اختبار القيادة Audi Q5 منذ 2008 SUV

أودي Q5 الهجين كواترو. المرحلة الانتقالية

أودي Q5 الهجين كواترو. السعر: غير معرف. للبيع: من النصف الثاني من عام 2011

في ربيع عام 2011، وبيع جديد أودي Q5 الهجين التي تعمل بالبنزين والكهرباء كواترو يبدأ في أوروبا. كنا أمامنا للتعرف على الجدة في وطنها في كل من إنجولشتادت

الاختبار التجريبي
ميخائيل ميدفيديف، 34 سنة، صحفي السيارة، تجربة القيادة من العمر 14 عاما، والسيارات الشخصية - Mazda3 الذي

لا، فمن المستحيل أن تعتاد على ذلك! الذي أجلس بالفعل وراء عجلة القيادة في سيارة هجينة، ومرة \u200b\u200bأخرى أشعر الوافد الجديد الأخضر. والآن، أو بدلا من ذلك، مرة أخرى ... واضغط على زر تشغيل المحرك، ولكن لا شيء يحدث. ربط، ويمكنك الذهاب، وابتسامات من كرسي الصحيح مدرب أودي، التي، بطبيعة الحال، منذ زمن طويل تعودت على شيء.

حسنا بالطبع يمكنك! ألعن نفسي الكلمات الأخيرة. بعد كل شيء، مثل العديد من النماذج الهجينة، أودي Q5 يندفع من ركلة فقط مع محرك كهربائي صامت!

ولكن في وقت متأخر لتمزيق الشعر في الواقع، لقد حان الوقت للذهاب. أود أن أضيف الغاز، والسيارة يأخذ بسلاسة من الفضاء في صمت احتراما ودون أدنى تلميح من الاهتزاز. في هذه اللحظة يتلاشى أنك النار. ولاء، وخفض الزجاج، وأصوات الجميع، جنبا إلى جنب مع الهواء بارد الخريف، والأصوات تنضج على الفور: ضجيج بعيد من الطريق السريع، وrocometer الذي قاد المعالج الديزل، خطاب هادئ من المارة. نعم، ثم كل شيء في محله مع drumpipelas وذلك بفضل!

نحن غير محسوس وبصمت نحن نشق طريقنا من خلال مسارات ضيقة من مركز المحافظة ولاية بافاريا متواضع دعا إنجولشتادت. علينا، فمن الضروري إشعار، لا أحد يدفع أدنى الانتباه إلى الهدية التي Q5 الهجين لم يحن بعد للبيع. فمن المنطقي تماما، ولكن. خارجيا، الهجين هو لا يختلف عن المعتاد، اللحاق المعتاد لفترة طويلة في الشوارع. فإنه ليس من المستغرب أن منظمي اختبار القيادة، من أجل تسليط الضوء على سيارة من تيار، زينت مع ملصقات مع الهجين لا لبس فيه اللاتينية. وهكذا، إذا كنت تجاهل ملصقات وبطاقات، لا يمكنك حتى تخمين ما نوع السيارة التي أمامك.

لكنها تكاليف الجلوس وراء العجلة، أنت تفهم على الفور هذا Q5 غير عادي. يتم اكتشاف الانتباه في لوحة القيادة، أو بالأحرى النصف الأيسر. على اليمين، كل شيء كالمعتاد، عداد السرعة ومؤشر بقايا الوقود، ولكن مكان الدوران قد استغرق جهازا أكثر أمانا مع مناطق خضراء وبرتقالية متباينة. بدلا من الانقسامات التي تظهر سرعة دوران العمود المرفقي، تتم الإشارة إلى إمكانات الطاقة للمحرك كنسبة مئوية من 0 إلى 100٪ هنا. بالكلمات، يبدو من الصعب على التصور، ولكن في الحركة يصبح كل شيء واضحا.

في الواقع، كما هو الحال في كل ما يسمى الهجينة الموازية، أي الآلات التي يمكن أن تتحرك كما تستخدم محرك البنزين فقط وحصريا على المحرك الكهربائي، المنطقة الخضراء من مقياس سرعة الدوران تعني الوضع الأكثر صديقة للبيئة. بالمناسبة، بالنسبة إلى KU-FIVE (بالطبع، بشرط أن تكون البطاريات المشحونة بالكامل) يمكنك الذهاب إلى 3 كم فقط على طاقة الكهرباء. ولكن الأهم من ذلك وهذه الحقيقة فخورة جدا بقوة إنغولستاد، فإنها تسمح لك بالضغط على سرعة النسبة المئوية 100 كم / ساعة. على الرغم من أن احتياطي الدورة سوف ينخفض. ومع ذلك، فإن نفس لكزس RX450H غير قادر على ذلك. ولكن إذا ذهبت إلى كل الأموال، فإن مؤشر البيئة من المنطقة الخضراء سيتدخل باللغة البرتقالية. كل شيء بسيط ومرئي.

خلاف ذلك، فإن Q5 الهجين بالكاد يختلف بشكل أساسي عن التأشيرة اليابانية. نعم، أودي، حيث زوج TFSI 2 لتر من 211 لتر. مع. يشكل محرك كهربائي 45 قويا، وتسريع Crossover الألماني إلى مائة 7.1 ثانية فقط بمقدار 0.7 ثانية أسرع من RX450H. في الوقت نفسه، يبلغ متوسط \u200b\u200bاستهلاك البنزين 7 لتر فقط في أي أسوأ من Turbodiesel مونيوميا فائقة. ومع ذلك، لا يوجد شيء جديد بشكل أساسي في تصميم Ingolstadt Hybrid. وعندما يتم احتجاز السحر الأول من نفس البداية الصامت أو الرسوم المتحركة الفاخرة على شاشة الكمبيوتر، مما يدل على أوضاع تشغيل محطة الطاقة الهجينة، فإنك تبدأ حزينا قليلا.

يستريح الألمان خصوصا على بطاريات Lightalight Lithium-ion يزنون فقط 38 كجم فقط، بالإضافة إلى الجذع، والتي، على الرغم من إنقاذ المعدات الإضافية المرتبطة تهجين السيارة، تظل كادية ومريحة كما هو الحال في Q5 المعتادة. عظيم، بالطبع، ولكن ليس كثيرا، أوافق. بالنظر إلى أن Audi Q5 Hybrid سيستمر للبيع فقط لربيع المستقبل، ونفس العلامة التجارية الهجين Crossover Lexus
منذ عام 2005، لا يزال فقط لتخمين السبب في انقطاع Ingolstadt لدرجة أن تطوير سيارة حديثة مع محرك أقراص كهربائي للبنزين.

ومع ذلك، هناك واحدة كبيرة جدا واحد هنا. والحقيقة هي أن الهجين Q5 يست سوى البداية، ويمكن للمرء أن يقول، ومعظم الكراسي أودي متواضعة في حملة صليبية وراء البيئة. في السنوات المقبلة، العديد من النماذج الثورية حقا مع أربع حلقات على مصبغة المبرد، والتي، على فكر المبدعين، وسوف تجلب AUDI إلى قادة العالم من السيارات الهجينة والكهربائية في قطاع السيارات الفاخرة بحلول عام 2020. مثيرة للاهتمام؟ ولكننا لن نقول عن هذه الآلات في المرة القادمة.

من هو الاول؟
إذا كنت تأتي لتجد نفسك في الشركة من gickers السيارات من الناس مع وقف التنفيذ على الطوابع والنماذج والتقنيات، إجراء التجربة. نسأل المحاورين-معرفة كل ما تبذلونه، كأول سيارة هجينة في العالم كان يسمى. بالتأكيد سوف استدعاء تويوتا بريوس أو هوندا انسايت. في أي حال، هذه هي إجابة خاطئة. بعد كل شيء، وفريدة من نوعها تعمل بالبنزين والكهرباء Lohner بين بورشه ميكست هو عرض الشباب تماما فرديناند بورشه في معرض باريس للسيارات 1901! وعلاوة على ذلك، كانت سيارة مذهلة بأي حال من الأحوال مفهوم أو النموذج الهجين ميكست يمكن شراء جيدا وركوب على ذلك. في فجر القرن السيارات، ومع ذلك، وتطوير مذهلة من بورش لم تجذب اهتمام عالمي. حتى في أوروبا، وكان مظهر من سيارات الركاب القادمة مع محطة لتوليد الكهرباء تعمل بالبنزين والكهرباء إلى الانتظار لفترة طويلة 96 عاما. ما كان يسمى؟ والآن انها ليست الطراز! الجواب الصحيح: أودي A4 أفانت الثنائي، ظهور لأول مرة في عام 1997. بالإضافة إلى turbodiel 1.9 ليتر قوة-90، تم تثبيت هذا عربة أيضا من وراء محرك كهربائي بسعة 29 لترا. مع. يجب أن أقول، لم الثنائي عدم استخدام شعبية كبيرة. نظرا لبطاريات الوقود الثقيل جدا، وهجين حفظ بعض الشيء، لكنها تكلف أكثر تكلفة بكثير من طليعة الديزل المعتادة. لذا تداول كله يقتصر على 60 نسخة.


القيادة
لم ديناميات ممتازة من ينتصر الهجينة بالفعل من الرحلة الأولى، ويرجع ذلك إلى كتلة العملة المنخفضة والتحكم المحدد لنموذج لا تعاني.

صالون
ونتيجة لذلك، والمطالبات أودي إلى الداخل مذهلة لم يعد متوفرا ولا يمكن.

راحة
لنعومة ممتازة، إضافة عزل الضجيج أكثر باردة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن آلة تتحرك بصمت تماما في الكهرباء.

أمان
ومرة أخرى أعلى من الدرجة!

السعر
غير محدد.


الحب لا الحب
نعومة، وتعريف والاقتصاد في محطة للطاقة الهجينة هي مثيرة للإعجاب. محرج

نمط معقد من المصابيح هو العنصر الشركات العديد من أودي. تأثير

جميع البيانات الموجودة على العملية الهجين في لوحة أجهزة القياس. بوضوح


المميزات والعيوب
+ جميع مزايا Audi Q5، مضروبة في شهية وقود متواضعة ومحتوى ثاني أكسيد منخفض الكربون في العادم.
- النظرية أعلى من النسخة البنزين والسعر


تحديد
العلامة التجارية والنموذج - Audi Q5 Hybrid Quattro
الأبعاد - 4630X1880X1650 مم
المحرك - البنزين مع الشحن التوربيني، 1984 سم 3، 211 حصان / 4300 دقيقة - 1 + محرك كهربائي، 45 حصان
ناقل الحركة - التلقائي، 8 سرعات
ديناميات - ماكس 222 كم / ساعة؛ 7.1 ثانية إلى 100 كم / ساعة
المنافسون - لكزس RX450H.


رأينا
دع Audi Q5 Hybrid وليس كلمة جديدة في تطوير التقنيات الهجينة، يكفي أنها سريعة واقتصادية ومريحة. مع السعر المناسب، قد تمتص هذا الكروس في سوق لكزس RX450H. على أي حال، تعد Q5 Hybrid نموذجا أساسيا من السيارات التقليدية مع المحرك إلى جديد تماما، يتعين علينا ركوبه إذا لم يكن غدا، ثم بعد يوم غد.

المؤلف: ميخائيل ميدفيديف

 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يناير 2011]