مواصفات نيسان 370Z منذ عام 2008 كوبيه
المواصفات نيسان 370Z 2008، 2009، 2010، 2012، 2012، 2013: الطاقة، استهلاك الوقود 100 كم، الوزن (الكتلة)، إزالة الطرق (التخليص)، دائرة نصف قطرها، ونوع النقل والفرامل، وأحجام الجسم والإطارات
خصائص المحرك
| التعديلات | حجم المحرك، CM3 | السلطة، كيلوواط (HP) / حول | اسطوانات | عزم الدوران، نانومتر / (RPM) | نوع نظام الوقود | نوع الوقود |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 V6 (332 حصان) | 3696 | 247.6(332)/7000 | V6. | 366/5200 | حقن إلكتروني متسلسل في كل اسطوانة | بنزين |
حملة ونقلها
| التعديلات | نوع محرك الأقراص | نوع ناقل الحركة (أساسي) | نوع ناقل الحركة (اختياري) |
|---|---|---|---|
| 3.7 V6 (332 حصان) | محرك الأقراص الخلفي | 6-MCP. |
نظام الفرامل والتوجيه المعزز
| التعديلات | نوع الفرامل الأمامية | نوع الفرامل الخلفية | مرجع السلطة |
|---|---|---|---|
| 3.7 V6 (332 حصان) | أقراص التهوية | التهوية القرص | يوجد |
حجم الإطارات
| التعديلات | الحجم |
|---|---|
| 3.7 V6 (332 حصان) | 245/40 R19 (العجلات الأمامية) 275/35 R19 (العجلات الخلفية) |
أبعاد
| التعديلات | الطول، مم. | العرض، مم. | الارتفاع، مم. | المسار الأمامي / الخلفي، مم | قاعدة عجلة، مم | تخليص الطرق (التخليص)، مم | حجم الجذع، ل |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.7 V6 (332 حصان) | 4244 | 1849 | 1316 | - | 2550 | - | - |
وزن السيارة
| التعديلات | كبح الوزن، كجم | الحد الأقصى للكتلة، كجم | القدرة الحمولة، كجم. |
|---|---|---|---|
| 3.7 V6 (332 حصان) | 1466 | - | - |
ديناميات
| التعديلات | السرعة القصوى، كم / ساعة | رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، مع | CD (معامل المقاومة الأمامية) |
|---|---|---|---|
| 3.7 V6 (332 حصان) | 249 | 5.6 | 0.3 |
التكوين نيسان 370Z منذ عام 2008
اختبار القيادة
تحولت 370Z إلى أن تكون أسرع من TTS وجزر كايمان، ولكن الألمان لم يعطيه لهزيمة في اختبار مقارن
حدث ذلك في عام 2008، في وقت متأخر من الخريف، عندما تكون جديدة مع إبرة Audi TTS حيث تم مطالبة الحرارة إلى الكوبيه الإلكترونية بالكامل. ومع ذلك، زاد نيسان 370Z و بورش كايمان الأسلحة وتتطلب الانتقام على مسار Sachsenring. ربما يكون مألوفا لك: لقد تم تسويتها بسهولة في مكان العمل، حصلت على الكرسي، نقل الهاتف ...
اختبار مقارن: نيسان 370Z، بورش كايمان
تنفس نيسان قوة جديدة في بلده Z-موبايل، ودفعت في بورش العضلات كوبيه Couman. الذي ستكون أسطوانات ستة أقوى وهي فقط في الاسطوانات؟ السيارة الرياضية المثالية غير موجودة، ولكن هناك دائما معيار مقبول عموما، ربما سيكون هناك بورش. في نموذج العلامة التجارية الألمانية، بطريقة أو بأخرى، جميع المنافسين متساوون. هنا…
متعرج
يتحول نيسان 370Z إلى أن يكون أفضل، يتم فتح أقوى خنق لها: تغيير جيل، Z-كا أصبحت أسرع، لكنه رفض أن ينمو. فإنه لا يزال لmaximets. إعادة الغاز تحت توجيه السلطة هي قصيرة جدا، وهي خفيفة الوزن: نقرة، والمحور الخلفي وركض بالفعل بعيدا عن مسار إلى الانحراف، الذي الغاز هو أيضا من السهل كما ...