Test maskasi Volkswagen Peetle 1998 - 2005 bo'linmasi

Reenkarnasyon. Ikkinchi versiya

VW yangi qo'ng'iz: Real Zharaa
Avtomobilsozlik tarixida afsonaviy Volkswagen qo'ng'izi (qo'ng'iz) eng muhim joyni egallaydi (so'zma-so'z). 1939 yilda Ferdinand Porsche tomonidan yaratilgan mashina hanuzgacha Meksikadagi VW fabrikasida tub o'zgarishlarsiz mavjud. Hatto Evropada ham Evropada: masalan, Germaniyada, masalan, mahalliy qo'ng'izni Dm15 ming uchun sotib olish mumkin.
Volkswagen yangi qo'ng'iz avtomobilsozlik tarixida birinchi bo'lib zamonaviy retro uslubini yaratish misolidir. Loyihaning g'oyasi Volkswagen Kaliforniya studiyasining bir guruh dizaynerlari bilan tug'ilgan. Ularning vazifasi juda oddiy edi: zamonaviy hayot markazidagi xalqaro tendentsiyalarni, Amerika bozorida maxsus, ushbu tendentsiyaning tasavvurini rivojlantirish va ushbu tendentsiyalarni o'zingizning tasavvuringizni rivojlantirish zarur (press-relizning taqdimotiga bag'ishlangan taklifni Yangi qo'ng'iz). Kaliforniya dizaynerlari, amerikaliklarning ko'pchiligi qo'ng'iz bilan bog'liq ekanligini hisoblab chiqdilar va uning sabablari uchun prototipni yaratishni boshladilar. 1993 yilda Amerika dizaynerlarining ishi VW tashvish kengashini payqadi. Bir yil o'tgach, avtomobilning kontseptsiyasi Detroytdagi motorli shoularda namoyish etildi va 1998 yil mart oyida Amerikada sotuvlar boshlandi, u erda mashina eng yaxshi sotuvchiga aylandi. Pueblo (Meksika) da har kuni Volkswagen zavodi 600 ta mashina ishlab chiqaradi.
1999 yil yozida muallif AQShga tashrif buyurdi. Men shaxsan amerikaliklardan tashqari amerikaliklardan iborat bo'lgan suhbatdoshimiz, avtoulovlar haqida gaplashgan bo'lsa, unda ikkita yangi qo'ng'iz modellari ko'p muhokama qilindi (odatda bir vaqtning o'zida BMW X5.
Evropada va Rossiyada bundan ham ko'proq, yangi qo'ng'izning yutuqlari ko'proq kamtarona. Ob'ektiv ravishda, yangi qo'ng'iz eski dunyo uchun juda qimmat edi. Avtomobil Meksikada VW fabrikaida yig'ilganligi sababli, uning Amerika qit'asidagi narxi juda haqiqiy 14 ming dollar. Evropa va Rossiyada 30 ming dollarga yaqinlashmoqda. eng yaxshi dizayn miqdori, ammo baribir mashinaning amaliyligidan uzoqda.
Retro-zx Moskva ko'chalarida qiziqarli emas, garchi u e'tiborni tortadi. Amerikalik dizaynerlar, menimcha, umumiy jozibani saqlab qolgan mashinani yaratishga muvaffaq bo'ldi. Ammo salon dizaynida nostaljik eslatmalar tashqi ko'rinishi kabi yorqin emas. Ehtimol, har bir tezlik o'lchagich va yoqilg'i darajasi indikatori bolalar xotirasiga olib keladi. Amerikaliklar va evropaliklar uchun u eski qo'ng'iz bilan bog'liq bo'lishi mumkin va biz yigirma draysts tezlikchi bilan tezroq. Aks holda, avtomobilning ichki ichki qismi bu juda zamonaviy va nemis sifatining moslamasi kontseptsiyasini tugatish nuqtai nazaridan.
Harakatlanayotgan yangi qo'ng'izning tabiati Volkswagen avtomobillari uchun tipik deb nomlanishi mumkin. Va avtoulov to'rtinchi yoyadigan vw golf asosida qurilganligi ajablanarli emas. Shu bilan birga, uning to'xtatib turish qulay emas, balki sport rejimiga. Golf bilan taqqoslaganda, u qattiqroq shokning singlisi bor, pasaytirilgan rasmiylashtirish kamayadi. 16 dyuymli g'ildiraklar nisbatan kichik mashinada o'rnatiladi.
Avtomobilning asosiy versiyasi ham boy jihozlangan. Yangi qo'ntakle zalolatlangan elektron kontraktli tizim (ESP) bilan bog'liq. Serial paketni tormoz kuchlari distribyutorining funktsiyalari va differentsial qulflash funktsiyalaridan iborat elektron pochta to'plamini o'z ichiga oladi. Tormoz kuchlarining barcha to'rt g'ildirakli orasidagi optimal taqsimlanishi, masalan, mashina to'liq yuklanganda tormoz masofasini kamaytirishga imkon beradi. Yo'ldagi bir joydan ushlab turilganda (masalan, muzli asfalt) bilan tegganda (masalan, muzli asfalt), differentsial blokirovka, g'ildiraklarning birining pasayishini oldini oladi, avtoulovning tortish qobiliyatini oshiradi.
Avtomobil to'rt yo'lovchiga, asl joyida, ikki kishi 175 sm dan yuqori bo'lmagan ikki kishi juda qulay (yasalgan tom bilan aralashadi). Biroq, haydovchi va old yo'lovchining orqasiga kirish oson emas: u erga ko'tarilish uchun siz juda qisqa yubka yoki uzun palto bilan taniqli defterallikni namoyish etishingiz kerak, bu mashq juda qulay emas.
Yangi qo'ng'iz rasmiy ravishda Rossiyaga faqat bitta boy dizaynda etkaziladi: 2 litr dizayn (115 HP) to'rt tezlik avtomatik ravishda birlashtiriladi. Bunday vosita va qutining kombinatsiyasi mashinaga miskin fe'l-atvorni beradi: uning egasi svetofordan haydash imkoniyatiga ega, ammo boshqa hech narsa yo'q. Mast mastni avtoulovdan yuqori tezlikda tezlashtirilishini kutishga arzimaydi.
Afsonaning yangilangan versiyasining egasi bo'lish uchun rus dilerlaridan biriga 24,5 ming dollardan 29,5 ming dollargacha to'lash kifoya qiladi (konfiguratsiya darajasiga qarab).
Igor Komarov
 

Manba: G'ildirak (kompaniya)