اختبار القيادة Audi Q5 منذ 2008 SUV

ربع إلى سبعة

Crossovers حاليا بطريقة موضة. والسباق لمنافسة الأزياء ليس أقل إثارة للاهتمام من LE MAN. الشيء الرئيسي هو عدم التخلف عنها: يتم إصدار Audo Q7 متوسط \u200b\u200bالحجم Q5. أناتولي فومين نمت على عرضه على العرض التقديمي. الصورة من قبل المؤلف وأودي.
يجب أن تنتهي محرك اختبار إلى ستة. كنت متأخرا وقاد سيارة دون ربع إلى سبعة. ومع ذلك، لا يزال العرض التقديمي في وقت لاحق وليس عن خطأي. لكن ربع إلى سبعة أصبحت عددا سحريا.
اثنان من الاثنين
اثنين من المحركات من نوعين: اثنين من البنزين، ديزل اثنين، أربعة أو ستة اسطوانات. Skim، ما هو أفضل؟ ربما نحظى بشعبية مع محرك البنزين 3.2 لتر، 265 خيل. Solid، حقن فوري، ناقل حركة أوتوماتيكي ل S-Tronic (مع اثنين من مقاطع، في DSG، عذراء Direkt Schalt Getriebe). من إشارة المرور في الصفوف الأولى! هيا، Ghetribovna، تبديل الضحك، لا نشل! أقل من 7 ثانية إلى مائة ويعود! وإذا كنت تحكم على أوروبية، تذكر حياة المعاشات التقاعدية الهادئة نعم حول الاحترار العالمي؟ نحن نأخذ استهلاك الديزل من اثنين لتر أقل من 7 لترات. إذا تم التمسيد الدواسة المناسبة بشكل خاص بلطف، فانتقل إلى خمسة. في الوقت نفسه، 170 قوى وأقصى سرعة لمدة 200. ولكن المدخرات متاحة فقط مع ميكانيكا ست سرعات، وبالتالي لن تدحرج في متروبوليس متروبوليتان. في أوروبا، على العكس من ذلك، فإن الجميع واثقون في كرسة السيارة بمسدس رشاش، وبالتالي فإن الإصدار الفعال من حيث التكلفة يختلف مثل المقبض لن يستغرق.
العودة إلى البنزين. هنا هو النجم TFSI 2 لتر، أربعة أضعاف محرك العام. في السنة الخامسة، وصل إلى 211 حصان وأصبح أفضل. توضح القوة الكاملة من 4300 إلى 6000 ثورة، وعزم الدوران في 350 نانومتر من 1500 إلى 4،200 دورة في الدقيقة، واستهلاك متوسط \u200b\u200bقدره 8.5 لتر / 100 كم. الغزل مثل مجنون ولا طنين (لا عجب هناك اثنين من عمود التوازن!)، يحاول دائما، يأكل بشكل معتدل. جيد وفي كوبيه الرياضة، وفي هاتشباك، وفي كروس العصرية. كلا الخطين، واستثمر، وعلى أنبوب العادم في اليورو الخامس. آسف، الشخصية ليست كافية.
وبالتالي فإن الأكثر مشرقا لا يزال بست أسطوانات الديزل ثلاثية الأسطوانة. إنه يعمل هادئا مثل الزميل الأصغر، ولكن بالاشتراك مع موجز S- الخطوات السبعة، فإنه يضمن تسريع مثير للإعجاب من أي سرعة مسموح به على الطرق الأوروبية ومرة \u200b\u200bأخرى. Alas، محرك البنزين، على الرغم من أنه أقوى، ولكن على عزم الدوران، يفقد مرة واحدة ونصف، وهذا هو، السيارة تذهب بسرعة، ولكن لا رصاصة. ومع هذه الديزل، فهي أدنى من القليل من السرعة القصوى، ولكن في رفع تردد التشغيل من متوسط \u200b\u200bالثورات للزعيم. مع رغيف الاستهلاك غير المبدئي تماما. اختياري مصنوع!
رايس باليليا
حول فالنسيا ثقافة الأرز. في دلتا النهر العلامة التجارية، فإنه ينمو رائع. هناك حتى مجموعة متنوعة منكم، فالنسي كبير، جولة، وليس مستطيل، مثل الآسيوية. من ذلك يعد Palela تذكرنا بيلاف، ولكن مع تفاصيل محلية. ومع ذلك، ستكون Paella لتناول العشاء، ولكن لا يزال الأهم من ذلك، هناك مسارات الإسفلت الممتازة بين حقول الأرز. ضيق، مع المنعطفات الحادة غير المريحة، اكتشاف التحرك من خلال أنابيب الري، دون اللياقة من حلم حبيب العربات! الشيء الرئيسي، في الأرز، لا يتحرك هناك فقط التغلب عليه على أنه يبدو بالنسبة للصوت-Q5 Halfer من العلف، ولكن مع أسفل لزج. هذا فقط سوف يتغلب على الجرار!
لبدء صامت الأزرار الموجودة على وحدة التحكم. يتم تقديم أوضاع ديناميكية ومريحة وآلية. من الأخير، أرفض على الأقل لأنه في بضع ساعات، فإن منطق الإلكترونيات بالكاد يكون بالكاد. الضغط على زر التغييرات ليس فقط إعداد امتصاص الصدمات، ولكن أيضا مكبر للصوت التوجيه، والاستجابة لسد دواسة الغاز، وخوارزمية علبة التروس. الآن أفهم لماذا لا ترغب الزيادات السابعة في تشغيل الطريق السريع: في وضع ديناميكي، لا يشارك ذلك. ولكن في مريحة يساعد في توفير وقود الديزل من 1300 دورة في الدقيقة.
Audi Q5 واحدة من أدنى السيارات في فئة من 1.65 م فقط. لا تكون gulliver للحصول على شيء من جذع السقف. بالمناسبة، نظام الاستقرار قادر تماما على إجراء تعديلات على السيارة الثابتة على السقف معها. سيحتاج السيارة إلى إيقاف التجارب مع الإطارات.
يكون الفرق بين أوضاع مريحة وديناميكية أكثر وضوحا على عجلة القيادة وفي خوارزمية تشغيل علبة التروس. على عكس التوقعات، تعتمد نعومة السكتة الدماغية واللفائف على ذلك أقل بكثير. على الرغم من كل مشغلات العتلات تعليق الألمنيوم من الألمنيوم ومركز الجاذبية المنخفض، من الصعب التنافس الجمهور الرياضي مع BMW. ربما تكون المؤشرات الرسمية على أعلى مستوى، لكن مستوى الراحة يقاطع المشاعر من السيارة. في وضع مريح، تحاول Audi Q5 ترغب في تشبه الأخ الأكبر Q7.
في اتجاه النهر المجفف، لم يخاطر بسيارة مع قاعدة طويلة. لن تمر دون تتبع. في أسوأ تعليق على العتبات. التنوير المعلن 200mm يكفي لعدم التمهيدي السلس للغاية، ولكن ليس أكثر. شدة الطاقة تعليق ب. أي وضع يكفي للذهاب عبر طريق سيء أسرع بكثير من السيارة المعتادة. تعليق قياسي 214 ملم من إجمالي السكتة الدماغية للضغط والعودة من الأمام و 230 ملم الخلفي. كأوقات حالية، ليس سيئا، مع مراعاة تقليد حظر الفوارق، فإنه يتيح لك التغلب على المجالات التي تعلق فيها أحد العجلات في الهواء. ولكن من الأفضل عدم الجلوس على التمهيدي المنفصل بشكل خطير، فإن الإطارات تسافر. أربعة المحرك أودي تصميم الشركات، مع التفاضلية بين المحاور من الاحتكاك المتزايد. بالنسبة لذلك، تم انتخاب توزيع غير متماثل لعزم الدوران: في ظل الظروف العادية، وصل 60٪ على العجلات الخلفية، وعلى الجزء الأمامي 40٪. مثل هذا المخطط يوفر المزيد من الإدارة الرياضية على الطلاء الزلق.
ألعاب إلكترونية هنا تصحيح على الأقل. يوفر نظام MMI متعدد الوسائط للجيل الثالث زوجا من موصلات بطاقات SD و USB2.0 و Bluetooth وحتى جهاز استقبال رقمي لمعدل DAB. يستخدم معالج مع تردد ساعة 800 هرتز و 40 جيجابايت القرص الصلب، يتم إعطاء جزء منها لاحتياجات الملاحة. بالإضافة إلى ذلك، يعد معالج إشارة 500 ميجاهرتز مسؤولا عن تشغيل الصوت بتنسيق 5.1 وأفلام DVD. يسمح ميزات الرسومات المحسنة بإضافة صور من المنازل (حتى يتم توفير القوام للمباني المرئية للغاية) أو معلومات طبوغرافية. ومع ذلك، في حقول الأرز واسعة النطاق، تكون هذه الإمكانيات زائدة عن الحاجة واضحة
أين يشعر Audi Q5 بشكل أفضل؟ بالطبع، على طريق جيد بسرعة جيدة. في صمت صالون، في ثقة عجلة القيادة، تحت دواسة الغاز، فإن الاحتياطي هو حتى تصحيح الأخطاء. ولكن إذا كنت تأكل سيارات تمريرة نادرة، فإننا لا نتناسب مع 7 لتر. اتضح في المتوسط \u200b\u200bما لا يقل عن 10 لترات. ولكن على كل تسريع مثل هذا الشعور الرائع! بالمناسبة، انخفض الوقود في أوروبا بنحو 10 سنتات. تافه، ولكن لطيفة
على عقارب الساعة 06:45. وهي تسعى لي باستمرار. لقد تذكرت! في العام الماضي والمناطق المحيطة بها من ميونيخ. الثلج الأبيض السمعية وQ7 مع محرك ديزل 4 لتر الأقوياء، تضييق بسرعة 240 كم / ساعة Tunet Authole الصوت Q5 مع محرك 3 لتر يسرع تقريبا بنفس الطريقة. بشكل عام، Q5 أودي دون ربع أودي Q7-!
Q5 أودي للتكنولوجيات عالية والراحة وديناميات اختيارية تماما لمجموعات الوقود الأجر!
زعيم الديزل
ثلاثة لتر الديزل خطير. وعزم دوران يبلغ 500 نانومتر في نطاق 15003000 دورة في الدقيقة يماثل البنزين 5 ليتر المحرك. ونتيجة لهذا، Q5 تسارع إلى 100 كلم / ساعة في 6.5 ثانية، واستهلاك الوقود في الدورة المجمعة مشروط (ثلث الحضر وثلثي ركوب دولة) 7.7 لتر / 100 كم. بيانات جيدة للغاية منذ نحو آلة اثنين طن!
اناتولي فومين
 
 


 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"