اختبار القيادة Audi A4 B6 2001 - 2004 سيدان

أعط أنيقة!

تم توقيت ظهور S40 -generation S40 في السوق إلى الإلغاء التالي للعلامة التجارية Volvo. يبدو أن Duel Volvo S40 مع Audi A4 هو الأكثر مبررًا. أربعة هي آلة ممتازة مرموقة لعلامة تجارية متقدمة ، علاوة على ذلك ، محروم من تلك الثقافة اليائسة التي تمنعها من تجميع حكم موضوعي حولها.
 

تم توقيت ظهور S40 -generation S40 في السوق إلى الإلغاء التالي للعلامة التجارية Volvo. بالكلمات ، تلقينا بطاقة متميزة أخرى ، ولكن في الواقع - أصغر نموذج لهذه العلامة التجارية ، والتي لا تظهر علامة واحدة على الديمقراطية. على عكس سلفه. في Pink Dreams ، يدخل مديرو Volvo في العمود المنافسين المباشرين لـ S40 الطازج بثقة BMW من السلسلة الثالثة ، وكزس IS وحتى مرسيدس بنز C-فئة C! أليس من واثق من ذاتي؟

 

إذا قررت ، فإن S40 ليس لديه جاذبية منوم التي يمتلكها منافسيها الألمان (على أي حال ، يشار إليها السويديون أنفسهم). من غير المرجح أن يطلق الاستحواذ على فولفو هدف الحياة ، على عكس شراء نفس BMW أو Mercedes-Benz. لتحقيق حالة الشهوة السحرية تتطلب عقود من الحلول التقنية المتقدمة والموثوقة والانتصارات الرياضية والذوق الذي لا تشوبه شائبة والتسويق الدقيق. لا يمكن فعل نموذج أو نموذجان ، بغض النظر عن مدى جودتهم ، بأي شكل من الأشكال.
 

لذلك ، نحذف بجرأة ثلاثة كيلومترات والكعك. من غير المرجح أن يستسلموا إلى S40 ، وإذا استسلموا ، فإنه لن يؤثر على الثقة في صحة مالكيهم المحتملين والمشجعين فقط. لكزس؟ سيتم اختياره في المقام الأول للموثوقية ، ولن يعمل أي انتقادات هنا. ولكن ، بالمناسبة ، تتم إزالة هذه المسألة بشكل عام من جدول الأعمال: لا يتم استيراد نموذج IS إلى روسيا رسميًا. رمادي ثلاثة -أعضاء من كندا -من فضلك. ربما ساب 9-3؟ أيضا صعب. يتعايش طوابعان سويديان بسلام لسنوات عديدة ، كل واحد منهما لديه عملاء خاص به ، ونادرا ما يعبرون نسبيا. لماذا يجب أن يغير غريب الأطوار الديناميكي إلى نطاق فولفوفسكي المريح؟ ما لم يكن تحت حمولة السنوات التي تعيش. هذه هي المرة. وثانياً ، لن يجلب النصر الافتراضي على SAAB 9-3 الرضا: وقبل أن يعارض S40 بثقة 900. أين التقدم؟
 
المبارزة مع Audi A4 تبدو الأكثر مبررًا. أربعة هي آلة ممتازة مرموقة لعلامة تجارية متقدمة ، علاوة على ذلك ، محروم من تلك الثقافة اليائسة التي تمنعها من تجميع حكم موضوعي حولها. لسوء الحظ ، لم نتمكن من الحصول على إصدار بمحرك سعة 2.4 لتر يمكن أن يصبح زوجًا يستحق S40 بقوة 170 حصانًا. لكن المستويات الحقيقية للعلامات التجارية ستسمح لنا بمقارنة A4 المتواضعة سعة 1.6 لتر. ربما يكون هذا أفضل بالنسبة للأفضل ، لأنها سيارات بسيطة هي الأكثر صدقًا. نعم ، و S40 حصلنا على ثروة من الخيارات لا يلمع. وفي الإنصاف ، في الجدول المقارن ، نقدم الخصائص التقنية لـ Audi A4 2.4 مع Automaton (أو بالأحرى ، مع المتغير ، نظرًا لأن القوى A4 A4 170 حصانًا لا يتم وضعها).
 
تمويل. تم تحديد سعر 29،400 دولار لأكثر فولفو S40 2.4 بأسعار معقولة (140 حصان). الإصدار 2.4i (170 حصان) يكلف من 31،900 دولار. يضيف الجهاز 1550 دولارًا إلى هذا الرقم. بعد بضعة أشهر ، ستظهر السيارات أرخص ، مع محركات من 1.6 إلى 2.0 لتر. Audi أكثر تكلفة بشكل ملحوظ: تبدأ الأسعار من 27400 دولار ، وهذا تعديل سعة 1.6 لتر (101 حصان) ، مع معدات قياسية جيدة. سعر البداية لـ 170 -HorsePower A4 2.4 V6 -42 130 دولارًا مع ستة ميكانيكا ذات سرعة و 43،290 دولارًا مع متغير.
 
يتلقى فولفو بعض البداية: إنه من إبرة ، ولكن ببطء ، ينتظر شيخوخة A4 بالفعل إعادة تصميد. ومع ذلك ، فإن فرق العمر بالكاد يكون محسوسًا. كلتا السيارتين هي ممثلان نموذجيان للأساليب ذات العلامات التجارية. يبدو S40 أكبر وأقوى ، على الرغم من أن الأربعة يبلغون من العمر ثمانية سنتيمترات أطول. من الأسهل تصميم Audi أقل انشقاقًا ، ولكن أكثر دقة.

   

عند الحكم على جودة التجمع لعمل أقفال الأبواب ، يجب إعطاء التفضيل إلى فولفو: الأبواب مغلقة باللغة اليابانية بسهولة وصمت. في الداخل ، لا يجعل S40 انطباعًا قويًا مثل Audi. يتم رسم البلاستيك الخفيف الصلب ، لوحة أمامية أصلع ، حتى الكوبرا الشهيرة لوحدة التحكم المركزية على الإصدارات الأساسية مع الفضة غير المرغوب فيها. في غضون ذلك ، فإن وحدة التحكم المركزية هي أبرز ما في السيارة. قطعة فنية ، موضوع الفن! وضع مذهل للغاية ومختصة للأزرار والمقابض ، ورسومات العرض الترفيهية. الجمال! يجب أن تكون المادة مختلفة فقط: على سبيل المثال ، تقليد الخشب أو شفاف تمامًا ، تسمى السويديس آيس أكوا (الماء المجمد). لحسن الحظ ، في الخيارات كل هذا موجود.
 
كما أن S40 لديه عجلة قيادة ممتازة وقفل الإشعال في جميع النواحي ، يتم تنفيذها بشكل عصري على اللوحة الأمامية. كما يتم إصدار الأجهزة ذات الأوجه والعلامات الثانوية المدمجة فيها. ولكن لماذا كان من الممكن أن تكمل السيطرة على الضوء الخارجي صغير جدًا ، وحتى مع حركات ضخمة؟ لا يمكنك أن تتخيل أسوأ عن قصد!
 

بيئة العمل Audi A4 مثالية. يمكنك فقط الشكوى من وحدة التحكم في المناخ المنخفضة ، ولكن الصورة هي نفسها في S40. وهكذا - كراسي ذات ملف تعريف مناسب ، نطاقات كافية من جميع التعديلات ، الأزرار المفهومة. تصميم الصالون بدون عوامل جذب ، ومع ذلك ، يتم تعويضه من خلال ازدهاره. البلاستيك الناعم ، إلى جانب إدراج مصقولة وديكور كروم أنيق ، واليدين والعيون. وكل هذا أبعد ما يكون عن أغلى المعدات!
 
المقاعد الأمامية لفولفو جيدة أيضًا ، لكن Audi تفوز فقط في دعم الكتف. المقعد الخلفي أقل مضيافًا: شقة ، دون أي دعم جانبي. ولكن في Audi ، فإن الصف الثاني من المقاعد مريح تقريبًا على ذلك الأول. ومع ذلك ، فإن هذا لا يحل مشكلة الضيق: في كلتا السيارتين ، لا يمكن للركاب الخلفيين أن يربطوا أرجلهم. ومحاولة اتخاذ موقف أكثر عموديًا ، يمكنك أيضًا دعم السقف بموضوع.
الجذع ليس مثيرًا للإعجاب أيضًا. وفقًا للحاوية ، يبدو أنها لا شيء ، ولكن يتم تكوين الفتحات ليس بأفضل طريقة. يعد S40 أسوأ مرة أخرى: الأضواء الخلفية البارزة والغطاء القصير لن يسمح باستخدام حجرة الشحن لجميع الأعمدة والأعماق.

   

يعد محرك Volvo Five -cilinder طالبًا ممتازًا: مستجيب ، مرن ، شديد الانحدار في الأعلى. تتم إزالة الماكينة بسهولة وبشكل سهولة ، يتم نقلها بسرعة إلى مجموعة من ثلاث سرعات ثلاثية. للأسف ، لم يتم تكرير الجهاز الأوتوماتيكي ذو العلامات التجارية. في أوضاع هادئة ، من الخطيئة أن تشكو منه ، لكن الأمر يستحق أن يتميز بقدرته على التكيف بالحماس المفرط - يتم استبدال الدرجة فجأة بالتوتر. يبدأ Geartronic في تبديل التروس عند الضرورة وليس ضروريًا ، بشكل حاد وقليل من التنبؤ به. النظام اليدوي ليس حارًا أيضًا: التأخير في ردود أفعال المربع لأوامر السائق. على الرغم من أن زائد واحد لا يزال متاحا. عند الوصول إلى ثورات الحد ، فإن المحرك معلق في المنطقة الحمراء - لا يذهب Geartronic إلى أبعد من ذلك. مع مرور القتال من المنعطفات ، تصبح هذه الميزة مهمة بشكل أساسي.
 
وبطبيعة الحال ، لا يتم اختطاف A4 1.6 لتر لـ S40 سعة 2.4 لتر. لذلك ، لن نتحدث عن الديناميات المتسارعة. دعنا نذهب على الفور إلى الفرامل. في Audi ، يسعدون شفافية محرك الأقراص والفهم البديهي للعمل. فولفو لديه خاصية واحدة - دواسة حرة ملحوظة. صحيح أنه يولي اهتمامًا فقط لخلفية أودي.
 
كلتا السيارتين توجيه. لكن بشكل مختلف. S40 هو أكثر حدة ، أكثر إثارة ، أقل لفة. إن تحول الأربعة أقرب إلى محايد ، في المنعطفات ، يكون الماكينة أكثر استقرارًا ، مع قوة تفاعلية كثيفة على عجلة القيادة ، وخاصة في المنطقة القريبة ، تكون سمة تغييرها أكثر إفادة. بفضل التعديل الدقيق لتعليق Audi ، يُنظر إليه على أنه سيارة مجمعة كاملة ، فولفو أكثر قسوة وأكثر نشاطًا. A4 - التجربة ، S40 هو الشباب.
 
مع نعومة الدورة في كلتا الحالتين ، الترتيب الكامل. S40 يتكيف تمامًا مع مخالفات طفيفة ، A4 تلبي المزيد من مرور العذاب الكبير. ومع ذلك ، تفوز أودي براحة القيادة: يصبح عزل الصوت الممتاز حجة حاسمة لصالحها. في الصالون ، يتم الاختبار الأكثر وضوحًا من قبل كل من صوت أصوات المحرك والطريق.
 
لذلك ، لم تسود فولفو من عصر Premium الجديد على الممثل الأصغر سناً للرفاهية الألمانية الثلاثة. نعم ، ويجب ألا تعتمد على مثل هذه الغارة. ولكن إذا قارنت S40 السابقة مع A4 السابقة كانت ببساطة غير صحيحة ، فإن هذه المسافة قد تم تقليلها إلى الحد الأدنى. نحن نتعامل مع منتج سريع التطور الذي نفذ قفزة نوعية في العديد من المجالات. هل هو يستحق لوحات المفاتيح الممتازة؟
 
أود أن أقول أن S40 على عتبة نادي النخبة. للحصول على بطاقة عضوية عزيزة ، تحتاج السيارة ، بالإضافة إلى اللمعان الذي تم شراؤه ، إلى أنيقة: شعور بالرفاهية في المقصورة ، وئام النبيلة من الأخلاق. يحتوي S40 على ميول القائد - لا ينبغي أن يكون شرائع ، ولكنه مستعد لتحديد المعايير. وبشكل عام ، تتبع العلامة التجارية Volvo بثقة مسار زيادة حالتها - المسار الذي مرت عليه Audi نفسه تقريبًا. وبالنسبة للألمان ، فإن الخطأ الذي لا يغتفر هو تجاهل طموحات ونجاحات الجار الشمالي. سنوات ، بعد سبع سنوات ، يكون توازن القوة قادرًا على التحول إلى ما هو أبعد من الاعتراف.
 
السيارات
Audi A4/B6
السلف
A4/B5 (1994)
العرض الأول
أكتوبر 2000
الجسم
4-DV. سيدان ، عربة محطة ، قابلة للتحويل
محركات
1.6-3.0 لتر (103-220 لتر.
إنتاج
ألمانيا
استبدال متوقع
2007
 
السيارات
فولفو S40 II
السلف
S40 (1995)
برنامج
فورد P1
العرض الأول
سبتمبر 2003
الجسم
4-DV. سيدان
محركات
2.0-2.4 لتر (136-220 لتر.
إنتاج
بلجيكا
استبدال متوقع
2011-12
 

يتم توفير Audi A4 بواسطة Audi Center Petersburg ، وهو تاجر رسمي Audi AG.
تم توفير Volvo S40 من قبل Karline ، وكيل رسمي لشركة فورد موتور. و Volvo Cars AB ، وكذلك الموزع الرسمي لمحركات Mitsubishi.
 
النص: ليونيد كلوييف
الصورة: Vsevolod Konovalov
 
   
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 82/2004]