اختبار محرك أودي Q5 منذ عام 2008 SUV

فقدان الحقوق لx ثانية

ما الروسية لا يحب ركوب سريع؟
الذي حرم بالفعل من حقوق لمثل هذه المزح فقط! بالنسبة لأولئك الذين لا يزالون في اللعبة والخبرات مصير، كما هو الحال في لعبة الروليت الروسية، ولدت هذه الكروس أوفر الرياضية طائرات الهجوم مع محرك الأقراص الكامل، والمحركات القوية والشخصيات الحادة.

وعلى مقاومة إغراء قبل أمر مستحيل. لذلك نحن الشعب: كل مرة نذهب من خلال شفرة حلاقة واللعب على حافة كريهة، وبالتالي فإن السيارة يجب أن تكون سريعة فحسب، الكاريزمية ومريحة، ولكن أيضا آمنة. على الرغم من أن الحجة الأخيرة هي دائما في الظل: الإيمان بالقضاء والقدر هو أيضا سمة من الطابع الروسي.

سعر فولفو XC60 T6، وفرك. من 1 990،000 كحد أقصى. قوة، حصان 285 ماكس. السرعة، كم / ساعة 210 تسارع 0100 كم / ساعة 75

مرسيدس بنز GLK 350 سعر، وفرك. من 2 633 796 ماكس. قوة، حصان 272 ماكس. السرعة، كم / ساعة 230 تسارع 0100 كلم / ساعة 6.7

أودي Q5 2.0TFSI الأسعار، فرك. 000 703 1 الحد الأقصى. قوة، حصان 211 ماكس. السرعة، كم / ساعة 222 تسارع 0100 كلم / ساعة 7.2

سعر إنفينيتي EX35، وفرك. 200 825 1 الحد الأقصى. قوة، حصان 302 ماكس. السرعة، كم / ساعة 231 تسارع 0100 كلم / ساعة 6.9


الملاك الحارس
فولفو XC60.
وعند النظر إلى XC60 الجديد، وويل-نيلز يتم اختراق مع احترام المصممين VOLVO: تعلموه ذلك، وتعلموه لخلق سيارات جميلة، على مدى العقد الماضي الصلبة الدخول في التفاح! كما ينطبق أيضا على دراسة التصميم الداخلي. ومن الواضح أن رغبة قلق لندخل في فئة السيارات الفاخرة، ولكن دون التعصب وانعطاف. الخيارات الوحيدة التي XC60 هو غبي في مجموعة، وجميع أنواع أجهزة الاستشعار والرادارات، خياطة، المسافة من قبل المناطق سيارة والمكفوفين على الجانبين.

و، يجب أن أقول، كان في هذا الاختبار الذي كان لدي حلقة، وبعد ذلك كنت أعمر بجدية أنني لم أركز في تلك اللحظة على فولفو. قبل تويوتا كورولا، التي انتقلت أمامي في أحد شوارع موسكو، حدث شيء ما، وفي هذه اللحظة، كما لو كان ذلك بالنسبة للشر، كنت مشتتا بواسطة متجر مشرق من متجر لارتباكي الثاني، بحيث ستفوق مرسيدس غالك Sedanchik اليابانية وهزمه الجزء فيليه. تلف غالك كان أقل قاتلا، لكنه يهدئ ضعيفا. من المحتمل أن تمكنت حادث فولفو من تجنبه، لأن الإلكترونيات محذرة للغاية، والوقت فاز ربما سيكون له ما يكفي لإيقاف السيارة. بشكل عام، النكات النكات، ولكن مع كل منا يمكن أن تحدث هذه المشكلة، وعلى هذه الخلفية، فإن سياسة فولفو التي تهدف إلى تطوير أنظمة السلامة النشطة، لم تعد تبدو وكأنها جنون العظمة لشخص يعاني من هوس الاضطهاد.

مرة أخرى، كنت محظوظا. أثناء الاختبار لدينا، كان من الممكن السفر على تعديلتين من Volvo XC60: مع محرك البنزين T6 والمراغط D5. صدق ذلك، هذه هي سيارتين مختلفتين! إذا كان مع أول فولفو خفيف ومحافر، فإنه يغلي حرفيا على الطريق، ثم مع نعم، هناك تسارع، ولكن كل شيء يحدث من خلال الطاقة، وقادمة أغنية على الحلق. بالإضافة إلى ذلك، يتعثر عزم الدوران حول تلقائي مدروس، وغالبا ما يفوت الأوان، الحكايات النموذجية حول الاسكندنافيين المحولون قليلا يتذكرون على الفور.

حسنا، تحت الستار بضع كلمات حول التعليق. تقليديا بالنسبة لفولفو، لا يوجد ذلك على XC60. لا تحدث المطالبات فقط على الإسفلت المثالي، على الطرق المكسورة كل شيء يطير ولا يعمل خارج ضربات المصير. كرر ذلك ليس فقط XC60، ولكن أيضا XC90، S80، V50، ولكن أيضا إلى حد أقل، XC70، يعاني من سلس العجلات، بحيث تكون هذه ميزة مميزة للعلامة التجارية التي من خلالها، على ما يبدو، يقترح قبولها. Visi Mo، بحيث لا يطارد أصحاب فولفو بالطرق السيئة، وكم لن يحدث ذلك.


الداخلية الأولى هي جميلة، وفي الوظيفة الثانية


لوحة الأدوات بسيطة ولونيك، يتم عرض جميع المعلومات المفيدة في الآبار.


يتم إيقاف تشغيل شاشة التنقل في الصورة. يتم تكليف الإدارة عن جهاز التحكم عن بعد

بامباس
خارج الأسفلت فولفو XC60 لا يشعر بفضل إزالة الطرق المثيرة للإعجاب لهذه الفئة، وعواصف العذراء الثلجية لا تسبب صعوبات في الحصول على جذور مشتركة مع Land Rover Freelander. ومع ذلك، فإن السيارة الأكثر خطورة على الطرق الوعرة مطلقة جذرية. عند إنشاء فولفو، لم يفكر المصممون حتى بالمساعدة على الطرق الوعرة وكنت محدودة بشدة على البتراتية الهندسية مع مجموعة من البلاستيك مذهلة. ليس لصالح XC60 يقول الغياب التام للوصف إلكترونيات.

معلق
لعبت وحدة التحكم المركزية المعلقة الأسطورية، رقاقة فولفو، التي ظهرت في غضون بضع سنوات على S40 / V50، مزحة قاسية. تقييم راحة رفها لها، وضعت محفظة هناك مع جميع المستندات ونسيانها بأمان حول هذا الموضوع. للحصول على بحث لاحق للبحث عن المستندات، تم البحث في يوم في يوم واحد في جميع آلات الاختبار ولن أجده بالضبط إذا لم أتذكر مدى إخفاءه.

فولفو XC60 T6.
محرك
Tibenzine، P6 حجم العمل، CM32953 ماكس. السلطة، HP. ل RPM.285 / 5600 ماكس. لحظة، نانومتر في دورة في الدقيقة / MIN.400 / 1500-4800
ديناميات
أقصى سرعة، KM / H210 تسارع 0100 كم / h7.5
إجمالي المعلومات
استهلاك الوقود (دورة)، L / 100 KM11،9 قاعدة العجلة، MM2774 طول، MM4628 العرض، MM1891، MM1713 MM1713 MASTALL إضافية. / FULL، KG1872 / 2440

كرة برق
إنفينيتي EX35.
ماذا سيحدث إذا عبرت قرون والقنفذ؟ تتذكر نكتة الطفل: مائة متر سلك شائك! هنا ومع انفينيتي السابقين، يشبه FX35 وحمل جينات سيدان الرياضية G35. يبدو وكأنه كروس، لكن التخليص الأرضي يشبه السيارة. 145 ملم من الأسفلت إلى أسفل الأوهام حول قدرات الطرق الوعرة لا تولد.

أنا مضحك هنا! حتى مع الأخذ في الاعتبار غياب الفلامات الواضحة في بيئة العمل، يمكن فقط رجل متوسط \u200b\u200bالارتفاع دون قطرات من الوزن الزائد يستوعب. سوف تخفي آلة جسم ترطيب أكثر من جميع الجوانب. يخاطر الرأس بالخروج إلى الفتحة على السقف، هل هو نموذج FX واسع النطاق لطلاب جامعات النخبة؟

لا يوجد عملي حول العملي: سيتم هدم الأطفال فقط في الصف الثاني من المقاعد مع الراحة المكانية اللائقة، ولكن أين هم الأطفال الثلاثة من السنة الثانية؟ بالمناسبة، فإن الجذع هو أيضا واحدة من أكثر الظروف متواضعة في الرباعية لدينا. ومع ذلك، هذا صحيح، ومع ذلك، لتقييم Infiniti Ex من وجهة نظر نفعية، بالطبع، من الممكن، لكن هذا غير صحيح تماما. إنه آخر لآخر: السيارة مبنية حول المحرك ولمن أجل المحرك. إن الشخص الوحيد الذي لن يكون قادرا على تحقيق إمكانات 302 خيل سيستمر في النمو بالسمعة القديمة وتمييزها بعد الرحلة.

عندما تكون الشوارع مستلقية في الشوارع أو الأسفلت ستظل الكواشف، فإن التعامل مع السابقين ليس بالأمر السهل كما هو الحال مع المشاركات الأخرى المقارنة لدينا. المحرك، تعطيل السيارة من مكان مثل عاصفة الرياح، يسبب شعورا بالكوارث: إن انفينيتي سينخفض \u200b\u200bمع كل بداية نشطة. يتيح نظام تثبيت الاستقرار في صراعه مع عمليات الهدم والإجرافات شرائح ملموسة، وعجلة القيادة يندفع من الأيدي لن تسترخي. لا يعوض عن الطلاء الزلق لقوة المحرك وتعليق رياضي مركب جيدا، مما يجعل السيطرة على الحادة، وردود الفعل سريعة. ومع ذلك، فمن الصحيح كل ما هو فقط حتى ذلك الوقت، حتى تخمن ترجم السيارة في وضع الثلج. تنشيطها جميع يضع في مكانه، مما يجعل exs بسيطة وتوقف.


الداخلية بلطف ومريح، ولكن عن كثب هنا!


يكسر الجهاز من قبل النشوة من المحرك والتعثر والتفكير


الأجهزة الجميلة والمعلومات الديكور الداخلي الحقيقي

بامباس
EX35 سيارة الركاب بصراحة. تفسر إعدادات الطرق السريعة النقية عن العجز الكامل مع أدنى تعليق قطري، حتى يتحرك من خلال فرشاة الثلج، ما تبقى بعد حصاد المعدات، وأحيانا إشكالية. مصدات منخفضة فوق الطريق، والتخليص هو أنه حتى في الفناء الثلجي طوال الوقت تتشبث بالأسفل في القضبان. وليس هناك أي ضمان لعدم القيام باللياقة البدنية مع مجرفة.

معلق
فرض ثقب يهز العلامة التجارية الفاخرة بجودة الأجزاء الداخلية طباعة على تصور السيارة. على خلفية أجزاء لا تشوبها شائبة من تفاصيل GLK و Q5، في اختبار Infiniti، وجدنا منفضة سجائر للسائق الذي أدى اليمين الدستورية في موقف عجر وسقط المقبض الداخلي من الباب الخامس.

الطعم
Infiniti EX Car للسائق، وبالتالي ترك انطباع قيادة أكثر حية. تم تصميم الماكينة للطرق السريعة الأسفلت الجافة ومقطوعات متعرجة وثابتات الجبل. لكن لسوء الحظ، حدث ركوبها في موسكو ومنطقة موسكو على نجس بعد طرق تساقط الثلوج. هذا هو نفسه المشي على التزلج في المدينات!

إنفينيتي EX35.
محرك
Tibenzine، V6 حجم العمل، CM33498 كحد أقصى. السلطة، HP. ل rp min.302 / 6800 كحد أقصى. لحظة، نانومتر في دورة في الدقيقة / MIN.341 / 4800
ديناميات
أقصى سرعة، KM / H231 تسارع 0100 كم / H69
إجمالي المعلومات
استهلاك الوقود (مزيج. دورة)، L / 100 KM12.3 قاعدة العجلات، MM2800 طول، MM4635 عرض، MM1803 ارتفاع، MM1600 الوزن الأرض.، KG1905 / 2295

دبلوماسي
أودي Q5.
العقد الماضي مع ظهور كل نموذج جديد أودي الثرثرة القيل والقال حول أزمة من هذا النوع من المصممين من إنجولشتادت ذلك كل نماذج تبدو على حد سواء. وQ5 الجديدة ليست استثناء، لا ملامح جديدة، ويرى في ذلك، كما قد يبدو، مألوفة إلى الملل! حتى بالمقارنة مع سلف من هذا النوع من الجيل الأول من سيارة أودي ذلك Allroad أسهل والهبوط أكثر مملة.

مصنوع من الداخل أيضا في روح كل أودي الأخرى: A4 أو مقارنة، على سبيل المثال، مع A6. الاختلافات هناك القليل، كل ما هو مألوف ومريح والنعال. أكثر كمالا من حيث الراحة وبيئة العمل في المقصورة من أودي، لا يمكن العثور عليه، ومن الفعل جيدة يذهب دون عقاب، لماذا تغير أي شيء؟

ولكن عادات تقاطع صغير في حيرة. مثل رد فعل واضح ودقيق، يتم التحكم في الجهاز عن طريق الفطرة، مجرد قوة البصر، مثل استمرار جسده، ولكن السائق لم يكن يثق، لا يمكن أن يكون استقرار النظام المعوقين لا يتمتع هيكل غرامة ضبطها. إنه لعار! بعد كل شيء، حتى ليموزين أودي A8L يسمح للسائق المميزين للقيام بكل ما رغباتك القلب، وQ5

لطيفة لعبة القدرة على تخصيص طابع السيارة بنفسه. ضبط قابلة للكل شيء: صلابة من التعليق، والحدة من استجابة القيادة، وحتى حساسية دواسة!

كثيفة، حتى تعليق zubodrobilny القليل قد مثل السائق، ولكن نادرا ما سوف نداء للركاب مع ضعف يهز النظام الدهليزي بلا رحمة على الطرق المحلية. ومع ذلك، من جميع أودي أربعة قادر على ضرب كل هذه الأموال على الطريق الترابية، والطرق الحصى أو الطرق المعبدة، الابتهاج تعليق العمل التحقق منها ومعالجة دقيقة.

المشتعلة القلب، اثنين لتر محرك توربو على الرغم من أن معظم حجم عمل متواضع يحمل اثق جدا، ولكن ليس كما مزاجي باسم المعارضين. للأسف، لم يتم تقريب إلى محرك المقارنة لدينا 3.2 FSI في روسيا. سبع سرعات أوتوماتيكية مع سرعة البرق، ودون أي تأخير وتردد، وهو جهاز نقل الحركة مناوشة عظيم! A الجهاز الرئيسي لا يطالبون مستوى مهارة القيادة، وقيادتها تشعر كل يوم، ما أثار في بعض الأحيان.


وقد الألمان الداخلية الألمانية تهدف إلى أدق التفاصيل في الاسلوب وبيئة العمل


لوحة القيادة أودي هي غنية بالمعلومات، ولكن هذه الأرقام على حجم عداد السرعة أكثر من اللازم


عمل صندوق preselektivnoy S-ترونيك الفذة، نقل أفضل في الفصول الدراسية!

بامباس
من المستغرب، ولكن لفترة طويلة تقليديا بالنسبة لجميع Otos Outos Audi على Q5 تم تصميمه ضمن حدود الحشمة وليس محايدا جذريا من السلبية الهندسية. بالإضافة إلى ذلك، إلكترونيات، تقليد الحجب بين النيت، ليست سيئة. المحدد الطبيعي على الروبوت على الطرق الوعرة يميل S-Tronic إلى ارتفاع درجة الحرارة: التلقائي الكلاسيكي من الأسفلت هو الأفضل. لكن الدفاع البلاستيكي عن القاع تحولت إلى هشة للغاية، وتم تعليق شظايا فقط على سيارة اختبار.

معلق
تشتهر أودي موتورز بزيادة استهلاك زيت المحرك. عندما فتحت الجذع لأول مرة، لفت الانتباه على الفور إلى علبة لتر نصف فارغة مع Synthetics. قريبا جلب الكمبيوتر على متن الطائرة نقشا هائلا على العرض الذي انخفض مستوى النفط في المحرك أقل من الحد الأدنى وينبغي معالجته 1 لتر. الحفاظ على أذنك كبار السن وأخذ الأسهم مع نفسك، يتم بيع زيت المحرك الاصطناعي عالي الجودة في كل قرية!

أودي Q5.
محرك
Tibenzine، P4 حجم العمل، CM31984 ماكس. السلطة، HP. ل RPM.211 / 4300-6000 كحد أقصى. لحظة، نانومتر في دورة في الدقيقة / MIN.350 / 1500-4200
ديناميات
السرعة القصوى، KM / H222 تسارع 0100 كم / H7.2
إجمالي المعلومات
استهلاك الوقود (قطعة. دورة)، L / 100 KM8.5 قاعدة العجلات، MM2807 طول، MM4629 عرض، MM1880 الارتفاع، MM1653 كتلة إضافية.، KG1740 / 2320

beppiece الأبيض
مرسيدس غاز 350.
نحن ننقذ باب السائق في موقف السيارات مع مشبك سلاح صلب وواضح أمام مركز الأعمال، والتحقق من الواضح من الخطوة التي تدير السلالم الماضي المصعد في الطابق الخامس، معلقة معطف في خزانة الملابس، قم بتشغيل الكمبيوتر وتشغيل الكمبيوتر في انتظار التنزيلات لتخلص من الجزء الخلفي من الكرسي، والنظر عن غير قصد على مدار الساعة وأعتقد أنه في الساعة التاسعة، على الرغم من كل شيء، سوف تسمع مرة أخرى، حيث انتقدك الباب الثقيل، تناسب دواسة ضيقة في الهواء الطلق من المسرع، وتدوير عجلة القيادة السمين، قطع الطريق مألوف إلى المنزل. وبعد ذلك سيكون هناك ازدحام مروري، على الأقل حركة مرور مجانية، ستجول بكل سرور إلى عداد المسافات GLK، بضعة عشر من عشرات من المشاعر الإيجابية التي تزيد من احترام الذات لذات الذات.

حنون! الداخلية كمضاعف العتيقة: زوايا صلبة وأشكال مستطيلة ولا يمزح لصالح الزوجات والأم والحنف والصديقات. لايعجبني! ولكن بعد كل شيء، لا يشتكي من الراحة، حسنا، ما بدلا من إشارات بدوره يقوم باستمرار بتشغيل التحكم في التطواف، ومع عصا التحكم متعددة الوظائف، ليس من السهل فهمه. بالمناسبة، من الواضح تماما عن سبب وجود تجربة إيجابية مع موقع ملء من محدد ACPP على مل و GL، في GLK، أخذ مرة أخرى مكانا بين الكراسي الأمامية، والتي أصبحت أقل ملاءمة، مما لا شك فيه، علاوة على ذلك ، يمكنك الآن تفويت النقل في فواتير محظوظين

مسار السيارة ثقل، كل شيء يشعر به شدة الحديد الحالي. يحدث التسارع حازما، ولكن بسلاسة، دون الهزات وضغف. على مرسيدس يمكنك الركوب والسرعة، وعدوانية، وحتى متعة من ذلك، ولكن الرغبة في الفوسة سوف تمر في حد ذاتها، والجو بسرعة كبيرة بما فيه الكفاية.

إذا كنت على نفس Infiniti و Audi، فمن الصعب للغاية الاحتفاظ بالإغراء لكسر وضع السرعة، ثم في GLK، يمكنك السفر طوال حياتي ولا تتجاوز الحدود المسموح بها بشكل خطير! وبالمناسبة، على الرغم من شخصية الشمال هذه، كانت GLK التي كانت الأكثر صعوبة ويمكن التنبؤ بها على الجليد خودسك، المتبقية المتوقعة للغاية وإدارتها بأي سرعة. الإلكترونيات، إذا قمت بتعطيلها، يصحح تصرفات السائق فقط إذا كان من الواضح بالفعل أن الانزلاق غير مدار.

لكنني كنت أتوقع المزيد من نعومة. يتم تحقيق شعور الراحة من خلال حقيقة أن مرسيدس يتجاهل مخالفات صغيرة، ولكن على تعليق أكبر، فسيظل مريضا. معظم المخالفات الأكثر شيوعا للمدن الكبيرة المطاطية تضع شرطيا صلب رجال شرطة مع هدير مقلي، حتى الراكب مرسيدس هذا التمرين يفعل أفضل.


حالة نادرة عند بيئة العمل والتطبيقية لم تقع ضحية


أفضل الأدوات على المعلومات، كل بريء ببساطة!


7 سرعات التلقائي هو موجه للغاية، فقط آسف للمحدد غير مثبت على عجلة القيادة.

بامباس
GLK بصحبة بثقة للغاية، ومساحات عذراء الثلج، وتسلق الشرائح والعاطفة مع معلقة قطري، والحد من نفس المواهب على الطرق الوعرة، والتقليدية، والهندسة. تخليص الطرق صغير، وكانت ريش البلاستيك المتقدمة عرضة للخطر للغاية. بالمناسبة، يتم توفير GLK أيضا للحصول على حزمة الطرق الوعرة الاختيارية وليس على الإطلاق، حيث تظهر تجربة أول نماذج في الاختبار.

معلق
دراسة مذهلة للتفاصيل الداخلية. حتى نماذج مرسيدس أكثر تكلفة من الأجيال الأخيرة لها أي عيوب ملحوظة في اختيار المواد أو في جودتها. لا يستحق Glk أدنى اللوم، وإذا كان النمط المتوازي العمودي هو تذوق، فلن يتم العثور على صالون أكثر جودة عالية في الفصل.

مرسيدس بنز GLK 350
محرك
نوع البنزين، V6 حجم العمل، CM33498 كحد أقصى. السلطة، HP. ل RPM.272 / 6000 كحد أقصى. لحظة، نانومتر في دورة في الدقيقة / دقيقة 350 / 2400-5000
ديناميات
أقصى سرعة، KM / H230 تسارع 0100 كم / h67
إجمالي المعلومات
استهلاك الوقود (قطعة. دورة)، L / 100 KM10،6 قاعدة العجلات، MM2755 طول، MM4528 عرض، MM1840 ارتفاع، MM1689 الوزن إضافي.، KG1755 / 2280

في الخارج
دفع أكثر من واحد ونصف مليون روبل ومنذ سنة أخرى، جسد عمليات الانتقال قسط متوسط \u200b\u200bالحجم عن معظم ما كان كل رجل أعمال يحترم نفسه السعي. إلى خارج الحي في المدينة، لديك عائلة كبيرة، والأهم، والانخراط في دينامية واعدة الأعمال. هذا ما تحتاج مثل هذه السيارات. اليوم كل شيء يبدو بعيدا. وعلى الرغم من الأزمات تمر، وكيف سيكون متوسط \u200b\u200bالأعمال تلبية إحياء لا مفر منه من النشاط التجاري، إلى حد كبير يعتمد على نوعية وسائل حركتها. نعم، والوفاء، كما هو الحال في عصور ما قبل الأزمة، من خلال الملابس. في هذا الصدد، يفضل معظم مظهر VOLVO، وهو الطازجة والابتعاد عن الصور النمطية السابقة. وإن كان في مكان والرسالة V، وهو يقرأ جيدا في تكوين الوجه، وشعاعها هي أيضا منتشرة بشكل حيوي على طول خط النوافذ على الجانب. الآن هذه الصورة تكمل شكل شبه منحرف من الزلاجات الفضة، التي تزين الذقن الاسكندنافية ارادي. وبطبيعة الحال، أيضا لا تنسى المصابيح الأمامية. يستخدم المبرد درع أودي في أسلوبه لفترة طويلة، وأنها تعمل بشكل لا لبس فيه على صورة الاستقرار، مثل مرسيدس الزخرفية شعرية، ولكن في ظهوره يجادل اثنان يبدأ: لينة والبلاستيك مع صعبة ومسطحة. واحد، ثم الجانب الآخر، والتي من صورة يفقد بوضوح سلامتها. هذا لن أقول عن إنفينيتي، والذي يناسب دفع بالضبط وحدة الشكل، والبلاستيك، والتفاصيل. بل لعله من الصعب تخصيص شيء من هذه الفرقة التي يمكنك قبول لهذا البند العلامة التجارية. العلامة التجارية كل شيء! على جانب السيارة اليابانية وأكثرها غير وظيفية للخيال فئة SUV، لكنني لا أريد أن تفكر في ذلك. على النقيض من هذا الجانب على شكل مربع من GLK، حيث شكل يتبع بدقة وظيفة نفعية. يؤدي الخلفي laconicism وأناقة أودي وتقاليد الفاخر الخلفية أضواء فولفو.

داخل
بدأ السائق في تكوين الداخلية من هذه المسؤولية يفرض فئة إلى تفاصيل المناسبة: وعجلة القيادة، والأجهزة تصبح شركات مهمة من علامات التوقيع. لذلك، تتم طباعة درع أودي على وسادة من عجلة القيادة، وسوف أذكر فولفو الأدب فولفو. وهناك أيضا clur جدا من المقاعد، حول نفس الموضوع وارتفاع حدة. واضح ومباشر مرسيدس داخل أيضا خارج. لكن everythingally. أسلوب إنفينيتي بنيت تقليديا على التفاصيل التي تقع ببراعة على متماثل وفي لجنة مشتركة أداة المفردة.

ملخص

1ST PLACE
مرسيدس بنز GLK 350
+ سيارة متوازنة جدا يخلو من العيوب واضحة
تصميم على أحد الهواة

2ND مكان
أودي Q5.
+ الداخلية مريحة ومدروس، حسن التعامل
تعليق الصعب

3RD PLACE
فولفو XC60.
+ التي اقيمت على سؤال الأمان إلى نمط مربع التحقق، وهو محرك كبير
تعليق تشغيل

4th مكان
إنفينيتي EX35.
+ سيارة متوازنة جدا يخلو من العيوب واضحة
تصميم على أحد الهواة

ملخص
وربما كنت فكرت لماذا جئنا جميعا إلى مسألة الحرمان من الحقوق. كل شيء بسيط: في روسيا، كما تعلمون، فإن الطرق ليست جيدة جدا، وعلامات ليست معقولة جدا، والعلامات غير مرئية في كل مكان وليس دائما. وهو عبور اتهم أفضل الأسلحة للقتال مع ثاني الروسي العظيم سوف تصل الطرق، مما يعني أنك ضربت علم! كذلك، فإنه من المستحيل على إنفينيتي EX E. الصبر تنفجر عاجلا أم آجلا لا محالة، وماذا سيحدث بعد ذلك، ونحن سوف اقول بطريقة أو بأخرى عن ذلك في مادة أخرى. EX35 الإثارة، ومعظم السيارات همجي في الاختبار. والطريقة الأكثر وفية لنقلها إلى سكوتر للأشهر 4-6 المقبلة، الصيف جيد. الثاني في الترتيب هي Q5 بالتأكيد أودي، لديه برودة الدم، الحرف هو أكثر صرامة، ولكن الجر عن رحلات جوية في المنام وفي واقع الأمر واضح، وبسرعة أكثر ممتعة تكمن بشكل ملحوظ المنصوص عليها أعلاه للقواعد المرور. وXC60 فولفو مع محرك T6 مع محرك T6 يلي بثقة له، على الرغم من أنها تغلف الطيار مع الرعاية وأنظمة السلامة النشطة، ولكن كانت خفيفة جدا في الارتفاع في الطبيعة، وانه من الصعب العثور عليه في إطار الروسي الاتحاد. وهكذا، في يوم من الأيام على أي حال هناك لا لا، لا، فإنها سوف تغرق وفك مثلي الجنس إلى فشل الصراخ المحرك. حسنا، تم تصنيف تصنيف في جوهرها، ولكن تهدئة جدا أسفل مرسيدس GLK الذي دواسة، والتي لديها الربيع مرنة جدا، أمر نادر الحدوث، وبالتالي فإن استهلاك الوقود من GLK لا يكاد يذكر لمحرك 3.5 لتر. سيارة رائعة في بلد افتراض يسود الشعور بالذنب والمحاكم لا يعرفون كيفية جعل الأعذار. لا يوجد أي إمدادات الطاقة، ولكن لا توجد الاستفزازات. كل ذلك رأسا على عقب.

النص أليكسي Mochalov، ألكسندر أنتونوف
 

مصدر: سيارات