2007 yildan beri Wilvo V70 sinovi

Ombor? Qal'a!

Shunday qilib, ruslarning stantsiya vagoniga bo'lgan munosabati juda noaniq. Muxlislarimizning aksariyati, deputatlar faqat yozgi uyni va mutlaqo nufuzli yoki mutlaqo nufuzli yoki sdorlardan iborat. Biroq, dunyodagi avtomobil ishlab chiqaruvchilari uzoq vaqtdan beri bunday mashinani muvaffaqiyatli ishlab chiqaradilar. Volvo shved kompaniyasi birinchi o'rinda turadi ...
 

Volvoning birinchi yirik oliyversalari 50 yil oldin (Pv445-sonli avliyo model 1953 yillarda). Kompaniya ushbu kompaniya vojib mahsulotlarini ishlab chiqarishda tan olingan, bu til markaziy Rossiyaning ushbu me'moriy tuzilmalariga mos keladigan ichki nuqtai nazarlarga murojaat qilmaydigan pantalar ishlab chiqarishga qaytmaydi. 1997 yilda 850 vagon modelini almashtirgan V70, aslida ko'plab taniqli raqobatchilarni ta'sirli darajada singdirdi. Va etmish yilning so'nggi avlodi bu tafovutni yanada kuchaytirdi, chunki ulangan yuk bo'linmasi asosida, 2008 yilgi Medgiya yilining V70-ning 2008 yil V70 flagmani egalladi. Demak, mashinaning o'zi ham, uning ichki makonining o'lchamlari sezilarli darajada ko'payishi. Barcha o'lchamlarga qo'shilgan millimetrlar soni allaqachon metrlarga yig'ilib, qo'shimcha 55 litr miqdordagi qo'shimchalar, qo'shimcha magistral tsementni talab qilmaydi ... garchi meni kechirasiz, bunday hashamatli Universallar buning uchun yaratilmagan.. Va shvedlar buni ba'zi bir dizayn uslublari bilan tanasini yuklab olish, ya'ni yangilikning tezkor xususiyatlarini ochib berishga urinishgan. Bagajlar bo'linmasining uzun shkli qattiqqo'lda emas, aksincha bu boshqa diniylikni beradi. Bir so'zda, juda zamonaviy va hatto ma'lum bir bostirilgan sport turlari bilan.
 

Yangi V70 yangi V70 salonining ichki qismi hech qanday darajada past emas va ba'zi tafsilotlarda u nemis sinfdoshlarining salonlaridan oshadi. Asboblarning yuqori darajadagi sifati donorning ahvoliga mos keladi. Ko'plab ichki elementlar to'xtatilgan markaziy konsolga va oxirgi saksoninchi yillardan boshlab mijdlangan boshqaruv g'ildiragiga yaxshi ma'lum. Albatta, yostiqlar va orqa tomonlarning xizmatlari, shuningdek, uchtuvchi o'rinbaho ishlov berish uchun haydovchi o'rindig'idagi o'zgarishlar, albatta.
 

Iqlim, kruiz va boshqa yoqimli kichik narsalar. Umuman olganda, etmish ichidagi mashinaning narxi va ishlab chiqaruvchining uning aholisi uchun g'amxo'rligini o'z his-tuyg'ularini his eting. Va variantlar ro'yxatida toza havo deb nomlangan to'plamni topsangiz, siz avtoulovning ichki qismi shunchaki keng va qulay emasligini tushunasiz, lekin haqiqatan ham hashamatli. Tasavvur qiling, mashina qulfini ochganda, shamollatish avtomatik ravishda o'giriladi.
 

Men shamollatish bir daqiqadan iborat bo'lsa, agar ko'chada harorat 10 darajadan yuqori bo'lsa.
 

Tizim idishni filtrlaydi, astma va allergiya oldini olish uchun Shvetsiya uyushmasining talablariga muvofiqligini keltirib chiqaradi. Mana bunday!

G'ildirakning orqasida sezgilar unchalik oddiy emas. Sizning oldingizda o'ng qanot xavfsizligini o'zingizning xavfsizligingizga olib keladigan ulkan kapuş. Onam azizim! Bu yo'lovchi avtomobilimi?
 

Shu bilan birga, ko'rinishi nisbatan tor lateral tokchalar va orqa oynaning pastki chetidan (iflos ob-havo sharoitida bo'lsa, bu juda yordam bermaydi).
 

Katta akamdan V70 nafaqat kabinaning ichki qismiga, balki to'rt-C dan to'xtatib turilgan (shassiylarni doimiy boshqarish tushunchasi). Avtomatlashtirish doimo xassilarning ishini nazorat qiladi va real vaqt rejimida shokning xasterlarini qayta tiklash uchun boshqaradi. Ba'zi holatlarda tizim sizga boshqa sport intizitlari bilan silliqlikka erishishga imkon beradi. Haydovchi faqat uchta tugmachali osma rejimlaridan birini qulaylik, sport va ilg'or bo'lgan uchta tugmachani tanlashi mumkin. Ikkinchisi eng ilg'or (Aytgancha, u yangi tarjimada). Yuqori tezlikdagi haydash uchun mo'ljallangan. Qulay va sport nomlardan tushunarli. Ikkinchisi sezilarli darajada qat'iylikni qo'shadi va rulli rezervitarni kuchaytiradi, garchi avtotransportning rivojlangani bo'lsa ham, birinchi navbatda Volvo xavfsizligi hali ham o'zgaradi. Qanday bo'lmasin, haydovchidan nimaga qaramay, mashina boshlanmaydi, o'zini tutmaydi va vaziyatni nazorat qiladi. Aytgancha, etmish uchun markali AWD DRED tizimini taklif etmoqda. Bu oldingi g'ildiraklar asosiy ishni bajaradigan aniq volovik mexanizmidir. Agar ular sirpanishsa, orqa o'sish bilan bog'lana boshlaydi. Test mashinasida tizimning ishlashini tekshirish, men sahro chorrahasidagi tezkor tezlikni oshirib, avval gazning yon tomoniga chiqa boshladi, faqat gaz qo'shilganda, sirg'alish to'xtadi Avtomobil yoqilib chiqindi bilan yorqin qichishish, orqa-oyna-ga tegadigan xususiyatlarga ega. Yetmishdagi qarama-qarshi tizim ushbu erkinlikni tan olgani qiziq. Ehtimol, ba'zi g'ayratli drayverlar V70 g'ildirakidagi asosiylarini his qilishlari mumkin. Va keyin ushbu mashina ushbu mashina uchun juda zarur deb o'ylashingiz mumkin. Bu atrofdagi fikrlar va boshqa fikrlar haqiqatan ham mening boshimga ko'tarilish haqidagi ogohlantiruvchi lampochkalarning bunday yonma-likpikasi.
 

Yetmish va yangi motorlar bordi. S80 bilan faqat 4,4 litr qolgan. V70 Gazolin va ikkita dizel dvigatellari bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Rost, Rossiya uchun dvigatellar 200 ot kuchiga qaraganda, 1 ta turbinada, keyin oltita (3.2 l) va T6 indeksi ostida 3,0 l dvigateldan iborat. Qiziqarli birlik, men sizga aytaman. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, mazali. Tezlashuv boshida u bir oz deb o'ylaydi, lekin soniyani ajratib, faqat ushlab turadigan energiya oqimini to'kib tashlaydi. 2000 Repmdan keyin kaput ostida turbinalar hayotga keladi va o'rindiqning orqa tomonidagi yoqimli bosilgan holda, mashina yo'lni yutib yubora boshlaydi.
 

Biroq, etmishdagi harakat yuqori darajadagi SV avtomobilsozidagi sayohatga o'xshaydi. Bundan tashqari, barcha narsalar samolyotning yuk bo'lmasida emas, masalan. Bir so'zda, ko'p qirrali mashina.
 

Andrey Konstantinov
Muallif surat: Yan Segal
 
 

Manba: Mkobil jurnali [[oktyabr / 2007]