اختبار القيادة Audi A4 B6 2001 - 2004 سيدان

Audi A4 3.0 Quattro /8500 كم

سيارتنا قادرة للغاية على الكثير. محرك العجلات الكامل ، ثلاثة محرك ، برنامج الاستقرار الإلكتروني ، ناهيك عن ABS وأنظمة الأمان الأخرى. ومع ذلك ، في ظروف التشغيل العادي ، فإن معظم قدراتها نادرة للغاية. على سبيل المثال ، فإن إنشاء موقف لتشغيل ESP على طريق عادي ، لوضعه بشكل معتدل ، غير صحيح فيما يتعلق بالمشاركين الآخرين في الحركة. لقد ساعدنا في إظهار قدرات الجهاز في أوضاع متطرفة من قبل المتخصصين في مدرسة القيادة في أودي كواترو. حاولنا أخذ عدة دورات من برامج القيادة النشطة والمتطرفة لفهم كيف وفي حالات تتجلى ميزات الماكينة.
+ ومع ذلك ، لا يعتمد كل شيء على السيارة. من حيث المبدأ ، من المرجح أن تحد السرعة المسموح بها لطفر المنعطف من شروط إطارات القابض مع الطلاء "، كما يقول أندري ، أحد مدربي Quotro. يمكن للسيارة أن تساعد السائق فقط على الخروج من الوضع الحرج. يمكن تمرير دوران على طلاء زلق (يوفر تقليل القابض رمل مبعثر) بسرعة أقصى يتراوح بين 55-60 كم/ساعة حتى بدون ESP. ومع ذلك ، في حالة دخول برنامج الاستقرار الإلكتروني ، فإنه يبسط إلى حد كبير صيد السيارة. صحيح ، لهذا ، يجب أن يتصرف السائق بشكل صحيح ، وإلا فإن الإلكترونيات لا يمكن ببساطة تقييم الموقف بشكل صحيح. ولن يسمح السائق المثالي بانهيار.
+/- الإغلاق ESP ضروري إذا كانت السيارة ملطخة. لهذا يتم توفير الزر على وحدة التحكم. ومع ذلك ، فهو يقع في مكان بارز ، والذي يمكن أن يثير بعض السائقين للتخلص من المساعد الإلكتروني. لا تحقق من مؤهلاتك بهذه الطريقة - أوضاع القيادة ، حيث يمكن أن تتدخل ESP ، ضرورية فقط على الطرق الرياضية.
+ Tiptronic - ربما ليس ناقل حركة مثالي ، ولكنه يشبه إلى حد بعيد ذلك. يتضمن مرور سلسلة الدوران تسارعًا دوريًا وتصريفًا للغاز. في الوضع التلقائي ، يفكر ناقل الحركة ببطء شديد وأحيانًا يتحول بطريقة خاطئة. يتم حل المشكلة عن طريق الانتقال إلى الوضع اليدوي. في الوقت نفسه ، ليس من الضروري أن تقلق من أن سرعة المحرك ستتجاوز نطاق العمل: عند الوصول إلى سرعات الحد من الدوران ، ينتقل المربع تلقائيًا إلى خطوة أخرى. في الوقت نفسه ، لا تزال آلة الأوتوماتيكية النظيفة مريحة للغاية في اختناقات المرور في المدينة ، والنظام الرياضي مناسب تمامًا مع الحركة السريعة على طول الطرق السريعة. لذلك يتيح لك Tiptronic تلبية احتياجات برامج التشغيل ذات المؤهلات المختلفة وفي ظروف الحركة المختلفة.
+/- كفاءة الفرامل للسيارات الحديثة مرتفعة للغاية. هذا يمكن أن يثبت تمرين الفرامل الطوارئ مع الأدلة الواسعة. كما أنه يساعد على فهم مدى فعالية القيمة المطلقة. ومع ذلك ، كما اتضح ، من الصعب للغاية تنفيذ الفرامل في حالات الطوارئ لسائق عادي - مع العلم أنه الآن سيتعين عليه التوقف ، بدأت في تفريغ الغاز على بعد بضعة أمتار من ذي قبل. عادة للقيادة على طول الشارع. والأسوأ من ذلك ، لم أضغط على الفرامل بشكل حاد. ربما يمكن أن تكون الأنظمة الغاضبة للفرامل مفيدة حقًا. إنه لأمر مؤسف أنه لا يوجد شيء من هذا القبيل على A4.
نص فاليري تشوسوف ، صورة فاسيلي شابوسنيكوف

التكاليف في 14 أغسطس - 15 سبتمبر
أميال مدينة/طريق سريع 2300 كم ، استهلاك البنزين 320 لتر.
AI-98 البنزين 117 دولار
Moika $ 25
فقط 142 دولار

 

مصدر: "الطيار الآلي"