Audi Allroad 2000 Drive - 2006 SUV

Audi Allroad (2000 - 2002 الإصدار)

يتم وضع مبدأ تشغيل Audi Allroad في الاسم نفسه - يمكن ترجمته كبديل. ومع ذلك ، كل شيء لا يعني الغياب الكامل للطريق.
يطلق عليه البعض بجرأة سيارات الدفع الرباعي ، والبعض الآخر يحسب لفئة سيارات الدفع الرباعي التي يطلق عليها ذلك. يبدو أن إعادة عرض Audi A6 Avant في Allroad ، أراد المصممون أولاً اتباع مسار أقل المقاومة. حسنًا ، قم بتكبير الخلوص قليلاً ، شنق الطليعة بالبلاستيك - والأعمال التجارية مع النهاية. لكن العمل كان يجادل ، وكشفت الروح - على ألوود لدينا تعليق هوائي وأحيانًا - انتقال انخفاض في الإرسال. يبدو أنها سيارة الدفع الرباعي ، ولكن ليس تمامًا ... دعونا نكون على تعريف أكثر شعبية لعربة محطة من قدرة البلاد المتزايدة.
المعلقات الملكية. الإصدار الأول ، 2000 ، يتطلب الآلات تحليلًا منتبهًا لتعليق وعيوب حالة الرافعات. بعد بعض التحسينات ، تحسن الموقف ، ولكن يمكن توقع المالكين الثاني للسيارات الأولى من خلال خيارات الاستثمار هذه. سيتم استبدال رافعات التعليق الأمامي (568 دولارًا-أقل ، 1600 دولار-مجموعة) ، وأجهزة استشعار موضع الجسم (120-140 دولارًا لكل منهما) وختم أغشية العناصر الرئوية (327 دولارًا). بالنسبة لأصحابها الأنيق ، يمكن أن يترك الرافعة المالية أكثر من 100 ألف كم ، في حين أن المشاركين في الغارات المتجمعية في المناطق المتقاطعة يقتلونهم (وخاصة أقل من 15 و 20 ألفًا. أجهزة استشعار موضع جسم السيارات المبكرة تخاف من الأوساخ والماء والملح. يمكن أن تصبح شتاء أو ثلاثة شتاء أو عدة فورد خطيرة قاتلة بالنسبة لهم.
التوصية العاجلة لخدم الخدمة والمالكين المحتملين: في درجة حرارة الهواء السلبية ، لا يمكنك الابتعاد عن المكان في المحجر. ابدأ في التحرك ببطء بحيث يكون التعليق مفقودًا ويدخل درجة حرارة التشغيل.
المشكلة المعروفة للعديد من سيارات الدفع الرباعي هي أقراص الفرامل الأمامية. الجديد لجامري سوف تكلف 200 دولار. معهم - محظوظ ، اليانصيب. في حالة الفوز ، سوف تقوم بتغييرها فقط في مطلع 100 ألف كم. في حالة وجود خسارة أو قيادة غير معقولة على طول برك الخريف العميق ، بعد سلسلة من الكبح الشديد - بعد 10 آلاف كيلومتر ، تعرف على اهتزاز قوي على الدواسة. منصات الفرامل الأمامية (300 دولار + 66 دولارًا) مع رحلة عادية ، 35-50 ألف كيلومتر ، الخلفية (100 دولار + 42 دولارًا). يمكن أن تفشل أجهزة استشعار ABS (179 دولارًا) خلال فصول الشتاء 2-3.
لا يعني eversgrown السماح. مقال آخر من تكاليف الدراجين المهملين هو المطاط والأقراص. يتعين على Allroad طرح الأقراص بشكل عرضي ، ونادراً ما تقوم Rubber Rubber (Goodyear و Pirelli) الممرضة التي تزيد قيمتها عن 30 ألف كم. ستتكلف مجموعة الإطارات 225/55/17 1200 دولار ، أقراص سبيكة - 3200 دولار.
مشكلة مطاطية أخرى هي تعديل الانهيار والتقارب (126 دولارًا). يجب أن يتم تنفيذ هذه العملية فقط على خدمة الشركة ، لأنه من أجل التعديل المختص ، يجب ألا يتم رفع السيارة فقط إلى ارتفاع معين ، ولكن أيضًا للوفاء بعدد من متطلبات الخدمة المحددة.
محرك نفاث. المحركات على allroad في وقت مبكر اثنين. البنزين 2.7 لتر مع اثنين من التوربينات و turbodiesel 2.5 V6. حقق محرك البنزين 250-Horsepower هذا التعديل لأول مرة مع Allod ، وفي ثلاث سنوات كان محبوبًا ليس فقط من قبل المستخدمين الطموحين ، ولكن أيضًا من قبل أسياد ضبط الرقائق ، الذين يُزعم أنه تم إزالته بسهولة من المحرك ، على بعد عدة عشرات إضافية. تسارع إلى 100 كم/ساعة يزعم انخفاض إلى 5 ثوان. لا يوجد دليل لا يمكن دحضه على مثل هذه الإنجازات ، حيث لا توجد إحصائيات حول الفشل والحد من الصرخات الآلية بعد هذا التدخل غير المصرح به. حوض 2.7 Biturbo ليس سهلاً ومتطلبًا للغاية. إنه هضم البنزين عالي الجودة فقط ، ويتعرف على الصيانة الصحيحة فقط في الوقت المناسب ، ويفضل القيادة الأنيقة. لا يوجد سوى الكثير من المماثلة ، ومراقبتها مهمة شاقة للعديد من المالكين. لذلك ، سوف يكسر التوربينات (1700 دولار لكل منهما) ، ثم وحدة التحكم في المحرك (1011 دولار) ، ثم سيحدث شيء آخر. مثال بسيط: يؤدي استبدال المرشحات في الوقت المناسب ، والتشغيل في ظروف الطرق الصعبة إلى خلل في نقل المعلومات من مستشعر تدفق الهواء. لا يعطي الكمبيوتر أوامر غير كافية ليس فقط للمحرك ، ولكن أيضًا إلى KP التلقائي. نتيجة لذلك - الوخز والهزات أثناء التسارع.
يجب أن ينتبه التوربينات سعة 2.5 لتر إلى الإثبات الناجح للغاية في خط Audi. لديه أيضًا استهلاك معقول للوقود (10-12 لتر بدلاً من 15-20 كزميل) ، وهناك عدد أقل من النزاعات.
 
تجدر الإشارة إلى بعض القواعد البسيطة ، بما في ذلك ليس فقط كتابًا مدرسيًا لعدم ركوب القطرات الأخيرة من الوقود ، ولكن أيضًا تواتر استبدال الزيت لا يقل عن 10 آلاف كيلومتر.
عزيزي اللثة. عمليات نقل Allload - ستة ميكانيكا ومتوسطة الأوتوماتيكية - موثوقة ، وكقاعدة عامة ، لا تثير الأسئلة. ومع ذلك ، فإن الزيت في الماكينة (17 دولارًا لكل لتر) من الأفضل تغيير كل 60 ألف كم. عند العمل في ظروف صعبة - حتى أكثر من ذلك.
يقاوم أنثرز بصراحة لمدة سنتين إلى ثلاث سنوات. ولكن إذا كنت تتنافس في Patency مع الجرار ، فسيتعين عليك تغييرها مرتين في السنة. في الوقت نفسه ، تكلف المرجل 45 دولارًا ، و Chrus - 470 دولارًا. التكاليف لا تضاهى.
إذا كنت تمشي على طول التبعيات ، في بعض الأحيان تكون محركات المؤازرة لمثبط التهوية في إضراب نظام تكييف الهواء. ليس من السهل الوصول إلى بعضها ، ويمكن أن تصل تكلفة الإصلاحات إلى 150 دولارًا. تحتاج بشكل دوري إلى تنظيف آليات النوافذ. إذا لم يتم ذلك ، فستكلف الآلية الجديدة 120 دولارًا.
مستشعر الوقود هو أغنية قديمة مألوفة لـ A6. أحضر السهم الإلكتروني على لوحة العدادات ، إذا انتهى الضمان بالفعل ، يكلف حوالي 200 دولار.
كتاب الأدغال. في سيارة جديدة ، من المفيد دائمًا دراسة التعليمات. في شكل غير مزعج ، سيتم إبلاغك بأن سيارتك ليست سيارة الدفع الرباعي. وتتذكر تصميم الماكينة: معلقات الألومنيوم متعددة الأوراق ، ومحركات الشحن التوربيني ، وغالبًا ما تكون علب التروس التلقائية ، وفرة من الأنظمة الإلكترونية. والحماية في الأمام وخلفها هي البلاستيك العادي. بالمناسبة ، من أجل استخدام القطر الخلفي ، تحتاج إلى إزالة هذا التقليد البلاستيكي الأكثر. من السهل القيام بذلك على الأرض ، لكن العملية معقدة في الوحل.
تأتي القصص المتعلقة بالموثوقية الشديدة في Allrod من مصب أولئك المالكين الذين لم يقرؤوا التعليمات. قد لا تسامح الماكينة الهجوم المتهور على خارج الطريق: لا يقاوم التعليق ، وينقل الإرسال في اللحامات ، وارتفاع درجة حرارة المحرك ، والالكترونيات ترفض ...
بادئ ذي بدء ، يحصل المصد الأمامي. في معظم الحالات ، تنتهي لفائف الطين الخطيرة في الإصلاحات ، أو حتى استبدالها (500 دولار مع العمل). وعندما تحركات عكسية ، يشبه المصد تفريغ الجرافات. وأحيانًا يبقى في الوحل.
لذلك ، ننصح أولاً وقبل كل شيء بالبحث عن ثلاثة أعوام في ألمانيا -هناك أشخاص أكثر وعياً وهناك عدد أقل من الطين. سيخبرك المالك ، كقاعدة عامة ، عن المخطط له في ذلك الوقت - وهذا يحد من مطالبات Allod. في روسيا ، من غير المجدي أن نبحث عن أرخص قواعد رسمية في محطات Audi لجميع أنواع العمل ، يتم تقديم اللوائح الزمنية بدقة ثانية وقائمة أسعار مع دقة المائة. ولكن لتجربة حظه بحثًا عن قطع الغيار الأصلية أمر منطقي - حتى في التجار الرسميين ، يصل انتشار السعر في بعض الأحيان إلى 30 في المائة.
نص Dmitry Novitsky ، رسم ألكساندر كراسنوف

Audi Allroad 2.7 2.5tdi
الطول/العرض/الارتفاع 4810/1850/1550
حجم العمل (متر مكعب) 2671 2496
السلطة (L.S.) 250 179
كتلة مجهزة (كجم) 1795 1790
أقصى سرعة (الفراء
تسريع من 0 إلى 100 كم/ساعة (الفراء ./Auth. ، ثانية) 7.4/7.7 9.5/9.6
استهلاك الوقود (الفراء

تكلفة المعدات الإضافية*
سجاد صالون المطاط (4 أجهزة كمبيوتر) 76 دولار
أعضاء هيئة التدريس (مع التثبيت) 1.1-1.2 ألف دولار.
Parkestronics (مع التثبيت) 720 دولار
احصل على تأمين البضائع في الجذع 110 دولار
شماعات الملابس 40 دولار

تكلفة العمل لـ Audi Allroad (بدون مواد استهلاكية)
تكلفة الأميال (كم)
15 ألف دولار
30 ألف ، 45 ألف ، 75 ألف دولار 105 دولار
60 ألف ، 120 ألف دولار 143 دولار
90 ألف دولار 500 دولار
تكلفة قطع الغيار لـ Audi Allroad 2.5tdi *
تفاصيل تكلفة العمل
نصيحة التوجيه بقيمة 83 دولارًا 42 دولارًا
محور يحمل 140 دولارًا (76 دولارًا) 114 دولارًا
مرشح الهواء 30 دولارًا (23 دولارًا) 30 دولارًا
فلتر الزيت 24 دولار (18 دولار)
 
مرشح الوقود 67 دولار (36 دولار)
شمعات الإشعال (PCS.) 23 دولار (15 دولار)
الجناح الأمامي 196 دولار
غطاء محرك السيارة 740 دولار
المصباح الأمامي 447 دولار- 1087 دولار
المصد الأمامي 600 دولار

 

مصدر: "الطيار الآلي"