اختبار القيادة BMW 7 Series F01 02 منذ عام 2008 سيدان

جميع صور BMW 7 Series F01 02 منذ عام 2008

اختبار القيادة الجديدة BMW 750i

محركات جديدة ، ظهر جديد ، مفهوم تحكم جديد وشيء آخر. يتلقى 750i الجديد مجموعة من الابتكارات الفنية ، على سبيل المثال ، التحكم في العجلات الخلفية. سوف نتحقق من الممارسة

في النهاية ، يكون العميل دائمًا على حق. ذهب المشجعون من خلال عظام السبعة السابقة. وقوم كل شيء بسبب التصميم. تمكن إدريف من انتقاد انتقادات قوية. على الرغم من اليمين الدستورية ، ما زال مونيخ مانشئن للسيارات مخلصًا لمفهوم النموذج الرئيسي
750i قوي مثل 760i السابق

في خريف عام 2008 ، سيتم تقديم 3 محركات للمشتري للاختيار من بينها. بالإضافة إلى 730D جديد تمامًا مع 245 حصان ، سيكون هناك محرك توينتربو ستة طيران بسعة 326 حصان. في الطراز 740i و ottomotor V8 بسعة 407 حصان في 750i. المحرك الثماني أسطوانات مثير للإعجاب مع لحظاته الدوارة البالغة 600 نانومتر و 1750-4500. مع هذه الطاقة ، من السهل تحريك السيارة التي تزن 1.9 طن.

لا أبطأ من V12 ، ولكن أكثر اقتصادا
يتيح المحرك الثماني -السيرة للسيارة تحقيق خصائص جديرة في 760i. من 0 إلى 100 كم/ساعة ، يتسارع في 5.2 ثانية فقط ، أي حتى 0.3 ثانية أسرع من 760i. يستخدم المحرك تقنية حقن الوقود المباشرة تسمى حقن عالي الدقة. هذا من شأنه أن يقلل من هوم المحرك وسيتم إصدار استهلاك الوقود 11.4 لتر ، وهو ما يصل إلى 2 لترات أقل من السابق.

التحكم في المحور الخلفي الجديد
تحديث آخر للسبعة ، والذي يتم تقديم تحكم إضافي للمحور الخلفي. يتم تقديم شيء مشابه بواسطة Renault لنموذج Laguna. لكن BMW لها نظامها الخاص: العجلات الخلفية ، اعتمادًا على السرعة ، تدور باستخدام محرك كهربائي يصل إلى 3. في الخارج ، هذا غير ملحوظ عمليا ، ولكن في المنعطفات الحادة ، يتم الشعور بالفرق جيدًا. اعتمادًا على سرعة الحركة ، تنخفض زاوية الدوران إلى 70 سم.

الابتكارات الفنية

تعد BMW أنه مع وجود نظام التحكم الجديد الآن على المقاعد الخلفية ، لن يتم الشعور بالحركة من الشريط إلى الشريط على الإطلاق. قررنا تجربة هذه الظاهرة. ولكن ، للأسف ، لا يوجد ما يكفي من الإيجابية هنا: إذا جلست خلف الساق على القدم ، فإن الشخص يبدأ في الانتقال إلى الجانب الآخر بمجرد تغيير السيارة أثناء القيادة الرياضية. في الوقت نفسه ، سيكلف النظام الجديد 1.750 يورو. في رأينا ، والنتيجة لا تستحق المال.
بالإضافة إلى ذلك ، في السبعة الجديدة ، يمكنك رؤية شاشة اللوحة السوداء المحدثة ، ووظيفة تحديد الأشخاص (تكملة لنظام الرؤية الليلية) وارتفاع قيود السرعة.

أسعار الاستفهام
سيكلف 750i الجديد في أوروبا من 90،000 يورو ، أي حوالي 10 في المائة أكثر من التكلفة السابقة. مقابل هذه الأموال ، يتلقى المشتري زميلًا أكثر قوة وتطوراً. بشكل عام ، هذه جملة جيدة ، لأنها مماثلة في الفصل ، والمستوى ووظائف النموذج ، مثل VW Phaeton W12 أو Mercedes S 500 أغلى بكثير.

صف دراسي
استغرق البذرة الجديدة خطوة ملحوظة وكبيرة نحو التقدم. ينطبق هذا على تصميم جديد رائع ، ولكنه أكثر يتعلق بموضوع مهم لتوفير استهلاك الوقود. قامت BMW أيضًا بتقديم رسوم حيوانات الأليفة في التسليم التسلسلي مع عدد كبير من الابتكارات التقنية ، والتي لا يمكن إلا أن تبتهج.

محرك:
+ 750i أكثر اقتصادا بشكل ملحوظ من 760i السابقة
+ استهلاك الوقود أقل بكثير من المنافسين
مراقبة:
+ نظام التحكم في امتصاص الصدمات التسلسلي
+ من الممكن التعديل الفردي لراحة الاستهلاك
فيلق وصالون:
+ سلف جميل وليس تصميم مملة
- نظام تحذير الاصطدام غير متوفر
سعر:
+ 750i أرخص من منافسيهم
تحديد
محرك وقيادة
Otto-V-Motor مع شحن Twin-Turbo والحقن المباشر
8 أسطوانات ، 4 صمامات لكل أسطوانة
Litrazh: 4.395
الحد الأقصى للطاقة: 300 كيلو فولت (407 حصان) في 5500-6400 دورة في الدقيقة
الحد الأقصى لحظة الدوران: 600 نانومتر في 1750-4500 دورة في الدقيقة
محرك خلفي
ناقل حركة أوتوماتيكي ذو ستة طعم
الأبعاد والوزن
الطول: 5.072 م
العرض: 1.902 م
الارتفاع: 1.479 م
المسافة بين العجلات: 3.070 مم
الوزن الفارغ: 1.945 كجم
التحميل: 630 كجم
حجم الجذع: 500 لتر
حجم خزان الوقود: 82 لتر
البيانات المقاسة في الاختبار
السرعة القصوى: 250 كم/ساعة
تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة: 5.2 ثانية
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود: 11.4 لتر
استهلاك الوقود في المدينة: 16.4 لتر
استهلاك الوقود خارج المدينة: 8.5 لتر
إصدار ثاني أكسيد الكربون في الجو: 266 جم/كم
نوع الوقود: سوبر
فئة من المواد الضارة: يورو 5