Nissan Murano 2003 - 2007 SUV
Hayot tushunchasi
Nissan yana kontseptual dizayn hayotiga chipta berdi. Aftidan, bu markalangan Custom Primera, Micra, endi bu erda murano ... Biz yangi SUV-Parkent yoki krossover haqida gaplashamiz. Hozirgi kunda Qo'shma Shtatlardagi ushbu sinfning mashinalari hozirda Nyu-Yorkda Nyu-Yorkdagi "Motorli # 2002" avtomashinasida Nissanning yangi nissan shogirdlari tasvirlangan. Bu ajablanarli emas, bu X-Trauz keltirganlar uchun yaratilgan va Patterfinderga qaraganda ko'proq obro'li bir narsa kerak bo'lganlar uchun yaratilgan.
Muranoni sotishdan ko'p o'tmay, okean shu yil qishda, Moskvadagi avtomobil dilerlarida mashina paydo bo'ldi. To'g'ri, Evropada bo'lgani kabi, Rossiyaga barcha rasmiy ravishda manmanda emas, balki etkazib berilmagan. Shunga qaramay, hozirda mashinani olish mumkin bo'lgan juda mashhur.
Aksariyat ishlab chiqaruvchilar o'zlarining kontseptsiyasini soddalashtirilgan, o'rtacha shaklda boshlaydilar. Ammo mano ... haqiqatan ham, ko'pchilik bu haqda hal qilinmaydi. Yirtqich, siqish va dinamik tasvir. Katta g'ildiraklar, qisqa o'nlab narsalar, axlatni old oynasi, yiqilib tushgan kaput, tomir qopqog'i, shaffof optikalar. Kuchli. Odamlar nimalar davom etayotgan narsadir. Bizning murano qora rangga aylandi, rang tananing plastikasini yashiradi.
Murano ayniqsa kumush yoki g'isht metalliksda yaxshi. Katta Chrome radiator radiatorli radiatorli radiatorga amerikalik, u erda hech qanday yo'l yo'q. Shunga o'xshab, Micra, dizayn asl nusxa bo'lib, kompaniyaning boshqa modellari bilan hech qanday aloqasi yo'q. Garchi, murano qolip mafkurasiga ko'ra, naqshli yuzalar va o'tkir yuzlarning o'xshash kombinatsiyasi privaga yaqin. Va orqa tomonda 350Z ga o'xshash oilaviy ko'rinishga ega, shunchaki yorug'lik uskunalariga qarang. Aytishim kerakki, o'sha platformada qurilgan murano infiniti fx35 ning yaqin qarindoshi juda yaxshi.
Ichki kontseptualizmga ham to'la. Katta, deyarli tekis sirtlar bir oz yumaloq qovurg'alar bilan. Intererda ikkita rang va ikkita material mavjud: alyuminiy uchun alohida elementlar bo'lgan qora plastmassa va teri. Va daraxt yo'q. Pure Hi-Tech. Tashqarida, Murano katta taassurot qoldirmaydi. Ammo kabinada etarli joy mavjud. Shu jumladan, chuqur old panel tufayli shisha juda uzoq, ammo mini-ug 'singari juda uzoq, shuning uchun tasodifiy tanaffuslar va poydevorlar bilan juda katta javonni chiqardi. Boshqaruv paneli alohida elementga ajratilgan, bu esa metalllashtirilgan plastik tomonidan ta'kidlangan. Bu kichik, ammo dvigatel harorati bilan tezlik o'lchagich va yoqilg'i darajasining uchta asosiy qudug'ini o'z ichiga oladi. Markazda ko'p funktsiyali rangli displey, audio tizimning oltita diskier bilan audio tizimning bosh qurilmasi va alohida iqlim nazorati boshqarmasi bilan bir oz past. Bularning barchasi osonlikcha mavjud. Mantiqiy joylardagi asosiy boshqaruv organlari.
O'rindiq standart qoidalar to'plamiga ega, rul, g'ildirak qo'lda va faqat balandlikda o'rnatiladi. Ammo elektr ostodidan elektr tarmog'ida uzunlamasmasırma yo'nalishda 80 mm ga ko'chiriladi. Barcha qurilmalarni xotirada kiritish mumkin. Va ataqasi o'chirilganda, joy chiqish qulayligi uchun qaytib keladi.
Ko'rgazmaning diqqatga sazovor joylari juda yaxshi, hatto orqa tomondan, katta orqa tomonlarga qaramay. Yalang'och lyukni diskret boshqarish tugmachasi bilan jihozlangan, ya'ni o'ng o'lchamga erishish uchun ochishni kutib, uni ushlab turishning hojati yo'q.
Uning orqasida etarli joy mavjud. Va balandligi va kengligi va oyoqlari bepul. Orqa tomonlar moyillik burchagi bilan o'rnatiladi. Shunday qilib, uchalasi u erda juda qulay. Sub-laqab va kubogi egalari mavjud. Havo kanallari faqat markaziy konsolda etishmayapti. Magistral juda katta 923 litr. Bo'sh joy ostida, to'liq zaxira ham mos keladi. Umuman olganda, salon kutilganidan ancha balandlikka aylandi. Hamma narsa juda yaxshi moslashtirilgan, yaxshi materiallar, yumshoq ko'rinishi, tashqi ko'rinishi yoqimli va terining tegishi yoqimli. To'g'ri, qiyin eshikning shiddatli titroq primerada bo'lgani kabi bir oz rustik edi.
Murano platformasi AQShda o'tgan yili Nissan Almimadan qarzga olingan. Elektr stantsiyasi sifatida, 3,5 litrgacha 243 ot kuchiga ega v6 sovg'alar taklif etiladi, u Altima va Maxima modellari bilan bir xil (keskin o'rnatilgan). Etkazish yangi-xijolatli: katta dvigatellar uchun kam uchraydigan bo'ronli variant, odatda juda katta yuklardir. Ammo Nissan bu hisobda o'z fikri bor, u o'ttiz yil davomida variantlar bilan zichlik bilan shug'ullangan. Biroq, yangilik pedivillamayapti, kompaniyaning fikricha, CVT va odatiy yaxshi-yopiq avtomatik mashina sezilmaydi, ammo bu orada variant ishlab chiqarishda arzonroq, shuningdek, mashinaning samaradorligini oshiradi.
Haydovchi to'lin, ammo doimiy emas. Old raqam ustundir, orqa tomoni u sirpanishda bog'langan. (Amerika uchun, oldingi g'ildiraklardagi monotiv bilan versiya taklif etiladi, ammo mijozlar buni tushunmaydilar.) Avtomatik ravishda 30 km / soat êilinadi, shuningdek o'zgaruvchi kamayadi rejim. Hammasi kattalar yo'lida ko'rinadi.
Shovqin izolyatsiyasi umuman dvigatelga umuman eshitilmaydi. Tezlashish hatto va qat'iydir. Variant tufayli ham juda tekis. Ammo avtomatik fikr yo'q va siz dvigatel bilan ishonch bilan sekinlashishingiz mumkin. Sport rejimi kerakli eslatmani olib keladi. Dvigatel yuqori tezlikda, juda qiziqarli. Deyarli ikki tonna Murano sakkizta ichida yuzta soniga kelib, 180-190 km / soat tezroq tezlashtiradi. Hali ham sobit psevd-uzatilishning oldini olish mumkin emas edi, chunki Primerada bo'lgani kabi, bu dvigatelni haydovchiga yanada aniqroq bo'lgan holda ulanishga olib keladi. Biroq, variantlar ro'yxati keltirilgan.
Bizda SE, ya'ni sport turini oldik. Ha, bu sezilarli. To'xtatib turish qiyin. Murano, ayniqsa yaxshi ko'rinishda davom etadi, agar bu yaxshi bo'lsa, o'g'irlash uchun ozgina o'ylab ko'ring va rulda nolga teng. Tezlikni yo'qotish yaxshiroqdir. Bu katta SUVlar uchun vahiy emas, ular tezda borishlari qiyin va tortishish markazi yuqori va shinalar munosib jo'naydilar. Noyiluvchan shinalar vaziyatni biroz tuzatishi mumkin, bu yaxshi, hozir, BMW X5ning ko'pligini, ya'ni bu shunchaki disklarning yigirma yoshida emas. Biroq, Muranoni haddan tashqari rulo va kechiktirmasdan burilishlarni qadr-qimmat bilan yozadi. Tormozlar haqida shikoyatlar yo'q. Ishonchli sekinlik, nozik abs. Yuzaki tezda yuz o'stirishda yuzma-yuz pishirishda barqarorlikni saqlab qoladi.
Yaxshi ovoz izolyatsiyasi tufayli, hatto yuqori tezlikda ham, fon matbuotda gaplashishingiz mumkin. Aerodinamika tekshiriladi, hech narsa hushtak va namuna emas, shu jumladan ochiq lyuk bilan. Ammo salon gapirishni yaxshi ko'radi, ayniqsa biroz sobit magistral pardasi.
Biz yo'llardan ko'chib o'tmadik, loydagi quloqlarga ko'tarilmadi. Bu manrano mavjud emas. Ammo traktor trek va katta pudjlar bo'lgan mamlakat bo'ylab ular etarlicha chayqalishdi. Ikkala tomirning differentsial blokirovkalarini sinab ko'rdik va hamma narsa rejimni kamaytiradi va hamma narsa ishlaydi. Qishda, uni nishonlamaslik kerak ...
Yaxshi mashina. To'g'ri. U qudratli, qadr-qimmat bilan shug'ullanadi. Ammo baribir bozorda manranoning asosiy karnay kartasi ajoyib kontseptual ko'rinishga ega. Aksariyat xaridorlar unga o'tirishadi. Nissan bu erda yana yo'qolmadi.
Sergey Yakubov
