Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Ikkinchi kelish

Nissan Murano 3.5 V6
Narx: aniqlanmagan
Kategoriya: Kossoverlar
Sharqiy munosabat tushunarsiz va nega Nissan dasturchilari zamonaviy texnologiyalar va italiyalik shisha -shlar tomonidan yaratilgan noyob uslubdagi avtomobillarning yangi modeli bilan umumiy bo'lgan. Ammo bir yo'l yoki boshqasi va uni mantiqiy manbani deb atashdi.
Biroq, ushbu avtoulovning yangi qismi bilan yangi deb nomlanishi mumkin. Bu faqat Rossiya bozorida Nissan Muranoning rasmiy savdosi faqat yil oxirida boshlanadi. Aslida, ushbu avtomobil 2003 yilda debyut qildi va Shimoliy Amerika bozorida katta yutuqlarga erishdi. Ha, va bizda Nissan Murano yo'llarda noyob mehmon emas, shuningdek, qimmatbaho infiniti fx bitta -poratform. Va bu erda savol tug'iladi. Ehtimol, bizning bozorimiz ushbu model bilan allaqachon to'yinganmi? Tashqi ko'rinishdan ikki yil o'tgach, Nissanning yaxshi savdosini va'da qilmaganidan ikki yil o'tgach, Muranoni rasmiy etkazib berishning boshlanishi? Javob, har doimgidek, faqat sizga vaqt aytiladi.
Biroq, bitta narsani hozir ko'rib chiqish mumkin. Amerika uchun Nissan Murano va ham xuddi shunday model, ammo Evropa uchun juda katta farq bor. Evropa bozorining talablariga moslashish uchun avtomobil dizayniga ko'plab o'zgarishlar kiritildi. Aniq, taxminan 300! Bu o'zgartirilgan mexanik qism, va ichki bezatish materiallari va xavfsizlik ko'rsatkichlarining ko'payishi. Va bu albatta ortiqcha.
Biroq, bitta narsani hozir ko'rib chiqish mumkin. Amerika uchun Nissan Murano va ham xuddi shunday model, ammo Evropa uchun juda katta farq bor. Evropa bozorining talablariga moslashish uchun avtomobil dizayniga ko'plab o'zgarishlar kiritildi. Aniq, taxminan 300! Bu o'zgartirilgan mexanik qism, va ichki bezatish materiallari va xavfsizlik ko'rsatkichlarining ko'payishi. Va bu albatta ortiqcha.
 
Men Nissan Muranoni tanlayman: g'ayrioddiy va uslub
Ushbu mashina ko'plab raqobatchilardan g'ayrioddiy va jozibali ko'rinishi va zamonaviy ichki makon bilan ijobiy farq qiladi. Va varaqori dvigatel bilan birlashtirilgan, Nissan Murano ajoyib dinamik fazilatlarni ta'minlaydi.
 
Shunga qaramay, Evropa uchun tashqi Nissan Murano Shimoliy Amerika hamkasbidan deyarli farq qilmaydi. Dizayndagi o'zgarishlar faqat old bamperning buzg'ili va orqa eshikning dizayniga ta'sir qildi, unda joy uzoq va tor ro'yxatga olish raqami evropalik modelning uzunligi o'rnatilgan. Bunday yorqin va g'ayrioddiy avtomobilni dizayni tubdan o'zgartirmoqda, ehtimol bunga loyiq emas edi. Agar xohlasangiz, istamaysiz, lekin o'z-o'zidan ko'rinadigan ko'rinishi uni o'tib ketadigan mashina oqimidan tortib oladi. Nimaiki desangiz, unutilmas ko'rinish.
Nissan Murano krossoverining segmentining tez rivojlanayotgan segmentining ko'plab vakillari orasida bu aniq ajralib turadi. Masalan, bir xil Lexus Rx300 yoki Volvo XC90 bir xil. Ularning dizayni ko'proq ahamiyatga ega, ular haqiqiy suv jihatdan kamayadi. Nissan Murano ko'rinishi ichida ulardan foydalanish moyilligi bor. Aksincha, avtomobil tanasi ko'proq nissan mikra chaqaloqqa o'xshaydi, bu esa katta hajmda taqsimlanadi. Katta rulonli ozuqa, keng qamrovli rulni, baland elkali tana zonasi. Avtomobil emas, balki bir-biridan keng quvnoq kuchli odam. Ammo, ozgina ko'tarilgan faralar va orqa chiroqlar tezda 350Z sport turiga o'xshatadi. Va albatta, tor xrom radiatorli panrator paneli. Nahotki yirtqich, vintli go'sht maydalagichni eslatadi, u buni aniq qiladi: siz bunday xotirjam oila yaxshi emas. Shunga qaramay, 234 otning podasi kaput ostida yashiringan. Aytgancha, Nissan Muranoning atigi bitta versiyasi Evropa bozoriga olib boriladi: v-shaklidagi olti silindrin dvigateli, 3,5 litr va g'ildirakli uzatish hajmini. Amerikaning monotiv dizayni bo'yicha versiya mavjud. Biroq, harakat va Evropa Muranoni deyarli harakati va Evropa Murano, bu oldingi mashinadir. Va agar g'ildirakka tushib qolsa, elektronika biznesga kiradi va orqa o'qning asosiy tektini yopadi va moment avtomobil o'qlari 50:50 nisbatda tarqatiladi. To'g'ri, o'chirilganda yoki sirpanchiq yo'lda, siz doimiy ravishda doimo drayverni majburiy ravishda aylantira olasiz. Old panelda joylashgan qulf tugmachasini bosish kifoya.
X-TRTONIC CVT dvigateli bilan juftlik dvigatel bilan ishlaydigan elektron boshqaruv bilan bir juft, aslida Nissan Muranoning ajoyib dinamika va yaxshi silliqligi kabi fazilatlarni taqdim etadi. Aytgancha, bu Nissan Muranoni birinchi krossoverga aylanib, ular qonsiz variantni o'rnatishni boshladilar. Ilgari variantori faqat quyida avtomatlar sinfida topish mumkin edi. Shunga qaramay, Varkni 350 nm gacha etkazish (bu Murano Variatori hazm qilish qobiliyatiga ega) vazifa oson emas. Vites qutisining haddan tashqari qizib ketishidan juda samarali sovutish tizimi bo'lishi kerak. Nissan Murano-ga o'rnatilgan variant Nissan Prentera modelining uzatilishidan kelib chiqqan. Primeraning cheksiz variverori yuklarni ko'paytirdi va natijada uzatilgan mash'ala 100 nm dan oshdi.
Va aslida, Varator tufayli Nissan Murano keng chastotalar oralig'ida ajoyib dinamik fazilatlarga ega. Va keskin puflash va toqqa o'tishda haydovchi an'anaviy avtomat uzatilishga xos bo'lgan quyi viteslarga o'tish bilan bog'liq pauzalarni his qilmaydi. Tishli nisbati turli xil variantning yarim to'qqiztinglari orasidagi masofani o'zgartirib, harakat sharoitiga moslashtirish orqali doimiy ravishda o'zgarib turadi. Natijada, har qanday chastota diapazonida benzin pedalining eng kichik matbuotda bir oz kichik matbuotda bu momentni sezilarli darajada ta'minlaydi. Bundan tashqari, Nissan Muranoning CVT Variatori, shuningdek, sport rejimi bilan ta'minlangan. Siz selektorni oldinga va oldinga siljitib, oltita sobit tishli jihozlardan birini tanlashingiz mumkin.
 
Haydovchi o'rindig'i
Haydovchi joyining ergonomikasi benuqson emas. Haydovchining va yo'lovchi o'rindig'i qattiq tomonni qo'llab-quvvatlamaydi va jo'nash joyini tuzatish ustuni. Bu qisman haydovchi o'rindiqlari elektr tarmoqlari va sozlanishi pedal tuguni bilan taqqoslanadi. Bu rulning rulidagi rulning qo'lida yaxshi va qulay ko'rinadi. Ammo asbob qalqoni biroz balandroq bo'ladi.
Markaziy konsol
Barcha asosiy boshqaruv organlari diqqat bilan erishmoqdalar. Katta rangli displey yuqori qismida joylashgan, bunda mashina funktsiyalarining barcha asosiy sozlamalari aks etadi. Nissan Primera singari, mashina to'xtashga yordam beradigan orqa kamera bilan jihozlangan. Biroq, kalibrlash yaxshiroq va shunga mos ravishda, ko'rsatkichlarning aniqligi yuqori.
Pardoz qilmoq
Salon zamonaviy va juda yuqori sifatli kesilgan. Barcha ma'lumotlar diqqat bilan yo'naltiriladi va haydashda keraksiz tovushlar qilmaydi. Bu, ayniqsa, o'rindiqlarning asosiy qoplamining katta boyligini maqtadi.
Yomon Nissan Murano va boshqarish nuqtai nazaridan. Katta g'ildirak bazasi va trek avtomobilni yaxshi bir qatorda yaxshi bir qatorda barqarorlik va burchaklarda katta ahamiyatga ega rulon bilan ta'minlaydi. Rul g'ildiraklarida sezgirlik va axborotlashtirishni his qilmang, deylik, aytganda, BMW X5-da, mashinani haydash juda oddiy. Garchi tik burilish paytida mashina oldingi g'ildiraklarni o'chirib qo'yadi, siz hali ham jirkanch bo'lishingizga ruxsat berilmaydi. ESP + elektron tizimi darhol kuchga kiradi va darhol xatni sekinlashtiradi, o'q g'ildiraklarini sekinlashtiradi yoki ular orasidagi momentni qayta taqsimlashni anglatadi. Menga diskvalifikatsiya, o'rtacha og'irlik va energiyani yoqdi. Aytgancha, Nissan Muranoning Evropa versiyasi uchun, to'xtatib turish sayrning sport xususiyatini hisobga olgan holda aylantirildi. Xususan, mashina kichik yo'ldagi nosozliklarni chayqalishni engillashtiradigan tebranishlarni bostiruvchi tebranishni bostiradigan yangi dizaynni qo'llab-quvvatladi.
Nissan Muranoning ichki qismi ham ko'plab o'zgarishlarga duch keldi. Evropa Xavfsizlik standartlariga muvofiq, o'tkir qirralar va chiqadigan qismlar idishni g'oyib bo'lishdi. Umuman olganda, ichki dizayn juda zamonaviy ko'rinadi. Tuzatish materiallari va tanlangan rang sxemasi yaxshi. Ko'zni chalkashtirib beradigan yagona narsa - bu asbob qalqon va markaziy konsol. Salon tasvirining umumiy yaxlitligi bilan ular begona tuyulmoqda, boshqa dizaynerning boshqa to'plamlari kabi ko'rinadi. Men qurilmani bir oz yuqoriroq aylantirmoqchiman, chunki baland maydonni yaxshi ko'radiganlar o'qish uchun juda qulay bo'lmaydi.
Afsuski, boshqaruv ustuni faqat balandligi bilan tartibga solinadi. To'g'ri, sozlash oralig'i haqiqatan ham katta. Ha, va old o'rindiqlarning elektr drayveri (haydovchining haydalgani butunlay sozlash) har qanday kattalik va o'sishni birinchi o'ringa qo'yadi. Bundan tashqari, Nissan Muranoning Evropa versiyasida, haydovchining xizmati sozlanishi pedal tugunidir. O'zlarining o'rindiqlari, tanqisligi bilan qoplangan, keng uylar bilan aralashgan, ammo sezilarli darajada qo'llab-quvvatlamang.
Biroq, ergonomonikadagi barcha kichik miqdordagi noto'g'ri hisob-kitoblar uning shaxsiyati va o'ziga xosligi, Nissan Muranoning yaxshi fazilatlaridan ustun bo'lolmaydi. Va bu avtomobil bizning bozorda boshlang'ich emas, balki yaqin kelajakdagi muxlislarning soni kamaymaydi, lekin faqat ko'payadi. Ayniqsa, hozirda ushbu mashina bizning bozorimizga taqdim etilsa, barcha ba'zi oqibatlarga olib keladi, masalan, sotuvchimizning barcha oqibatlari bilan, masalan, diler kafolati va texnik xizmat ko'rsatish kabi. Nissan Muranoni bizning bozorda bizning bozorda taqdim etilishi kerak bo'lgan narxda, rasmiy dilerlar bilan sir bo'lib qolmoqda.
Test uchun mashina Nissan Motor Rus tomonidan taqdim etildi,
tel. (495) 961-2131
Dvigatel quvvati, l.. 234
8.9 dan 0100 km / soat tezlash vaqti
Maks. Tezlik, km / h 200
CF. Yoqilg'i sarfi, l / 100 km n / d
Yoqilg'i bak salohiyati, l 82
Jihozlangan massa, kg n / d
TAQQOSLASH UCHUN:
Lexus Rx300 ****
Volvo XC90 ****
 
Zamonaviy ko'rinishi, boy uskunalar, yaxshi chanalar fazilatlari.
Oldingi o'rindiqlarni etarli darajada qo'llab-quvvatlamaydi.
Xulosa - bu bir qator raqobatchilar tomonidan ajralib turadigan yorqin mashina. Bu ulug 'segmentdagi etakchi pozitsiyalardan birini olish imkoniyati mavjud, agar narx etarli bo'lsa.
Nissan Murano 3.5 V6 ****
* - Auto Reyting
 

Manba: Whatcar?