Audi TTS Roadster Test Drive منذ عام 2008.

نذهب إلى Gogol ، نسير ببطاقة ترامب

شاطئ Azure ، لطيف ، موناكو ، مونت كارلو ... حواف غنية وجميلة إلى غير لائقة. ربما الحواف القابلة للتحويل في العالم. حتى في غير موسم ، فإن تركيز المواد المكشوفة لكل وحدة مساحة هنا قريب من الغنية. لذلك هم يتنقلون ذهابا وإيابا. ما رأيك في Audi ، ترتيب عرض Pokatushki على TT Roadster الجديد؟ من يمكن أن يفاجأ هنا من قبل Rodster؟ قف. هذا هو البيان الخاطئ للسؤال. هناك تحتاج إلى ركوب ، حيث يتم العثور على أكثر العميل المحتملة الدهون. Roadster TT على Lazurnaya هو خاص به.
اظهر نفسك. الشوارع وخاصة على طول السدود على كوت ديزور تذهب ببطء. ليس لأنه من الخطر التسرع (وأحيانًا معدية: بعد القيادة على طول الجسر اللطيف ، على سبيل المثال ، على فيراري إنزو ، يمكنك التقاط خنزير) ، فمن المعتاد عدم القيادة ، ولكن المشي. أظهر نفسك في مربعك الرائع وانظر إلى نوعك الخاص. نوع من متنزه السيارات.
 
لذلك نحن نسير في TT Roadster الجديد. ولهذا نولي المزيد من الاهتمام لنا وأكثر من ذلك ، من وقت لآخر ننغمس بسقف ناعم. نضعه ، وسوف نضعه ... كل شيء يتم بواسطة زر واحد بين المقاعد ، ويمكن استبدالك يدويًا هنا. (ألاحظ أن إصدار ميزانية TT Roadster مجهز بانتظام مع تحكم يدوي مع رافعة ، ويمكن وضع أوتوماتيكي اختياريًا ، في أوروبا يكلف 1015. لكن هذا ليس حالتنا. بالنسبة لقيادة اختبار لآلة Azure ، فإنها يتم شحنها بالكامل. بالنسبة للروبل أيضًا ...) ومع ذلك ، فإن الزر ضروري طوال الوقت ، في حين أن السقف يتحرك/نقرات ، امسك الصحافة ، لكن الإصبع لا يكون له وقت: العملية بأكملها في اتجاه واحد حوالي 12 ثانية من الأسطح الذكية لم تقابل أمامي من قبل. حتى أنني أريد أن تكون أبطأ ، ربما لم تتمكن هؤلاء الفتيات من تتبع العملية ...
 
هذا السقف لا يتطلب فقط العمل اليدوي ، ولكنه يتوقف أيضًا عن العمل معه. نحن نذهب في مجرى عام مع سرعة مسموح بها رسميًا تبلغ مساحتها 50 كم/ساعة ونفتح بهدوء للمظهر الحسد والإغلاق من تلك الخبيثة-هذه هي السرعة التي يمكنك لعبها مع السقف بالضبط.
لقد حققنا خاصة بنا: إنهم ينتبهون إلينا. وعلى السطح ، وعلى الفصل الجديد نفسه. سواء في الجسر اللطيف ، والكازينو الشهير في مونت كارلو ، ومتحف أوشن أوتيان لعلماء المحيطات الشهير. الجميع ، بالطبع ، يدرك أننا نظهر ، لكنهم يأتون إلى هذه الأراضي. هناك الأب الذي يلوح بمضرب تنس على سطح السفينة العلوي من اليخت ، بهدف الكرة في إضاءة القطع (تخيل هذا اليخت؟) ، ألا يظهر؟ إنه يخت ، نحن أقارب. نحن هنا بيننا. (وبالمناسبة ، لم يدخل مطلقًا بينما وقفنا على السد. واحد في صالحنا).
حسنًا ، لقد أظهروا أنفسهم وذوي ما يكفي. لن ندعو في الكازينو ، وإلا فإنه سيكون غير مسبوق في مثل هذه العائلة ومع جيوب فارغة. سيكون من الضروري الاندفاع إلى الجبال ، والتحول عبر السربنتين ، وسداد Autobahn.
يتم تقديم سقف نسيج ناعم مع نافذة خلفية كبيرة مدمجة على Audi TT Roadster الجديد في نسختين من اللون الأسود والرمادي الداكن. طي على شكل Z ، يتم تنظيفه في حجرة ضحلة بين قسم الجسم وغطاء الجذع. القسم الأمامي من السقف عند طي يكمن في الأعلى ، كونه تدفقًا مع الجسم ؛ مع مثل هذا المخطط ، الحاجة إلى تغطيته بغطاء منفصل. يحتوي السقف التلقائي ، على عكس السقف اليدوي ، على غلاف داخلي خاص يخفي الرافعات وتوجه الآلية القابلة للطي.
 
... والحصول على قبعة البيسبول. نذهب إلى Autobahn. نحن نتسارع بشكل جيد. ثم يصبح غير مريح في سيارة مفتوحة. في الصيف ، ربما يكون نسيم التعدين ممتعًا للغاية ، ولكن الآن ، للأسف ، وليس الصيف ، والنسيم ليس المداعلين ، وتقطيع قممنا. لقد قطعنا النفخ الدافئ ، ورفع (مرة أخرى بالزر) شاشة ديناميكية خاصة خلف المقاعد-يبدو أنها أفضل قليلاً ، ولكن لا تزال تتجمد. وضعنا على قبعات البيسبول. إن Mine Means Means تقريبًا من الريح - يعد قبعة ذات علامات تجارية من Audi ، من المؤسف أن تخسرها ، لذلك أرميها ، كما اعتقدت ، مقصورة قفاز بين ظهور المقاعد. (كان هذا خطأ. تبين أن الفوضى هي ... قاعدة للتزلج - بالطبع ، مع إمكانية الوصول إلى الجذع. نعم ، تخيل أن زوجين من الزلاجات يصل طوله إلى 190 سم يمكن نقله إلى TT Roadster ، و الغطاء متصل بهم. صحيح ، سوف يلتزمون بالصالون ، معلقة فوق النفق المركزي وتصور ، حسناً ، مسند ذراع مرتفع للغاية ولكنه في حد ذاته! الأقارب الرياضية المدمجة والزحافات ... بالمناسبة ، البيسبول كاب في وقت لاحق صيد وأعادني إلى الشركة. Vielen Dank!) جزئيًا من الرياح الباردة ، كما أن تركيب المقاعد في أدنى موقف يحفظه أيضًا ، ولكن فقط الراكب مناسب ، لأنه لا يحتاج إلى النظر إلى الطريق ... بشكل عام ، نحدد طريقة التجربة والخطأ التي نحددها بدون سقف ، من المريح ركوب بسرعة تصل إلى مائة. من الجيد ، بالمناسبة ، حقيقة أنه حتى الضوضاء الصاخبة للرياح لا تتداخل مع الاستماع إلى الموسيقى على الإطلاق - تركيز صوت المتحدثين على آذان الجمهور أمر رائع ؛ الصوت لا ينفجر.
 
حسنا ، كل ، عالق. ارفع السقف (بطبيعة الحال ، مما يقلل من السرعة إلى الخمسين المرسوم) ، ذوبان الجليد. كم هو جيد ومريح ، دافئ وهادئ في صالون مغلق. هناك بالفعل سرعة ، والرياح ، والبرودة ، وسرقة الإطارات لا تلعب دورًا - نحن في المنزل. فوق رؤوسنا ، مثل هذا السندويش الصلب ، في ملء وجود طبقات ضوضاء وعزل حراري- عرفنا هذا نظريًا ، لكننا نشعر الآن في الممارسة العملية. الأذنين الخاصة والقمم.
 
القيادة في عالية. قرأت وربما تفكر: ما هو على السطح وحده ، لديك تركيز؟ وأين تقنية ، أين محرك الأقراص؟ لدي أعذار. أولاً ، السقف في هذه الحالة هو عنصر يحدد كل من نوع السيارة وأيديولوجية السيارة. هي أرشفة هنا. ثانياً ، كانت التكنولوجيا والقيادة بالفعل بتفاصيل كافية. لقد قمنا بتدحرج TT Coupe وعلى محرك اختبار العرض التقديمي في جبال الألب (رقم 8 ، 2006) ، وعلى غرفة البخار ، مع Porsche Cayman S ، محرك اختبار في موسكو (رقم 11 ، 2006). الكوبيه وتقنية الفصل قريبان للغاية من بعضها البعض. الاختلافات هي أن Roadster أصعب ، نظرًا لأن الجسم المفتوح يتطلب تضخيمًا إضافيًا قويًا ، فإنه يحتوي على ديناميكا هوائية وتسارع أسوأ (ولكن قليلاً فقط ، للعمرات) ، يكون الجذع أصغر (السقف يتطلب مكانًا) ، اثنان ، وليس اثنين+اثنين ، اثنان ، وليس اثنين+اثنين ... وفي رأيي ، لا يمكن تمييزها تماما من قبل محرك الأقراص. سيارة مدمجة ، قوية ، ضيقة ، سريعة ، أنيقة. في هذا وعلى كوت ديزور ، ليس من العار أن تظهر.

نص سيرجي سوروكين صورة أودي آ.

Audi TT Roadster
 
البنزين 2.0 TFSI البنزين 3.2 V6
حجم العمل (متر مكعب) 1984 3189
Power (L.S. في RPM) 200 في 5100-6000 250 في 6300
لحظة (NM في RPM) 280 في 1800-5000 320 في 2500-3000
محرك الأقراص الأمامي ممتلئ
علبة التروس 6 سرعات ميكانيكية (6 سرعات S-Tronic*)
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4178/1842/1358
كتلة مجهزة (كجم) 1295 (1315*) 1470 (1490*)
أقصى سرعة (كم/ساعة) 237 250
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 6.7 (6.5*) 6.1 (5.9*)
استهلاك الوقود ، المتوسط
(ل/100 كم) 7.8 10.4 (9.5*)
السعر في موسكو 61 $ 765 $ 74 436
(*)-بيانات للسيارات مع S-Tronic.

 
   
 

مصدر: "الطيار الآلي"