Audi Allroad 2000 Drive - 2006 SUV

Skorokhod لجميع الطرق

Audi Allroad Quattro All -Wheel Drive Station Wagon
 
حقيقة أن Audi Allroad بعد ثلاث سنوات من استلام أول ظهور لصالحه حجة أخرى مهمة - محرك 300 -Horsepower - ليس مفاجئًا. يذهب العديد من الشركات المصنعة إلى خطوة مماثلة ، حيث يرغبون في التأكد من أن الرياح الثانية للنموذج تدخل وقت غروب الشمس. من أين يأتي هذا البيان؟ في الربيع المقبل ، لاول مرة في الجيل التالي من Audi A6 في معرض جنيف للسيارات - أي قاعدة جديدة لتحديث Allroad ستظهر. وفقًا لذلك ، في غضون عام ونصف ، ينبغي توقع ظهور عربة محطة الدفع الرباعية الجديدة.
 
ما نوع الفجوة المتأخرة؟
 
في غضون ذلك ، لدينا ما لدينا. ظل Allroad القديم في نفس السيارة العالمية كما كان في وقت الولادة. لا يعني القول أن الرهان ، ولكن بطريقتها جذابة للغاية. لا يعني أن سيارة الدفع الرباعي الحقيقية ، ولكن أيضًا خارج الإسفلت قادرة على مآثر. بالمقارنة مع Aaan Universal المعتاد ، يبدو أن الآلة هي المنشطات التي يضخها السيد Olympia. في الواقع ، يكمن الأمر برمته في قلادة لها العقار إذا لزم الأمر للوقوف على Tiptoe. من السهل التحكم فيه - لذلك ، يوجد زرين على اللوحة الأمامية. هنا مثال.
 
المحجر بالقرب من إنغولشتات ، حيث دخل alload ، حيث كان هناك تطهير على الطرق البالغ 19.2 سم ، أي معيار. ومع ذلك ، بدأت الحجارة الكبيرة في الصعود تحت العجلات ، وبالتالي حتى لا تخدش القاع (على الرغم من أنها كانت مغطاة بحماية إضافية من الصلب) ، قررت وزميلي عدم تحمل المخاطر ورفع السيارة أعلى - حتى 20.8 CM. هذه العملية لم يلاحظها أحد ، ولكن قريبًا تمامًا ، يمكن أن تجادل عربة محطة الدفع ذات العجلات بالفعل مع عملية التخليص باستخدام سيارات الدفع الرباعي الحقيقية. بعد أن غادرت في وقت لاحق على الطريق واكتسب 35 كم/ساعة ، سقطت السيارة مرة أخرى على الأرض ، وانخفضت إلى المعيار 19.2 سم ، وبعد أن عبرت خط 80 كم/ساعة ، خفضت الخلوص بمقدار 25 ملم. أخيرًا ، عند السرعات العالية (لمدة 130 كم/ساعة) ، يتم الضغط على السيارة قدر الإمكان على الطريق - في هذه اللحظة ، تكون خلوص الطريق 14.2 سم. كل هذه الاضطرابات تحدث في الوضع التلقائي ، ولكن السائق يمكن ضبط التخليص من تلقاء نفسه. تعرف العناصر الهوائية للتعليق تغييرًا في خلوص الطريق ، والذي ، حسب الضرورة ، مليئة بالهواء ، أو رفع الجسم ، أو على العكس من ذلك ، فقدان الوزن.
 
في الجسم المدمج - عقل صحي
 
ومع ذلك ، يكفي للعب مع التعليق - ليس لذلك تعهدنا لاختبار alload. كان التغيير الرئيسي الذي شجعنا على إعادة معرفة أن السيارة كان محرك V8. يتم تثبيت نفس المحرك ، بالمناسبة ، على طرز A6 و S6. ومع ذلك ، كانت قاعدة هذا الأخير ، من أجل استيعاب وحدة الطاقة العظيمة ، 37 ملم في المقدمة ، والتي بدت في حالة alload غير مقبولة تمامًا - وهذا من شأنه أن يزيد من سوء قدراته على الطريق. لذلك ، تقرر تغيير المحرك نفسه ، لجعله أكثر إحكاما. لذلك ، تم أخذ مكان مروحة نظام التبريد مع عامل لزج من قبل جزء واحد مع محرك كهربائي ؛ يتم تعيين أربعة توزيعات في الحركة ليس بالأحزمة ، ولكن عن طريق سلسلة. تمكنت كل هذه الابتكارات من خفض طول V8 بمقدار 52 مم - حتى 46.4 سم. بالإضافة إلى ذلك ، تستخدم سبائك المغنيسيوم على نطاق واسع في بنية المحرك التي قللت من الكتلة الكلية للمحرك بمقدار 5 كجم.
 
دعنا ننتقل إلى الأرقام. لذلك ، مع حجم 4.2 لتر ، يعطي الثمانية 300 حصان. و 380 نانومتر الجر في النطاق من 2700 إلى 4 600 دورة في الدقيقة. هل هو كثير أم لا يكفي؟ سأقول هذا - وهو ما يكفي للسيارة ، التي كانت عربة محطة من رجال الأعمال. أضف هنا كل شيء - الدفع - واحصل على سيارة قوية تتصرف بشكل أكثر موثوقية على طريق مع أي طلاء.
 
على سبيل المثال ، يمكن أن تحدد عيون صحفي شاب جاء إلى الاختبار ، والذي لا يزال ، في رأيي ، أوسع قليلاً من المعتاد ، عن الإمكانات الرائعة للمحرك. والحقيقة هي أنه ، ترك مواقف المصنع في إنغولشتات ، حيث أخذنا السيارة ، حاولت الضغط على مجرى السيارات الضيق دون أن أفقد وقتي. حسنًا ، وضغطت دواسة المسرع بإحكام. القول بأن alload تسارع بسرعة ربما لن يكون صحيحا جدا. هرعت عربة المحطة ببراعة من المكان الذي ، بالفعل ، بعد لحظة ، تم تثبيته بنشاط ، حتى لا أتناسب مع صندوق سيارات الدفع الرباعي ، التي استقرت عليها. في هذا الوقت ، حدث شيء غريب في المقعد الخلفي حيث كانت الفتاة جالسة. في البداية ، رأيت عينيها المفتوحة على مصراعيها ، ثم سمعت صراخ لا يطاق حول قدراتي على قيادة السيارة. ربما أفرط في الواقع مع بداية مذهلة ، ببساطة لا أتوقع مثل هذا سريع من سيارة مألوفة ، بشكل عام ،. ومع ذلك ، أطلب منك أن تلاحظ أنه لثانية لم أفقد السيطرة عليها.
 
بعد أن هبطت الراكب العنيد في الفندق ، ذهبت. بالمناسبة ، لا تظن أن alload الرائد حاد ومدفوع للغاية. إذا ضغطت بسلاسة على دواسة الوقود ، فإن السيارة لا تقل عن هدوء ، لذلك لم يكن من الصعب التداول في مجرى المدينة. طوال هذا الوقت ، كان محدد النقل التلقائي Tiptronic في وضع D. ولكن هناك أيضًا نظام رياضي ، لكن من الأفضل تجربته على Autobahn. بصراحة ، فإن الحركة على المسار المسطح بخيبة أمل إلى حد ما - يمكن أن تكون الراحة الصوتية في المقصورة على مستوى أعلى. ولكن ، من ناحية أخرى ، هرعنا إلى الأمام في الصف الأيسر مع تشغيل إشارة الدوران باستمرار (إذا كان أي شخص لا يعرف فجأة ، فهذه طريقة حضارية لطلب الطريق) بسرعة أقصى قدرها 240 كم/ ح. عمل المحرك بسرعات عالية ، تحت العجلات ، كان هناك إسفلت تقريبي للغاية ، وحتى الرياح القادمة أعربت عن مطالباتها ، وضربت مرايا الرؤية الخلفية. ولكن في 200 كم/ساعة كانت السيارة مريحة للغاية.
 
أما بالنسبة للتسارع ، فقد أصبح في الوضع الرياضي أكثر حدة. قل ، ما يصل إلى 100 كم/ساعة يتسارع alload في 7.2 ثانية فقط. بفضل الإعدادات الخفية لآلية الإرسال ، تكون لحظة تحولها بشكل غير محسوس ، أي كما ضغطت في البداية في الكرسي ، فإنها لا تتركها حوالي 210 كم/ساعة. ثم تتراجع الوتيرة والحد الأقصى 240 كم/ساعة التي تكتسبها السيارة ، وهو أمر طبيعي ، وليس على استعداد ، ولكن كل شيء مثير للجدل في وقت مبكر.
 
بالإضافة إلى النظام الرياضي ، تم تجهيز الصندوق أيضًا باختيار يدوي للنطاقات - باستخدام لفات على عجلة القيادة ، يمكنك تبديل الإرسال كما لو كانت ميكانيكا عادية. إنه جدير بالملاحظة - إنه ممكن ليس فقط في الوضع اليدوي ، ولكن أيضًا مع الموضع المطبق للرياضة. على سبيل المثال ، تحتاج إلى تجاوز الشاحنة بسرعة على مسار ضيق. للقيام بذلك ، ما عليك سوى النقر على بتلة مع أيقونة ناقص على عجلة القيادة - سوف ينخفض \u200b\u200bالصندوق خطوة إلى حد ما ، مما يزيد من سرعة المحرك. وبعد ثماني ثوان ، ستعود نقطة التفتيش نفسها إلى الوضع التلقائي.
 
فيما يتعلق بالسلوك على الطريق ، لم يصبح Audi Allroad بمثابة الوحي ، لكنه لم يخيب أملك. بالنظر إلى الطول والوزن ، بالإضافة إلى جبهة أثقل ، من الصعب توقع من سيارة من عادات النموذج الرياضي. ومع ذلك ، في المنعطفات ، أظهرت عربة المحطة نفسها تستحق تمامًا - الجسم مدبوغ قليلاً فقط ، وعجلة القيادة مفيدة للغاية. ومطاط منخفضة البروفيني أضيفت الحساسية.
 
وأخيرا ، حول العاجل. تكلفة الإصدار الأساسي من Allod 4.2 - 62،400 يورو. تشتمل الحزمة على جميع الفوائد تقريبًا - الكثير من محركات الأقراص الكهربائية ، والتحكم في المناخ ، والجلد - المليء بالجلد والخشب ، بالإضافة إلى تسخين المقاعد الأمامية ، والمقاعد الأمامية المريحة للغاية ، وراديو الحفل الموسيقي ، ومصابيح الأمامية زينون ، وإنذار ، وتنبيه شرائط مصنوعة من جذر الجوز.
المنافسون الرئيسيون هم نفس النصف -olds Volvo Cross Country و Subaru Outback.
 
سيرجي إيلينسكي
إنغولشتات موسكو
 
الخصائص التقنية الموجزة لأودي Allroad Quattro 4.2
حجم المحرك ، متر مكعب. انظر: 4172
عدد الصمامات للأسطوانة: 4
السلطة ، ل. مع. في حوالي./دقيقة: 300/6200
الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر/في حوالي. دقيقة: 380/2700-4600
تسارع إلى 100 كم/ساعة ، ص: 7.2
أقصى سرعة ، كم/ساعة: 240
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود L./100 كم: 13.8
حجم خزان الوقود ، ل.: 70
الأبعاد ، مم: 4810x1850x1550
 

مصدر: "سيارة Izvestia"