اختبار القيادة BMW 5 Series E60 2003 - 2007 سيدان

قوي في الاعتبار

بغض النظر عن ما تقوله السقيفات السريعة ، وبغض النظر عن كيفية إدخال مفاهيم Sportwagon أو Sportback في مفرداتنا ، ما زلنا ندرك عربة المحطة كنسخة ركض الشحن للسيارة ، حيث يكون الشيء الرئيسي هو المجلد والمجلد راحة استخدام هذا المجلد. العالمية ، حسب التقاليد ، أغلى من سيارات السيدان المطهو \u200b\u200bعلى البخار. لقد حان الوقت للنظر في مثال اثنين من القادمين الجدد على السوق ، والتي ، باستثناء العداد المكعب المتزايد من مقصورة الأمتعة والبواب على الزجاج الخلفي ، ندفع هذه الأموال.
 
1 هذا العرض. لسبب ما ، يقارن البيان الصحفي BMW الجولة الجديدة للسلسلة الثالثة مع سابقتها ، وليس مع سيارة السيدان الحالية. ربما لأن الأشخاص المختلفين تمامًا يشترون سيارات السيدان وعربات المحطة. التجول بالنسبة إلى سلفه المضافة في الطول والعرض والارتفاع 42 و 78 و 9 مم على التوالي. فيما يتعلق بسيارة السيدان الحالية ، لم ينمو أبعاده على الإطلاق. حتى مقصورة الأمتعة هي نفسها 460 لتر. صحيح ، مع وجود خلفية مطوية من المقعد الخلفي ، مقسومًا إلى نسبة 60/40 ، سيزداد هذا المجلد إلى 1385 لترًا.
 
2 افتح البوابة ببطء. لكن ميزات استخدام هذه المساحة تستحق كلمات منفصلة. يتم الآن فتح كوب الباب الخلفي بشكل منفصل. علاوة على ذلك ، يمكن أن يرتفع إلى جانب الوشاح الشديد للرف ، وبالتالي فتح الوصول ليس فقط إلى المكان الذي من المعتاد حمله صينية مع بيض من سائقي السيارات الروس ، ولكن أيضًا مباشرة إلى مقصورة الأمتعة. كما هو الحال في سيارة السيدان من السلسلة الثالثة ، لا توجد عجلة احتياطية في السيارة ، وظهرت مقصورة إضافية تحت أرضية الجذع. كخيار ، يتم تقديم أرضية مزدوجة: من ناحية - حلقات لربط الأشياء الثقيلة ، من جهة أخرى - سجادة اصطناعية. في نفس المكان ، تحت الأرض ، هناك حجرة مقاومة للماء يمكنك فيها نقلها ، على سبيل المثال ، الأحذية القذرة أو الأسماك التي تم صيدها.
 
3 Caravanserai. لطالما تم وضع التجول كسيارة عائلية للأنشطة الخارجية. لذلك ، لأول مرة في تاريخ السلسلة الثالثة ، يمكن لثلاثة أطفال في كراسي الأطفال مع نظام مرفق isofix الذهاب هنا مرة واحدة. وواحد آخر تسليط الضوء على الرحلات البعيدة. لإرفاق مقطورة بعربة المحطة ، الآن ليس من الضروري على الإطلاق أن تتسخ يديك ، ووضع شريط نقل. يتم التحكم في خطاف القطر الآن بواسطة الزر ، وعلى الأمر ، ينبع من أسفل المصد الخلفي.
 
4 مقصورة سيارة. ومع ذلك ، فإن مصممي BMW لم ينسوا شعار الشركة الطويل ولم يحولوا المؤخرة إلى تشابه الشاحنة -تشبه الصورة الظلية الجولة مقصورة أكثر من الحظيرة التقليدية للفيلم التلقائي الأخرى. يتراجع خط السقف بهدوء إلى الخلفية المبللة. هذا تقليد ، وضع في عام 1971 الأساس لـ Maestro Giovanni Micelotti ، الذي بنى أول جولة لسيارات BMW.
5 رسوم للميزة. ستبدأ مبيعات السيارة في الخريف ، أقرب إلى ذلك الوقت ، ستصبح الأسعار الروسية للجولة معروفة. في ألمانيا ، ستكون عربة محطة 525i الجديدة أغلى من سيارة السيدان ذات المحرك نفسه مقابل 1500 و 250 فقط أكثر من التجول في 525i في نفس الجسم.
لأول مرة في تاريخ السلسلة الثالثة ، تم تصميم سيارة السيدان في وقت واحد مع عربة المحطة ، لكن السيارة كانت محتجزة خصيصًا حتى لا تفسد الثانية السوق إلى الأول. تبدأ التجول 325i و 320d. بعد ذلك بقليل ، سينضمون إلى السيارات مع محركات البنزين من مجلدات ثنائية لتر ، بالإضافة إلى ديزل بثلاثة ليتر. تحتوي جميع النماذج في التكوين القياسي على علبة تروس يدوي ذات 6 سرعات ، وهي عبارة عن خيار ناقل حركة أوتوماتيكي 6 سرعات.
سيكون كل خيار SportCombi أغلى بقليل من سيارة السيدان المماثلة. الإصدارات تقليدية لـ SAAB: تعديل Sports Linear و Arc و Vector و Aero. الصناديق Saab Sentronic التلقائية لها وضع جسيمة يدوي. يتم تثبيت بتلات Goral كخيار.
بالنسبة للسيارات التي تحتوي على محرك 2.0 طن (210 حصان) ، يتم تقديم خيار مربع 5+2 مع تروس متوسطة يتيح لك تسريع أسرع في وضع الركل.

1 رجل العائلة السويدي. SAAB ، وفقًا لمدير SAAB Automobile Jean-Her Johnson ، هو شيء أكثر من السيارة ليست أسوأ من أي شخص آخر. ومع ذلك ، فإن كل ما يميزه خارجيًا عن سيارة السيدان ، حيث لا يوجد أي شخص أسوأ من أي شخص ، كل ما يميزه خارجيًا عن سيارة السيدان ، حيث يتم تغطيته مع Hoarfrost ، والمقبض المطلي بالكروم في الجذع في طائرة النموذج حول نجاحات الطيران في SAAB. عند سحب الطائرة ، يمكنك اكتشاف مجموعة إصلاح صغيرة وسلة كبيرة مع مضخم صوت من نظام الصوت Prestige 300 بدلاً من الفورة. مشغل الجذع (419 لتر) ، مع مقاعد مطوية ، يزداد إلى 1273 لترًا.
    
2 الديناميكا الهوائية الصلبة. ولكن إذا كان في التقاليد المحلية لضبط العنصر المضاد للجنحة ، فإن المفسد الخلفي المدمج في السقف يؤدي وظيفة ديناميكية هوائية مباشرة. Sportcombi أول SAAB ، حيث يتم تقليل قوى الرفع على كلا المحورين إلى الصفر. ويعد المصممون بعدم وجود مشاكل خطيرة بسرعات تصل إلى 220 كم/ساعة. حتى من إنجازات الإنتاج: تتمتع Sportcombi بأصعب جسم 5 أبواب على الإطلاق Saab. تصلب بارد أقل من 6.6 ٪ فقط من سيارة السيدان.
 
3 توربو هو تاج. يعد عرض الجسم الجديد أيضًا مناسبة لعرض محرك جديد ، بالإضافة إلى عربات المحطة 9-3 في إصدار Aero ، سيتم تثبيته على Saab of Other Family. 2.8V6 Turbo (Power 230 و 250 حصان ؛ عزم الدوران 320 و 350 نانومتر) مع علبة الألومنيوم ، تاج حاكم ست بنزين متاح ووحدتين ديزل. استلام 2.8 V6 توربو يستحق الحماس ، ينمو عزم الدوران على الفور من سرعات الخمول. يؤكد البيان الصحفي على المؤشر التالي: من 80 إلى 120 كم/ساعة ، تتسارع السيارة في الترس الخامس في 8.5 ثانية.
4 اقتل السلطعون. يشار إلى مطالبة بالرياضات في السيارة ليس فقط باسمها. يساعد سائق التوجيه السلبي للعجلات الخلفية لـ Rexs سائق السائق. يقتل النظام سلطعون في السيارة ، مما يجبر ظهره على المتابعة في الاتجاه المحدد من قبل العجلات الأمامية ، وليس مع الأنف. المفهوم هو كما يلي: يتحول دون أنقاض مفرطة لعجلة القيادة.
5 ممتلكات. 9-3 Sportcombi نموذج SAAB الأكثر أمانًا. مالكها ، وفقًا لتأكيدات الشركة المصنعة ، ليس لديه فرصة ضئيلة لمواجهة سرقة أو سرقة الممتلكات المنقولة. يضمن له مسامير قوية وأقفال ماكرة ورموز لسيارة معينة لمعدات الترفيه المعلوماتية وغيرها من الإنجازات في مجال الأمن.
سيكون كل خيار SportCombi أغلى بقليل من سيارة السيدان المماثلة. الإصدارات تقليدية لـ SAAB: تعديل Sports Linear و Arc و Vector و Aero. الصناديق Saab Sentronic التلقائية لها وضع جسيمة يدوي. يتم تثبيت بتلات Goral كخيار. بالنسبة لسيارة ذات محرك 2.0 طن (210 حصان) ، يتم تقديم خيار مربع 5+2 مع تروس وسيطين يتيحان لك التسريع بشكل أسرع في وضع الركل.
 
نص جريجوري ميتين ، ألكساندر ستافروف ، صور بي إم دبليو وساب

BMW 525i Touring
 
المحرك هو البنزين ، 6 أسطوانات ، في الصف
حجم العمل (Cubic Cub) 2497
Power (L.S. في RPM) 218 \u200b\u200bفي 6500
لحظة (NM في RPM) 250 في 2750-4250
القيادة الخلفية
علبة التروس 6 سرعات ميكانيكية
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4520/1817/1418
قاعدة العجلات (مم) 2760
كتلة مجهزة (كجم) 1545
أقصى سرعة (كم/ساعة) 243
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 7.2
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 12.4/6.4
لا يتم تحديد تكلفة السيارة التي تم اختبارها من قبل الشركة المصنعة
SAAB 9-3 Sportcombi
 
محرك البنزين ، V6 مع الشحن التوربيني
حجم العمل (Cubic Cub) 2792
Power (L.S. في RPM) 250 في 5500
لحظة (NM في RPM) 350 في 2000-4500
القيادة الأمامية
علبة التروس 6 سرعات أوتوماتيكية/ميكانيكية
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4654/1762/1507
قاعدة العجلات (مم) 2675
كتلة مجهزة (كجم) 1410-1690
أقصى سرعة (كم/ساعة) 240/245
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 8.3/7.3
استهلاك الوقود (مختلط ، ل/100 كم) 10.6/10.2
تكلفة السيارة التي تم اختبارها من 42،500 دولار

 

مصدر: "الطيار الآلي"