اختبار محرك الفا روميو 156 2003 - 2005 سيدان
أفضل - وهكذا ...
ألفا روميو-156 الفا روميو جعل ألفا روميو-156 اول ظهور له في خريف عام 1997، غيرت ألفا-155 على الناقل. تم تجهيز السيارة مع جثة سيدان مع البنزين محركات أربع أسطوانات بسعة 90؛ 120؛ 155 لتر مع. و2.5 لتر ستة قوامها 190 على شكل V. يتحول الأخيرة من ست سرعات ناقل الحركة اليدوي. هناك أيضا اثنين من محركات الديزل الحديثة.
نتائج سيارة مسابقة السنوية للعام يسبب أحيانا الحيرة طفيفة. ولكن من هذا التعارف مع سيارة بعنوان يصبح أكثر إثارة للاهتمام - أريد أن أفهم، وذلك بفضل ما مزايا انه أقلعت عالية جدا.
لأول وهلة...
كانت أول مرة سيارة المستقبل من العام قادرة على رؤية في صالون فرانكفورت. بصراحة، وقال انه لا ينتج انطباع خاص هناك.
سواء الإضاءة الاصطناعية، سواء كان منعت موقف، ولكن لم تصوري لا تصل إلى حالة المرجوة. نعم، بدت السيارة باهظة، وفقط. وحتى هذا لا يأخذ كل ألفا. فقط عندما كان ينظر إليه على الحي مائة وخمسين السادس، والتي، في البيت، لعدد الجدة، والسفر في جميع أنحاء إيطاليا، أدركت أن الانطباع الأول كان على رأس هذه المرة. في الموائل الطبيعية، واللعنة ألفا جديدة جميلة. وصف الخطوط والأشكال مع الكلمات - احتلال ناكر للجميل، وهذا هو والصور. استقبال مصمم واحد لا يزال الجدير بالذكر. يتم إخفاء مقبض في الهواء الطلق من الباب الخلفي في الزاوية الزجاج الأسود، والجبهة، لامع، على العكس من ذلك، هو ضرب. ولذلك، حتى من مسافة قصيرة، والسيارة تبدو وكأنها سيارة كوبيه ببابين. الرياضية نمط أسلوب الرياضة، ولكن من الأفضل أن نعود من خلال الباب كاملة، لم تشارك في equilibristics.
ودعا الصحفيين الإنجليزية مواجهة-السادسة والخمسين ... مثير مئة. ربما لديهم وجهة نظرهم على الأشياء على الجزيرة أو لا نفهم النكتة الإنجليزية خفية؟ ويبدو لنا أن تحت ستار من السيارة، إلى حد ما، شيء شجاعة و، وهو ما يعني ...
كل شيء، جميلة، وترك مثل هذه الحجج لأتباع فرويد الرجل القديم، وسوف تستمر في تلبية سيارة. لذا، ألفا روميو-156 مع 2.5 لتر محرك البنزين سداسي الأسطوانات وعلبة تروس من ست سرعات.
سائق والركاب والحقائب
أغلق الباب، اختفى ضجيج العالم الخارجي - حان الوقت لتعميق دراسة المقصورة.
كانت الهبوط على المقاعد الأمامية مرتفعة بشكل غير متوقع. لا حافلة، بالطبع، ولكن أيضا لا يوجد تلميح من الزائفة وحدها ملقاة على الأرض. يمكن للسائق ضبط السرج في الارتفاع. بعد أن أسقطت، سيرى المساحات أمامه، وسوف يدخل غطاء محرك السيارة الطويل إلى النسيان. في الموضع العلوي على العينين، سيبدأ السقف. ارتفاع المقصورة ليست مثيرة للإعجاب على الإطلاق. رجل فوق متوسط \u200b\u200bالنمو، ورفع المقعد، ويمكن بسهولة لمس الرأس في المفروشات. لكن مجموعة التكيف الطولي من المقعد الأمامي كاف تماما. الكراسي نفسها لينة إلى حد ما وعلى الرغم من ملف تعريف واعدة،
غير موثوق حقا، كما اتضح في المستقبل، يتم إصلاح جثث السروج. لا توجد شكاوى إلى الدواسات، فقط الملعب للساق اليسرى أفقي للغاية - عليك سحب جورب. نظرة عامة من خلال المرايا الخارجية، التي تغطيها في فيلق على شكل قطرة، دعنا نقول، معتدلة. الأجهزة التي تحتوي على ميدات الضوء عنيدة في اثنين من الآبار العميقة تنظر إليها جيدا من قبل السائق. مثال جيد على مجموعة من حل نمط غير عادي مع وظيفة عالية.
لم يسبب المقعد الخلفي للعواطف. من الممكن أن نعيش هناك. البعض ولم نتوقع - السيارة كبيرة إلى حد ما.
بعد الوقوف بضع ثوان مع المفتاح في اليدين والارتباك الكامل قبل الجذع المغلق، اكتشفوا قفل جيدا ... تحت شعار دوار العلامة التجارية. بالنظر حول مظهر المساحة التي تم عرضها، قررت تمكين الأمتعة هنا، فقط لشحنها من خلال فتحة صغيرة لن تكون مريحة للغاية. هنا سادت النمط بوضوح فوق التطبيق العملي.
من بين أمور أخرى، اعتنى مبدعي ألفا بسلامة الركاب الصغار. فتح الباب الأمامي، يمكنك إيقاف تشغيل الوسادة الهوائية الأيمن. تقع قلعةها في الطرف الأيمن من اللوحة الأمامية. عندما يركب الطفل في مقعد أطفال خاص، وسادة، عملت، يمكن أن تفعل المتاعب.
فرحة الأوبراه
بناء على دوران المفتاح، يستجيب المحرك بصيصا بشكل غير متوقع، صامتة قليلا. المس، تسريع - المحرك، اكتساب الزخم، ومتهمة بحيث لا يكون تحت غطاء محرك السيارة ونصفا، ولكن كل ستة لترات من حجم العمل. سيؤدي هذا الصوت إلى إرضاء أذن المالك، وخاصة الشخص الذي ليس أجنبيا للرغبة في الشعور بمثابة متسابق. الأصوات الغريبة الأخرى في المقصورة تقريبا لا تخترق. فقط الرفوف الأمامية بسرعة عالية تسمع سرقة طفيفة. تحت العجلات، الأسفلت الجميل للعالم، الطريق السريع البرجوازي. الشقوق الخالية من النطاق في تعليق الطلاء ابتلع بشكل غير محسوس - لن تحصل السيارة حتى على غرقها. يمكن أن يعطي عداد السرعة أو المتبقية فقط وراء المنافسين فكرة عن السرعة. بالمناسبة، يمكن قول الشيء نفسه عن رفع تردد التشغيل - يبدو أن كل شيء يحدث ببطء شديد، ولكن في نفس الوقت تدفع حرفيا إلى الجزء الخلفي من المقعد. يقف في البداية، من خلال إعادة تشغيل المحرك، أكثر وضوحا قليلا مما تحتاج إلى إصدار القابض، والإطارات غير القابلة للاسترداد من إبر تشودير بجولة 205 / 60WR15 سيقع في الأسفلت، وترك خطوط سوداء.
عجلة القيادة حادة بما فيه الكفاية. من التوقف حتى الخبز من عجلة القيادة (بالمناسبة، مريحة للغاية) يجعل دوران ونصف فقط. نعم، ويتفاعل مع دوران عجلة القيادة ألفا تقريبا دون تأخير. ذراع علبة التروس نفسها تقع في متناول اليد. التحركات صغيرة، تحول واضحة. كانت منتجات Fiatov هذه مشهورة دائما (نتذكر أن العلامة التجارية ألفا روميو تملك قلق فيات).
والآن سنباطأ. يبدو أن الدواسة ضيقة للغاية - الجهد الأنيق، ولكن من الممكن جرعة التباطؤ. لمثل هذه السيارة الشريرة، ما هو مطلوب.
بشكل عام، الانطباعات قوية. ولكن ليس فقط الطرق الناعمة على نطاق واسع يجب أن تركب. هنا، في سفوح جبال الألب، هناك ما يكفي من المسارات المحلية - ضيق، متعرجا، ليس دائما سلسا تماما. ربما، لذلك أعطت إيطاليا العالم أكبر عدد ممكن من الدراجين. تدريب الربيع على المسارات الطبيعية مثل هذه المسارات الطبيعية، أنت لا تريد - سوف تحصل على تدريب خاص.
امتحان التعدين
عن طريق اختيار مسار يؤدي إلى واحدة من العديد من المدن المحلية، نديرها. هنا هي تغطية أسوأ، المصاهر أكثر. وتصرفت السيارة بشكل مختلف. عند القيادة من المخالفات على الجسم، بدأت الصدمات الملحوثة أن تنتقل، وعلى مموج الطلاء ألفا بدأت فجأة في التأرجح. إذا سقطت جثث كبيرة أكثر أو أقل تحت عجلة القيادة بدورها، فلن تتلاشى السيارة لإعادة ترتيب ستيرن. بصراحة، كانوا يتوقعون أن يكون التعليق أكثر صرامة. ومع ذلك، هناك حاجة ماسة سيارة عالية بما فيه الكفاية لتصبح سباق كوستروس. لذلك، على ما يبدو، المصممين وصنعوا حل وسط.
اجتياز تحول المنعطفات، فأنت تفهم أن هذا هو بالتأكيد شيء مفيد كعامل هيدروليكي، في بعض الأحيان قد يبدو غير ضروري. الجهد على عجلة القيادة صغيرة وخاصة غير سارة، ثابتة تقريبا. إنه يتغير القليل من السرعة، وزاوية دوران العجلات وحالتها (رولز أو شريحة بالفعل). المناورة بسرعة منخفضة، على العكس من ذلك، سوف تغني بجهاز هيدروليكي جميع أنواع Diffilams. إن دائرة نصف قطرها تحول ألفا ليست صغيرة، وللتجول على طريق ضيق، يجب أن يكون التواء في ذاكرة الوصول العشوائي. بدون مكبر للصوت، سيقدم السائق بعيدا عن هذا العمل.
اتضح أن تطرق إلى ارتفاع مع غير عادي، لم يكن الأمر بسيطا - المحرك المعذب للمشاكف. تفتقر المحرك بوضوح إلى التوجه في الثورات الصغيرة، وطلب عمل القابض في هذه الأوضاع بعض المهارات.
سميكة جدا، الجزء السفلي من الرف الأمامي الأيمن من الجسم كما اتضح هو المكان الذي يرغب فيه السائق في إلقاء نظرة على مرور المنعطف الصحيح. حتى تتمكن من التقاط العجلات مع العجلات.
يتمسك بالطريق مائة وخمسين سادسا بشكل موثوق للغاية، المنعطفات في المنعطفات - معتدلة. المذكورة أعلاه، بالطبع، العديد من يفسد الصورة، ولكن الجهاز يتصرف بشكل متوقع تماما. يمكنك الذهاب إليها في موقف أو SFFER (وجود عقل الرصين هو الكرامة المهمة لسائق أي سيارة قوية)، أو حسب الطلب الخاص بك (الأشخاص دون تدريب خاص حول مثل هذه الرغبات من الأفضل أن تنسوا) وبعد ومع ذلك، فإن المسرات أوتوبان بعد الطرق الجبلية لديها مملة إلى حد ما.
+ المظهر الاستثنائي والداخلية، مؤشرات عالية السرعة والديناميكية، الداخلية واسعة إلى حد ما، معدات غنية.
- مراجعة سيئة من مقعد السائق، وهي عجلة قيادة منخفضة المعلومات، ليست كافية لتعليق كثيف الطاقة، وكالة نصف قطرها الدوران.
المواصفات الفنية البيانات العامة: عدد الأماكن - 5؛ كبح الوزن - 1320 كجم؛ الوزن الكامل - 1820 كجم؛ السرعة القصوى - 230 كم / ساعة؛ رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة - 7.3 S؛ استهلاك الوقود في بلد مشروط ودورات حضرية - 8.4؛ 16.5 لتر / 100 كم؛ الوقود - البنزين AI-95. الأبعاد، مم: الطول - 4430؛ العرض - 1745؛ الارتفاع - 1420؛ قاعدة - 2595؛ الملعب في الأمام / الخلفي - 1520/1505؛ تصريح الطرق - 140؛ حجم الجذع هو 380 لتر؛ دائرة نصف قطرها - 11.1 م. المحرك: شكل V، ست أسطوانة، يقع في الجبهة، أربعة صمامات لكل اسطوانة؛ حجم العمل - 2492 SMZ؛ قطر الأسطوانة والسكتة الدماغية المكبس - 88 × 68.3 مم؛ درجة الضغط هي 10.3؛ السلطة - 140 كيلوواط / 190 لتر. مع. عند 6300 دورة في الدقيقة؛ أقصى عزم الدوران - 222 نانومتر عند 5000 دورة في الدقيقة. انتقال: حملة على العجلات الأمامية؛ علبة التروس - ستة سرعات ميكانيكية؛ أرقام النقل: I - 3.5؛ II - 2.24؛ III - 1.52؛ IV - 1،16؛ v - 0.97؛ السادس - 0.87؛ س. ns. - 3.55؛ العتاد الرئيسي - 3.97. تعليق: الأمامي - على العتلات الثلاثي المزدوجة مع استقرار. الخلفي - العتلات العرضية المزدوجة، العتلات الطولية، المثبت. الفرامل: القرص على جميع العجلات، الجبهة - تهوية. توجيه: رف مع مكبر للصوت. حجم الإطارات: 205 / 60WR15.
بدلا من استئناف
حسنا، كيف هو، سيارة السنة؟ عبارة واحدة يصعب الإجابة عليها. ألفا الجديدة، بالتأكيد، لها أسلوبه الأصلي تماما. نعم، ماذا أقول هناك، هي (كرر!) فقط جميلة. كما أن لديها شخصية - مشرق، ولكن معقدة إلى حد ما. يتم تخفيف العديد من الميزات الإيجابية مع أسهم العيوب المزعجة. ما هو المستحيل توبيخ ألفا، لذلك هو في الإنااء. السيارة مثيرة للجدل، ولكن أصلي جدا. إنه ليس واحدا من الحشد. هو، إذا كنت تقضي موازاة مع الناس، هو شخص. والشخصية ليست دائما طالبة ممتازة وممتازة رجل عائلي تقريبي.
إيغور تافدونوف.
الصورة بواسطة فلاديمير Knyazev
مصدر: مجلة "وراء العجلة"
