اختبار القيادة BMW X3 E83 2004 - 2007 سيارات الدفع الرباعي

افهم الطفل معجزة

القدرات التي يتم منحها مع سيارة الدفع الرباعي المدمجة هذه ليست أكثر من واحد من زملائه في الفصل.
 
لمدة تسعة أشهر بالضبط
كان الطفل ينتظر ، كانوا يستعدون لمظهره. حتى أنهم شعروا بالتربة. تذكر معرض السيارات العام الماضي في ديترويت؟ كان هناك أن العالم قد أظهر المولد الأول من نشاط SAV SAV. أصغر قليلاً من طالب كبير ممتاز X5 ، وهي عربة محطة عجلات ذات عجلات ، وهي أبرز ما هو عدم وجود رفوف مركزية وسقف شفاف. ولم يكن هذا مشروعًا للمستقبل البعيد ، ولكنه نموذج حقيقي قبل premiere. بعد كل شيء ، بعد تسعة أشهر ، رأى العالم تجسيده التسلسلي x3.
 
من المعتاد مدح العناصر الجديدة الخاصة بك من جميع الشركات ، ولكن حتى قبل المبيعات ، لا يجرؤ الكثير على استدعاء السيارة ناجحة. ربما وضع المصممون البافاريون شيئًا في السيارة لم يحلمهم الآخرون؟ حسنًا ، أظهر كيف يمكنك مفاجأة ، X-Fifth الصغيرة.
 
فكري أنيق للمظهر البافاري
Botanik ، سحق ، كيف يضايقون الموهوبين ، ولكن ، كقاعدة عامة ، ليس طويل القامة وويسكي الأولاد؟ لا ينطبق أحدهم ولا الآخر على X3. نظر إلى الأمام ، وسير حوله ، ملتوية في المؤخرة: لا يمكن أن تظهر هذه السيارة إلا على شخص على الورق. في الطول مع 4.56 متر ، على الرغم من أنه أقصر بمقدار 10 سم من شقيق كل عجلات أقدم ، لكن هذا غير محسوس تقريبًا. جوانب الإغاثة ، السقف المتساقط ، المفسد الصارم ، بحدة ، خلف الباب الخلفي مباشرة ، ترتفع خط الخصر ، من ليس رياضي؟ وحول المحيط ، تنورة سوداء مصنوعة من البلاستيك غير المصبوغ مع مصابيح زرع للغاية مع مثل هذه السمة المقاومة حتى لا يمكن أن يتباهى الأخ الأكبر. صحيح ، حتى بدون المراوغات ، لأنه في كثير من الأحيان بالنسبة لطبيقية اللمعان المتحمس في الملابس ، لم يكن الشيء العاشر هنا. حسنًا ، فهي غريبة ، هذه الأنياب البلاستيكية في المقدمة. والبصريات ، كما لو كانت تتألف من شظايا من المصابيح الأمامية والأضواء الخلفية للسيارات المختلفة ، متنافرة إلى حد ما على خلفية الانسجام العام.
  
سأترك الفناء إلى الشارع: اللعنة عليك ، كم ، اتضح ، برامج تشغيل مهذبة! بعد كيلومتر أو اثنين ، أفهم أن الموقف المحترم للآخرين هو اتجاه. لطالما كانت جيب مع أسماء BMW علاجًا منذ فترة طويلة لمعظم الديدان السريعة. ويبدو أنهم الآن لا يعتقدون أن مركبة التضاريس المظلمة ليست X5 ، لكن السيارة أقل. ما هم حول هؤلاء! أنا نفسي أتوقف عن ملاحظة الفرق.
 
   

هبوط مرتفع ، انتهى غنيا صالون واسع. ودع الفروق الدقيقة في التصميم مختلفة ، بالنسبة لي ، فإن الشيء الرئيسي هو أن بيئة العمل ، على الرغم من وفرة السهل الإلكتروني ، لا تشوبها شائبة على قدم المساواة. مهارة مع شركة الكمبيوتر الثانية على متن الطائرة. ابحث عن محطة الراديو المطلوبة في حسابين. تكوين الصوت والمناخ كما لو كنت تريد. الاستفسار عن استهلاك الوقود أو استخدام التلفزيون المدمج ، لا يوجد شيء أسهل من الهاتف. لاحظ ، كل ما تحتاج إلى معرفته للسائق ، وحتى يمكن الوصول إليه أكثر دون أي ay-adiva.
 
  
على وحدة التحكم في السقف ، وحدة التحكم في الإضاءة الأنيقة والتحكم في الفقس

هناك فتحة بانورامية مع محرك كهربائي على جميع السيارات في مستويات تقليم لاكسووري ومكبر الصوت
 
   
في مسند الذراع بين المقاعد الأمامية كان هناك مكان لمغير الأقراص المضغوطة

ومع ذلك ، هناك آلية في X3 ، والتي ، ربما ، تستحق الثناء أكثر من القيم البافارية التقليدية. أنا أتحدث عن نظام الدفع الرباعي الفريد لـ X-Drive.
  
دفع على جميع العجلات
لن أقوم بتحميلك مع شرح لكيفية بناء هذا النظام. الاختلاف الرئيسي من مخططات 4x4 من سيارات الدفع الرباعي الأخرى هو الأداء المتميز. حتى قبل اقتحام العجلات الخلفية الانزلاق ، فإن العجلات الأمامية ستخمن هذا بالفعل. انها ليست مزحة. يلتزم رد فعل حارس المرمى في غارة X3 بتحليل المعلومات على الفور من وفرة المستشعرات: تسارع ، تسارع زاوي ، انحدار النزول أو الارتفاع ، السرعة ، سرعة دوران عجلة القيادة ، وما إلى ذلك. عند البدء بالغاز إلى الأرض ، سيارة ذات فرق مركزي محظور بشكل صارم. بعد 20 كم/ساعة ، يوزع الجهاز عزم الدوران عبر العجلات ، اعتمادًا على انزلاق كل منهم. وبسرعة أعلى من 180 ، تصبح السيارة محركًا خلفيًا تمامًا.
 
أضف الآن هراء هنا ، في 201 مم ، خلوص على الطرق ، قاع ناعم تقريبًا ، وهو ستة مؤلمة ، وهو نظام HDC يمنع زيادة غير خاضعة للرقابة في السرعة والانزلاق أثناء الهبوط من الجبل ، والقدرة على التغلب على فورد ل نصف متر وشفاء الشتاء إلى حد ما وفهم أنه على الطريق إلى الطريق مثل هذا treshka ليس بأي حال من الأحوال لا حول لهم ولا قوة كما هو شائع فيما يتعلق بمعظم سيارات الدفع الرباعي. ما أصبحت مقتنعًا قريبًا بمفردي.

يطلب الطفل عاصفة
لا أعرف من الذي جرب من جربته على X3 ، أو كان فوقي ، إلى أي مدى أنا قادر على الوثوق به ، لكن الثلج (1215 سم) يبدو أن الغطاء في المقاصة لم يلاحظ. اخترق مساره ودحرج بثقة إلى الأمام ، وحاول حتى التسارع طوال الوقت. إنه لأمر مؤسف أن الرمال غير الضرورية لعدم العثور على عشاق الأنشطة الخارجية إلى الشاطئ ، فإن قدرة البلاد للسيارة ليست أقل أهمية من القدرة على اختراق منتجعات التزلج البعيدة دون مشاكل. في ذلك اليوم ، لم أستطع إجبار X3 على طلب الرحمة. 231 لتر. ص. ، الدافع الكامل ، لحظة ، على الرغم من الجهاز ، ردود على دواسة الوقود وطاعة رائعة. كيف لا تستسلم لإغراء السفر بقوة أكبر؟ هيا ، Wunderkind ، كيف ستتعامل مع المهمة أكثر تعقيدًا؟
 
سبعمائة تدحرجت الثلج في المقدمة. زلق تقريبا كما هو الحال على الجليد العاري. على جوانب طريق واسع إلى حد ما ، قام طراز الصف بتفكيك الثلج الناعم الكبير. ربما سيساعدون ، إذا كان ذلك.
 
في المنعطف الأول ، المزيد من الغاز ، تبدأ السيارة في الانزلاق قليلاً مع جميع العجلات الأربع. وبعد ذلك أعتزم إجراء الإجراءات المعتادة من قبل عجلة القيادة والغاز ، يتوقف نظام تثبيت المسار عن الانزلاق. أجهزة استشعار السرعة والسرعة الزاوية نفسها التي تم قياسها بالفعل شيء ما ، أمر المحرك الكهربائي لـ Smart X-Drive بمقدار الإغلاق ، وسرعان ما أدرك نظام الاستقرار المستهدف DSC العجلة التي ستتباطأ وكم يتم حقن الوقود الآن في المحرك ، واستغرق الأمر كل شيء أقل من شيء واحد حول شيء واحد قد ذهب أقل من ثانية واحدة! حسنًا ، أين يجب أن يكون لدي وقت لهذا الطفل. بواسطة Golly ، يشبه الطفل مع حاسوب الرأس ، في وقت واحد لحل مهام أي تعقيد. إذا كان من الممكن قياس معامل ذكاء الجهاز ، أو منظمة العفو الدولية ، كما يقول الأمريكيون ، سيكون X3 في القادة وليس فقط بين سيارات الدفع الرباعي.
 
 
حتى عندما ينزلق هذا الوحش مع كل الكفوف الأربعة ، للسيطرة عليه متعة رائعة

هل من الممكن محاولة الخلط بينه وبين زيادة السرعة؟ مرة أخرى نفس النتيجة. ولكن الآن يمنح الإلكترونيات في البداية المزيد من الحرية ، ثم يعيد السيارة بشكل حاد إلى المسار. نعم ، المشكلة هي ، لأنني حاولت غريزيًا تصويب التزلج. واتضح أن كل شيء خرب فقط: تنفجر السيارة مرة أخرى. أنا أطيع الإلكترونيات ، لا حماسة مع عجلة القيادة ، ويصبح كل شيء على ما يرام. هذا هو مدى صعوبة بافار لا يتدخل. هل هو جيد أو سيئ؟ بالنسبة لأولئك الذين ليس لديهم فكرة عن كيفية الانزلاق بشكل جيد. سيتعين على الآخرين التعود على زر DSC أو استخدامه. أوافق ، كل شيء منطقي.
 
أطفئ اللجام الإلكتروني. أود أن أترك نوافير الثلج من تحت العجلات من فضلك. تريد تصويب القوس مع زيادة في الغاز.
 
في هذه الحالة ، حتى يتوقف الانزلاق ، لن يساعدك الفرامل ، ولا التقييد الكامل لإمدادات الوقود (كما تفعل مرسيدس بنز ، على سبيل المثال ،). أو أن الجميع لن يضروا يمكن أن يقرر أفضل من تجربتهم الخاصة.
    
الديزل الأول
كان X3 أول من تم تزويده رسميًا لروسيا بواسطة سيارة BMW مع محرك ديزل. بفضل ستة أسطوانات وشحن توربيني ، يتبادل الماكينة مثل مائة في 8.2 ثانية ، ويتطور 210 كم/ساعة ، ويستهلك عبئًا ممتازًا (410 نانومتر عند 1500 دورة في الدقيقة) ، ويستهلك 7.312.1 لتر من وقود الديزل لكل مائة.
 
حلم التزلج ، فرحة دراجة
بعد مثل هذه التمارين ، يبدو أن الركوب على مهل في طريق العودة هو السلام المطلق الكامل. يستمر الرجل الألماني الحكيم في مرضني: مع ظهور الظلام ، يتم تشغيل الضوء ، تزيد المصابيح الأمامية (حتى 15) من المصابيح الأمامية في المنطقة الميتة في منعطف خطير ، مع زيادة السرعة في حجم الموسيقى ، والراديو يغلق في مكالمة هاتفية. بالطبع ، كل هذا اليوم ليس فضولًا على العديد من السيارات باهظة الثمن. ومع ذلك ، غزاه مثل هذا الموقف اليقظ مع نفسي ، سرعان ما اعتدت حتى لا تكون مكثفة كما أرغب في ضبط السرعة من 110120 كم/ساعة. لماذا الضجة؟ من الضروري فقط تبديل المربع إلى الوضع اليدوي وفي هذه السرعات سيكون أكثر ديناميكية.
 
صحيح ، هناك فروق دقيقة في سلوك X3 ، والتي يجب استخدامها لفترة أطول. بادئ ذي بدء ، تعليق قصير القصيرة. يوضح الجهاز الشخصية المجمعة بسرعة عالية ، لكنها تهزه بشكل خطير على روابط الحفر.
 
وثانياً ، هنا ليس بأي حال من المعايير (وفقًا لمعايير BMW ، بالطبع) عجلة القيادة. أي نوع من سيد الرياضة هذا عندما ، من توقف إلى التوقف ، 3.4 يتحول؟
 
     
تحت أرضية الجذع والبطارية وغطاء التزلج ومجموعة من الأدوات. dirgins من الأرض أدناه

على الأرض في مهارات خاصة ، يمكنك إصلاح الرباعية من الحلقات المنزلق. للتثبيت الموثوق ، على سبيل المثال ، زوج من الدراجات ، شيء ضروري

 

ومع ذلك ، بغض النظر عن مقدار ما كنت أبحث عنه ، لم أجد أي أوجه قصور أخرى لمعارفي الجديدة. فقط أكثر وأكثر وجد المواهب فيه. دعنا نقول أن تصميم الجذع هو حلم أي محب لمنتجعات التزلج ومشي الدراجات. لا يتعين عليك التفكير لفترة طويلة ، على سبيل المثال ، لإصلاح سيارتين ذوو العجلتين في الجذع. على الأرض هناك رباعية من السحابات المنزلق. قم بطي الظهور ، من العضو المتقاطع المرفق بهم ، قم بإخراج الشبكة التي تم تثبيتها في عيون خاصة على السقف ، ومتر واحد من العدادات المكعبة إلى خدماتك. على الفور ، في مقصورة خاصة من الجذع ، ستجد غطاءًا مقاومًا للماء للزلاجات ، وذلك بفضل الزلاجات لن يتم إصلاحها بشكل آمن ، ولكن ذوبان الثلوج منها لن يبلل الصالون.
  
من العبقري إلى الاعتراف
وهو جيد للجميع ، هذا الرجل الذكي البافاري هو حكيمة ومزاجية ومريحة وآمنة. نعم ، المشكلة هي ، حسنا ، باهظة الثمن للغاية. الحد الأدنى لسعر X3 في روسيا هو 55 900 يورو. للأسف ، لا يستطيع معظم أولئك الذين يحتاجون إلى سيارة الدفع الرباعي شراء BMW. X-Trail و CR-V و RAV4 و Outlander أرخص مرتين تقريبًا. بالطبع ، وفقًا لصورة BMW ، فإنه يكلف خطوة فوقهم جميعًا. في الواقع ، قريب جدا من X5. ولكن بعد كل شيء ، وكمبار جيب من BMW ، أرخص فقط من الخامس ، لن يتم النظر فيه أيضًا. المشترين الروس X5 هم أشخاص مميزون. تذكر أنه لأكثر من عام ، تم بيع X5-3.0 (75،900 يورو) لأكثر من عام ، 1520 ألف أرخص من التعديل بمحرك 4.4. لكنه لم يشتكي جدا في سوقنا. يبدو أن حجم المحرك الأصغر ، وفي حالة X3 ، هو أيضًا أبعاد أصغر ، يعني صورة أصغر ، والتي ستعمل على أي مزايا لمالك Rogue من BMW.
 
يلاحظ مسوقو BMW الأوروبيون بشكل معقول أن مالكي القوات ذات الدفع الرباعي-سيكونون سعداء بنقلهم إلى جميعهم. لم نبيع هذه السيارة الرائعة تقريبًا. عزيزي والقليل من BMW؟ للأسف ، الفتيات ، كمجموع رائع اعتاد أن يقول. لن ينجح أنه على الرغم من كل فضائلها ، فإن X3 ، مثل العديد من الأشخاص الرائعين ، لن يجد الاعتراف والتقييم المناسب في روسيا. باستثناء أن المشترين المحتملين RX300 (55 دولار 20063 400 ، حوالي 44.250.7 ألف يورو) و Tuareg-3،2 (4655 ألف يورو) Bavarians إغراء؟
    
في يونيو سيكون أرخص
يتم تسليم X3 إلى روسيا بمحرك بنزين 3.0 خط (231 لتر) و Turbodiesel 3.0 لتر (204 حصان) وفقط مع علبة تروس تلقائية. الحد الأدنى لسعر هذه الآلات هو 55 900 و 56 900 يورو ، على التوالي. المعدات البافاريك سخية: الجلد ، المصابيح الأمامية الدوارة زينون ، مستشعر المطر ، أجهزة استشعار وقوف السيارات ، 6 وسائد ، كمبيوتر على متن الطائرة ، عجلات 17 بوصة من سبيكة خفيفة وما إلى ذلك.
 
من خلال دفع ثلاثة آلاف ، يمكنك طلب معدات السماعة أو Laxori. من النماذج الأساسية ، لديهم سقف زجاجي بانورامي ، ومرآة ذات فحوصات أوتوماتيكية ، وأقراص استريو محسّنة وأقراص مقاس 18 بوصة. يتضمن المتحدث مقاعد أمامية رياضية ، وينتهي من الصالون بالجلد الداكن وتراكبات الألومنيوم ، وزيادة تنجيد السقف من الأنثراسيت ، وينابيع تعليق أكثر صلابة ، ومثبتات سميكة ، وامتصاصات الصدمات الأخرى ، إلى 224 كم/ساعة وعجلات منخفضة الافتراض: الأمام: الأمام: 235/50 R18 ، وراء 255/45 R18.
 
يعني Laksori عجلة قيادة كهربائية هيدروليك ، وغرفة أقراص مضغوطة لـ 6 أقراص وصوتيات مثل المهنية ذات الملف العالي. بالإضافة إلى ذلك ، في يونيو ، يجب أن تظهر سيارات أكثر بأسعار معقولة بقليل مع محرك سعة 2.5 لتر يبلغ طوله 192 حصانًا ، بالإضافة إلى تعديلات مع نقطة تفتيش ميكانيكية 6 سرعات.
 
لكل
صورة عالية ، ونظام الدفع الكامل الرائع ، والفرامل الممتازة ، ومجموعة ناجحة من مركز منخفض من الجاذبية ، والخوذة على الطرق العالية ، والديناميكا الهوائية الجيدة ، وعزل صوتي ممتاز ، ومستوى غني من المعدات ، وتوافق ممتاز للحركة بسرعات عالية والتغلب على التربة الثلجية.
 
ضد
التعليق القصير المتساقط ، ودخل بشكل حاد في عمل نظام ثبات الدورة التدريبية ، وعدم القدرة على ضبط الضيق لثلاثة أريكة خلفية ، وعدم وجود مساحة للحصول على سعر احتياطي كامل.
 
BMW X3
 
البيانات الشائعة
 
الجسم (عدد الأماكن/الأبواب)
يونيفرسال (5/5)
 
كتلة مجهزة ، كغ
1840
 
كتلة كاملة ، كغ
2280
 
طول x عرض x ، mm
4565x1853x1674
 
قاعدة ، مم
2795
 
الجبهة/الخلف ، مسار مم
1524/1542
 
خلوص الطرق ، مم
201
 
نصف قطر الدوران ، م
5.85
 
السرعة ، كم/ساعة
210
 
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، مع
8.1
 
استهلاك الوقود ، L/100 كم المدينة/الطريق السريع
17.4/9.1
 
 
محرك
 
موقع
الجبهة تتوق
 
تصميم
البنزين ، في الخط ، 6 أسطوانات
 
قطر. اسطوانة/مكبس السكتة الدماغية ، مم
84.0/89.6
 
حجم العمل ، SMZ
2979
 
نسبة الضغط
10.2: 1
 
السلطة ، L.S. (كيلوواط) في دورة في الدقيقة
231 (170)/5900
 
عزم الدوران ، KGSM (NM) في دورة في الدقيقة
30.6 (300)/3500
 
 
الهيكل
 
تَوصِيل
ثابت كل شيء -الدفع العجل
 
تَوصِيل
5 سرعات ، تلقائي
 
تعليق:
مستقلة ، مع مثبتات الاستقرار المضاد للمقاومة
 
أمامي
اكتب MCEZerson
 
خلف
مولي
 
توجيه
نوع Rhealenic مع توجيه السلطة الهيدروليكية
 
الفرامل
قرص ، تهوية
 
الإطارات
235/55 R17
 
 
 
 

أليكسي سيرجيف ، صورة ألكساندر سادوفنيكوف
 
 

مصدر: مجلة "ليموزين" [03/04]