Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

سعادة المرأة

لقد حدث أن النساء في روسيا يقودن أو سيارات كبيرة جدًا - كبيرة جدًا لدرجة أنه ، مثل الخزنة المركزية في البنك السويسري ، لضمان سلامة المساهمة الرئيسية - أو السيارات الصغيرة جدًا. صغير جدًا ، كما قال الكاتب باركر ، سنتيمترًا آخر أقل وراكبًا أكثر ، وسيصل إلى الزنا. ماريا جولوبكينا ، كما تتلاءم أي شخص مرتبط ارتباطًا وثيقًا بتشريح الجثث ، توضح الأصالة وتفضل Audi Allroad - وهي سيارة بعيدة عن أقصى الحدود وسائقي السيارات المتطورة من كلا الجنسين في الروح. كلفناها بمقارنة الإصدارات القديمة والجديدة من Allroad.
السباقات الرأسية. تنتمي المكالمة الهاتفية إلى فئة مثلها تؤدي إلى microinfarct. صوت ينتمي إلى أرصدة العجلة على وشك الصراخ الهستيري: حسنًا ، أين أنت؟ وأين يجب أن أكون ، كيف لا في المنزل؟ أجلس في كركينو وأتطلع إلى أمسية عائلية هادئة. والصوت ينقسم على الفور إلى الصراخ: ماذا ، إلى الإسكرين-ماترينا ، أمسية عائلية؟ لديك أداء اليوم!
من منزلي إلى مسرح هجاء ، حيث أعمل (وحيث اضطررت إلى التعامل مع الدور الرئيسي في لص التفاح في تلك الأمسية المقبولة) ، على بعد أقل من 20 كيلومترًا بقليل. وعلى التخلص ، لدي ما يزيد قليلاً عن 20 دقيقة. إنه أمر غير واقعي - يختتم أي سائق سيارة ، يتخيل العاصمة التي سميت باسم يوري ميخائيلوفيتش ، وهو نموذج في أوائل القرن الحادي والعشرين في يوم من أيام الأسبوع في 18.40. ومع ذلك فعلت ذلك. على العلم ، كما يقول لاعبو الشطرنج. في الثالثة ، المكالمة الأخيرة ، كما هو معتاد في المسرح. لكن في الساعة السابعة من الساعة مع تافهة صغيرة ، كنت بالفعل وراء الكواليس.
يبدو لي أن مثل هذه المعجزة مع أي سيارة أخرى ستكون مستحيلة. على الأقل ، كنت أتعثر في ثلوج موسكو التي لا نهاية لها والاختناقات المرورية. إنه لأمر مخيف التحدث عن الحد الأقصى. حولتني الصدمة وسيارتي إلى حريق تنتشر في الفضاء بسرعة 140 كم/ساعة. لكنني لم تكسر ، على الرغم من أنني لا أستطيع - بما يكفي لعائلة واحدة من الحار - للغاية لركوبها. وأنا لا أذهب هكذا. أبدا ، إلا بعد ذلك. رأيت كيف كانت السيدات الهشاشة حذرين خلف عجلة سيارات الدفع الرباعي الضخمة. كيف انزلقوا على مادة سائلة تسمى المضادات ، وحارب الصغار. وما هي الدموع المريرة التي كانت تتساقط على سياسات التأمين. أود أن أصب الدموع لي. عندما يكون شخص ما ، بعد أن خرج من الصف الأيمن ، وقف فجأة كما لو كان يتم حفره في الشريط. ما زلت لا أفهم كيف بقيت على الطريق وكيف أوقفت ملليمترات من هذه العقبة التي سقطت من القمر. بفضل أودي ألو جرا.
جاك لسندريلا. Quattro Drive شيء رائع. لا أستطيع أن أشرح كيف يساعده ولماذا يكون الأمر أسوأ من دونه ، ولكن بشكل حدسي (كيف تشعر أي امرأة بشكل حدسي أن الطفل يخفي نوعًا من السر أو أن زوجها في العمل قد بدأ العمل) أفهم كرامته. وبعد ذلك ، قبل Allroad ، كان لديّ ستة أودي ، وبالطبع ، فإن المقارنة ليست لصالح الأخير. كما قال سائقنا على نحو مناسب و Homroly ، عندما تم إحضاره قبل أربع سنوات من مقصورة alload ، كانت هذه السيارة على داروج كما تألق.
Allroad الجديد ، الذي أتيحت لي الفرصة لركوب الاختبار في إيطاليا ، يبدو لي أنه أكثر موثوقية بالنسبة لشركة الأرض. إما أن يكون محرك Quattro أكثر اكتمالًا ، أو عمل المهندسون بإحكام مع الأنظمة الإلكترونية ESP و EDL ، أو أن طرقنا فقط أفضل من طرقنا ، ولكن الحقيقة واضحة. من ناحية أخرى ، على الطريق خارج الطريق ، من المحتمل أن تكون سيارة جديدة أسوأ من السيارة القديمة. أنا لا أقول هذا تجريبيا. أعترف ، سمعت متحمسًا للآراء الذكية للخبراء من مجموعة من صحفيي السيارات. أنا شخصياً ، على ما يبدو ، لا بد فقط لتحويل ملليمترات من خلوص الطريق إلى بعض الوحدات العاطفية المشروطة. من ناحية ، تعتقد ، من قبل ، يمكن رفع السيارة بمقدار 208 مم ، والآن فقط بحلول عام 185 مم. مثل الهراء. من ناحية أخرى ، حسنًا ، كما في مكان ما ، سوف تمزق شيئًا ما على طول الطريق بسبب هذه القيم غير المهمة. أنا في الواقع بين المستخدمين النشطين. بالنسبة لي ، 250 كم في اليوم هو القاعدة. وركض أكثر من 100000 على طاولة كبيرة لفترة طويلة. لكن الشيء الرئيسي هو أن الأميال من السيارة كانت قتالًا ومشيًا للمشي لمسافات طويلة. يجب أن أسافر كثيرًا حول الإسطبلات ومواقع البناء والمواقع الريفية. باختصار ، حيث لن تمر كل سيارة وحيث التعليق القابل للتعديل هو مساعدة جيدة.
مع Allrod ، كل شيء مختلف مع تعليق الهواء. على بلدي ، هذا ، القديم ، النموذج بسيط. لقد ضغطت على زر مع سهم ، تم تراجع الثنائيات ، وذهبت العملية. في التصميم الجديد ، لم أجد أولاً أزرار ضبط ارتفاع التعليق على الإطلاق - كان لا يزال سببًا للذعر. ولكن اتضح ، لقد شعرت بالذعر في وقت مبكر. ذهبت التعديلات إلى عفريت MMI. لن أقول ذلك أصبح أكثر ملاءمة لرفع السيارة وبسرعة أكبر. علينا أن نشغل بيل بوابات بيل ونتفصل في الدواخل لفترة طويلة. بالمناسبة ، كان هناك المزيد من التعليق في نظام واحد ، والذي يجب أن يرضي مشجعي التقدم التكنولوجي وإزعاج عشاق البساطة حتى في الأجهزة المعقدة. لكن الشاشة مع التنقل في Allroad الجديد هي مجرد سحر بروح هاري بوتر. كل ما تحتاجه هو على البطاقة إلى النقر بإصبع.
الشاشة ، كما هي الآن معتادة ، متعددة القنوات. في إحدى القنوات التي يظهرون حتى أنك تسير خلفك. هذا هو عندما تقوم بتشغيل العتاد الخلفي وتشغيل كاميرا العرض الخلفي. الكاميرا فاخرة. هذا ليس مجرد نوع من عين الباب ، كما في مثال عائلتنا ، حيث من أجل عدم سحق القط. لا، كل شيء دقيق للغاية هنا. هذا هو مباشرة الدفاع الجوي في نسخته الأرضية. على الشاشة ، حتى التلميح مرئيًا ، يجب اختيار مسار الحركة. لكنني أعترف ، أن هذه التلميحات جاءت لي تمامًا مثل أسماك كالوشي. أنا في الواقع ملكة وقوف السيارات. أقول بدون تواضع كاذب. على خنزير موسكو الضيق - اترك في بوصة واحدة على كل جانب - يمكنني الضغط بسهولة وبسرعة كافية. يؤثر نمط الحياة العصبي. لكنني معتاد بالفعل على التواء المحدد الخاص بي ، بالبحث بالتناوب في المرايا الجانبية وكبيرة في المقصورة. ومع مساعد في Allroad الجديد ، فقدت للتو. لفهم هذه الشاشة والتنقل فيها ، تحتاج إلى أربعة عيون على الأقل.
Allroad الجديدة ، وفقًا للتقاليد التي تطورت اليوم ، وإن كانت سابقين قليلاً ، ولكن أكثر سلفًا. بطول 124 ملم و 10 مم في العرض. يتم زيادة قاعدة العجلات بمقدار 76 مم ، بالإضافة إلى ذلك ، يتم زيادة المسار بمقدار 22 ملم في المقدمة و 2 ملم. حجم مقصورة الأمتعة - 565 لتر في حالة العمل و 1660 لتر - مع ظهور مطوية للمقاعد الخلفية.
تم تجهيز السيارة بأقراص 17 أو 18 بوصة مع ثلاثة خيارات تصميم: مع 7 إبر حياكة دوار ، مع 10 إبر حياكة و 5 إبر حياكة. جاء التكيف مع الظروف الروسية إلى ظهور غلاف واقٍ للمحرك وتغيير في مضادات التجمد الضعيفة إلى قوية ، مصممة للصقيع إلى -35.
Audi A6 Allroad لديه عشرة خيارات للتلوين. واحد منهم - Gray Kondorgrau - محجوز فقط من أجل Allroad و Q7. تم اختراع الركبة الحادية عشرة ، Polarblau الأزرق ، الذي يجب أن يظهر في النصف الثاني من العام ، حصريًا لصالح Allroad.
هل يطلق النار على الدورات المدفوعة؟ غير صحيح!
قلت إنني سأغير خوالي القديم إلى جديد ، حتى قبل هذا الاختبار. تغيير السيارات أمر طبيعي. يتم تغييرها ليس لأن الأول سيء ، لكن الجديد لا يقاوم للغاية. ولكن لأنه حتى المثل العليا مملة. Audi Allroad - على حد سواء جديدة وجيدة. إنه جديد لدرجة أنه يبدو مختلفًا. على الرغم من أنني حاولت بعد الأسبوع أن أتذكر تبعات ما كان في سيارة شخص آخر في السيارة. كل شيء هو نفسه عمليا. ما لم يتغير رافعة الصندوق وكل شيء من حوله بشكل كبير. والنموذج كما لو كان مختلفًا ، والمواد غير عادية. في البداية اعتقدت أن هناك ميكانيكي في سيارة اختبار. ليس هذا لا أحب الميكانيكا ، لكني نسيت ذلك بطريقة أو بأخرى. منذ ذلك الحين ، لم أكمل في مدرسة قيادة ، حيث يتعين على الجميع أن ينفخ وينفخ فوق تبديل البوكر الفاز. إلى الجهاز ، كل ما تقوله ، تعتاد على ذلك ، مثل جهاز التحكم عن بعد التلفزيون. ويبدو لي الأصوليون ، الذين يمسكون ببراعة للميكانيكا ، مثل رمز غير مكتمل للسيارات ، من قبل المنافقين. ربما هم على استعداد لرمي التحكم عن بُعد في القمامة؟ أشك. إذا كانت وسائل الراحة في متناول اليد ، فلماذا نقلها إلى الفناء؟
كما بدا لي أن Allroad الجديد كان أكثر اتساعًا. يقولون أنه يمكن إدراج 630 كجم عليها. في سيارتي ، بالمناسبة ، أقوم بتحميل كل من السرج ، والتسخير ، والدلو ، وأعلاف السيارة. لا ، الحقيقة ، الحقيقة. في اليوم الآخر ، قمت بتركيب ستة أكياس 25 كيلوغرام ، وسرعان ، وصناعين مع بخاخات الخيول والشامبو بالإضافة إلى صندوق من الماء لمقص مفضل. أو ربما أريد فقط أن يصبح Allod أكثر قوة. على الرغم من الحكم على الخصائص التقنية ، إلا أنه قادر تمامًا على سحب ليس فقط الحمل على متن الطائرة ، ولكن أيضًا مقطورة التون. أنا فقط أفكر في شراء ظهور الخيل.
ما أعجبني حقًا بالنسبة لحجرة الشحن: على إحدى سيارات الاختبار ، كان هناك خيار سحري - فتح وإغلاق باب الجذع من المفتاح. أكد شريكي من خلال اختبار محرك الاختبار أنه يمكن برمجة المفتاح بحيث يرتفع الغطاء إلى ارتفاع معين. معجزة. ما لم يعجبني هو نفسه وداعًا تم العثور عليه هناك. كنت آمل أن يكون هناك احتياطي حقيقي في السيارة الجديدة. هذه ليست نزوة. كانت هناك حالات ببساطة عندما كان من الضروري الذهاب بعيدًا ، واضطررت إلى الوصول إلى تركيب الإطارات.
وصلت أيضًا إلى حقيقة أن Allroad الجديد سيصبح متعدد الألوان. بمعنى أن اختيار كالرا سيكون أكثر ثراء. هنا سيارتي لها لون رمادي ، أي الفضة. وهو كذلك من اليأس. عندما اخترت سيارة لنفسي ، لم يكن لدي أي خيار عملياً. كانت سيارات الوكيل سوداء فقط (للمسؤولين) والأحمر (للمعتدين) والأخضر (مثل الشوق). الآن ليس ما من قبل. في حديقة آلات الاختبار ، كانت ممتلئة. لذلك كان هذا الأمل له ما يبرره.
 
من خلال محطة التحكم في MMI ، يمكن لبرنامج تشغيل Audi Allroad تغيير ارتفاع تجويف الطريق في غضون 60 ملم واختيار واحدة من أوضاع التعليق الهوائي الخمس - الديناميكي ، التلقائي ، الراحة ، alload والرفع. الوضع الديناميكي للقيادة الرياضية مع أدنى زراعة للسيارة - تطهير الطريق 125 ملم. عند السفر إلى الجسم التلقائي ، يرتفع الجسم بمقدار 15 مم ، ومع ذلك ، في رحلة طويلة بسرعات تزيد عن 120 كم/ساعة ، فإنه يخفض مرة أخرى في وضعه الأصلي. مع الراحة ، يرتفع الجسم ويظل أعلى من الطريق عند 15 ملم حتى في سرعات عالية. تطهير الطرق في Allroad - 175 مم ، لكن السيارة تنخفض بمقدار 15 مم ، إذا تم تجاوز عتبة 80 كم/ساعة ، و 20 ملم في 120 كم/ساعة وأسرع. الحد الأقصى للتخليص هو 185 مم في موضع المصعد ، حيث يعود الماكينة إلى allod بسرعات تزيد عن 35 كم/ساعة.
وهذا كل شيء. عنه. من المثير للدهشة ، لم أر أبدًا نساء يقودن أودي ألو جرا. من هنا لدي مجمع نابليون - نعم أنا وحدي! لذلك أنا متأكد بنسبة 100 في المائة من أنني سأتبادل سيارتي القديمة لألوان جديدة على Trad-in. ولكن سيكون بالتأكيد مع محرك الديزل. بالطبع ، يسعدني أنه نظرًا لارتفاع الأسعار على أورالس وبرنت ، تتدفق غير مقرمش في صناديق الوطن الأم ، لكنني لا أوافق على أن هذه العملة تتدفق من صناديق بلدي بقوة رهيبة. بغض النظر عن مقدار طلب الماجستير في خدمة السيارات لتقليل الشراهة في سيارتي ، لم أسأل أبدًا. يقولون كل شيء طبيعي. ولكن هذه هي قواعد غير طبيعية. يجب أن يكون الاقتصاد اقتصاديًا. يكفي لميض. وعدد L.S. انا لا اهتم. لا أفكر فيها. يكفي أن يفكر نيكولاي في ذلك.

نص ماريا جولبكينا ، صورة أودي ، Photoxpress

Audi Allroad
 
محرك البنزين 4.2
V8 FSI البنزين 3.2
V6 FSI Diesel 3.0
V6 TDI Diesel 2.7
V6 TDI
حجم العمل (متر مكعب) 4163 3123 2967 2698
Power (L.S. في RPM) 350 في 6500 255 في 6500 233 في 4000 180 في 3300
لحظة (NM في RPM) 440 في 3500 330 في 3250 450 في 1450 380 في 1400
محرك الأقراص الدائم مكتمل
علبة التروس التلقائية 6 سرعات ، 6 سرعات ميكانيكية
طول/
عرض/
الارتفاع (مم) 4934/1862/1519
قاعدة العجلات (مم) 2833
كتلة مجهزة (كغ) 1820 1750 1820 1820
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 6.3 7.2 7.5 9.3
السرعة القصوى
(كم/ساعة) 250 242 231 215
استهلاك الوقود (L/100 كم) 11.2 11.2 8.4 8.7
السعر الأساسي في موسكو ($) 96 706 76 019 لا توجد بيانات لا توجد بيانات

 

مصدر: "الطيار الآلي"