اختبار القيادة أودي S5 منذ 2007 كوبيه
الصيف في خمسة
التمسك مجموعة نموذج كثيفة من سلسلة الوسيطة 5، فتح أودي مرة أخرى شيئا جديدا في العملاء. وهي جديدة، بقيادة السلسلة S، بدأت تشتري بجد. لذلك، لم يفاجئ قرار سقف السقف في الفئة الفرعية النامية ديناميكيا أي شخص. أول أشعة الشمس جنبا إلى جنب مع الصحفيين الأول اخترقت مجلس الوزراء العليا الناعم الأعلى في مونت كارلو. قام الجيل الجديد من المكشوفات بدراسة كل ما يصل إلى تاريخ الشركة. وصل النصر عبر الانبعاثات الضارة إلى مرتفعات، لكن هذا، كالعادة، لا يثير المستهلك المحلي. لذلك، دعونا نتحدث عن أي مساحة.
على سبيل المثال، نظام استرداد الطاقة. بدلا من قطع جذع بعض الإصدارات تحت الأرض، يتم تثبيت بطارية إضافية، تتراكم الطاقة عند الكبح ثم يساعد المولد في الطريق. والسيارة يمكن أن تنصح من خلال الشاشة على لوحة الأداة عندما يكون من الضروري تبديل الإرسال. إنها قادرة على تقييم اقتصاد أسلوب الركوب المحدد. بشكل عام، إذا لم يكن لديك أحد للدردشة على الطريق، فيمكنك الجدال مع جهاز كمبيوتر بألوان مرتفعة.
تمتص نظام MMI الاختياري أيضا جميع التطوير الحديث للشركة. التنقل، القدرة على توصيل iPod وغيرها من الوسائط الرقمية، فتحة لبطاقات الذاكرة - أي نزوة لأموالك. حتى تنفس الصوتيات من Bang & Olufsen. ولكن ليس لجميع السيارات هو فقط نظام الصوت فقط. من الضروري أيضا ركوبها، وهنا تم عمل الشركة المصنعة لصناعة الشركة المصنعة نفسها بشكل متجمد على المرجع. تتوفر الأسرة من قبل مجموعة رائعة من المحركات، والتي ستكون البنزين 2.0 و 3.0 و 3.2 بالإضافة إلى ثلاثة لتر، ستكون Turbodiesel في روسيا. كل هذا الروعة سيكون congrogaten مع دليل ستة سرعات يدوي
المربع المتعدد أو الروبوت، بالإضافة إلى روبوت S-Tronic (إصدارات الدفع الرباعي). ستضيف حزمة STING STING SPORTPAKET PLUS OPPOIO-NAM إلى نظام التحكم في التعليق هذا والعديد من التفاصيل الداخلية. يصبح من الواضح أن المشترين من إصدارات S5 سيدفعون 20 ألف يورو إضافي - كل شيء مدرج بالفعل هنا: مصبغة كروم من المبرد، طقم رياضية، عجلات أكثر أناقة، كواترو وإلزامية 3.0 TFSI.
Zigzag من الجبل إلى الكازينو، اندفاع المحرك في النفق الشهير تحت سد المشاة، والقبض على الآراء لم يرتدي بعد مرتديا تماما، ولكن في الفتيات المصنفات الصيفية - بشكل عام، لأعلى بريمير أودي إعداد البرنامج النصي Grand Prix Monte Carlo Script. وهنا، مهما لم يثبتنا البيرة إلينا في القدح الودية من البيرة في تشيبورين خوان بابلو مونتويا، كيمي ريكنن ون كولتير القديم، فمن السهل أن تلاحظ مزايا قابلة للتحويل من أربعة مقاعد أمام الأنانية للغاية معادلة. محاولة للقفز على المقعد الخلفي غير الموجود للسيارة F1 - لن يؤدي هذا Piroroette إلى صيادتي SOCHI على الأبلغة النفايات بسرعة. على حق أظافر Oppen الجديدة من Audi مع مكان في المقصورة على ما يرام، والجلوس في المقعد الخلفي، فمن الضروري تماما أن تكون ممثلا لسلالة نادرة من الشهية القصيرة الأرجل.
دعنا نعود إلى روسيا: السيارة قد تغطي صيفنا القصير. أولا، في القيود الرأسية للمقاعد الأمامية، نظام تهب الرقبة، مما يجعل التحكم في المناخ عندما يكون الجزء العلوي مثاليا تقريبا، وهو مثالي عمليا. ثانيا، يتم إجبار السقف على
سرعات تصل إلى 50 كم / ساعة، والتي تسمح لك بالرد على طقسنا القاري بشكل موحد مع راحة كبيرة من أنظمة معظم المركبات المتنافسة. Audi S5 TFSI QUATTROCTAVIA 1.8 TSI CABRIOLET
محرك v8.
حجم المحرك 2995 متر مكعب. سم
أقصى قوة 333 حصان
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة 5،6 ثانية
السرعة القصوى 250 كم / ساعة
تسريع إلى 100 كم / ساعة (ج) 5.1
استهلاك الوقود في دورة مختلطة من 9.7 L / 100 كم
ركن ممتلئ
الأسعار في ألمانيا من 61،400 يورو
النص: Vasily Reznichenko
الصورة: Audi.
مصدر: "الطيار الآلي"
