اختبار القيادة BMW 5 Series E60 2003 - 2007 سيدان

أذرع الصلب

BMW الحديث غير معروف لتصميم مشاكل مع Audi. على الرغم من أنه قبل خمس سنوات ، كانت ميونيخ غارقة في نفس الركود. أن Treshka ، تلك الخمسة ، أن السبعة هي ميزة واحدة ، حتى مع عيون ملائكية. ثم رتب البافاريون ثورة ، لكن لا مخملية ، ولكن ورق الصنفرة الحقيقية. تم اختيار وجه الثورة من قبل الأمريكي كريس بانلا.
 
لم يكن من الممكن تجنب المشاكل ، ولكن هذه كانت بالفعل نوع مختلف تمامًا. أعطت سبعة سريعة غير شخصية في الجسم الثامن والثلاثين الطريق إلى فرانكينشتاين E65 الباهظة ، المحملة بالإلكترونيات على متن الطائرة ، بقيادة واجهة idrive abstruse. أطلقت مخاوف BMW مدفعية ثقيلة تجاه أودي ، التي خرجت من مواجهة مباشرة مع مرسيدس بنز في شريحة تمثيلية. ربما كان الحساب أكثر دقة: دون تجاوز الحزمة الثلاثة على الخط المستقيم ، قررت أنفس أن تقطعها على طول التمهيدي الواضحة والقفز على المسار على الفور في المستقبل ، وحتى قبل المنافسين. تبين أن نتيجة هذه المغامرة مواتية نسبيًا: زادت مبيعات السيارة ، في حين أنها لم تقفز حصة السوق إما من Audi A8 أو Mercedes Eska.
 

وكان من المتوقع الخمسة مع قلوب المجمدة. كان Valitol تم إعداده مسبقًا مفيدًا للكثيرين. جلب تصميم Zalikhvatsky للجسم الستين إلى أفكار قاتمة حول عذاب اختيار الميل الجنسي. هل تتذكر بداية الثمانينات عندما تهيمن العاصف العصبية والكهرباء على الموسيقى؟ يبدو أن الرجال ، لكنهم يغنون بلطف ويستهلكون مستحضرات التجميل بالكيلوغرامات. لذا فإن الخمسة ليسوا واضحين ماذا: إما متخنث ماهر ، أو لاعب كمال أجسام ، يتأرجح على المنشطات. بشكل عام ، فإن الرومانسيين والباباوات هم صفر ، ولكن هناك أكثر من كمية كافية من جميع أنواع الكهرباء. هنا لديك إسقاط لقراءات الأجهزة على الزجاج الأمامي ، وآلية التوجيه مع نسبة تروس متغيرة ، ونظام قمع القوائم. حسنا ، إدريف ، بالطبع. صحيح ، الباقين على قيد الحياة. من أجل التعامل معه ليس فقط بيل غيتس سوريرشي.

 

لقد حصلنا على الكثير من الأسباب للتشجيع. ولكن هل من الممكن إنكار حقيقة أن هذا الجهاز هو عمل فني؟ بالكاد. أنا لست هواة BMW كبيرة ، لكن بحزم غير قادر على رفع عينيه عن المسار المتوازي للدورة الموازية. كم تم سكب النعمة الخارقة في جسدها من الشفرات! وكيف تحب البلاستيك النحت للأجنحة الأمامية؟ في المصابيح الأمامية الفلورية ، وميض تألق آكلة اللحوم البدائي بين الحين والآخر ، حيث أصيب Tyrannosaurus القاسي بالشلل الإغويانودون المؤسف. لهذا اللمعان ، يمكنك حتى أن تسامح الأضواء الخلفية من الارتجال. سيارة قوية وخطيرة. اسمه الأسلحة الباردة.

  

الداخل أيضا بارد. يسود صاحب الجلالة High-Tex هنا: غاما القاتمة ، والأسطح المسطحة ذات الانحناءات الكاسحة ، والحد الأدنى من الأزرار والأقلام ، والحد الأقصى للوظائف. الإقامة القاسية من محترف لاكوني. يقع ذراع علبة التروس بجوار عصا التحكم المستديرة للأمين ، بالقرب من زر الطوارئ للخروج في قائمة الجذر. في حال تعبت فجأة من لعب مسؤول النظام. لا يوجد شيء لا لزوم له في هذا الجهاز ، وليس عبثا. بالمناسبة ، يمكن طلب الجزء الداخلي في أداء مشرق ، لكن الانطباع عنها لن يكون هو نفسه.

  

الخمسة هو كائن متكامل. يعيش المحرك ، ناقل الحركة ، التعليق في وئام تام مع بعضهم البعض ، ويطيع هدفًا واحدًا: أن تكون الأسرع. وليس فقط أسرع ، ولكن دع شخصًا على عجلة القيادة يشعر بمشاركته في السرعة ، ومساهمته في الثواني السريعة. لا تلميح واحد من عدم تطابق الأنظمة! الهيئات الحاكمة دقيقة للغاية ، والتعليقات مبهجة. السيطرة في المتعة. في كل استجابة للغاز ، يشعر المدرسة بتحويل عجلة القيادة. جامعة التكنولوجيا العالية. من المستحيل إنشاء هذا دون وجود عقود من الخبرة والثقافة الهندسية. هذا لا يتعلق فقط بالملء ، وهذا هو حول التصميم. نحن بالتأكيد نتعامل مع تاج تطور العلامة التجارية BMW اليوم.
 

لكن الطريق إلى القمم لم يكن بسيطًا. أجبرت Depastation Post -War the Bavarians على الافراج عن محركات Isetta المضحكة والبائسة للترخيص الإيطالي. لم تكن النماذج العزيزة مطلوبة ، وكان الوضع المالي الصعب تقريبًا يتحول إلى انتقال عام 1959 تحت جناح Daimler-Benz AG. لحسن الحظ ، كانت عائلة Kvandt ، التي كانت تملك الشركة آنذاك ودينها اليوم ، تؤمن بمستقبل BMW وأعطتها فرصة أخرى. ولم يضيع. استنتج Gerhard Vika الشركة من الأزمة ، وكبير المصمم Paul يتزوج محددة مسبقًا الأسلوب ذو العلامات التجارية لسنوات قادمة. في عام 1972 ، حدث خط النموذج في السلسلة ، ثم ظهر شركة Motorsport GmbH المستقلة. نفس الشيء الموجود بالفعل في BMW AG اليوم في تطوير الآلات الرائعة مع مؤشر M. PIK للمهنة الرياضية للعلامة التجارية في عام 1983 ، عندما فاز Nelson Pic و Brabham BT 52 ببطولة Formula-1 1. اليوم ، يستمر الأزرق الأبيض في مطاردة بنشاط في فصول مختلفة. إنه أمر مفهوم بدون رياضة السيارات في فئة Premium اليوم على الإطلاق. هنا لديك صورة وإعلان وأرض اختبار.
 

بغض النظر عن مدى ما قد يبدو الماسوشيي تجارب BMW على مظهرهم الخاص ، فقد حققوا هدفهم. يجادلون حول هذه الآلات حتى الهيجان ، مما يعني أنها تبقى في جلسة استماع وفي الأفق ، مما يضمن مبيعات جيدة. صفاتهم الجارية شحذ على الرنين ، وأسلوبها الجريء لا يضاهى. يشير الزهد في التصميمات الداخلية فقط إلى أن سيارات BMW وصلت إلى تلك المرحلة من التطور عندما تصبح التجاوزات الجذابة atavisms. السيارات البافارية في المقدمة ، ولكن هل سيكون من السهل عليهم الحفاظ على القيادة؟
 

BMW 5-Series (E60)
المحركات: 3
الإرسال: 3
زهور الجسم: 12
خيارات زخرفة الصالون: 63
الخيارات: 72
السعر: من 44900 يورو
الإصدار العلوي: 333 حصان/0-100 كم/ساعة 5.9 ثانية
من بين المعدات الأساسية:
نظام تثبيت DSC
واجهة الوسائط المتعددة Idrive مع عرض الألوان 6.5
مستشعرات ضغط الإطارات
تسخين عجلة القيادة
من بين الخيارات:
الرسم الجسدي الحصري والديكور الداخلي في مصنع BMW الفردي
حزمة الرياضة م
نظام القمع Krenamic Drive الديناميكي
التوجيه النشط التوجيه النشط
إطارات مع إمكانية الحركة بعد الضرر
نظام المعلومات للإسقاط على الزجاج الأمامي
المصابيح الأمامية التكيفية
المقاعد الرياضية
المقاعد الأمامية التهوية
موالف التلفزيون
الهاتف على متن الطائرة
 
بي إم دبليو
إنه جزء من: مجموعة BMW
المقر الرئيسي: ميونيخ ، ألمانيا
تسجيل العلامة التجارية: 1916
المؤسس: فرانز جوزيف بوب ، ماكس فريتز
السنوات: 1928-1941 ومنذ عام 1952
نطاق الإنتاج: 11 نموذجًا
 
تم توفير السيارة من قبل Eurosib Service ، وهو تاجر رسمي BMW AG
 
النص: ليونيد كلوييف
الصورة: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 91/2005]