اختبار القيادة ألفا روميو 156 2003 - 2005 سيدان

الحب صيغة

نهاية العام غنية تقليديا في المسابقات. ولكن إذا تم منح السياسيين والجمال في نهاية عام المنتهية ولايته، فسيتم اختيار سيارة السنة من قبل تقدم.
المنافسة التي فازت سيارة عام 1998 بالقلق الإيطالي فيات، الذي قدم إلى لجنة التحكيم الصحفية هيئة المحلفين حداثة من معرض فرانكفورت للسيارات - ألفا روميو 156.
روميو بلس جولييت
في مرحلة التطوير، كان للسيارة اسمه - جولييت وكان يجب أن يذهب إلى السلسلة بدقة بموجب هذا الاسم. ولكن في المرحلة الأخيرة من العمل، تم ترك عضو مجلس تنسيق القلق فيات والقرار الطوفي للآلة فقط الفهرس - 156. ثم وجد أن المؤلفين نسيان ببساطة التوقع في الموقع تحت العدد وبعد نتيجة لذلك، اضطررت إلى تكييف الجزء الأيسر من الوفير - بالنسبة لإيطاليا، حيث لا تكون الأرقام ذات حزمتين من السجائر مهمة للغاية.
السيناريو والسيناريو ومرة \u200b\u200bأخرى سيناريو هو مثل هذه الصيغة لنجاح تشارلي شابلن العظيم. التصميم والتصميم وتصميم مرة أخرى - من الواضح أن هذه هي الصيغة لنجاح المهندسين والمصممين في فيات.
خارجيا، Alfa Romeo ليس مشابها بالكامل للسيارات الحديثة الأخرى، مثل حلقة مصنوعة من Faberge العظيم، ليست مثل عمل طلابه الموهوبين بلا شك. بالإضافة إلى الجمال الكنسي، هناك جمال فردي. سيكون من الجيد أن يصف أشكالها، ربما، مؤرخ فني محترف، قفز في شعوذة التعبيرات، عمق المنظور، تأثير الحركة على اللاوعي وما شابه ذلك.
لكن مصممي دراجة فيات لم ترثوا. لدينا سيدان أربعة أبواب مع أشكال رياضية واضحة. ولكن هنا هو القليل من الباركود - اختبأ المصممون مقبض الباب الخلفي في فتح النافذة، وكان المقبض الأمامي مصنوع من المعادن الفضية لمواجهة المزيد. خارجيا، تشبه السيارة كوبيه رياضي، وحتى تم شراء مصورنا في هذه الخدعة، الذي صورته في فن صورت العديد من السيارات، حتى الأكثر إيرافا وغير عادية. لقد فوجئت بشدة عندما اكتشف المدخل الثاني لأحجام السيدان العادية تماما.
الباركود الثاني هو الوفير الأمامي القوي، والتي منعت حرفيا في مصبغة المبرد على شكل الفوف الخامس المميزة. تكوين مماثل في تركيبة مع غطاء محرك السيارة طويل وقصير، ولكن الجذع العالي يعطي كل شيء مظهرا سريعا للسيارة.
من Alf إلى أوميغا
في حافظة النبات، ستة محركات مختلفة هي أربعة البنزين وديزل اثنين. الأضعف في أسرة البنزين - حجم 1.6 لتر وذات 120 حصان أقوى واحدة هي سعة ست أسطوانات تضم 190 حصان و 2.5 لتر. يتم تثبيت علبة التروس ستة سرعات فقط على الجهاز مع هذا المحرك، والذي يسمح لك تماما الاستمتاع بالشخصية الرياضية ل Alfa Romeo. تم تجهيز جميع الطرز الأخرى بصندوق تقليدي خمس سرعات. لم يقدم المهندسون التلقائيون حتى، يعتقدون بحق أن الرياضي الحقيقي يفضل أن يفعل ذلك بأيديها الخاصة.
ولكن هل يريد رياضي حقيقي محرك ديزل؟ يمكن أن يكون ذلك كثيرا، لأنه على Alfa Romeo 156 نوعان من محركات الديزل الجديدة مثبتة، وربما فيات، ربما، أول في أوروبا، التي تخاطر بتقديم محرك ديزل لسيارة هذه الفئة. بالنسبة إلى Alpha 156، تم تصميم محركات الديزل مع حقن الوقود المباشر والتشحن التوربيني ومصمما InterCooler. نتيجة لذلك، فإن أقوى محرك من خمسة أسطوانات هو 2.4 لتر وذات 136 حصان يسرع السيارة حتى 203 كم / ساعة. البدء المتكلم يبدو أيضا مثيرا للإعجاب - لمدة 9.5 ثانية. ما يصل إلى 100 كم / ساعة إنه جيد جدا لمحرك الجرار.
لسوء الحظ، لا تستخدم محركات الديزل في روسيا الحب، وتمكنت الطيار الآلي من رؤية فقط أضعف محرك البنزين. يجادل البيانات الصحفية بأنه لتحقيق قوة أكبر مع الحفاظ على الاقتصاد، طبق المهندسون نظام حقن جديد بشكل أساسي مع هندسة متغيرة.
لا تصدق شائعات! عدواني الإنسان العادي ملثمين وراء هذه العبارات الفنية الفطيرة! يقال إن مهندسي ألفا روميو قاموا بهذه النكات مع نظام الحقن بهدف واحد - لتحقيق صوت رافعة خاصة للمحرك. مثل السيارات الرياضية في مكان ما على السباقات في لو مانا. حسنا، تمكنوا من ذلك. إذا كان المحرك غير مسموع غير قابل للدوار، فما عند فتح الغطاء، فإن الصوت جاد حقا - مثل سيارة سباق، فقط عدد قليل من Decibels أكثر هدوءا.
تشابه التشابه مع المعدات الرياضية الخطيرة تكمل نظام إطفاء الحرائق - لأول مرة، تعرض مثل الجهاز التسلسلي.
الحنين إلى الماضي
يقولون، في أوروبا، النسخ المتماثلة، وتضمين السيارات العتيقة بسرعة في أوروبا. ليس من المستغرب - جميع السيارات الحديثة مشابهة جدا من الداخل إلى آخر، ويتم تقليل الاختلافات في الديكور الداخلي وتمييز مجموعات الأجهزة. تجلس، انظر بسرعة إلى مساحة العمل وتحديد ما تحتاجه بسهولة لسحب السيارة حتى تصل السيارة إلى الحياة.
لكن السيارة القديمة، باعتبارها رجل نبيل إنجليزي حقيقي، متأصل بالأناقة الصارمة والفردية، التي لا نستغرقها اليوم.
أفضل جديد نسي قديم. أثبت إيطالي ذلك مرة أخرى، معربا عن الحنين في الأوقات الجيدة القديمة في تصميم صالون ألفا روميو 156. كل شيء على أماكننا المعتادة، ولكن يبدو أن هذه المرة الأولى غير عادية للغاية وأنيقة جدا.
قبل برامج التشغيل، لا يوجد شيء غير ضروري - عداد السرعة فقط ومقياس سرعة الدوران. ليست لوحة معلومات، وهي مقياس سرعة الدوران منفصل، عداد السرعة منفصل. كما هو الحال في السيارات الرياضية من 50 أو على النسخ المتماثلة من النوع Morgan Plus. لكن الأجهزة الرئيسية تجذب الانتباه - في المقام الأول بسبب الترتيب غير العادي للسهام. عندما يتم إيقاف تشغيل المحرك، فإنهم لا يكذبون في المكان المعتاد بين الأسرة وثماني ساعات، كما يقول طيار محترف. إنها تبدو صارمة لأسفل، كما لو أن تؤكد حقيقة أن السيارة هي حقا في راحة.
يتم تقديم الأجهزة المساعدة على وحدة التحكم المركزية. من أجل عدم زيادة تحميل برنامج التشغيل بالمعلومات، غادر المهندسون فقط استشعار استهلاك البنزين، وعلى مدار الساعة واستشعار درجة حرارة السوائل التبريد.
يتم تخصيص هذه الوحدة أيضا في النمط الكلاسيكي - ثلاثة ملايين جولة منفصل من اللون الفضي لطيف، مثل عداد السرعة مع مقياس سرعة الدوران. فقط القطر هو بالضبط مرتين أقل.
من الواضح، ثم نشأ سؤال قبل المطورين - ما الذي يجعل لوحة تحكم تركيب المناخ بحيث لا يسقط من النمط العام؟ ويجب أن نحيي - وجدوا طريقة لائقة. ضمن طلب الأجهزة المساعدة، يتم وضع ثلاثة مقابض مستديرة مثل تلك الموجودة على مسجلات فيديو سوني. يمكن أن يؤدي حلقات الدورية إلى ضبط درجة حرارة الهواء وسرعة المروحة واتجاه التدفق. تشغيل الأزرار داخل الحلقة الدورية على مكيف الهواء، سخان النافذة الخلفية وصمام قناة الهواء.
العودة إلى المستقبل
كل شيء آخر مألوف، عادة وذات صلة، على الرغم من مخفية بعناية من الآراء غير الوثيقة. بين المقاعد، اكتشفنا السيطرة على المرايا الكهربائية وأضواء الضباب، على الباب - النوافذ الكهربائية.
المقاعد حديثة للغاية، مع دعم الجانبي الجانبي - تحية على الطراز الرياضي وشخصية السيارة. مثل عجلة قيادة ثلاثية ثلاثية، والتي مخفية بعناية وسادة هوائية.
يكفي لمسه من المكان، والشعور بما سقطته في الماضي، يختفي. في أيدي سيارة رياضية حقيقية نهاية القرن العشرين. مع تسريع مكثف، لم يعد هناك وقت للإعجاب بالديكور الداخلي، يتم دفع كل الاهتمام للإدارة. نظرا لأنه يجب أن يكون في الآلات الرياضية، على Alfa Romeo 156 ما يسمى نسب التروس المثبتة - يستجيب المحرك على الفور إلى ناقل الحركة الخاطئ وسهم مقياس سرعة الدوران يقترب من المنطقة الحمراء على الفور. ربما غير مريح قليلا في المدينة، ولكنه سيكون بلا شك أولئك الذين يفضلون أسلوب الركوب العدواني ولا يكون كسولا للعمل رافعة علبة التروس.
من السيارة ذات طابع مماثل، من الممكن تماما توقع تعليق ضيق، والاستجابة على الفور لقضبان صغيرة والصدمات. لكن لا - المصممين الإيطالي المستخدمة في ألفا روميو نوعا جديدا من تعليق متعدد الأبعاد أكثر من تحقيق نعومة مذهلة للسكتة الدماغية. حتى في التحول شديدة الانحدار بسرعة لائقة، فإن السيارة تعقد تماما الطريق ويستجيب بشكل مطيع لعمل عجلة القيادة.
بشكل عام، كانت الذقن الكبيرة من فيات بشكل صحيح - مع كل الجمال الخارجي والداخل غير جولييت. في مزاجه، هذا روميو الحقيقي.
Autopilot Thanks Motor عرض ألفا روميو، (095) 959-1433، للسيارة المتوفرة لاختبار.
 

النموذج 156 هو رائد: يتم توجيهه لبدء إحياء حب العملاء للعلامة التجارية المشهورة مرة واحدة، والآن علامة تجارية نسيان تماما. هذا هو السبب في أن هذا الفرح الذي لا يمكن التعرض له تسبب في التعيين الإيطالي لللقب 156 للسيارة الأوروبية لعام 1998.
Alfa هو في الواقع محظوظ بشكل رهيب. قبل بضعة أشهر، لم يشك أحد في أن عنوان سيارة السنة سيذهب إلى مرسيدس فئة. تم إلحاق بقية المتقدمين - حتى اللحظة القصيرة عندما سلم طفل شتوتغارت جميل في طريق الغابات الاسكندنافية أثناء الاختبار، وهو ما يسمى بشكل صريح بتراجع مخروطي، ونحن أكثر شهرة تحت اسم إعادة ترتيب. في وقت لاحق، سيكون كل شيء مختلف. بشكل عام، كل هذه المرتبة السياحية هي اليانصيب.
لكن منذ أن كان محظوظا جدا، قرر ألفا روميو عدم تفويت الوقت وتطوير النجاح. المنقحة على الفور في اتجاه زيادة تكلفة الإعلان سيارة جديدة. حول الرتبة الجديدة من Alpha Steel بدأت في الصحافة الأنابيب، التلفزيون، الراديو. في النافذة الخلفية لكل ألفا روميو 156 (وهناك بالفعل 40 ألف الطلبات، فهو ضريح بالفعل نقش فخور في سيارة السنة 98 (مبالغا فيه إلى حد ما مزايا ألفا، التي كانت أول شيء في أوروبا، وليس في العالم). في المجموع، كل هذا العرض التوضيحي سيكلف الإيطاليين الواسعين بقيمة 2.9 مليون دولار.
إن Mercedesovtsy، من جانبهم، مرتاحات من خلال حقيقة أن أي شخص لم يتمكن بعد من اتخاذ مكان ما على الأقل مع سيارة تتحول إلى: فهذا يعني كل شيء آخر فيه تماما.
ولكن بشكل عام، من الرائع أن كل شيء حدث بشكل غير متوقع. أخيرا، لم تكن السيارة من السنة آخر إلى غباء سيارة عملية، "تايمز اللغة الإنجليزية مقابلة، وسيارة الجمال. لا تهتم أنه على متن الطائرة لا توجد مفيدة للغاية عندما قوالب وقوف السيارات، أن المقعد الخلفي لا يخفض، ولكن دائرة نصف قطرها كبيرة جدا. ولكن هذه هي ألفا حقيقي في كل جمالها السابق.
نموذج / تعديل Alfa Romeo 156
شركة فيات السيارات S.P.A الصانع.
بلد الشركة المصنعة إيطاليا
هيئة
نوع سيدان
عدد الأبواب / المقاعد 4/5
محرك
نوع البنزين مع نظام التحكم الإلكتروني لحقن الوقود
الموقع الأمامي مستعرضا
حجم العمل (مكعب CM) 1598
رقم / اسطوانة الموقع 4 / زاوية
قطر الأسطوانة X.
مكبس (مم) 82 × 75.65
نسبة ضغط 10.3 × 1
السلطة، كيلوواط (HP) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. 88 (120) في 6300
لحظة، نانومتر في دورة في الدقيقة. / دقيقة. 144 في 4500.
عدد الصمامات على اسطوانة 4
انتقال
اكتب خمس سرعات ميكانيكية
نظام دفع بالعجلات الأمامية
ايقاف عن العمل
الأمامي المستقل مزدوج الوفاض، استقرار الاستقرار المستعرض
الخلفية مستقلة نوع macpherson، استقرار الاستقرار المستعرض
توجيه
نوع أشعل النار والعتاد مع hydrauscitel
TORKEMOSE.
القرص الأمامي
القرص الخلفي
ABS المعدات القياسية
عجلات
حجم الإطارات 185/65 ساعة 15
حجم القرص 6J × 15 ''
الأبعاد / حول EMA / الوزن
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4430/1745/1415
أحجام مقصورة الأمتعة (مكعب DM) 378
قاعدة عجلة (مم) 2595
الملعب الأمامي / البليت (مم) 1519/1506
حجم خزان الوقود (L) 63
كتلة جافة (كجم) 1230
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم / ساعة) 200
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ثانية) 10.5
قطر الانعكاس (م) 11.1
اقتصاد
استهلاك الوقود (L / 100 كم)
90 كم / PPM / 120 كم / ساعة / الحضرية دورة، L 6.4 / 8.2 / 11.4
سعر سيارة إزالته في موسكو هو 35000 دولار
 
وماذا ايضا
في المرة الأولى التي يذهب فيها المكتب الافتتاحية إلى طرف مسدود عند تحديد زملاء الدراسة. نحاول عادة اختيار السيارات مماثلة في الطاقة وحجم المحرك وديناميات و بالطبع السعر. كنا نبحث عن سيارة السيدان بأربعة أبواب مع الخصائص الرياضية. وأدركت أن المال في روسيا لم يشتري سيارة مماثلة. أولئك الذين يوليون الاهتمام فقط خصائص رفع تردد التشغيل، نوصي بعدم البحث عن سيارة مماثلة بين سيارات السيدان، ولكن للبحث عن خيارات بديلة بين الكوبيه الرياضي. ولكن هذه أغنية أخرى. لكن ماذا حدث.
بالنسبة للسعر والخصائص الديناميكية الأقرب إلى Alfa Romeo يكلف رينو لاجونا RXE. صحيح، بالحجز: سعة المحرك للفرنسية ل 400 مكعبات أكثر، والقوة هي عدد قليل من الخيول أقل.
سيتروين Xcara. نموذج جديد ذهب للتو إلى السلسلة وظهر على السوق الأوروبية في نفس الوقت من ألفا روميو. تتميز الثوري بتصميم شركة سيتروين للشركة والخصائص الديناميكية الجيدة. بسعر Xcara أرخص بكثير من ألفا روميو ومناسبة تماما لأولئك الذين يشاهدون بعناية أنها تغني أزياء السيارة. بالمناسبة، مقدم طلب آخر لعنوان العام '98. سجل 204 نقطة.
مازدا شيدوس 6. حتى الآن، ليست سيارة شعبية للغاية، كما يتضح من حقيقة أنه يتم توفيره لروسيا فقط عند الطلب. بالنسبة لأولئك الذين يفهمون، يعني ذلك. في رأينا، الأكثر لطيف بين المنافسين الآخرين. مع ALFA ROMEO للمحرك، يفقد هذا الجهاز بوضوح 156 في الخصائص (الأضعف) والسعر (أعلاه).
ولكن مع كل أوجه التشابه والاختلافات الممكنة، يفقد أي زملاء الدراسة ألفا روميو في آلة واحدة، مثل التصميم، فلن تجد.
نيكولاي كاشورين،
ديمتري نوفوكرشينوف (صور)
 

مصدر: "الطيار الآلي"