Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Begona

Bugungi kunda avtomobilsozlik sohasida hamma narsa chalkashib ketadi - brendning dastlabki milliy aloqasi mashinaning ishlab chiqarilishi yoki hatto ishlab chiqilganligini anglatmaydi. Naqshli siyosiy to'g'riligi uchun biz Nissan Muranoni yapon tilining amerikaliklarini ko'rib chiqamiz.
Ushbu model faqat AQShda (Smirna, Tennessie) faqat Amerika bozorida amalga oshiriladi, ammo zamonaviy, yaxshi ta'minlangan transport vositalariga talab hamma joyda juda yaxshi. Shuning uchun Rossiyada Atlantikaning boshqa tomonidan avtomobillar o'z mijozlarini topdilar. Oxir oqibat, buning uchun shaxsiy import qo'llaniladi - sizga yoqadigan mashinani buyurtma qilish uchun yo'l.

Kimga o'xshaydi?
Nissan-Muranoning ko'rinishi g'ayrioddiy ko'rinishda g'ayrioddiy tushunarli tushunarli. Yumshoq mashina, ta'sirli, keng tarqalgan g'ildiraklar, radiatorning tishlaridagi tish qoplamasi - minimal murosaga kelishadi. U yoki yo'q, lekin u befarq bo'lishidan dargumon. Hamkasblar va tanishlar haqidagi qisqa so'rov kelib chiqishi haqidagi o'xshashliklar haqidagi teng darajada pushaymon fikrlarni aniqladi. Ba'zilar ISUZU-Vekinhikross, boshqa Honda CR-V v, boshqalarga - Lexus Rx300 va hatto kontseptual Kadillak-Visonni eslashdi.
Salonda masofadan turib Nissan X-Train bilan fikrlarni ilhomlantirgan. Ammo eng o'ziga xos Disneyning yangi animatsion qahramoniga o'xshash, Alien Stivo. Ehtimol, ushbu to'plam Nissan-Muranoni, hech bo'lmaganda g'ayrioddiy ko'rinishni tan olish uchun etarli.

Texnik savol
Oddiy tana shakllari ostida yashirilgan narsa? Sizni ishontiramiz - yanada jasur texnik echimlar. Transwereled V-Shaped oltitasi endi ajablanarli emas, ammo 3,5 litr dvigatel bilan odatdagi gidromexanik uzatish o'rniga variant yangi rekorddir. Nissan X-Trail-dagiga o'xshash, ko'p jihatdan to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi qiziquvchan. Orqa g'ildirak drayveri front sirpanish paytida ulashdan avtomatik ravishda ulanadi, ammo interikoza differentsial mavjud emas. Bir tomondan, sxema juda sodda va samarali, boshqa tomondan, montajni majburiy ravishda blokirovka qilish tartibi (soatiga 30 km / soat tezlikda harakatlanadigan harakat) sizga eng ko'p imkoniyatlarning ko'pchiligini anglashga imkon beradi qiyin sharoitlarda haydash.
Biroq, Nissan Muranoni uzoqdan qurish uchun yaratilmagan va uning katta yo'lini yashirmaydi. 178 mm yo'ldan chiqish 178 mm ushbu mashina uchun tasvir texnik ko'rsatkichlardan ko'ra muhimroq ekanligining eng yaxshi dalilidir. Yana bir notiq sertifikat - bu faqat ingichka qalqon bilan qoplangan yog 'oqimi radiatoridir. Murano - bu tipik shahri va unga ruxsat berilgan sarguzashtlarning maksimal qismi - plyajning qor yoki qumi tomonidan. Biroq, etarlicha taxminlar va noumbinlar etarli - g'ildirak orqasida.

Hamma narsa cvt bo'lishi mumkinmi?
An'anaviy mashina o'rniga variant va hatto 250 ta doris bilan birlashtirilgan? Qanday bo'lmasin, men bunga ishonolmayman: Hamma avtoulovlardagi varikatorlarga, kaputlar ostidagi variantlar bilan shug'ullanar edi, ularning yarmi kuchli kuchga ega ... ammo yarim soat nutratga shubha qilish uchun etarli edi.
Bir nechta misollar. Selektorni D pozitsiyasidan D pozitsiyasini saqlash uchun D, \u200b\u200bsiz odatdagidek kreynni kutasiz, ammo unday emas. Dvigatelning ohangi yoki tebranishlarning tabiatida o'zgarishlar yo'q. Go'yo hech narsa sodir bo'lmagandek. Muranoning pedalini silliq tezlashtirish bilan bosilgan, uning raqami kamroq ahamiyatsiz. Va nihoyat, eng muhimi: Nissan variantini tezlashtirish bosqichlariga taqlid qilib gidromexanik uzatishni muvaffaqiyatli taqqoslaydi. Doimiy tezlikda ishlaydigan motorning bezovta qiluvchi shovqini yo'q va kommutatsiya har doim o'z vaqtida va kalitsiz. Garchi bitta tartibda variantda yo'qolgan bo'lsa-da, u o'z joyidan bu g'ayratli aloqani boshqarmaydi. Aks holda, asta-sekin qadamni uzatish mumkin emas. Darhaqiqat, bunday avtomatlashtirish bilan moda vahshiylashtirilgan rejimlar shunchaki kerak emas. Garchi variantga ta'sir qilish qobiliyati ta'minlanadi. Siz D harf o'rniga - bu erda sport emas, balki ikkilamchi (ikkinchi yoki yordamchi transmissiya) so'zidan tanlashingiz mumkin. Bunday holda, tezkor ravishda barpo etish va samarali tormozlash uchun tezlik ortib boradi. Tepitedles uchun pastki vitesni simulyatsiya qilish, MOD MODO rejim mavjud.

Da'volar bilan salon
Kabinada g'ayrioddiy tana stystensisti davom etmoqda. Hatto g'ildirakli rulli kalitlari odatiy holdan juda farq qiladi - xayriyatki, bu funktsiyaga ta'sir qilmaydi. Tugatish ehtiyotkorlik bilan va ajoyib ta'mga ega. Ular og'riqni to'ldirgan daraxtsiz va xromsiz edilar. Faqat alohida asboblardan himoyalangan Sholda rang-barang makrlar bilan kvadrat - bu kumush, ammo plastik. Ammo bu juda qimmat emas, lekin siz o'ziga xoslikni rad qila olmaysiz.
Qurilmalar to'plami Standartdir: ikki shkala (milya va km / soat / soat), takomil, yonilg'i darajasida indikator, sovutish suvi harorati va barcha holatlar uchun eng ko'p boshqarish lampalari. Ushbu markazning ba'zi pozitsiyalarining ba'zi pozitsiyalarida ushbu markaz tomonidan bir-biriga zid keladi. Biroq, bularning hammasi mos emas. Torpedo o'rtalarida displey ko'plab funktsiyalarga, iqlim parametrlarini, audio tizim sozlamalari va hatto shinalar bosimi. Ushbu xilma-xillikka ko'nikish hayratlanarli darajada oson.
Olingan oltita -nierli xantinger va radio bilan standart Bedio audio tizimi maqtovdir. Ovoz sifati juda yuqori bo'lib tuyuldi: ma'lum bir chastotani ko'paytirish haqida, balki mahalliylashtirish yoki dinlashtirish dinamikasi kabi audiofil tushunchalarini takrorlash haqida izohlash maqsadga muvofiqdir.
Mashinani atrofga qarab, salon hajmini baholash arziydi - o'rtacha ikkita balandligi bir-biridan keyin osongina o'tiradi. Orqa o'rindiq keng va uchtadir, garchi dizaynda u ikkita uchun mo'ljallangan.
Haydovchining o'rnida batafsilroq qolish vaqti keldi. Tabiiyki, old o'rindiqlarga barcha o'zgarishlar elektr va haydovchining hali ham xotira bilan jihozlangan. Aytgancha, deyarli o'lik uchida. Uni bosganida, nimadir buzildi, lekin o'rindiqqa hech narsa bo'lmadi. Ma'lum bo'lishicha, pedal tugunining yaxshilanishi. Printsipi juda oddiy: pastda va yuqorida egilib. Effekt juda yaxshi sezgir. Birinchidan, odatdagi qo'nishga (yuqori yoki past) siz pedallarning maqbul holatini, ikkinchidan, oyoqning turli o'lchamlari bo'lgan haydovchilarni tanlashingiz mumkin - va 35 o'lchamdagi poyafzalda Armiya etiklarida grenadier 47-chi qulay bo'ladi. Rul bilan hamma narsa juda oddiy emas - ustun faqat moyillik burchagida, ammo uzunligi emas. Biroq, bunga ehtiyoj tedo tugunining harakatchanligi bilan qisman tekislanadi.

Bizni tanlaydigan yo'llar
Ta'rif bo'yicha barcha variant, aniq vaqtni ko'cha va xiyobonlarda, ko'cha va xiyobonlarda o'tkazadi. Ikkinchisidan boshlaylik. Nissan -Murano boshqaruvi bilan, lekin ko'rinishi, ayniqsa qaytib kelishi bilan bog'liq emas. Qanday bo'lmasin, potentsial egasi SE standart konfiguratsiyasida bo'lmagan to'xtab turish sensorlari uchun qo'shimcha pul to'lashi kerak. Amerikada to'xtash joylari keng, ba'zida esa siz xohlagan joyni bog'laymiz.
Muranoning dinamik fazilatlari har qanday oqimni olib borish uchun etarli - tezlik cheklovi bilan qanday bog'liqligi ... Asosiysi, ba'zi rotoza qattiqqa kirmaydi.
Boshqa afzalliklar shahar atrofi avtomagistralida ko'rinadi: past shovqin, boshqaruvning yoqimli xususiyati. Yuqori tezlikda siqilishga majbur emas va tezkor burilishlarni aniq ko'rsatma berishga imkon beradi. To'xtatib turadigan nusxalari o'z vazifalarini bajaradi, ammo urg'u berish qulay emas va farovonlik emas. Katta g'ildiraklar kichik tartibsizlikni tezda yutib yuboradi, ammo toshqinli teshiklar yoki ochilish oqibatlari sizni tezlikda olib boradi - to'xtatib turilgan noroziliklar balandlashadi va kursning ravshanligi sezilarli darajada azoblanadi. Ammo Nissan Murano - bu burilishlar uchun katta ovchidir.
Avvaliga katta va juda yuqori avtomobil yaxshi sport mashinasi kabi aylanishi mumkin degan fikrga ko'nikish qiyin. Va mashinaning keskin manevrlarini qo'rqitadiganlar uchun VSC (Stabosizatsiya tizimi) mavjud. Ehtimol, men ushbu intizomda faqat BMW X5 raqobatlashishi mumkin, ammo qolganlari hali bu ligada emas ...


Uslub, lekin ...
Biz bir paytlar Gelendevagendan hayratda qoldirdik, Lend - Krener va pijaero. Hatto BMW X5 egalik qilguvchilari ham bizni qiziquvchanlik bilan qarashdi. Nima deyish kerak, bu kohortdan turib, unchalik oddiy va hatto arzon emas. Bu nima uchun sozlash va individual konfiguratsiyalarga talab ortib bormoqda. Nissan -Murano kerak emas - yoki hali kerak emas. Omkoniyatga sazovor bo'lgan qo'rquvlar bor, u eksklyuzivlikni yo'qotadi. Va u juda ko'p narsaga arziydi. Binsenon faralaridagi faralar, 18 dyuym g'ildirak va hashamatli audio tizimga qaraganda ancha qimmat ...

Qisqa ma'lumot
Nissan Murano
2003 yildan beri AQShda ishlab chiqarilgan.
Avtomatik ravishda to'rtta-manzilli drayverni ulang. Elektron boshqarish variant.
Faqat oldingi g'ildiraklarda haydovchi bilan o'zgartirish.
Olti-ssilindinli benzinli dvigatel 3,5 litr, elektr - 180 kVt / 245 litr. bilan.
Ushbu konfiguratsiyadagi narx 57000 dollarni tashkil etadi.
Barcha ulug'vorlikda texnologik uslub.
Katta displey va kichkina joystick.
V6 dvigateli variant bilan birga transvert bilan joylashgan.
Asbob qalqoni murano salonining umumiy uslubidan tushmaydi.
Qo'shimcha cho'ntaklar bilan keng ekranlashtirilgan magistral.
18 dyuymli zaxiradagi joy audio tizimni audio tizim tomonidan egallab oldi.

Asbob-uskunalar
Abs
Anti -BOOM tizimi
Barqarorlashtirish tizimi
Yon havo yostig'i
Konditsioner
Iqlim nazorati
Sozlanishi rusumli ustun
Tuman chiroqlar
Anooristem
To'liq-mesirali g'ildirak
 
  
Qisqacha ma'lumot
+ Yaxshi tezlashtirish dinamikasi, mukammal ishlov berish, o'rtacha yoqilg'i iste'moli, zamonaviy tashqi ko'rinish, boy uskunalar, keng tarmoq, keng variantning ajoyib ishi.
- Katta tartibsizliklar, orqada cheklangan, kamtarona masofadan foydalanish qobiliyatlari, Evropa konfiguratsiyasining yo'qligi pastligi past.
 

 
Anatoliy Domin
 

Manba: "Haydash" jurnali