اختبار القيادة BMW 5 Series E60 2003 - 2007 سيدان

ما هو جيد

لماذا لا أريد الفطام

لذلك ، خلف ما يقرب من 8000 كيلومتر ، والتي في ثلاثة أشهر من الاختبارات التحريرية تمكنت من لف The Bavarian Five. في التقرير النهائي ، يجب الاعتراف به: غزت السيارة أولئك الذين يسيطرون عليها بالديناميات والراحة وبيئة العمل والتحكم الحاد في التوجيه ، وعدد من السمات الصغيرة التي تجعل السيارات البافارية خاصة. في المنشوران السابقان (AI رقم 7 (31) و 9 (33) ، تم وصفه بصدق عن الناجين من ذوي الصلة بالخدمة أكثر من الجهاز نفسه. حول ما إذا كان الأمر يستحق ذلك مع أنها فراق عمومًا.

مرة أخرى ، أمسك نفسي بالتفكير في أنك تعتاد على ذلك بشكل جيد بسرعة. بالأمس ، الخيارات ، التي بدونها ، على ما يبدو ، يمكنك القيام به بسهولة ، واليوم مفيد للغاية. كل ما هو أغلى في السوق الروسية هو إصدار الحصري مفيد في النهاية. خذ على الأقل زجاج مزدوج يوفر الصمت والراحة في المقصورة في أي ظروف حركة وفي أي سرعات يمكن أن يسمى ذلك الحماية الزائدة في ظروف المدن الهادئة وإذا كان هناك رائع في السطر الستة تحت الغطاء ، قادر على ذلك ضمان تسارع مذهل في كل لحظة؟ والستائر على النوافذ الخلفية ، مما يعطي ظلًا في الحياة في الحرارة؟ والفتحة في السقف مع محرك كهربائي؟ تخيل ، حتى الأكثر عديم الجدوى في إيقاع حياة موسكو الوحشي ، خيار التلفزيون واتضح أنه في الطلب. بالإضافة إلى ذلك ، تكون الشاشة متعددة الوظائف ، ويمكن عرضها من خلال الكثير من المعلومات المفيدة ، وبالمناسبة ، تكون جاهزة لافتراض وظائف عرض نظام الملاحة. في الفكر الشائع ، يبدو كل من Skin Montana الأول ، والخشب كل شيء في هذا الإصدار منطقيًا.

حول النفط والبنزين

أيا كان ما يقوله أخصائيو الشركة هناك ، ويجب الحفاظ على مستوى الزيت في علبة مرافق المحرك في الفترة الداخلية. هذا ليس بالأمر الصعب ، لأن التحقق من المستوى في الوقت المناسب سيذكر الكمبيوتر على متن الطائرة. لمدة 8 آلاف كيلومتر ، كان هناك حوالي واحد ونصف لتر من Trifle لا شيء ، بالنظر إلى أن أكثر من ألف سيارة كانت في الرياضة ، بسرعات عالية. من الضروري إضافة الزيت الموصى به ، بأي حال من الأحوال المؤمنين بالخبراء ، مدعيا أنه يمكنك ملء منتج نفس الشركة ، ولكن اللزوجة الأخرى.

مع البنزين أكثر تعقيدًا. من حيث المبدأ ، شهية للمحرك 98. ومع ذلك ، تتيح لك وحدة التحكم الإلكترونية ملء البنزين مع عدد أوكتان لا يقل عن 91. في الظروف الروسية ، من الأفضل أن نسكن في 95. والحقيقة هي أنه في ذلك 98 الذي يتم بيعه في الغالبية العظمى من محطات الوقود ، تضاف الكثير من الإضافات لزيادة عدد الأوكتان. إنهم قادرون تمامًا على حرق الصمام في وقت مبكر. بطبيعة الحال ، فإن درجات الوقود الأخرى ليست في مأمن من عدم الجسد ، ولكن ، كما يقولون ، من شرين في الصخب ، نادراً ما يكون من الممكن استدعاء محطة الوقود نفسها ، وهذا لا يضمن دائمًا نفس جودة البنزين. لذلك ، من وقت لآخر في BMW 530 ، يعامل المحرك نفسه ، وينفخ نظام الحقن.

هناك شيء يمكن مقارنته مع

في اليوم الآخر ، بعد رحلات طويلة إلى 530 ، حصلت على عجلة القيادة في الفصل ، وشعرت فجأة أنه لم يكن يذهب! هذا هو ، بالطبع ، ولكن بطريقة مختلفة تماما ، دون مزاج. هذا هو السحر الرئيسي للسيارات البافارية في مزاج خاص ، في حملة حقيقية ، أود أن أقول.

وبعد أن حصلوا على فرصة رائعة لمقارنة الخمسة والأخيرات الخمسة (تم نشر تقرير من محرك اختبار في آخر قضية منظمة العفو الدولية) ، سآخذ الشجاعة لأفترض أن الـ 530 القديمة أكثر ملاءمة لأولئك الذين هم اعتدت أن تكون القيادة والجديدة بالنسبة للواحد الجديد لأولئك الذين يحبون السفر في المقعد الخلفي. هذا الأخير بلا شك أكثر أناقة ، ولديه العديد من المنتجات المبتكرة. علاوة على ذلك ، مع نفس المحرك ، تم تحسين الديناميات. ولكن هنا بداية من المكان الذي تقدمه المرأة العجوز ، فلن تحقق. ومع ذلك ، مسألة الذوق والعادات ...

أوليغ أوسيبوف
   
 

مصدر: "سيارة Izvestia"