Audi Allroad 2000 Drive - 2006 SUV

ولنا

أجبرت Audi جميع العجلات الأربع على شعارها لتدوير قبل عشرين عامًا. اليوم ، انطلقت الحلقات الشهيرة من الإسفلت إلى الكفاءة في السلسلة ، ذهب Audi Allroad Quattro إلى السلسلة.

في فئة العالمية التي يطلق عليها SO -SO من زيادة قدرة البلاد الجديدة. على طول المسار ، أو بالأحرى ، على الطريق خارج الطريق ، تم ضربه من قبل Subaru Legacy Outback و Subaru Forester ، فولفو V70 XC متداول بالفعل ، بناة المحركات البافارية بالإضافة إلى X5 تمكنت من العمل في مشروع All - Barn Wheel Drive استنادًا إلى Rover 75. أخيرًا ، يتم إنشاء SAAB وحتى هذه الطرق السريعة على إنشاء آلات مماثلة. مثل Porsche و Maserati. ولكن كل هذه هي إما أحداث الأمس ، أو خطط للمستقبل. يتحدث الجميع اليوم عن البديل الجديد من أودي.
انه رابض ، وضغط. كانت هذه السيارة تنتظر لفترة طويلة. وعندما ظهرت قبل عامين كسيارة مفهوم ، شعر الكثيرون بخيبة أمل: بدلاً من الجيب المتوقع على منصة وكيل ديترويت للسيارات ، كان هناك A6 Avant على عجلات كبيرة. كان لدى ممثلي Audi بالفعل إجابة على هذا: الجسم ، المميز لمعظم سيارات الدفع الرباعي ، لا يمكن أن يوفر الديناميات التي اعتاد عليها عشاق العلامة التجارية Ingolstadt ، وبالتالي فإن Allod هو أفضل حل وسط بين سيارة السيدان المرموقة والآلة ، والتي يمكنك أن تتمكن من ذلك اذهب ، على سبيل المثال ، للصيد
     
اذا ماذا حصل. رفع الجسم بشكل ملحوظ ، وتلقي مصدات قوية إلى لون الجسم ، مضلعة ، مصنوعة من الحماية البلاستيكية المعدنية القوية للبليت علبة المرافق ، وتناول شبكة ، وعتبات ، والتي تكون بنطلون قذرة كما هو الحال في سيارة الدفع الرباعي الحقيقية ، والباسطات الضخمة من الأقواس ذات العجلات . الإطارات الحصرية سنة جيدة و Pirelli Size 225/55 R17 ، الجزء المركزي لها مقاومة منخفضة المتداول ، والخارجية مرفوح للغاية. الصالون مغطى بجلد الأخضر أو \u200b\u200bالرمادي. محركان V6: بنزين 2.7 لتر مع قدرة مزدوجة الشحن التوربيني قدرها 250 حصان. أو توربينات سعة 2.5 لتر مع حقن مباشر بسعة 180 حصان يمكن دمج كلا المحركين إما مع ميكانيكا 6 سرعات ، أو مع نغمة من نوع 5 سرعات.
ومع ذلك ، فإن alload ليس طعامًا كبيرًا يعتمد على A6 Avant. بالإضافة إلى انتقال كل عجلات الدفع والتفاضلية المتقاطعة Torsen ، هناك إطار فرعي عظيم هنا ، يتم إصلاح عناصر الإرسال الرئيسي والتعليق الخلفي. التعليق نفسه هو هوائي ، يسمح لك بتغيير خلوص السيارة بمقدار 66 ملم. يمكن التحكم فيها يدويًا وفي الوضع التلقائي. إذا تحركت Allroad Quattro بسرعة تزيد عن 120 كم/ساعة ، فإن الأنظمة الإلكترونية التي تختار الديناميكا الهوائية المثلى ، اضغط على السيارة على الطريق. في موقف السيارات ، يتم الضغط على الجسم دائمًا إلى الحد الأقصى لراحة الزراعة والسهولة. ومن المثير للاهتمام ، أن Range Rover New أو Lexus LX 470 ، حيث يتم تثبيت نظام مماثل ، يتم قرفصه على موقف السيارات.
بالطبع ، هناك حاجة إلى خلوص عالٍ ليس فقط في موقف السيارات. إذا كان خلوص طريق Allroad Quattro من 142 ملم يهرع على طول Autoban ، فيمكن الضغط على جسم السيارة حتى 208 ملم على الغسيل. وهذا بالفعل خطير للغاية. لا يمكن لفولفو ، ولا سوبارو ، ولا BMW ، ولا حتى Jeep Cherokee التباهي بمثل هذا التخليص. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سلسلة انتقال النقل ، وهي مجهزة بإصدارات مع الميكانيكا ، والتي تسمح ليس فقط الشعور بالثقة من العجز ، ولكن أيضًا لسحب حمولة تصل إلى 2300 كجم. يمكن توضيح تأثير التخفيض على النحو التالي: في التروس الأول عند 1000 دورة في الدقيقة. ستتحرك السيارة بسرعة 7.9 كم/ساعة ، ولكن الأمر يستحق الضغط على الزر على مقبض تبديل علبة التروس ، وستكون السرعة 4.9 كم/ساعة فقط. من الغريب أنه إذا بدأ برنامج التشغيل النسيان في الإضاءة بسرعة منخفضة بسرعة تزيد عن 50 كم/ساعة ، فسيكون الكمبيوتر على اللوحة مملًا إلى تمتم: النطاق المنخفض ، والنطاق المنخفض ، وعلى 70 كم/ساعة ، ربطة السرعة الإلكترونية سوف يتم تشغيلها ببساطة.
موسم التزلج. لكن كل هذا ، كما يقولون ، النظرية. بالنسبة للدروس العملية ، اختار أخصائيو Audi جبلًا مرتفعًا في محيط مدينة شلادمينغ النمساوية ، على طول المنحدرات التي تم تحطيمها التمهيدي الضيق. نظام التحكم في الجر الإلكتروني ، والذي يتضمن باقة من ABS و EDL و ASR ، يتكيف تمامًا مع مهمته: عند الضرورة ، تتحول العجلات ، ورمي الحصى الصغيرة على الجانبين ، والسيارة نفسها تتدحرج في العنب ، كما هو الحال في القضبان.
على الرغم من أن ، من حيث المبدأ ، على مثل هذا الطريق السريع ، ربما ليس في مثل هذه السرعة ، فإن منتج الدفع الأمامي لمصنع Volga للسيارات كان من المؤكد أنه كان سافر. لذلك ، أقرب إلى الأعلى ، نقوم بإيقاف تشغيل الطريق المهزوم إلى مسار بالكاد ملحوظ ، والذي يعتمد على طريق التزلج الذي لا يزال يذوب. قررنا الصعود حتى عالقًا ، يمكنك العودة.
صعدت السيارة على طول المنحدر الثلجي لبضعة عشرات من الأمتار حتى توقفت ، مما يضغط على ثلج مثير للإعجاب أمامي. عند الدوران ، انتقلنا بسهولة إلى أسفل ، ولكن بعد أن انزلقت من خلال الجمود ، وضربت الجداول السابقة ، التربة لعشرين سم في منطقة الخداع ، وغرق أودي على الفور تقريبًا على طول الحافة.
حتى وقت قريب ، كانت مزدحمة هنا ، اندلعت العجلات من تحت الثلج اثنين من العملات شلن وزجاجة من بلسم الجهاز الهضمي. لكن اليوم انتهى موسم التزلج ، كان اللاعب الآخر صاخبًا مع محركات في مكان ما في مكان ما ، إذا كان على شيء ما أن يضغط عليه. على الإصدار مع ناقل الحركة التلقائي ، وكان لدينا مثل ، لم يتم توفير ناقل الحركة المخفض. بالإضافة إلى ذلك ، Pirelli Cinturato P6 Allroad ، وإن كان مطاطًا جيدًا ، لكن لا يزال ليس ميكي طومسون.
كانت المخاوف دون جدوى: ببطء ، مع صندوق محور ، ولكن بحق ، دفعت Allodo مسارًا خمسين لترًا وقفز على التربة الجافة. انخفضت شكوكنا الجريئة نسبيا لمديري القلق حول الغرض من الصيد من السيارة. بعد ذلك ، صعدنا قليلاً على طول المنحدرات الحادة ، خوفًا من اللحاق بقاع الحجر ، ولكن تطهير 21 سم مع قاعدة عجلات تبلغ 276 سم بمغادرة السيارة التي لم يمسها. الشيء الوحيد الذي أوضح المشكلة هو أنه عند مدخل قمة التل كان علي الخروج من السيارة ومعرفة ما كان في المستقبل: ثقب أو صخرة أو جذع. إذا كان هبوط السائق أكثر عموديًا في الجيب المتوسط \u200b\u200b، فسيتم إخفاء الغطاء في Allod إلى الأعلى ليس فقط على الطريق أمام Polnob.
سويفت الحظيرة. في مؤتمر صحفي في Shrading ، حيث سُئل قيادة Audi عن سؤال مباشر عن المنافسين الرئيسيين لعناصرهم الجديدة ، كانت الإجابة مباشرة: BMW X5 و Mercedes M-Klasse. من المعروف أن كلتا السيارتين تم تصنيعهما في الولايات المتحدة الأمريكية وتوجهت بشكل رئيسي في السوق الأمريكية. على الأرجح ، كان هناك تهدف أسهم الشركة من Ingolstadt ، وليس من دون سبب ، تمت إضافة Allroad على allroad إلى Audi و Quattro التقليدية.
في الوقت نفسه ، ستبدأ الشركة بعض الآمال مع المبيعات الرسمية في السوق الروسية في روسيا في 17 يونيو ، وبحلول نهاية العام ، تخطط Audi لبيع بضع عشرات مننا. من الصعب القول ما إذا كان أي من المشترين المحليين سيستخدم alload واسعة النطاق مثل مؤلفي المشروع يتخيل. في روسيا ، يتم شراء Audi A6 بشكل أساسي كسيارة تمثيلية ، ولن تتناسب الحظيرة لهذا الدور. أما بالنسبة للصيد ، فإن الصياد في ألمانيا يصل إلى Yagdhouse ، ويضع قبعة بقلم ويذهب إلى الغابة سيراً على الأقدام ، يمكن أن ينتهي كل شيء باستخدام كابل متصل بجرار Belarus.
ومع ذلك ، فإن Allroad Quattro لديه مزايزان مهمان. سيبدأ السعر الروسي الأول للسيارة من 53 ألف دولار ، وهو ما يزيد عن 10 آلاف دولار فقط مما يطلبون A6 Avant اليوم في تكوين مماثل. والمتشككون ، الذين يعتقدون أنه بالنسبة للسعر الذي ستعينه أودي في مساهمين ، يمكنك شراء سيارتين سيارة سيدان تمثيلية وجيب ، يمكنهم الآن وضع شكوكك في أنبوب العادم: لا يمكنك حتى شراء زوجين كوريين جنوبيين لائقان للمبلغ أعلاه. والثاني: في روسيا ، يوجد الكثير من الأشخاص القادرين على شراء سيارة لأربع حلقات منسوجة فقط على مصبغة الرادياتير.
النص والصورة ديمتري جرونسكي ، ألكساندر فيدوروف
 
 
 
 
 

مصدر: "الطيار الآلي"