Test maskasi Volkswagen Peetle 1998 - 2005 bo'linmasi

Volkswagen Peetle 1998 - 2005 ning barcha fotosuratlari

"Qo'ng'iz" va nabirasi

Mashhur avtomobil oilasi vakillari bo'lgan g'ildirakdagi muxbirlar.

Volkswagen -Nu -volkswagen yangi qo'ng'iz
Yangi Volkswagen-JUK prototipi 1994 yilda namoyish etildi. Joriy yilning yanvar oyidan boshlab avtomobil Meksikada, PUBLO shahrida ishlab chiqarildi. To'rtinchi - to'rtinchi yevropalik golfning platformasi va quvvat bloklari asosida yaratilgan. Dvigatellar - 1,9 litr hajmli 2,0 litr benzin. Vites qutisi - bu avtomatik to'rt-nuqta (asosiy versiya) yoki beshta - ombika mexanikasi.
Volkswagen-zx volkswagen kaur
Debyut 1939 yilda Berlinda bo'lib o'tdi. Mashina, qayta ko'rib chiqilgandan so'ng, hali ham mavjud. Umuman olganda, 22 million nusxadan ortiq nusxalar ishlab chiqarildi. Endi u faqat 1,6 litrlik dvigateli va to'rtta dvigatel bilan qilingan.
Yaqinda, ish bizni Meksikadan Moskvaga kelgan ikki volkswagenes bilan suhbatlashish imkonini berdi. Ulardan biri - juda yaxshi - juda yaxshi bobosi - eski avlod avtomobillari, ikkinchisi - nabirasi - eng yangi. Biz ulardan taniqli oilamiz haqida gapirib berishlarini so'radik.

Yangi achchiq:
Va mening bobom hech bo'lmaganda qaerda! Deyarli barcha tengdoshlari allaqachon dam olishgan - ba'zi poligonda, boshqalar muzeylarda. Mening qari men hech narsa emas. Va u butun maftundini yo'qotmadi. Faqat, ehtimol, hozirda, asrning oxiriga kelib, nostalji, hatto men uchun hatto menga ham sezilarli bo'ladi. Ammo mutaxassislar buni qadrlashadi - ular filmlarda harakat qilishga chaqirilgan, keyin jurnal uchun haydashadi. Har qanday mashina olomonida nima bor, bobosi darhol e'tiborni tortadi. Men o'zim bir necha bor ko'rdim - hatto birga bo'lganimizda ham, ular menga bundan kam bo'lmasin. E-e, yozda bunday mashhurligini saqlab qolish ... Biroq, u Jinx uchun emas, hamma narsada, ular bir-birlarini yaxshiroq bilib olishadi.

Mana mening otam - Golf bu bobosda nima ekanligini tushunmaydi (men qanday kamtarman!). Xo'sh, dadam har doim biroz to'g'ri - temirli kostyum edi, golf klubidagi murabbiyning tasviri. Buzoqni kim aytdi? Umuman, shunchaki qat'iy va biznes. O'zingiz o'ylab ko'ring, unga oson bo'lganmi? Ayniqsa yoshligida: Mana qo'ng'izning o'g'li. - Bu juda oddiymi? Va keyin Jujaro uni juda ko'p jalb qilgani haqida uzr ayting. Ammo biz boshqa safar otasi haqida gaplashamiz.
Bobom bolaligi va yoshligi haqida gapirishni yoqtirmaydi. Ha, umuman, nega qaysidir ma'noda men kim ekanligimni, oilaviy arxivga qaragan kimsa ... davomiylikdagi rasmlar saqlanib qolgan. Birinchi Volkswagenning beshikdan yuqori, Porsche dahosi va Qatiqchis Gitler ta'zim qildi. Va bu erda u ingichka o'n olti-g'ildiraklarda, lekin allaqachon himoya rangi ko'ylagi ostida. Va keyin hatto askarning paltosi, burchakli va badbaxt, old va baland shinalarda katta chandiqqa soling. (Armiyada uni kub deb atashdi. O'shanda u tezda dahshatli kiyinadi deb o'ylashi mumkin, shunda butun dunyoni - yo'lbars va Ferdinandlarsiz, bitta zarbasiz.

Umuman olganda, Volfsburgdagi umumiy uyani tiklash imkoniyati paydo bo'lishi bilan do'stlar va muxlislarni topdi va dunyo bo'ylab haydashga ketdi. Bu erda u ba'zi Amerika portidagi kranlar bilan kutib olinadi. Va bu erda - Braziliyada yig'ish liniyasini tark etdi. Yoki Meksikada? Va oq - qora rangli yoqilg'i gaz ballug'i lyukini ochadi - qayerda? Ehtimol, Nigeriya yoki ehtimol Janubiy Afrika.

Yillar o'tdi, bobo asta-sekin qasam ichdi - u balandligi va dvigatel kuchiga ega bo'ldi, sirlanish va orqa chiroqlar hajmini oshirdi. Ammo u taniqli, yoqimli va do'stona, deyarli ambitsiya va tajovuzlardan mahrum bo'lgan. O'ttiz yil oldin, mashina modasi hozircha boshqacha tushundi, ammo bobosi buni ehtiyotkorlik bilan tomosha qilib, oldingi qanotlarning shaklini rasmiy nomdan ko'ra ko'proq kuzatdi.
Bu juda kulgili, lekin u hech qachon o'z ismini hech qachon yo'q, xolose - bu turli tillarda farq qiladi: pasport mutlaqo boshqacha: birinchi navbatda bore a name KDF, then indices 1200, 1300, 1500, 1302, 1303 ... and, finally, in Mexico lives under the modest surname Sedan.

Qo'ng'iz:
Nonning tug'ilishi har doim katta quvonchdir. Bu erda golf tirishqoq va namunali O'g'li (va shuning uchun mening asosiy fabrikalarimning ko'p qismini oldi), ammo 1974 yilda paydo bo'lganimda, men yashirmayman, xafa bo'ldim. Na tashqi va ichki ham, bu menga o'xshaydi! Yangi achchiqning nevaralari butunlay boshqacha. Sizga faqat qanotlarning shakli o'xshash ko'rinadimi? Men bahslashmayman: ikkala tomon ham, bir qismlarning aksariyati dada - dvigatel, parendantlar va hatto oldingi o'rindiqlar. Biroq, yana bir, deyarli mistik o'xshashlik bor - o'n oltita tirnoq, meniki, faqat kengroq; bir xil 210 litr magistral; Millimetrning aniqligi bilan - old tomondagi idishni balandligi (1260 mm). Yoki biz, keksa odamlar, men yosh qarindoshlaridagi xususiyatlarini qidirmoqchimanmi? Biroq, nabiraga o'xshash narsa amakisi, Porsche 911.

Naqqatni kiyish yaxshi mushak qanotlari, tik kaput ... va shundan bir narsa, odatdagining tomirlari va yon tomonda, kerakli nur shakli. Ota singari yo'lni tozalash juda kamtardir (130 mm). Biroq, men hech narsa qilmayman.
Nonning uzunligi va men deyarli bir xilman, lekin uning kengligi ancha ko'p (174 mm). Mashg'ulot! Eshiklar ko'paydi va endi siz boshingizni tomning chetidan ushlamaysiz, osongina kirib borasiz. Va yana o'sdi ... old panel. Menda faqat taxt va taxtasi borligi bor, va nevarasi butun tuzilga ega - 770 mm kenglik bor! Kim u bilan avtomobillardan (mini-uger-dan tashqari) kim bilan taqqoslaydi? Va u aralashmasidan emas, lekin konveks (deyarli menga o'xshash) frontning shakli, shuning uchun dastlab ehtiyot bo'ling. Navandozlik g'ildiragi g'ildiragini aylantirish siz uchun qanchalik yoqimli bo'ladi va oxirida - parking tormozining qalin tutqichini - qo'lingizni ko'tarib oling - siz o'zingizni silkityapsiz.

Ehtimol, yaqin orqa o'rindiq, ehtimol bizning oilaviy yo'nalish. Ammo, agar men orqamda tizzamda qiynalsangiz, unda siz atlanteylar (yoki kariatid) rolini qayta qabul qilishingiz mumkin, boshingizni egilgan tomda dam olasiz. Agar siz 160 sm dan oshgan bo'lsangiz, orqa o'rindiqqa borishga rozi bo'lmang. Xo'sh, o'zlarini vahshiyona mashinalarda odatda ikki kishidan ko'proq odam bor va haydashmaydi ...

Mening nabiram bilganingizdek, Volkswagenning Amerika dizayn markazida tug'ilgan. Aytgancha, u yangi bit deb nomlangan, bu Kepfer emas. Ha, va dizaynda amerikalik urg'u seziladi: avtomatik vitoklar qutisi, kruiz nazorati, ko'p tarmoqli elektr pirojdiriladi. Amerikaliklar tasallilarini yaxshi ko'rishadi! Faqat, ehtimol, qisqa va haddan tashqari qattiq diskvalifikatsiya yangi dunyoning an'analariga ko'p mos kelmaydi. Nabirasi asabiylashayotgani aniq yo'l bilan yo'lning mayda bo'laklariga sakrab tushadi, menimcha, u yumshoq poyabzal. To'g'ri, u ob'ektlar: lekin men har qanday zamonni osongina o'tishim mumkin. Ammo barcha haydovchilar haydovchilar emas. Biror kishiga (ko'p!) Kursning ravshanligi juda muhimdir.

Hatto men, yoshim va katta massamga qaramay, ancha muammosiz yuguraman. Va men dvigatelim ko'proq yoqadi. Va keyin - bu ikki litr kabi ko'rinadi, ammo go'yo 400 kub kamroq ko'rinadi. Ular uni bo'g'ib qo'yishdi, biz o'ylashimiz, yashil, ularga ekologik poklikni berishimiz kerak. Bundan tashqari, yangi Bitl va sog'lom turmush tarzi tarafdori: U sizga chekishni va naushni ham bermaydi. Yomon odatlardan!

Men hasad qilyapman - yo'q, nabiralik yoshlar emas. Men uning uskunalarini hasad qilaman. Hozirgi kunda faralardagi havo yostiqlari, faralarlari hech qanday mo''jizalar yo'q edi. U erda nima bor, hatto tormoz kuchaytiruvchisi ham ishonmadi ...
Umid qilamanki, nabirasi hali oldinda. U turbodiel bilan qutqarishni o'rganadi va dadam unga VR6 dvigatelini beradi. Shunday qilib, unga yugurib, yuguring. Men sirni aytaman: Hatto AQSh Prezidenti Klinton ham qizi uchun yangi achchiq sotib oldi ...
Muharrirlar ALEA Motorsni test uchun taqdim etiladigan yangi achchiq avtomashinalar uchun minnatdorchilik bildirishadi.
+ Zamonaviy ko'rinishi, dizayn, silliqlikning soddaligi.
- pechkaning zaifligi, zaifligi, etarli bo'lmagan ishi.
Qo'ng'izni to'ldiring
Tashqi ma'ruzachi bo'lgan tashqi antenna.
+ Katta tashqi ko'rinish, katta eshik, keng interyad, to'rtta havo yostig'i, qulay boshqarish, minimal rulonlar va egilitlar, yaxshi trairli g'ildirak.
- Qisqa qisqa rangli suspektsiyani, mayda-chuyda ko'rinadigan, ko'rinmas oldingi chet elliklar, noqulay tashqi oynalar, tekis o'rindiqlar, qattiq bosh, mayda magistralning orqa qismida past.
Yangi achchiq to'ldiring
Avtomatik vitamlar qutisi, rul, ABS va tormoz kuchaytirgich, kruiz nazorati, elektr derazalar, to'rtburchaklar, faralar, to'rtta havo yostig'i, to'rtburchaklar, qirqishlar, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlarini balandligini oshiradi Va balandlik va xavfsizlik kamarlari, salondagi muloyim chiroqlar, elektron soat, magistralni va gaz balloni, tuman g'ildiraklari, tumanli g'ildiraklar, tashqi antenna, stop-signalni takrorlashi.
Avtomobil qo'ng'izining texnik xususiyatlari
Umumiy ma'lumotlar: joylar soni - 4; Jihozlangan massa - 650-890 kg; To'liq massa - 1100-1290 kg; Maksimal tezligi - 115-145 km; 100 km dan 100 km / 18,5-28 s gacha tezlashishni tezlashtirish; O'rtacha shartli yoqilg'i iste'moli 9-11 l / 100 km; Yoqilg'i zaxiralari - 39-42 l; Yoqilg'i - benzin
A-76-AI-92. O'lchamlar, mm: uzunligi - 3990-4200; kengligi - 1500-1585; Balandligi - 1500; baza - 2400; Oldingi trek / orqa - 1290 / 1250-1394 / 1349; Yo'lni rasmiylashtirish - 220-160; Magistral hajmi - 210-400 l; Radiusi 5,5-4,8 m ni tashkil qiladi. Dvigatel: Karburet, to'rtta-sylindler, muxolifatda joylashgan; Ish hajmi - 985-1584 sm; Quvvat - 24-50 HP Etkazish: orqa g'ildirakli haydovchi; Vites qutisi - bu to'rtta - bu to'rtta mexanik (uchta-sahna avtomatik). To'xtatib turish: Old tomonda - mustaqil, burma yoki Makserson, sudraluvchi barqarorlik stabilizatsiyasi, orqada - mustaqil burma yoki uchburchak kameralar bilan. Tormozlar: gidravlik (1953 yilgacha - mexanik); Old - disk yoki baraban, orqa-baraban. Boshqaruv: globoid rolik yoki (1303) taglik bilan. Shinam hajmi: 4.5 / 16-155 / 15.
Yangi achchiq mashinaning texnik xususiyatlari
Umumiy ma'lumotlar: joylar soni - 4; Jihozlangan massa - 1155 kg; to'liq og'irligi - 1680 kg; Maksimal tezlik - 175 km / soat; Tezlashtirish vaqti / 100 km / 11 dan 11,0 s; Shartli shahar atrofi va shahar tsikllarida yoqilg'i sarfi - 6.0; 11,5 l / 100 km (mo'yna. Kp); Yoqilg'i berish - 55 litr; Yoqilg'i - bu benzinli AI -95. O'lchamlari, mm: uzunligi - 4092; kengligi - 1724; Balandligi - 1511; Baza - 2512; Old / orqadagi trek - 1515/1494; Yo'lni tozalash - 130; magistral hajmi - 210 l; Aylanish radiusi 5.4 m ni tashkil qiladi. Dvigatel: Taqsimlangan in'ektsiya bilan to'rtta-sylınciency, yalang'ochlangan in'ektsiya old tomonida joylashgan; Ish hajmi - 1984 sm; silindr diametri va piston pistri - 82,5x92,8 mm; Siqish darajasi - 10.0; Quvvat - 85 kVt / 116 litr. Bilan. 5200 RPMda; Maksimal moment - 165 n.m 2600 rpm. Etkazish: old g'ildirak haydovchi; vites qutisi - to'rt omil - avtomatik; Transport raqamlari: I --71; II - 1.44; III - 1.00; IV - 0,74; H. X. - 2.88; Asosiy dastur 4.53. To'xtatib turish: Old tomonda - Makerson kabi mustaqil, masalan, Makerson kabi mustaqil, masalan, sudraluvchi barqarorlik stabilizatori, orqa tomoni bilan bog'liq bo'lgan nur bilan bog'liq. Tormozlar: vakuum kuchaytirgich va abs bilan shamollatgichli gidravlik disk. Boshqaruv: gidravlik o'rash bilan reek. Shine hajmi: 205 / 55r16.
Xulosa yangi achchiq
Agar biz Rossiyada yangi ozuqani 30 ming dollarga yangi qo'ng'iz taklif qilishini hisobgasak, u zamonaviy va yorqin, ammo yangi ruslar uchun juda ta'sirchan o'yinchoq bo'ladi.
Xulosa qo'ng'irog'i
Avtomobil shoshilmaydigan asl nusxalar uchun mos keladi, yoki qo'ng'iz va qadimiy paradlar yig'ilishlariga kam uchraydigan sayohatlar uchun ikkinchi avtomobil kabi.