -located على عجلة القيادة.
يبدو أكثر عقلانية على X3 نظام استقرار المقطورة. يتم خياطةه في نظام DSC وتنشيطه عند توصيل جهاز القابض. يتعرف النظام على التأرجح الخطير للمقطورة ، ويتدخل نفسه في تشغيل الفرامل والمحرك.
سيتم تثبيت ثلاثة محركات على BMW X3 ، وكلها في السطر السادس: البنزين ذي الصلة لروسيا ، بحجم 2.5 و 3.0 لتر ، وديزل غير شعبي 3.0. سافرنا في جميع أنحاء إسبانيا على البنزين المكون من ثلاثة أضعاف بسعة 231 حصان. تم تجهيز المحرك المكون من 24 صمامًا بنظام من المراحل المتغيرة من توزيع الغاز ، له ملف إشعال منفصل للأسطوانة. مع هذا المحرك ، يطلق النار على X3 صغير في أفضل تقاليد العلامة التجارية البافارية. من دواعي سروري التجاوز على الطريق ، لكن المحرك ليس ديناميكيًا فحسب ، بل أيضًا اقتصادي. مع صندوق ميكانيكي ، يستهلك 11.4 لترًا لكل مائة فقط ، ويُزعم أنه يسمح باستخدام البنزين المنخفض المستوى. في الوقت نفسه ، في الواقع ، لا تتطلب جميع عقدها صيانة ومصممة لحياة الخدمة بأكملها للجهاز. على سبيل المثال ، لا يتطلب مرشح الهواء والشموع استبدالًا فقط بعد 100 ألف كيلومتر. دعونا نرى...
يبدو لنا أن هذه السيارة ستتجذر بشكل جيد على أساسنا - لا يوجد منافسون له ، من أجل فرحة BMW ، في السوق الروسية حتى الآن. نعم ، لنفس المال ، يمكنك شراء سيارة الدفع الرباعي الجيدة للغاية ، ولكن حجم الفيل. ولكن لن يتم النظر في خيارات أكثر إحكاما للمشترين الأثرياء - وليس فئة الأسعار ، وليس هيبة.
رسالة نصية أليكسي إيلين ، صورة للمؤلف
 
النموذج/التعديل BMW X3 3.0i
الشركة المصنعة/البلد Bayerische Motoren-Werke
AG/ألمانيا
عنصر تحمل الجسم
محرك
نوع/رقم/موقع أسطوانات البنزين/6/صف
حجم العمل (متر مكعب) 2979
السلطة (KW (L.S) في حوالي. /دقيقة) 170 (231) في 5900
لحظة (نانومتر في حوالي ./min.) 300 في 3500
انتقال
محرك الأقراص ثابت ، نظام الدفع XDrive All -WHEEL
علبة التروس التلقائية 5 سرعات
   
الفرامل والسلامة
القرص الأمامي/الخلفي ، تهوية
ABS ، مساعدة الأنظمة الإلكترونية من 4 قنوات ، نظام صيانة لاستقرار دورة DSCIII ، نظام للتحكم في العبث في المنعطفات CBC ، نظام لمساعدة HDC ، نظام التحكم في استقرار المقطورة.
الأكياس الهوائية الأمامية والجانبية للسائق والركاب الأمامي ، والستائر القابلة للنفخ ، والجانب للركاب الخلفي - الخيار
الأبعاد/الكتلة
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4565/1853/1674
قاعدة العجلات/التخليص (مم) 2795/2012
إطارات 235/55 R17
وزن الكتلة/كامل (كجم) 1840/2280
حجم خزان الوقود (L) 67
أقصى سرعة (كم/ساعة) 210
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 8.1
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 17.4/9.1
السعر في موسكو من 65000 دولار

 

مصدر: "الطيار الآلي"