Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Audi Allroad 4.2 Quattro/ 2100 km

قبل شهر ، تم تجديد حديقة التحرير لمدة ستة أشهر مع تعديل أقوى وباهظة الثمن من Audi Allroad - 4.2 Quattro.
كل شيء. قبل أربع سنوات بالضبط ، تم تقديم الجمهور مع أول تحميل مع 2.5 محركات TDI و 2.7 Biturbo ، ولكن كان لاول مرة من النموذج مع ثمانية طموحات طموحة كان على الانتظار لمدة عامين. لمدة عام تقريبًا ، كانت السيارة عالقة في مكان ما بين Ingolstadt و Moscow-4.2 المبيعات الكاملة بدأت فقط العام الماضي.
إن النموذج المقاوم لجميع الطرق الموروثة من أسلافه ، وعبوة محطة A6 ، وهي جثة ، وجسم ، ناقل حركة كامل العجلات مع تفضيل Torsen intersose ، عناصر الألومنيوم في الجسم وأكثر من ذلك بكثير ، ولكن في نفس الوقت تلقى جديدًا تمامًا تمامًا تمامًا تعليق الهواء. وذلك بفضلها أن Alload لمدة أربع سنوات من الإفراج حصلوا على مجد مركبة توران أكثر خطورة من زملاء Subaru و Volvo. يعد النزاع الأبدي مع صانع السيارات البافاري آخر موضوعًا منفصلًا: خلال اختبار طويل المدى ، سنحاول بالتأكيد تقليل Allod باستخدام BMW X5.
ثمانية في العقل. حتى وقت قريب ، كان محرك Biturbo البالغ 2،7 أقوى في خط محركات Alloda: 250 حصانًا وتوربينات ذات ضغط مرتفع تصل إلى مائة 7.7 ثانية. حتى أعمال ضبط Allod: تمكن بعض الحرفيين من إطلاق النار من المحرك و 270 و 350 حصانًا. ومع ذلك ، لم يتمكن أحد من التخلص من ميزة عامة واحدة من Allod 2.7: سقط المحرك حتما في Turboonyam سيئة السمعة. هنا ، كما يقولون ، لا يمكن القيام بأي شيء.
 
هدير أنببين هائلين من نظام العادم هو أول شيء يميز Allroad 4.2 عن أسلافه. نعتقد أن هذا قد تم عن قصد: بعد كل شيء ، مجرد لوحة جديدة وهذه الأنابيب تميز بصريًا. يتم تثبيت المحرك المماثل في الحجم على سيارة A8 Limousine الجديدة قصة منفصلة. اسأل أي بائع Audi ، هل هو المحرك الذي هو الثمانية الجديدة؟ لن يجيبوا عليك. لن يكون هناك خداع في هذا ، لكن حصة معينة من الماكرة لا تزال موجودة. الشيء هو أن المسوق إلى حد كبير يملي مهمة المصممين اليوم. في هذه الحالة ، يبدو الأمر مشروطًا مثل هذا: لا يمكنك صنع نفس المحركات لسيارات ليموزين الرائدة والأقل في الحالة العالمية. ولكن في الممارسة العملية ، اتضح ما يلي: A8 بمحرك 4.2 لتر بمقدار 35 حصان. إنه أكثر قوة و 0.9 درجة مئوية أسرع في تسارع Ollroad. الذي كان خنقا أو الذي تم تضخيمه هو سر الشركة. ومع ذلك ، لا تنسى أن تكلف الرائد ما يقرب من 30 ألف دولار أخرى.
اللون والمؤامرة. تم رسم سيارتنا باللون الأخضر الأنيق للغاية. هذا هو نفس اللون الذي يتغير اعتمادًا على الإضاءة. وهذا هو ، في يوم مشمس ساطع ، يكون الزمرد مرئيًا فيه ، وفي المساء أو في المطر ، تصبح السيارة سوداء تقريبًا.
قاعدة تصميم Allod عبارة عن جثة حمل من الصلب المجلفن ، بعض العناصر منها (على سبيل المثال ، غطاء محرك السيارة) مصنوعة من سبائك الألومنيوم. مثل جميع طرز Quattro ، تم تجهيز عربة المحطة مع تفاضلي intericseum torsen الميكانيكي مع نظام قفل EDL إلكتروني. يمكن أن ينقل التفاضل ثلثي طاقة المحرك إلى أي جسر اعتمادًا على ظروف الطريق.
وهذا هو ، تصبح السيارة الأمامية ، ثم القيادة الخلفية. العناصر المرنة لتعليق مستقل مثبت على الأطر الفرعية الصلبة هي أسطوانات خاصة مليئة بالهواء. هم الذين يسمحون لك بتغيير تجويف الطريق في النطاق من 14 إلى 21 سم. في نفس الوقت ، يحتفظ الكمبيوتر بالقيمة المحددة بغض النظر عن تحميل السيارة وتعليقها ، وحجم تعليق كل عجلة تتم مراقبتها بواسطة مستشعر خاص. يتم تعويض الحمل غير المتكافئ ، على سبيل المثال ، عندما يكون هناك حمولة في الجذع ، من خلال ضغط مختلف في عناصر الرئوي. أربعة أحكام التعليق ممكنة. يتم استخدام أدنى (الحد الأدنى لتخليص الطرق 142 مم) بسرعات تزيد عن 120 كم/ساعة. في هذا الموقف ، منخفضة يزيد مركز الثقل بشكل كبير من الاستقرار ، وتحسن الخصائص الديناميكية الهوائية. يتم استخدام المرحلة الثانية (167 مم) بسرعات من 80 إلى 120 كم/ساعة ، وهي ، بشكل عام ، مصممة أيضًا للطرق الجيدة. يتم استخدام الإصدار الثالث من خلوص الطريق - 192 مم - عند القيادة على طول الطرق التي لا تحتوي على طلاء مستقر. يتم الحفاظ عليه بواسطة جهاز كمبيوتر بسرعة تصل إلى 80 كم/ساعة ، ويتم تثبيته تلقائيًا أيضًا عند التوقف عن راحة الهبوط والدخول. هذا ، إذا تم القرفصاء في Range Rover أو Lexus ، على سبيل المثال ، في موقف السيارات ، ثم Allod ، على العكس من ذلك ، يرتفع. ومن المثير للاهتمام ، أن أكبر تطهير على الطرق يبلغ 21 سم مماثلة تمامًا لتخليص جيب جراند شيروكي أو تويوتا RAV4. تم تصميم هذا الموقف لظروف الحركة القاسية للغاية (في أوروبا ، بشكل طبيعي ، التفاهم). يمكن أيضًا تعديل الخلوص بواسطة زرين على لوحة القيادة. يحدث الانخفاض على الفور ، والزيادة بعد فترة. لن يسمح الكمبيوتر الذكي للسائق باختيار وضع عالي خطير للجسم ، وبعد السرعة الزائدة 80 و 120 كم/ساعة ، لمدة 30 ثانية ، سوف يقلل من الخلوص إلى حجم آمن.
+/- اعتدنا على حقيقة أن سيارة جديدة تحتاج إلى حوالي ألف ونصف كيلومتر للفة. لذلك ، قاموا بتجنب السيارة طوال هذه الفترة ولم يسألوا بشكل خاص منها. لقد تم ترحيلنا بالمثل: استقر استهلاك الوقود ، والذي خرج في البداية لمدة 22 لتر/100 كم ، على مستوى 18.5 لتر. شيء واحد سيء: مع سعة الخزان ، يوجد حوالي 70 لترًا ، إذا كنت تتجول في جميع أنحاء المدينة طوال اليوم ، فأنت بحاجة إلى الذهاب إلى محطة الوقود بعد يوم.
-/+ حدثت قصة غريبة ، حتى مذهلة مع العجلات. لقد حصلنا على السيارة على Pirelli P6 Rood Rubber P6 Road وأقارب أقراص مصبوبة بحجم 17 بوصة ، والتي سيتم تحسدها حتى عن طريق ضبط خبراء. لمدة أسبوع سافرنا على هذه الإطارات الصيفية على طول ذوبان الثلوج أمام أعيننا دون أي مشاكل. حرفيًا بعد 500 كم من الركض ، بدأ إيقاع ضعيف ، والذي تم تكثيفه ، يتم نقله بسرعات عالية إلى عجلة القيادة. سارعنا إلى التوازن. كررنا الإلكترونيات بعناد أن العجلات قد امتدت إلى الصفر ، أي أن كل شيء في حالة جيدة. عجلة القيادة لا تزال تغلب. البائعين من الإطارات تسمى. بعد استشارة قصيرة ، تم إخطارنا بعدم اغتصاب السيارة ، والسفر في يوم آخر أو يومين ، وإذا لم يساعد ذلك ، فانتقل إلى إجراء نادر إلى حد ما لموازنة النهاية. بعد 200 كم - يا معجزة! - لقد مر كل شيء. لقد عذبنا البائعين: ما الأمر؟ حسنًا ، اعتاد المطاط على السيارة ، كما يحدث ، أجابوا علينا.
+ في أيام وليال في أبريل المتغيرة ، لم نقدر عملية القمامة المسبقة ، ليس فقط عجلة القيادة الدافئة ، ولكن أيضًا سخان Webasto ، الذي تكتمله السيارة. تكلفة هذه الميزة كبيرة - ما يقرب من 2300 دولار ، ولكن من دواعي سروري بداية فورية على آلة دافئة هذه الأموال. يمكن تشغيل المدفأة عن بُعد ، باستخدام جهاز التحكم عن بُعد الراديو ، وبرمجة لوقت معين: على سبيل المثال ، قبل نصف ساعة من الذهاب إلى العمل في الصباح. في الوقت نفسه ، لا يمكنك أن تخاف من مفاجأة غير سارة ، والتي تظهر أنظمة التدفئة التي تم تثبيتها على الجهاز أحيانًا لأصحابها كترقية. هذا عندما يكون صباحًا فاترًا بدلاً من الحرارة المريحة ، يتلقى المالك بطارية جالسة تمامًا في آلة مجمدة - يقوم الجهاز بتغذية جزء من طاقته. في Audi ، لن يسمح مدير البطارية ببساطة للاعتماد على تشغيل ما إذا كان يعتبر أن الشحن المتبقي لا يكفي لبداية واثقة.
نص فيدور ألكساندروف ، صورة تاتيانا ساليوتوفا
 
محرك البنزين V8
حجم العمل (Cubic Cub) 4163
Power (L.S. في RPM) 300 في 6200
لحظة (NM في RPM) 380 في 2700
علبة التروس 5 سرعات نوع المحبة التلقائية
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4810/1850/1590
قاعدة العجلات (مم) 2760
وزن الكتلة (كغ) 1860
أقصى سرعة (كم/ساعة) 240
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 7.2
السعر في التكوين القياسي 79 دولار 885

 

مصدر: "الطيار الآلي"