Audi A6 Drive منذ 2011 سيدان
محرك ، محرك آخر ...
تلقى طراز Audi A6 الأكثر شعبية في روسيا محركًا جديدًاكلما تم بيع النموذج بشكل أكثر نشاطًا ، كلما احتاج إلى دم جديد. بحيث لا يتلاشى الاهتمام بها ، وتتوسع دائرة المستهلكين. هذا هو السبب في واحدة من أكثر سياراتها شعبية في السوق - Audi A6 - الشركة من Ingolstadt مجهزة بمحرك جديد من ثلاثة أضعاف.
يجب أن يتذكر قارئنا العادي أن AB نجا في العام الماضي من عملية تجميلية تسمى رفع الوجه (AI رقم 1 ، 2001). بدأت السيارة تبدو أكثر صلابة وأكثر ديناميكية في نفس الوقت. شكل جديد من المصد ، الذي أصبح أكثر ضخامة وأسفل ، الشبكة الأصلية للمبرد ، تناول الهواء القائم على الكروم يتجول في المقدمة ونفس أنظمة العادم الرائعة تحت أشعة الشمس - كل هذا يؤكد على أسلوب السيارة وطبيعة . وهو يجعله يبدو وكأنه نسخة رياضية 56. في روح الزمن وأسلوب حياة جديد للمواطنين الروس الأثرياء: العمل الجاد ، ثم - نادي للياقة البدنية أو الأنشطة الرياضية أو في الهواء الطلق.
الحديث عن السيارة ، لا يمكن للمرء إلا أن يذكرك بالشيكا في المقصورة. في إصدار الاختبار ، هذا بشرة كريمية ، يتناقض معه بشكل ممتع ، عجلة قيادة سوداء (نفس الجلد) ، قابلة للتعديل عموديًا وعفويًا ؛ مقاعد مريحة بدعم جانبي جيد ؛ منفصلة عن السيطرة على المناخ. نظام صوتي Bose ممتاز ، والذي يبدو أعلى ، كلما زادت السرعة. في كلمة واحدة ، سيارة درجة الأعمال.
شخصية القتال
تم تجهيز Audi A6 ، الذي يتم إجراؤه للاختبار ، بصندوق تروس تيبترونيك التلقائي ذو 5 سرعات مع إمكانية انتقال ميكانيكي من مرحلة إلى أخرى. أترك ساحة انتظار السيارات بسلاسة وأتحقق على الفور من نظام الفرامل الإلكترونية في حالات الطوارئ ، لأن نوعًا ما ، دعنا نقول ، شخصًا غريبًا قرر فجأة إيقاف نفسه بشكل حاد. إن الاستفادة من جعل تجميد A6 في مكانه ، وخاصة بالسرعة المنخفضة ، ليس عملاً. للقيام بذلك ، لا تحتاج حتى إلى الضغط على الدواسة بكل قوتك ، والشيء الرئيسي هو القيام بذلك بشكل حاد ، ثم ستفهم الإلكترونيات المهمة وتفاعل على الفور.
ومع ذلك ، بالطبع ، ليست هذه القدرة على السيارة ، ولكن نعومة هذه الخطوة يمكن أن تجعلك تنسى سعرها. التسارع سريع ، ولكن بدون الهزات المفرطة ، تبديل البرامج دون أن يلاحظها أحد. يمكنك أن تشعر لحظة الانتقال من خطوة إلى أخرى فقط بعد نقل ذراع النقل التلقائي إلى الموقف الرياضي. ولكن حتى لو كانت على طلاء زلق ، وفي يوم العجين كانت تمطر ، والضغط على دواسة المسرع حتى النهاية ، لن يكون هناك تصنيع. لا يتيح الدفع الكامل إلى التسريع بثقة فقط ، ولكن أيضًا على تمرير المنعطفات بسرعة جيدة. ما كنت سعيدًا للقيام به في ساعة جسر Yauza ، مع الإشارة إلى لفات الجسم الصغيرة وقدرة A6 Quattro على اتباع الدورة التي تم تعيينها. وهنا هو الثاني في اليوم الذي قرر فيه رجل غريب في سيارة قوية التواصل معي. حسنًا ، على خط مستقيم ، ربما لا يزال بإمكانه الاعتماد على النجاح. ولكن لماذا تحاول التجاوز عندما يحل أحد القوس محل آخر؟ بشكل عام ، نمت السرعة حتى اللحظة التي لم تلاحظ فيها مرآة العرض الخلفية كيف دخلت سيارة الخصم إلى انزلاق خطير.
بصراحة ، كنت خائفًا من ذلك وتمكنت من تأنيب نفسي لحقيقة أنه ، بطريقة أو بأخرى ، أصبح سببًا لموقف غير طبيعي. أبطئ. لكن كل شيء ، لحسن الحظ ، فعل. لم يعد يخاطر بعد الآن. ولكن هذا هو ما يدل: طوال السباق ، لم يدخل نظام التثبيت ESP حيز التنفيذ. لقد جعلت نفسها شعرت بعد ذلك بقليل ، عندما قررت على طريق فارغ تمامًا أن أفهم من كان خائفًا في وقت سابق أو سائق أو كمبيوتر. إلى الأمام هو منحنى الطريق الموجه جيدا. الغاز على الأرض ، وذهب. وفقط عندما بدا لي أن فقرات عنق الرحم بدأت بالفعل في التصدع ولم تستطع الصمود ، لم يصمد المصباح الصفراء على لوحة العدادات ، التي دخلت ESP حيز التنفيذ. وفعلت ذلك بشكل صحيح جدا. بعد إلقاء الغاز وإبطاء عجلات واحدة أو أكثر (بصراحة ، لم أفهم كم) ، أجبرت ESP A6 على اتباع المسار المعطى دون أي انجراف. كما لو كان في مكان ما في مكان منعزل تحت الغطاء ، تم إخفاء سائق آخر ، قادر على إصلاح خطأ الخط الرئيسي.
أريد أن أقول كلمة طيبة عن التوجيه. مع الزيادة في سرعة عجلة القيادة ، يكون ثقيلًا بشكل ملحوظ ، ومع ذلك ، على الطريق الدائري في موسكو ، بسرعة تزيد عن 140 كم/ساعة ، أردت حقًا أن تكون التعليقات أفضل. ومع ذلك ، لن أنسب هذا إلى أوجه القصور. هناك سببان لهذا. أولاً ، غير ناجح للغاية ، في رأيي ، نموذج إطارات Goodyear. ثانياً ، خلال الرحلات السابقة إلى A6 مع محرك أقل قوة ، لم تنشأ أي مشاكل. بشكل عام ، يوفر A6 مع محرك جديد 3 لتر مزيجًا ممتازًا من النعومة مع ديناميات جيدة. لا عجب أن A6 2.8 السابقة كان أحد أفضل الإصدارات المبيعات في السيارة.
يجب على القائد البقاء
A6 ، كما ذكرنا سابقًا ، نموذج Audi الأكثر بيعًا في روسيا. من غير المرجح أن يتغير الوضع هذا العام. على الرغم من أنه لا يمكن أن يعزى A6 إلى السيارات المتاحة. سعر السيارة التي تم اختبارها هو 57000 دولار. بشكل عام ، يبدأ السعر -liana A6 للتجار الرسميين في 32000 دولار.
هناك الكثير من المنافسين من مرسيدس بنز الفئة E ، و BMW من السلسلة الخامسة ، ونيسان ماكسيما-لا يزال من الممكن استمرار القائمة. ومع ذلك ، ليس لدى جميع المنافسين تعديلات على الدفع ، ولكن بعضها أغلى في الخدمة. أودي ، في الوقت نفسه ، خلال سنوات التشغيل في روسيا قد أنشأت نفسها من أفضل جانب. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تؤخذ سياسة عدوانية لكل من أودي وتجارها نفسها في الاعتبار. ومن الأمثلة المذهلة على ذلك زيادة إلى ثلاث سنوات ضمان سيارة متزايدة. وهذا مع جودة طرقنا. يبدو أنه حتى توقع ظهور A6 الجديد ، والذي قد يحدث هذا العام ، لا يستطيع تقليل الطلب على السيارة.
أندريه أوسيبوف
