Audi TTS Roadster Test Drive منذ عام 2008.

Audi tt rs. خمسة مرة أخرى

Audi tt rs. السعر: من 55 800. للبيع: منذ خريف 2009
فقط 12 ثانية وسقف أعلى روتر Audi tt Rs ، الانحناء مع الحرف su ، اختفى في الجذع. كان الميلانين غاضبًا ، عالقًا تحت جلده وبدأ في تصبغ مناطق جسم شاحب مع طبقة خفيفة من البرونز. وفي الوقت نفسه ، حاولت السعة الوحشية ل TFSI 5 أسطوانات مع تواتر الوقود المحقن مباشرة التذمر في رأسها بكفاءة تحسد عليها

الاختبار التجريبي
Dmitry Tytyuchenko ، 33 عامًا ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة لمدة 14 عامًا ، سيارة شخصية - Jeep Wrangler
مع ظهور Audi TT RS ، سنوات عديدة من الرسوم المتحركة ، حيث تم الانتهاء من محركات العلامة التجارية 5 -cilinder بشكل جيد. من عام 1977 إلى عام 1994 ، ساعدت محركات Light Compact أربع حلقات في التغلب على مسارات السباقات ، مما يدل على نتائج ممتازة وكفاءة. فقط تحت ضغط الستات الأكثر حداثة على شكل حرف V ، ذهبوا إلى السلام فجأة. بدا الأمر إلى الأبد. ولكن في أودي عبرت نفسها. البصق ثلاث مرات. وبعد 15 سنة عادوا إلى الموضوع. اليوم ، فإن المجاميع مشرقة من حيث الخصائص والمعلمات جاهزة مرة أخرى لتأكيد Renome المنسية تحت غطاء السيارات الرياضية من Ingolstadt. تم تعيين مهمة استنتاج الأسطوانات الخمسة إلى الطراز الفائق الرائع الجديد في خط TT.
إن القول بأن Audi tt rs جميل فقط ليس صحيحًا. إنها جذابة في التقريب الأول ، الرائع في الثانية والنجاح في يديه أمر مرغوب فيه في الثالث. مثل أي TT آخر ، في النجاح ، ولكن ليس من دون الحسد ، لم يتمكن صاحب بعض العربات العائلية الطازجة (وهو ممثل نموذجي للوسط الأصغر ، العملي ، ولم يتمكن بعد من التعامل مع الأنا الأنانية الداخلية الخاصة به ). وسيكون هناك حقوق جزئية! إن المهيجات الخارجية التي تتميز بها حداثة من النموذج الكلاسيكي ، في الحقيقة ، بالكاد كافية على الأصابع. لكن الطبيعة التي لا هوادة فيها لهذه التفاصيل من الخارج تشير بدقة إلى مزاج رودستر. مجموعة جسم دائرية عدوانية ، مآخذ الهواء الكبيرة في المقدمة والمواد الزائفة في المصدات الخلفية ، ومضاد للجدل ثابت أو مفسد بديل بصري على غطاء الجذع ، والذي يتحرك تلقائيًا على 120 كم/ساعة ويختبئ 80 كم /ح لكل هذا اللمسات لصورة صاحب الجلالة! خلف كل عنصر من عناصر الجسم هو العمل المضني للفكر التقني لتحسين الديناميكا الهوائية ، وزيادة قوة التثبيت ، وزيادة شدة تبريد الهواء واستقرار TT RS بسرعات عالية.
والداخلية؟ كما هو الحال في أي TT آخر ، يتجاهل كتفيه ، سوف يقول المتشكك لدينا. وسيكون هناك حقوق أكثر مما كانت عليه في الحالة الأولى! بالإضافة إلى عجلة قيادة 3 منتفخة مع خط فضي ، ونظام معلومات ممتدة مع بيانات الضغط الداعمة ، ودرجة حرارة الزيت وجهاز سباق لقياس دائرة على المسار ، وشعارات TT RS واسعة النطاق ، لا شيء جديد بشكل أساسي في المقصورة ظهر. ونوعية المواد ، والراحة والشفافية للتحكم في أنظمة الحافة لـ Audi ، لا يمكن المساس بها بنفس القدر.
لكن الميزة الرئيسية للنموذج هي أنه لم يكن هناك TT عالي السرعة لمدة 11 عامًا منذ أول قبعة رياضية في عام 1998. مع محرك 2.5 -liter 5 -liter 5 -cilinder بسعة 340 لتر. مع. وميكانيكا ذات طابع 6 ذات سرعة مع حركات واضحة وقصيرة للرافعة ، يكتسب أقارب 1510 -كيلوغرام مائة في 4.7 ثانية. وسرعة الحد الأقصى مع محدد تمت إزالته يصل إلى 280 كم/ساعة. تدخل التوربينات في العمل في أسفلها: 460 Newtonians يتم تكبدها بواسطة انهيار جليدي عند 1600 دورة في الدقيقة ، مما يسمح للسيارة بالرصاص بالانفصال. يمسك التواء سيارة في النغمة القصوى التي تصل إلى 5300 دقيقة.
ما هو خاصية البيك آب على غرار الغالق ليس بلا رحمة لأولئك الذين يجلسون في المقصورة. إن دواسة الوقود القاسية تمامًا ، تجعل التسارع سريعًا ، ولكنه ناعم ، وذكي ، لا تطبع الجزء الخلفي من الرأس إلى الجزء الخلفي من الكرسي. من السهل جرعة تزويد الوقود بهدوء ، وبدون توتر ، بوتيرة حضرية طبيعية. علاوة على ذلك ، يستهلك 100 كيلومتر روبية فقط 9.5 لتر من البنزين المرتفع الأوكتان. وهذه ليست مزحة. تم عرض أرقام مماثلة على شاشة الكمبيوتر على متن الطائرة بعد رحلة مكثفة إلى حد ما.
يتم تفاقم رد فعل Accelerator بعد الضغط على زر الرياضة بالقرب من ذراع الصندوق ، وهو أمر ملحوظ بشكل خاص بسرعة عالية. يتغير Timbre المحرك أيضًا: يصبح الصوت أكثر عصرية ومخفضة. إذا كانت السيارة مجهزة بتعليق أودي مغناطيسي اختياري ، فإن الإلكترونيات تتكيف أيضًا مع امتصاص الصدمات مع ظروف الطرق ، مما يساعد على المرور بشكل أكثر وضوحًا ، دون تبادل القوائم والتأرجح.
ومع ذلك ، حتى بدون تعليق ذكي ، فإن معالجة Audi TT RS رائعة. أتاحت الكتلة المتواضعة للمحرك (183 كجم) تحسين الوزن ، ونتيجة لذلك ، قدرات السيارة. حادة (2.9 يتحول من التوقف إلى التوقف) يتم سكب عجلة القيادة بالمعلومات ذات الجهد المتغير مع ثقل على autobahn عالي السرعة ، مما يجعل السيطرة أكثر حساسية. وفي ساحة انتظار السيارات في السوبر ماركت ، يمكن تدوير عجلة القيادة بيد واحدة (على الرغم من أنه ليس من الواضح جدًا أن TT RS مع مساحة يتيمة 250 لترات من الجذع نسيت هناك). Roadster بدون تصحيح يدخل المنعطفات ، وكما يسير على طول القضبان ، يسير على طول المسار المقصود. يتم القبض بسهولة على هدم العجلات الأربعة بواسطة الغاز ، دون أي توجيه ، يعود آلة الانزلاق إلى المسار الحقيقي فقط عن طريق تغيير درجة الضغط إلى المسرع. ويعطي Audi tt Rs الأكثر روعة أحاسيس القوة غير المقسمة على نفسها ، في أي موقف تبقى خاضعة للسيطرة على الإطلاق. والهيمنة ممتعة للغاية!

نحن لا نحب
كرسي على شكل دلو رياضي مع شعار منقوش يقتل بحزم السائق في السلاح. في احسن الاحوال
يعطي الكمبيوتر على لوحة البيانات ضغط البيانات ودرجة حرارة الزيت ولديه مؤقت السباق. مثير للإعجاب

القيادة
طاعة وكفاية ردود الفعل وإمكانية التنبؤ تمنح متعة استثنائية من القيادة.
صالون
تقليديا ، أودي مريحة وممتعة ومريحة.
راحة
حتى مع وجود سقف مرتفع إلى كلمات المحاور ، عليك أن تستمع. ولكن هل من الممكن أن تجد خطأ مع عزل الصوت للسيارة المفتوحة؟
أمان
إن هيكل الجسم المعزز ، ومجموعة من eirbegs والأنظمة المساعدة إلكترونيًا ، تلهم الثقة بأن حياتك آمنة.
سعر
لم يحدد.

المميزات والعيوب
+ صالون مريح ومريح ، ديناميات ممتازة ومعالجة ، استهلاك متواضع للوقود.
- السعر المرتفع ، إمكانية الاتصال في الصالون فقط على الألوان العالية ، صندوق مصغرة.

تحديد
Mark and Model - Audi TT RS Roadster
الأبعاد - 4198x1842x1348 مم
المحرك - البنزين ، 2480 سم 3 ، 340 حصان/54006500 دقيقة -1
انتقال - ميكانيكية ، 6 -peed KP
ديناميات - كحد أقصى 280 كم/ساعة ؛ من 4.7 إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - مرسيدس -benz SLK AMG ، BMW Z4 M

رأينا
إذا حكمنا من قبل Audi TT RS ، فإن عودة محركات الخمسة الطائرات إلى المعسكر الرياضي لعلامة Ingolstadt يمكن تسميتها ببراعة. يتم التحكم في هذه المنظر الجذاب للسيارة تمامًا ، وتظهر ديناميات استثنائية ، والأهم من ذلك ، لا تعاني على الإطلاق من الشره المرضي للوقود.

المؤلف: ديمتري تيتيوشينكو
 

 

 

مصدر: مجلة 5 عجلة [أغسطس 2009]