اختبار القيادة Audi A4 B6 2001 - 2004 سيدان

Audi A4 3.0 Quattro /6200 كم

على أكمل وجه ، لا يمكن الشعور بمزايا محرك Quattro في الصيف إلا عندما يكون المطر بالخارج. مع هطول الأمطار في موسكو في يوليو-أغسطس ، كان الأمر كذلك ، وليس معتدلًا ، وليس شديدًا. وجميع -عجلات القيادة استراحة. كان زر تشغيل إعادة تدوير الهواء على لوحة التحكم في المناخ أكثر شيوعًا. في الاختناقات المرورية في العاصمة ، لم ينقذ هذا فقط من الشاحنات الساحرة ، ولكن أيضًا من دخان مستنقعات الخث بالقرب من موسكو. لكن أولاً اضطررنا إلى حل بعض المشكلات.
 
في المنشور الأخير ، تحدثنا عن مشكلة مزعجة حدثت مع المطاط - على الجدار الجانبي للعجلة اليمنى الأمامية ، بدا حجمًا مثيرًا للإعجاب من لدغ ، وكان من المستحيل ركوب مثل هذه الحافلة. نظرًا لأننا لم نجد إطارًا مشابهًا في موسكو ، فقد تم اتخاذ القرار الكاردينال - تغيير مجموعة الإطارات بأكملها. وظهر مطاط Pirelli P7 على A4 المختبرة - حداثة الاهتمام الإيطالي ، معتمد للتركيب الأساسي ، بما في ذلك Audi AG ، ومصممة خصيصًا للسيارات ذات الطابع الرياضي. أحد العوامل الحاسمة كان مؤشر السرعة العالي المقترح هنا Pirelli - حتى 280 كم/ساعة. يتكون فقي على هذه الإطارات من جزأين. يتكون الأول من مزيج من البوليمرات التي تحتوي على السيليكون ، مما يضمن التصاق الممتاز لكل من الطريق الرطب والجاف. والجزء الثاني الذي تتم من خلاله تصنيع الطبقة السفلية من المداس قد زاد من الصلابة ، وهذا يضيف مطاط الاستمالة.
 
+ شعرنا ميزة واحدة من Pirelli P7 في وقت واحد - في المنعطفات توقف المطاط عن الغناء. والحقيقة هي أنه في وقت مبكر حتى في أكثر الطرق غير الضارة في الدوائر العامة ، إذا مروا بسرعة تزيد عن 90 كم/ساعة ، نشأ الصوت الذي بدأ الركاب على الفور في الاستيلاء على المقابض في المقصورة وفحصوا ما إذا كان الحزام سوف يجب تثبيتها.
- يحذر دليل التعليمات صاحب Audi A4 من الحاجة إلى التحكم بانتظام في مستوى الزيت. لقد أهملنا هذا التحذير ، وبدون جدوى - مع تشغيل حوالي 5000 كم ، تم اشتعال أيقونة ، مما يعني أنه لم يكن كل شيء في حالة من النفط. أظهر تشريح الجثة أن التحقيق جاف تقريبًا. أضفنا ما يقرب من 600 جرام من المواد التركيبية ، وخرج المصباح. الآن فقط ، تحول مسبار النفط إلى أنه غير معروف لنا ، واضطررت إلى التمرير عبر الدليل مرة أخرى لفهم كيفية العثور على التقسيم المناسب.
 
. تحدث إعادة توزيع القوة من المحرك إلى المحور الأمامي أو الخلفي في الوقت المناسب على الفور تقريبًا ، وفقًا لظروف الطريق. يكاد يكون من المستحيل أن نشعر بهذا جسديًا أثناء الركوب ، يتم إجراء A4 بشكل دوري ، وهو أكثر أماميًا ، ثم المزيد من الدفع الخلفي. شيء آخر هو أكثر أهمية هنا: يتم توسيع حدود الحدود المسموح بها - تمر شديدة الانحدار بأقصى سرعة - بشكل كبير ، وفي الوقت نفسه ، يتم تقليل خطر تقسيم الماكينة إلى التزلج.
 
فيدور ألكساندروف ، الصورة أليكسي إيلين

تكاليف 20 يوليو - 14 أغسطس
مدينة الأميال/الطريق السريع - 2100 كم. استهلاك البنزين - 250 لتر.
 
AI-98 البنزين 90 دولار
إطارات Pirelli P7 (215/55/R16) 1200 دولار
تيرزومونتي 50 دولار
مويكا 20 دولار
زيت المحرك 10 دولارات
فقط 1370 دولار

 

مصدر: "الطيار الآلي"