اختبار القيادة Audi A4 B8 منذ عام 2007 سيدان

متظاهر رائع

ما هي ميزة المدفع الرشاش على الميكانيكا التقليدية ، على ما أعتقد ، ليس من الضروري شرح. تبحث الإنسانية المطرزة بالكامل باستمرار عن جميع الطرق الجديدة لدفع عملها على الغدد المطيعية. وبعد كل شيء ، يجدها! لكن المتعة لا تدوم طويلاً ، والآن يتم استبدال النشوة بالعديد من الادعاءات: إذن ، كما ترى ، فإن استهلاك الوقود رائع ، ثم يبدو أن ديناميات التسارع بطيئة. ماذا نفعل؟ ومرة أخرى هناك بحث عن الأمثل.

  

في الكفاح ضد الهيئات الحاكمة ، أظهر مهندسو Audi للعالم تصميمًا مثيرًا للاهتمام للغاية لناقل حركة غير مكتمل تلقائيًا يسمى المتغير المسماري. الكلمة الرئيسية للسلسلة: دور حزام CVT أكثر دراية بالنقل هنا يتم تشغيله من خلال سلسلة إنتاج مسطحة متعددة الأعضاء من LUK. ماذا يعطي؟ بادئ ذي بدء ، تتيح لك السلسلة نقل عزم دوران أكبر إلى عجلات محرك الأقراص مقارنة بالمتغيرات المسمارية التقليدية. ونظريًا ، يجب أن تكون السلسلة أكثر موثوقية ، ومع ذلك ، فإن الأحزمة الآن ، على الأرجح ، سوف تنجو من السيارة نفسها. بالمناسبة ، تم تجهيز الأحجار المتعددة بمحرك فقط إلى المحور الأمامي ، على سبيل المثال ، هذا Audi A4 مع محرك في الغلاف الجوي ذي الخيل.
 
هل سنركب؟ لا يختلف التحكم في المتغير عن المدفع الرشاش المعتاد: نفس المحدد ، والأحكام الموجودة عليه هي نفسها. فليكن هناك محرك! تبدأ الحياة في الظهور تحت الغطاء: في حين أن الصندوق يغير بسلاسة نسبة التروس ، فإن المحرك يدور بسلاسة على قدم المساواة ، ويرجع ذلك إلى أن عملية ضبط السرعة تبدو البلغم. كيف يجب ذلك؟ تعمل عمليات نقل CVT التقليدية بشكل أقل بشكل رائع: عند التسارع ، ينتقل المحرك إلى المنعطفات المبحرة ويعمل في ملاحظة واحدة ، ويغير المتغير بسلاسة نسبة التروس. لذا فإن MultiTronic في هذه الحالة يبدو أفضل: المحرك يصنع صوتًا طبيعيًا تمامًا عند ضبط السرعة.
 
يتم توصيل Multitronics بعقل القوة الرائعة مع المنطق التكيفي ، بحيث يتكيف الصندوق مع نمط ركوب فرد معين. إذا لم تندفع في أي مكان ، فإن المحرك يسرع بهدوء في المنطقة منخفضة السرعة ، ويحدث مجموعة السرعة بلطف وسلاسة. لكن الأمر يستحق فقط عدة مرات لتسريع الأرضية ، حيث يعتبر المتغير هذا بمثابة دعوة للعمل ويتيح لسهم سرعة الدوران في منطقة الدفع القصوى ويبدو أن السيارة تستيقظ. يتحول A Fourth من قطة إلى Lynx: لا تذهب نعومة العادات إلى أي مكان ، ولكن من المعروف أن النغمة هنا هي سيارة تكتسب تمامًا تحركًا بحماس أكبر بكثير.

  

لذا ، نطلب الآن أن يتحول المتغير إلى ميكانيكا خمسة طوائف. يؤدي هذا التمرين Multitronic على خمسة ، يطيع الفرق التي تأتي من نفس المحدد على الفور. بالمناسبة ، بالمقارنة مع المربع الميكانيكي ، يتمتع متغير Audi بكفاءة في استهلاك الوقود والخصائص الديناميكية على الأقل وفقًا للأرقام الرسمية. ولكن لهذا سيكون عليك العودة إلى الوضع التلقائي مرة أخرى. هل تم العثور على الأمثل؟
 
انها تشبهه. لكن MultiTronic المشبعة تقنيًا ليس بأي حال من الأحوال أرخص انتقال ممكن. ومع ذلك ، فإن العلامة التجارية الخاصة بالصور مثل Audi يمكنها وينبغي اتخاذ قرارات مثالية.
 

يتم توفير السيارة بواسطة Ruse-Auto.
أثناء الاختبار ، تم تأمين السيارة من قبل مركز LLC Nation.
 
النص: كيريل بريفدو
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [يوليو 2003]