اختبار القيادة BMW 7 Series F01 02 منذ عام 2008 سيدان

المحاربين القدامى لا يتقدمون في السن

السبعة الجديدة كانت خضراء. ولكن ليس على الإطلاق من الغضب. وليس لأنه في سلسلة ألوان جسدها كان هناك ظل من الضباب ، الذي يلف الأشجار في الربيع ، في فترة زمنية قصيرة عندما انفجرت الكلى فقط. وبطبيعة الحال ، فإن الجوهر ليس أنه يقلل من عوادم ثاني أكسيد الكربون إلى مستوى سيارة صغيرة. على الرغم من أنهم ، بالطبع ، كانوا لا يزالون مخفضين قليلاً ، ليس العرض العرضي الجديد هو الآن انخفاض. لكن هذا ليس الهدف. الحقيقة هي أن الأخضر شاب. كان BMW 7-RHEAN أصغر سناً ، وروحها وكلها الداخلية التكنولوجية.
انها أصغر جزئيا لأن عملائها كانوا أصغر سنا. مشتري السلسلة السابعة في آسيا أصغر بكثير مما هو عليه في أوروبا. المهم ، لأنه ، على النحو ، الصين هي ثالث أكبر سوق لمبيعات سبعة (بعد أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية) ، وهي تنمو. لا يستحق الأمر حسابه فحسب ، بل من الضروري العمل من أجله.
في أوروبا وأمريكا ، يظهر المزيد من العملاء الشباب أيضًا. لكن الشخص الذي يشتري السبعة ، كونه رجلاً ، شابًا. هذا واثق ليس فقط من قبل مسوقين BMW ، ولكن أيضًا من قبل المصممين والمهندسين وجميع الآخرين الذين عملوا في الجيل الجديد من السلسلة السابعة. إنه ليس عصرًا بيولوجيًا بالنسبة لهم أن قيمة حاسمة ، ولكن كم سنة يشعر الشخص بنفسه.
وهو يشعر نفسه ، على ما يبدو ، مراهق سعيد ، علاوة على ذلك ، مع مبلغ غير محدود من أموال الجيب. وهكذا لا يحتاج الشخص إلى آلة ضخمة ، مع صالون أسود وإدراج خشبي داكن ، مع لوحة نظيفة نظيفة وسلسة ، دون أشياء صغيرة غير ضرورية ، مثل رئيس كبير مثل طاولة من داخل السيارة.
ولكن ، مهما قلت ، أصبح الجيل الرابع من السلسلة السابعة أسطورة بالفعل ، يقولون الآن ، يقولون إنها سيارة ، مهيب ومتناقضة. على خلفية مثل هذه الأسف ، وكذلك Dresden المهيب ، حيث قدموا سبعة جدد ، بدت السيارة مبتهجة بشكل خاص. عند الجلوس فيه ، يبدو أنك تصبح مراهقًا لا يمكن أن يتحلى بالصبر لخياطة وتقييم درجة تعدد الوظائف للجهاز المستلم للاستخدام.
بادئ ذي بدء ، بالطبع ، كان علينا تشغيله - كما هو متوقع ، فعلنا ذلك بالضغط على الزر. وكما ينبغي أن يكون في الأجهزة ، فقد قام بتشغيل الشاشة. إنه هو الذي هو الآن في المكان الذي لا يزال فيه جميع السيارات الأخرى درعًا قديمًا. يحتوي Seven الجديد أيضًا على محرك أقراص ثابت يمكنك تنزيل ملفات الموسيقى وبطاقات التنقل. ومع ذلك ، فإننا نتذكر بشكل مزعج مرة أخرى أننا نتحدث عن سيارة تمثيلية ، والتي سيقوم مالكها بتفريغ ألبوماته المفضلة فيها باستخدام CD أو iPod. من الصعب أن نقول بعد ذلك أن هذا الشخص ليس روحًا شابة. من المستحيل حتى القول أن حياته كانت ناجحة. لأنه لا يزال ينجح. إلى موسيقاك المفضلة التي تنطلق من مكبرات الصوت في نظام الصوت المهني HIFI ، أو حتى BMW الفرد نهاية.
لكن المفاجآت لا تنتهي هناك. زوج من نقرات Idrive ، وعلى الشاشة الموجودة على وحدة التحكم المركزية ، تحدث صفحة عنوان Google أمامنا. The Seven هي أول سيارة في العالم مع إمكانية الوصول إلى الإنترنت من السائق وأي مكان للركاب ، حيث يمكن تجهيز المقاعد الخلفية بالمراقبين والمؤسسة الثانية. (تم بالفعل اختبار الإنترنت من قبلنا على BMW المحدثة من السلسلة الثالثة ، والتي تم الإعلان عنها رسميًا في ميونيخ هذا الصيف). لا يمكننا القول أنه يعمل بسرعة. أدخل العنوان أو البيانات الأخرى باستخدام غسالة Idrive مريحة ، ولكن بالطبع ، لا يمكنك المقارنة مع لوحة المفاتيح. العمل على جهاز كمبيوتر محمول ، يجلس في المقعد الخلفي ، سيكون مريحًا بشكل لا يصدق. لذلك ، لا تقلق كثيرًا من أن الإنترنت لن يعمل على السبعة في روسيا. ومع ذلك ، فإن حقيقة أن السيارة يمكن أن تفعل ذلك أيضًا ، لا يمكن إلا أن تصل ، ومن الواضح أنه في غضون عامين سيكون النظام أكثر وظيفية. في غضون ذلك ، يمكنك رؤية قرص DVD في طريقه إلى المنزل ، وسيقوم اثني عشر وسادات دوارة وستة منصات دوارة في مقعد الفئة الفاخرة (مع قاعدة عجلات 140 مم) ، ستقوم بتدليك لعضلات أسفل الظهر والخلف ، والتي ، على عكس القلب ، قد لا يكون بعد الآن حتى يونا.
حدثت التغييرات في Idrive أيضًا ، وكلها في نفس جانب الكمبيوتر. يحتوي Puck الآن على منطق العمل المشابه لماوس الكمبيوتر ، والذي يسهل بشكل كبير الاستخدام البديهي للنظام بأكمله ككل. بالإضافة إلى ذلك ، فقد تجاوزت الأزرار الوظيفية. يتم الآن تشغيل أقسام القائمة الفرعية مثل كتاب. لقد تغير التنقل ، وأصبحت الخريطة منقوشة ، و POI الآن تبدو مثل الصور. ليس كل شيء ، بالطبع. بعد أن انطلقت للانطباعات إلى سويسرا سكسونية ، فإن جبال الحجر الرملي الخلاب ، التي تقع على بعد حوالي ثلاثين كيلومترًا من درسدن في الروافد العليا من ELBE ، الصورة ثلاثية الأبعاد لهذا الجذب على الخريطة التي لم نرها.
ولكن على شاشة BMW 7-ER الجديدة ، يمكنك رؤية أشياء أخرى ، لا تقل عن إثارة. في الظلام ، يتعرف نظام الرؤية الليلية للأشخاص الذين يقفون وراء إضاءة المصباح الأمامي ، ويحلل الموقف الذي يوجد فيه المشاة وكيف تسافر السيارة نسبيًا ، وفي حالة الخطر ، تظهر علامة على ذلك على الشاشة. عند وقوف السيارات على الشاشة ، يتم عرض الصورة من كاميرا الرؤية الخلفية ، وعند ترك الأماكن ذات الرؤية المحدودة - البوابة ، والأقواس ، ومواقف السيارات تحت الأرض - يمكنك عرض صورة الغرف المدمجة في المصد الأمامي على الشاشة وشاهد ماذا يحدث إلى اليمين واليسار من السيارة. في البداية ، من الصعب التنقل ، ولكن بعد ذلك يصبح مريحًا للغاية.
بالطبع ، ليس كل ما هو أكثر إثارة للاهتمام في هذه السيارة على شاشة العرض. حان الوقت لضرب نفسك على الجبهة وتقول: مهلا ، لا يزال BMW! يتم تقديم المحركات في محرك ثالث من ستة طيران في خط سكة حديد مشتركة ثالثة في BMW 730D ، بالإضافة إلى محركين للبنزين -ثمانية طيران على BMW 750i و A in -line Six -cylinder on the BMW 740i ، والتي تستخدم سبعة من الشحن المزدوج. تم القضاء على المهندسين بشكل خاص من خلال القضاء على Turboyama التي تم تسوية SO ، والتي نجحوا في التخلص منها. جنبا إلى جنب مع عزم الدوران العالي ، في مجموعة واسعة من السرعة والانخفاض في استهلاك الوقود ، والشحن التوربيني دون أي اتفاقيات تتناسب مع مفهوم BMW DeffientDynamics.
لتفاقم أحاسيس السائق ، في عطلات نهاية الأسبوع ، عندما يكون سائقًا على راحة محسوسة بشكل جيد ، يمكنك الاختيار في الوضع الذي تريد أن تتحرك فيه - مريح أو طبيعي أو رياضي (التبديل على وحدة التحكم المركزية) ، أثناء التغيير التعديلات الديناميكية لصلابة امتصاص الصدمات. يعمل التوجيه النشط المتكامل أيضًا لمساعدة السائق ، الذي ينظم زاوية الدوران للعجلات الخلفية والأمامية. لذلك ، بسرعات منخفضة ، تتحول العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس ، مما يقلل من قطر السيارة بدوره بحد أقصى 70 سم. خيار مفيد للغاية في شوارع موسكو الضيقة في الوسط ، حيث يتم إجبار جوانب الطرق دائمًا.
وبالطبع ، من المستحيل تجاهل هذا التغيير مثل عودة مقبض علبة التروس التلقائية من عجلة القيادة ، التي اختفت منها بتلات عجلة القيادة أيضًا لتبديل السرعة في الوضع الميكانيكي (يمكن الآن استخدام ذراع فقط لهذا). نجرؤ على افتراض أن القليل منهم يشعرون بالضيق من هذا. ليس هذا أكثر دراية. من الصعب أن يشعر السبعة كطيار F1. بالنسبة لجميع الديناميات والقوة في الانحناء على الإسفلت الرطب ، تشعر بوضوح بشكل خاص على عجلة سيارة كبيرة وثقيلة ، على الرغم من أن هذا الشعور على الأقسام المستقيمة يختفي تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، يعد التمسك بالرافعة بمثابة عمل أكثر شجاعة ، ولديه شعور بأنك في الواقع تدير هذا Colossus في الواقع. في حين أن المحدد على عجلة القيادة وبتلات عجلة القيادة للأشخاص الذين لا يرتبطون بالسباق يعطي ما يحدث نوعًا من ظل الألعاب. وإذا كان لا يزال بإمكانك أن تشعر وكأنك مراهق ، فإن الوقوع في مرحلة الطفولة بالفعل بطريقة ما ليست صلبة على الإطلاق.
 
BMW 750LI
محرك V8
حجم العمل (Cubic Cub) 4395
Power (L.S. في RPM) 407 في 5500-6400
لحظة (NM في RPM) 600 في 1750-4500
علبة التروس التلقائية 6 سرعات
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 5212/1902/1478
تملك القداس بواسطة DIN (KG) 1980
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 5.3
استهلاك الوقود في دورة المدينة (L/ 100 كم) 16.4
السعر في موسكو (روب.) 4،200،000

النص: آنا كيليمينيك
الصورة: BMW AG
 

 

مصدر: "الطيار الآلي"