اختبار القيادة BMW X3 E83 2004 - 2007 سيارات الدفع الرباعي

على طول وهبوط

يبدو كروس فئة متوسطة الحجم عادية تمامًا. من المثير للاهتمام أكثر بكثير أن نتحول إلى أمثلة محددة: يقارن Freilender 2 لعبة Land Rover الجديدة مع BMW-X3 anatoly fomin.
 
BMW X3
السيارة في الإنتاج منذ عام 2003 ، في روسيا منذ عام 2004. إعادة التصميم والمحركات الجديدة في خريف عام 2006.
المحركات: البنزين 2.0 ؛ 2.5 ؛ 3.0 L (150272 HP) ، Diesel 2.0 و 3.0 L (150218 HP).
علب التروس: 6 سرعات ميكانيكية ، 5 و 6 سرعات أوتوماتيكية. يكتمل محرك الأقراص ، يتم توصيل العجلات الأمامية تلقائيًا من خلال اقتران X-Drive الإلكتروني الذي يتم التحكم فيه.
أكمل: أساسي ، الأعمال ، الرفاهية.
السعر في روسيا: є40 30082 000 (54 $ 40083 700).
لاند روفر فريلاندر
ظهر الوريث لأول مرة في أوائل عام 2007. تم إطلاق سراح السلف منذ عام 1997.
المحركات: البنزين 3.2 لتر (233 حصان) ، ديزل 2.2 لتر (160 حصان).
علب التروس: 6 سرعات ميكانيكية أو
6 سرعات هيدروميكانيكية. محرك الأقراص ممتلئ ، يربط العجلات الخلفية من خلال قابض Huldex الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا.
أكمل: E ، S ، SE ، HSE.
السعر في روسيا: 37 دولار 50055 500.
كيف يمكنك؟ لديهم القليل من القواسم المشتركة! إذا كنا نتحدث عن الشخصية والفلسفة ، يمكن للمرء أن يتفق فقط مع هذا. ولكن في الواقع ، وعلى علامات رسمية ، فإن عمليات الانتقال الأصغر سناً لـ BMW و Rend Rover هي خصوم واضحة. تحت أغطية آلات الاختبار ، الوحدة الحقيقية للأضداد. يقع Six بثلاثة لتر في الخط على طول BMW وعبر Rend Rover. هل سنجادل أم نركب؟
على طول
من الأفضل الحصول على البافاريين من قبل المحركات: قصة واسم العلامة التجارية. المحرك الذي يعاني من حقن البنزين المباشر وكتلة أسطوانة فريدة من نوعها يعطي مؤشرات مثيرة للإعجاب للجو. إنه دائمًا ما يكون مستعدًا لتهويك مع قوة دافعة جيدة إلى أسفل الظهر ، وينتفع أكثر من 7000 دورة في الدقيقة ويسحب الخمول تقريبًا.
ستة عوامل هي أوتوماتا هيدروميكانيكية هي شريك محرك مثالي. في البداية ، يبدو الأمر حازمًا جدًا. تبديل واضح ، حاد ، رد فعل ممتاز لدواسة الغاز. على الرغم من التصرف السريع ، فإن BMW اقتصادي تمامًا. أثناء القيادة المعتدلة خارج المدينة ، يتم وضعه في 10.2 لتر/100 كم ، ويرفع أسلوب أكثر ديناميكية الاستهلاك إلى حوالي 12.5 لتر.
BMW-X3 لا تدعي أمجاد العقبة أمام الطرق الوعرة. لكن الطريق الجبلي بالنسبة له هو دافئ. تتيح لك عجلة القيادة السريعة والسريعة ، والفرامل الممتازة ، والحد الأدنى لفائف التغلب على المنعطفات الحادة بسرعة لا يمكن الوصول إليها لمعظم المنافسين. في عجلة BMW-X3 ، تنشأ جمعيات مع سيارة رياضية جيدة ، أعلى ربع فقط. ولكن أي ميدالية لديها جانب الوجه.
على طرق المخالفات ، فإنهم يشعرون بقوة كبيرة ، وعلى الطريق خارج الطريق ، يتم إجبار المعلقات التي تم تثبيتها بمثبتات قوية على رفع X3 في الهواء أو العجلة الأخرى. صحيح ، على الاشعال BMW العادية رفيق رائع. تتيح لك شدة الطاقة للمعلقات أن تذهب بسرعة ، دون خوف من الانهيار ، عجلة القيادة معزولة جيدًا عن المخالفات ، ولكنها مفيدة تمامًا لمرور المنعطفات الدقيقة. أسرع ، وأكثر راحة! يساعد نظام التثبيت على الأرض وعلى الإسفلت. في الحالة الأولى ، يتم تأمينه من خلال فقدان قابلية التحكم في الانزلاق ، في الثانية ، يعلم بنجاح الحق ، دون الانزلاق ، المنعطف.
يتم تأمين جهاز HDC بواسطة خطأ في قفل العجلة النموذجي لطريق سريع لطريق سريع على منحدر حاد. وستتمكن BMW من الصعود دون انخفاض معدات ، حتى مع الانتقال إلى المرحلة الثانية بنسبة 40 ٪ (!). في المنطقة المتقاطعة ، تقتصر إمكانيات X3 على قدرة التصلب الهندسي: قاعدة طويلة ، زوايا صغيرة للدخول والكونغرس ، لا يمكنك إخفاء تحركات متواضعة للتعليق.
في مكان السائق ، إنه مناسب للسائق تقريبًا أي بشرة. ومع ذلك ، للجلوس ، دون فرك السراويل ، فإن العتبة البارزة ، والتي ستكون دائمًا في الظروف الروسية قذرة دائمًا ، لن تكون قادرة على المرونة في الوقت نفسه. إن استخدام العتبة كخطوة مريحة فقط للمداخل للأطفال منخفضة. من الصواب مجرد التوصية Galife و Boots. لكن العتبات المتقدمة تحمي الجدران الجانبية تمامًا من طين الطريق. يضيف تنجيد الجلود من الكراسي والإدراج في المدخل الصلابة ، ويتم خياطة كانطًا بارزًا في طبقات طولية تقريبية. إما للجمال ، أو خدش ظهرك
بجانب
محرك Landroversky في 196 سم فقط يتجاوز محرك BMW وحتى لديه عزم دوران كبير قليلاً. هذه وحدة ممتازة ، ولكن على خلفية تحفة في السطر السادس ، تبدو BMW شاحبة. ومع ذلك ، فإن Freelander ليس لضوء المرور. شغف جيد في القاع ، وحتى التسارع ، كل شيء بسرعة معتدلة ومريحة. لا يمكن تتبع عمليات نقل التبديل ، حتى في خانق كامل ، بواسطة مقياس سرعة الدوران. في الحياة الحقيقية ، سيفقد Frilelander X3 في تسارع إلى 100 كم/ساعة كاملة 2 ثانية ، لكنها أصعب والأزواج الرئيسية أكثر أصالة ، وميزة BMW هي 40 حصان. من الحسابات لا يمكن التخلص منها. لكن روفر لاند روفر الصغير مثل سيارة كبيرة صلبة ، ومن حيث الاقتصاد ، أقل من BMW قليلاً جدًا 10.5 لتر/100 كم في هدوء و 13.1 لتر/100 كم في دورات نشطة.
وفقًا للأسفلت المكسور ، يتحرك Frilelander هادئًا بنفس القدر. في مكان ما أدناه ، يقوم المعلقون والإطارات بعملهم ، دون تذكير أنفسهم بالصدمة أو الضوضاء. على التمهيدي مع الحفر ، تكون شدة الطاقة للمعلقات كافية لركوب سريع ، وامتصاص الصدمات يتناولون بثقة تراكم الجسم. يعد حل وسط التعليق جيدًا أيضًا على طريق الإسفلت المتعرج ، على الرغم من أن القوائم كبيرة جدًا وتفتقر إلى سرعة ردود الفعل. حساب آخر للراحة لمرور الأسرة. في السرعة المتزايدة ، فإن الضرب على امتصاص الصدمات HIFT ضعيف.
على الرغم من أن الفريت لا يتألق مع ردود أفعال سيارة رياضية ، إلا أنه يتأقلم مع التواء مع المنعطفات. إن تدخل نظام التثبيت مبكر جدًا ، لكنه حساس. إلى حد أكبر من المعلقات ، تقتصر السيارة على الصفات اللاصقة للإطارات. سيتم وضع عشاق الإسفلت السريع من أجل رسوم إضافية بعجلات 18 أو 19 بوصة مع إطارات رياضية 60 و 55 ٪ من الملف الشخصي. إن سيارة اختبار ، في Michelen-Light متوسطة الحجم 235/65R17 متوسطة الحجم ، شحذ للراحة.
أبعاد صالون Lend Rover أكبر بشكل ملحوظ من أبعاد BMW ، والتي ، إلى جانب المداخل العالية ، تساهم في الهبوط المريح. إن الهبوط الرأسي للسائق والركاب سيجعل طول المقصورة بأكبر قدر ممكن من الكفاءة. على الرغم من أن Freemland أعلى من 91 مم فقط من BMW ، فإن الفرق في الزراعة والوضوح ملحوظ للغاية. الحواف المرتفعة من الغطاء تساعد مع المناورات في مساحة محدودة.
ومع ذلك ، يظهر Freelander نفسه في منطقة متقاطعة. بطبيعة الحال ، لن يسبب نظامي الكأس مثل هذه العقبات أمام أدنى اهتمام ، ولكن التمهيدي القاتم في مهنة لسيارات الدفع الرباعي الحديثة هو عقبة خطيرة. على Freelander ، تسمح لك خلوص الطرق وزوايا الدخول الكبيرة والكونغرس بعبور الأشجار في أي زاوية. يتم تجديد الافتقار إلى الالتصاق للإطارات الأرضية عن طريق استجابة تيار. إنها تقدم أربعة أوضاع ذات عجلات ذات عجلات: للطرق الجيدة ، للطلاء الزلقة ، للأوساخ والرواد ، للرمال. هذا الأخير يسمح للانزلاق الجرعات للسائقين من أجل الجر الأكبر ، ولكنه يمنع دفع الذات للسيارة. للسائق الذي قرر أولاً المغادرة للرمال ، مساعدة جيدة.
تحيزات الطبقة؟
لم تكن قدرة البلاد العادية والمتقاطعة هي الصفات الرئيسية التي تحدد نجاح عمليات الانتقال. مجمل جميع الخصائص هو أكثر أهمية بكثير. الطبيعة الحارقة لـ BMW مع القدرات المتميزة في الزوايا تجعلها فريدة من نوعها في فئتها. لكن الديناميات الممتازة لا تكفي مجموع قدرات الراحة وإمكانية التحكم في الطريق ، تتم إزالة قدرات Frilelander إلى الأمام. بالمقارنة مع النموذج السابق ، أصبح فئة أعلاه ، وليس زيادة كبيرة في الحجم. الآن يتنافس البريطانيون على قدم المساواة مع أحد المنافسين الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية والمكلفة. في تطهير عمليات الانتقال المتوسطة الحجم للفئة المتميزة ، أصبح أقرب ...
Anatoly Fomin: يلتقي Lend Rover بشكل كامل بمتطلبات الأغلبية ، لكن BMW-X3 ، وخاصة في الإصدار الأعلى ، يركز على الأفراد غير النمطين.
BMW X3 3.0 SI ليست سيارة فاخرة لرحلات المدينة ، ولكنها قذيفة رياضية لمشجعي العطلات المتطورة. إذا كنت تتزامن مع الشخصية ، فستعجبك.
التقييم العام 8.2
+ ديناميات كبيرة ، محرك قوي واقتصادي ، التحكم الرياضي ، الفرامل الفعالة.
-تعليق صارم ، قدرة متقاطعة محدودة ، لا توجد عجلة احتياطية كاملة الحجم ، ولوحة القدم غير المريحة.
Land Rover Freelander 3.2 HSE الأكثر نجاحًا في لاند روفر. التوازن الدقيق للراحة والراحة والأناقة والصفات الخارجية. اختيار رائع للطبيعة العقلانية.
التقييم العام 8.7
+ داخلي واسع ، تعليق مريح ، محرك جر قوي ، قدرات جيدة على الطريق.
- صندوق صغير ذو مستوى عالي الطابق ، لم يعلق ما يكفي من التعليق بما فيه الكفاية.
 
 
 
 
 

 

مصدر: مجلة "القيادة"